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1，臺風的方向
2，臺風胚胎97W98W什么走向能否加強為超強臺風靠近我國
3，怎樣根據風向的變化判斷臺風的走向
4，副高和臺風走向之間的關系
5，副高和臺風走向之間的關系
6，土臺風是什么意思
7，遭遇臺風時應該向什么方向走
8，臺風是怎樣行成的
9，臺風的路徑是怎么樣的啊
10，臺風的走向是由什么決定的

1，臺風的方向

有的，秋季臺風一般是東北方的，這要取決于附近的高氣壓。

只不過現在高氣壓低.明白了嗎?死劉

誰說的，往東的也有滴

臺風的方向

2，臺風胚胎97W98W什么走向能否加強為超強臺風靠近我國

照目前的趨勢，應該是不會成為超強臺風。97W和98W在不久后如果形成臺風的話，預計將朝著我國的南海還有東海一代發展，對沿海地區有一定的影響

臺風胚胎97W98W什么走向能否加強為超強臺風靠近我國

3，怎樣根據風向的變化判斷臺風的走向

影響臺風路徑的因素除了風向外還有地球自轉的慣性，氣壓高低所形成的壓力導流來預測其方向，即使如此當臺風眼前進的角度發生細微變化，經過數小時之後也會與原先的預估出現差距，因此，每2-4個小時修正路線是必要的

怎樣根據風向的變化判斷臺風的走向

4，副高和臺風走向之間的關系

副高不斷增強，影響的是臺風走向，不是風力減弱或提高。在夏季副高一般是位于北緯30°附近南北移動，副高不斷增強，臺風的走向就無法穿越副高北上，只能夠沿著副高的南部西移影響廣東沿海地區。

5，副高和臺風走向之間的關系

臺風是沿著副熱帶高壓（簡稱副高）走的，現在副高受西風槽影響東退出海了(離陸地很遠了），米雷也只能沿著副高向東北轉，順著副高繞一個半圓，這就叫轉向臺。如果副高增強就會西進啊！這樣的話臺風就只能被副高壓著往西走咯！就會影響廣東或者福建咯。如果不懂的問題做好是上臺風貼吧哪里問，哪里有很多高手！

6，土臺風是什么意思

土臺風是在南海海域生成的熱帶氣旋，又稱南海災害性土臺風，簡稱TC。影響我國的臺風主要有兩種，一種是西太平洋的臺風，一種是南中國海形成的臺風，俗稱“土臺風”。西北太平洋形成的臺風走向較為規律，“土臺風”則變化多端，難于預測，往往從生成到登陸的時間極短，防臺難度也相對較大。“土臺風”的強度和尺度比西太平洋的小且弱，大多不具有典型的結構，云系結構也不對稱，較少有典型的螺旋云帶出現，范圍較小，眼區（即氣旋中氣壓最低的部分）界限不清楚。。路徑方面，由于副高在加強西伸，所以它未來路徑還是相對穩定的，西北行為主，登陸海南后，會逐漸趨向越南。

7，遭遇臺風時應該向什么方向走

漁船在海面遇到臺風的時候，必須向臺風風向的的左側走——遠離臺風中心的風向。這是因為北半球臺風的風向是逆時針旋轉，臺風中心位于風向的右側。當然必須注意不可以沿著臺風移動的方向走。

南方

向西南方向走。因為臺風多向西、西北、北移動，剛遭遇臺風時，向西南方向走，就容易遠離和避開臺風外圍和臺風中心。

8，臺風是怎樣行成的

臺風的形成　臺風的成因，是熱帶海面受太陽直射而使海水溫度升高，海水蒸發成水汽升空，而周圍的較冷空氣流入補充，然后再上升，如此循環，終必使整個氣流不斷擴大而形成「風」。由于海面之廣闊，氣流循環不斷加大直徑乃至數有公里。由于地球由西向東高速自轉，致使氣流柱和地球表面產生磨擦，由于越接近赤道磨擦力越強，這就引導氣流柱逆時針漩轉，（南半球系順時針漩轉）由于地球自轉的速度快而氣流柱跟不上地球自轉的速度而形成感覺上的西行，這就形成我們現在說的臺風和臺風路徑。臺風的中心就在我們目前看到的風向成丁字形的位置，根據風向和風速就不難判斷出臺風中心的距離和走向了。根椐我四十年觀測臺風耒臨前的行云方向，判斷臺風是否從本地經過，基本上全部準確。準確性有好多次竟先予本地的預報。當近地面最大風速到達或超過每秒17.2米時，我們就稱它為臺風

9，臺風的路徑是怎么樣的啊

受到風向和地轉偏向力決定..

風移動的方向和速度取決于作用于臺風的動力。動力分內力和外力兩種。內力是臺風范圍內因南北緯度差距所造成的地轉偏向力差異引起的向北和向西的合力，臺風范圍愈大，風速愈強，內力愈大。外力是臺風外圍環境流場對臺風渦旋的作用力，即北半球副熱帶高壓南側基本氣流東風帶的引導力。內力主要在臺風初生成時起作用，外力則是操縱臺風移動的主導作用力，因而臺風基本上自東向西移動。由于副高的形狀、位置、強度變化以及其它因素的影響，致臺風移動路徑并非規律一致而變得多種多樣。以北太平洋西部地區臺風移動路徑為例，其移動路徑大體有三條: ①西移路徑：當北太平洋高壓脊呈東西走向，而且強大、穩定時，或北太平洋副高不斷增強西伸時，臺風從菲律賓以東洋面向西移動，經過南海在我國海南島或越南一帶登陸。 ②西北路徑：當北太平洋高壓脊線呈西北-東南走向時，臺風從菲律賓以東洋面向西北方向移動，穿過硫球群島，在我國江浙或橫穿臺灣海峽在浙、閩一帶登陸。這條路徑對我國影響范圍較大，尤其華東地區。 ③轉向路徑：北太平洋副高東退海上時，臺風從菲律賓以東海區向西北方向移動，然后轉向東北方向移去，路徑呈拋物線型。對我國東部沿海地區及日本影響較大。

10，臺風的走向是由什么決定的

(注:熱帶氣旋中心最大風力在12級或12級以上時稱為臺風。)熱帶氣旋的移動受什麼因素影響？熱帶氣旋的移動受著兩大因素影響－內力(Internal force)和外力(External force)。內力方面，是指地球自轉所產生的偏向力使其有一個向西北移動的慣性、以及熱帶氣旋本身的質量(對稱性)對其移動的影響。外力方面，是指其周圍的空氣流動如何影響熱帶氣旋的流動。熱帶氣旋就像河裏的一條樹枝般，會受其周圍的水流流動所影響。而這個外力的影響，亦比它自己內力的影響更為明顯。內力因素：熱帶氣旋移動的過程中，若不考慮大尺度環境場駛流場(大尺度空氣流動)的影響，熱帶氣旋的移動則主要受下列兩個效應所影響： β效應：所謂「β效應」(beta effect)，簡單來說，是指科利奧里力(地球自轉偏向力)參數隨緯度變化之效應。我們知道，赤道一帶的科氏力最弱，而愈接近兩極，作用於移動物體的科氏力則愈強。同樣地，熱帶氣旋的移動亦會受此力所影響。所以，熱帶氣旋愈往極地走，作用於它移動的科氏力亦會增加。然而，受科氏力所影響，熱帶氣旋本身會有一個往西北方向移動的慣性。可是，這個力對熱帶氣旋移動的影響并不顯著，一般可忽略不計。熱帶氣旋之對稱程度：我們知道，熱帶氣旋本身是一個對流天氣系統，所以，空氣會源源不絕進入這對流系統內。一般來說，熱帶氣旋的結構是大致對稱的，因此在每一象限流入的空氣應沒有顯著的差異。但如果該熱帶氣旋的結構不對稱，即有些象限的對流云較強(或對流云的范圍較大)，有些象限的對流較弱，那麼，在熱帶氣旋不同象限裏流入的空氣亦有所不同。如果這流入空氣的差異甚為明顯，這便會對熱帶氣旋的移動構成影響，空為流入熱帶氣旋的空氣亦可起著推動的作用。至於實際上向那一個方向走，則要視乎其他因素配合。外力因素：大規模的大氣運動：在循環不息的大氣運動(二)中，我們曾經介紹過，地球有一個大規模的空氣運動存在著。對比起這個行星規模的空氣運動，熱帶氣旋只是當中一個中小型的天氣系統。所以，熱帶氣旋的移動會受著大規模的大氣運動所支配。譬如，西太平洋的熱帶氣旋在低緯形成時，它先會受副熱帶高壓脊南側的東風所支配而向西至西北偏西移動。其后，如果熱帶氣旋在北緯20多度轉向、并進行至中緯地區時，它會受中緯度西風帶的影響，使熱帶氣旋移動速度加快。最后，熱帶氣旋在中緯度西風風場以及β效應影響下往東北移動，并結束其生命。中至大尺度(規模)的天氣系統的相互作用：熱帶氣旋的移動亦會受到其他中至大尺度天氣系統所影響。例如，熱帶氣旋會和其他熱帶氣旋發生藤原效應，令其移動變得飄忽；熱帶氣旋的路徑亦可受高空的低壓系統、中尺度的對流天氣系統(MCS)、東北季候風等等所影響。其他因素：地形：地形對熱帶氣旋的影響在於它接近陸地時。譬如，當熱帶氣旋登陸時，由於流入熱帶氣旋低層的空會受地形的影響，因此流入熱帶氣旋的風會產生質和量的變化，這個空氣流入的變化繼而會影響到熱帶氣旋的移動。而且，大型的海島(尤其是有高山橫貫中央的海島)亦會對大尺度的風產生方向上的變化，例如副熱帶高壓脊南側的低層東風，會在吹向大海島時發生偏折，而這個大尺度風向的偏折可使熱帶氣旋在接近海島時的移動方向有所轉變。例如熱帶氣旋橫過呂宋島或臺灣時，這個情況通常都可出現。海水溫度：有個別研究表示，熱帶氣旋會有一個向潮濕區域(濕舌)或溫暖海洋表面移動的傾向。但是，這個研究的發現卻未得到普遍的認同，而且只有少數的書本會把海水溫度和濕舌包括於其中一項影響熱帶氣旋的因素。而在這裏提出的目的，只是希望供大家參考而已。

今年第15號臺風“洛克”的中心9月21日08時位于日本濱松西南方大約250公里的日本本州南部近海海面上，就是北緯33.0度、東經136.0度，中心附近最大風力有13級（38米/秒），中心最低氣壓為955百帕。預計，“洛克”將以每小時35-40公里的速度快速向東北方向移動，即將于21日下午到夜間在日本本州愛知縣到靜岡縣一帶沿海登陸，強度緩慢減弱。受“洛克”和南下冷空氣的共同影響，21日14時至22日14時，東海大部海域將有5-7級大風、陣風可達8級。