廣州地鐵七號(hào)線圖，廣州地鐵7號(hào)線站點(diǎn)

來源：整理時(shí)間：2022-12-05 14:20:50 編輯：廣州生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，廣州地鐵7號(hào)線站點(diǎn)
2，廣州地鐵7號(hào)線開通沒有經(jīng)哪幾些站
3，關(guān)于廣州地鐵7號(hào)線的問題
4，地鐵7號(hào)線路線
5，廣州地鐵7號(hào)線經(jīng)過哪些站
6，廣州地鐵線路圖今日是怎樣的
7，廣州地鐵7號(hào)線的路線列車

1，廣州地鐵7號(hào)線站點(diǎn)

地鐵7號(hào)線西起廣州南站，往東經(jīng)鐘村、漢溪長(zhǎng)隆，止于大學(xué)城南。七號(hào)線共設(shè)十站，分別為廣州南站、石壁、謝村、鐘村、漢溪長(zhǎng)隆、萬博、官堂、金坑、南村、大學(xué)城南，其中廣州南站與2號(hào)線換乘，漢溪長(zhǎng)隆與3號(hào)線換乘，大學(xué)城南與4號(hào)線換乘。

廣州地鐵7號(hào)線站點(diǎn)

2，廣州地鐵7號(hào)線開通沒有經(jīng)哪幾些站

廣州地鐵7號(hào)線即將動(dòng)工，預(yù)計(jì)在2015年前通車。廣州地鐵七號(hào)線一期已確定只有9個(gè)站，分別為：廣州南站、石壁、謝村、鐘村、漢溪長(zhǎng)隆、鶴莊、官堂、南村、大學(xué)城南站。其中廣州南站與二號(hào)線換乘，漢溪長(zhǎng)隆與三號(hào)線換乘，大學(xué)城南與4號(hào)線換乘。七號(hào)線二期工程將繼續(xù)延伸至黃埔區(qū)，覆蓋深井和長(zhǎng)洲島歷史文化保護(hù)區(qū)、黃埔區(qū)商業(yè)中心，終點(diǎn)選擇在黃埔大沙東站。

廣州地鐵7號(hào)線開通沒有經(jīng)哪幾些站

3，關(guān)于廣州地鐵7號(hào)線的問題

經(jīng)過，地鐵7號(hào)線南村站設(shè)在興南大道與觀景路交界的北邊

廣州地鐵現(xiàn)有1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、8號(hào)線、廣佛線及APM線。廣州地鐵根本沒有7號(hào)線。距離你最近目的地的地鐵站是3號(hào)線的“漢溪長(zhǎng)隆”站和4號(hào)線的“新造”站。謝謝，不明再問。

可以Google廣州地鐵俱樂部～

關(guān)于廣州地鐵7號(hào)線的問題

4，地鐵7號(hào)線路線

廣州地鐵7號(hào)線（英語：Guangzhou Metro Line 7）是廣州地鐵2016年底即將開通的一條路線，屬于城市軌道交通，代表色為嫩綠色（目前新版試點(diǎn)車站和3號(hào)線北延段列車燈箱提示為嫩綠色，大部分列車燈箱和未試點(diǎn)的車站提示仍為桃紅色。）一期路線西起番禺區(qū)的廣州南站，東至廣州大學(xué)城大學(xué)城南站。列車編組為6卡B型車。全線大致呈東北~西南走向，始于順德區(qū)美的大道，往東經(jīng)陳村、廣州南站、鐘村、漢溪長(zhǎng)隆、大學(xué)城和長(zhǎng)洲島，止于黃埔區(qū)水西站。建成后，將加快形成以軌道交通為骨干的公共交通體系，構(gòu)筑番禺組團(tuán)內(nèi)的軌道交通走廊，有效加強(qiáng)大學(xué)城與廣州南站的溝通。目前，該線路已經(jīng)全線所有車站封頂，完成隧道、軌道、電力的“三通”，全線“三權(quán)移交”，將在2016年12月28日開通試運(yùn)營(yíng)。

5，廣州地鐵7號(hào)線經(jīng)過哪些站

地鐵7號(hào)線西起廣州火車站新客站，往東經(jīng)鐘村、漢溪長(zhǎng)隆，止于新造。七號(hào)線共設(shè)十站，分別為廣州新客站、石壁東、謝村、鐘村、漢溪長(zhǎng)隆、鶴莊、官堂、金坑、南村、新造，其中廣州新客站與2號(hào)線換乘，漢溪長(zhǎng)隆與3號(hào)線換乘，新造與4號(hào)線換乘。

7號(hào)線從廣州新客站向東南行進(jìn)穿越鐘村，之后轉(zhuǎn)向東北，經(jīng)漢溪、新造與化龍，再穿越珠江之后，止于黃埔區(qū)的大沙地，預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至蘿崗中心區(qū)的條件。一期線路全長(zhǎng)約17.711公里，站點(diǎn)設(shè)置也比此前的方案增加了石壁東站和謝村站，共10座車站(廣州新客站、石壁東站、謝村站、鐘村站、漢溪長(zhǎng)隆站、鶴莊站、官堂站、金坑站、南村站、新造站)，其中換乘站3座(與2號(hào)線相交于廣州新客站，與3號(hào)線相交于漢溪長(zhǎng)隆站，與四號(hào)線相交于新造站)。 7號(hào)線計(jì)劃在8月完成初步設(shè)計(jì)，年底開工，2013年開通。

6，廣州地鐵線路圖今日是怎樣的

新的圖已經(jīng)上了，新開通的7號(hào)線、6號(hào)線二期、廣佛線二期已經(jīng)全部更新了。廣州地鐵是中國(guó)第三大城市廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，于1997年6月28日開通，是中國(guó)大陸第四個(gè)開通并運(yùn)營(yíng)地鐵的城市。截至2016年12月28日，廣州地鐵共有10條營(yíng)運(yùn)路線（1號(hào)線-8號(hào)線、廣佛線及APM線），總長(zhǎng)為308.7千米，共167座車站。廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理，并且還是廣佛地鐵的實(shí)際建設(shè)及營(yíng)運(yùn)者，因此廣州地鐵的服務(wù)范圍亦延伸至佛山市。廣州地鐵已經(jīng)成為廣州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，廣州地鐵單日客流紀(jì)錄達(dá)到900萬人次，總客流人次超過2015年12月31日的879萬人次，再次刷新紀(jì)錄，較去年同期增長(zhǎng)5.3%。[1] 廣州地鐵現(xiàn)時(shí)的口號(hào)是“全程為你”，在之前使用過的口號(hào)為“地鐵，為廣州提速”以及“新生活干線”；廣州地鐵的吉祥物是“科技范”悠悠（YoYo）。

那是數(shù)字編碼，是有助于市民更精準(zhǔn)地認(rèn)出口、尋路、定位,廣州地鐵正式實(shí)施導(dǎo)向系統(tǒng)升級(jí)工程,在保留原有標(biāo)識(shí)內(nèi)容的基礎(chǔ)上,對(duì)全線網(wǎng)的所有車站、站臺(tái)和屏蔽門增加數(shù)字編碼,以便于老人、小孩、外國(guó)人等特殊群體識(shí)別。升級(jí)目的:彌補(bǔ)現(xiàn)有局限性。鐵公司表示,此次導(dǎo)向系統(tǒng)升級(jí)工程是在保留原有標(biāo)識(shí)內(nèi)容的基礎(chǔ)上,對(duì)全線網(wǎng)的所有車站、站臺(tái)和屏蔽門增加數(shù)字編碼,原有的標(biāo)識(shí)內(nèi)容不會(huì)改變,還能讓乘客的“定位”更精準(zhǔn)。地鐵公司表示,升級(jí)工程從今日開始正式實(shí)施,目前已在磨碟沙、官洲和石碁等3個(gè)車站開始更新,到今年底,舊線路與新線路將全部完成。

7，廣州地鐵7號(hào)線的路線列車

路線預(yù)定采用6卡B型車輛，為中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司生產(chǎn)。車輛旅行速度為43km/h，最高運(yùn)行速度80km/h，高峰最高斷面為3.06萬人/小時(shí)。

德國(guó)siemens列車（現(xiàn)全部歸屬一號(hào)線）制造商：德國(guó)siemens營(yíng)運(yùn)速度：80km/h設(shè)計(jì)時(shí)速：90km/h列車編組：6卡編組（tc+mp+m+m+mp+tc）編組載客量：1,896人電化方式：直流1,500v（接觸網(wǎng)供電）車卡：長(zhǎng)23.54米，寬3米，定員310人注：因舊二號(hào)線開通初期列車數(shù)量不足，故調(diào)一號(hào)線adtranz列車運(yùn)營(yíng)，后被movia 456型列車取代。movia 456型列車（現(xiàn)全部歸屬一、八號(hào)線）制造商：龐巴迪長(zhǎng)春客車營(yíng)運(yùn)速度：80km/h設(shè)計(jì)時(shí)速：90km/h車輛編成：6卡編組（tc+mp+m+m+mp+tc）編組載客量：1,896人電化方式：直流1,500v（接觸網(wǎng)供電）車卡：長(zhǎng)23.54米，寬3米，定員310人制造年代：2002～2006年電機(jī)傳動(dòng)方式：vvvf交流傳動(dòng)車輛總數(shù)：34抽設(shè)計(jì)壽命：30年昵稱：bbd注：該批所有列車不設(shè)閃燈路線圖，但有設(shè)led顯示屏。前兩抽列車（43～44、45～46）是進(jìn)口車，在外國(guó)組裝，再用飛機(jī)、輪船運(yùn)抵廣州，59～60號(hào)車為微動(dòng)塞拉門試驗(yàn)車第一批movia456列車經(jīng)信號(hào)系統(tǒng)改造后可在2、8號(hào)線上按需要調(diào)配。第二批movia456增購(gòu)列車既可在1號(hào)線上運(yùn)營(yíng)，也可在2號(hào)線上運(yùn)營(yíng)，按需要調(diào)配。南車株洲電力機(jī)車有限公司列車（包括原有的和增購(gòu)的）（現(xiàn)大部分在2號(hào)線上運(yùn)營(yíng)，4組在8號(hào)線運(yùn)行。）制造商：中國(guó)南車集團(tuán)營(yíng)運(yùn)時(shí)速：80km/h設(shè)計(jì)時(shí)速：90km/h列車編組：6卡編組（tc+mp+m+m+mp+tc）編組載客量：1,896人電化方式：直流1,500v（接觸網(wǎng)供電）車卡：長(zhǎng)23.54米，寬3米，定員310人制造年代：2010～2013年設(shè)計(jì)壽命：30年首批增購(gòu)列車曾在舊二號(hào)線（三元里-萬勝圍）上運(yùn)營(yíng)，列車編組符號(hào)意義：mp—帶受電弓的動(dòng)車m —不帶受電弓的動(dòng)車tc—帶駕駛室拖車