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1，佛山公交路線
2，廣湛高鐵是否經過原始最早的走馬營火車站嗎
3，龍光金輝優步學府怎么樣好不好值不值得買
4，廣州北站占地面積多大
5，廣州火車站何時改造怎么改
6，現在有廣湛高鐵了嗎
7，廣湛高鐵2019開工那現在這個算什么

1，佛山公交路線

佛山的交通基礎設施完善，已形成一個公路、鐵道、航空和河運齊備、輻射力強的現代化交通網絡。廣珠、廣湛、廣肇公路和廣佛、佛開、廠三高速公路穿越佛山，佛山公路通車總里程達3479.4 公里，其中高速公路84.3公里，公路密度達91.7 公里／百平方公里，居全國前列。廣湛鐵路通過佛山與全國鐵路網聯結，佛山機場已開通北京、桂林、杭州、南京、濟南、昆明等20多個大中城市的航班。佛山有對外口岸16個，其中一類口岸4個（順德港、南海港、高明港和佛山火車站），集裝箱碼頭9個。佛山交通攻略查看更多·佛山交通指南 ·佛山交通介紹 ·佛山航空班期時刻表 ·佛山汽車站時刻表 ·佛山部分短途車時刻表 ·佛山城北汽車站班車時 ·佛山客輪線路時刻表 ·南海長途汽車線路信息 ·佛山三水站列車到達、 ·佛山禪城區客運站班車 ·佛山市高明汽車運輸公 ·佛山禪城區祖廟汽車站 http://www.3608.com/city/c_traffic_92.html

佛山公交路線

2，廣湛高鐵是否經過原始最早的走馬營火車站嗎

從已知公布的信息看，廣湛高鐵沒有經過最原始走馬營火車站。廣州至湛江客專全長406km,線路規劃廣州火車站（改建）引出，向西上跨武廣高鐵、南廣鐵路、貴廣高鐵，進入禪城區于現有佛山站西側設佛山站（改造既有佛山站作為高鐵客站），出站后新建雙線向西行進入南海區，上跨穿過羅村、佛一環高速和東平水道，繼續西行分別經過三水區南側和高明區北側，出高明區進入肇慶市高要區，于高要設新干線機場站（地下）。后西行進入高明區，以隧道下穿合水鹿田森林公園，出高明區后進入云浮市新興縣。在新興縣太平鎮設新興南站，出站后線路折向西南，在陽春市春城街道蟠龍村設陽春東站，在江城區白沙街道設設陽江北站，在陽西與現有深茂鐵路陽西站并站，然后進入茂名市，在電白濱海新區設博賀站，于茂名電白區坡心鎮設茂名南站，跨袂花江后進入湛江市，在湛江海東新區設湛江東站，穿越湛江灣后到湛江霞山區中心城區設湛江北站規劃湛海高鐵。全線設車站11個，其中新建9個，引入既有站2個，廣州、茂名南、湛江北站為客運站，其余7個站均為辦理客運的中間站。目前廣東省鐵路建設投資集團有限公司已通過招標方式委托中國中鐵二院工程集團有限公司開展可行性研究報告編制、現場勘察、設計工作，預計2019年10月動工建設。

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3，龍光金輝優步學府怎么樣好不好值不值得買

樓盤名稱：龍光?金輝優步學府別名：溪畔嘉園樓盤位置：荷城街道富灣小學旁開發商：龍光地產與金輝集團產權年限：70年建筑類型：高層,其他交通方式：高明置身粵港澳大灣區以及珠西經濟帶，全面對接廣佛江肇，項目位于廣州約1小時生活圈中心地帶，形成了立體式的交通路網，交通十分便利。? 機場：珠三角新干線機場（規劃中）? 高速：廣明高速富灣出口，佛山一環西拓南環段富灣出口（在建中）? 城際軌道：肇順南城際軌道高明站（肇慶—南沙）、廣湛高鐵高明北站（規劃中，廣州—湛江）? 地鐵：佛山地鐵2號線延長線（規劃中，首期段預計2019年通車運營），與項目最近站點為荷城站? 有軌電車：有軌電車科教園站（在建中，高明客運站—科教園站）? 城市主干道：荷富大道，接駁廣明高速? 港口：高明港，直達香港中港城? 公交：距“江灣商業廣場”站、“廣東職業技術學院”站約500米，521路、524路、525路公交可直達，途徑路線均為高明客運站—廣東職業技術學院。規劃信息：其占地面積為23275平方米，容積率，綠化率30%，共7棟樓，停車位486個。車位配比：0.86。周邊配套：? 娛樂購物類：20分鐘車程到達高明市中心大潤發、京柏城綜合體商業； ? 康體文化類：高明體育中心、明湖公園、智湖公園、高明文化中心；? 教育類：富灣小學、富灣中學、廣東外語外貿大學附設佛山外國語學校、廣東職業技術學院；? 醫療類：富灣醫院；高明區人民醫院（婦幼院區）；（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為準。）全面及時的樓盤信息，點擊查看

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4，廣州北站占地面積多大

1. 廣州北站原名花都火車站：建有總面積2.3萬多平方米的車站客運大樓，內設6個候車室。2. 簡介：1999年9月15日更名為廣州北站，位于廣州市花都區新華街，并把原來的廣州北站更名為江村站，完成了廣州北站的三易其所。距離廣州站27公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司廣州車務段管轄，現為三等站。現在廣州北站是高鐵普通同在一個車站，屬于分開候車，分開檢票。建有總面積2.3萬多平方米的車站客運大樓，內設6個候車室，分擔了廣州火車站的部分客流。并且預計在2016年廣州火車站重建期間，廣州北站將承擔原廣州火車站的所有客流，屆時廣州地鐵9號線將同步開通。隸屬單位:廣州鐵路（集團）公司車站位置:廣東省廣州市花都區新華街道途徑線路:京廣鐵路，武廣、廣河、廣湛高鐵車站規模:18臺37線（改造后）原名:新街站、花都站3、公交信息3. 廣州地鐵9號線（建設中，預計2017年通車）4. 廣州地鐵8號線（白云湖至廣州北站段規劃中，稱為“八北北段”，暫規劃至2020年后）5. 花1路花5路花6路花9路花10路花19路花17路花27路花68路短花73路花80路花81路花82路花84路花85路夜87路 705路6. 廣州北站汽車客運站可乘坐花都汽車總站-(番禺)市橋汽車站和機場快線9 (均為大巴)7. 廣州北站在秀全大道處與花都客運站相鄰，可在花都客運站內乘坐的班次有：花62路花63路花63路儒林村班車花63路夜班 (公交)8. 花都客運站-滘口客運站花都客運站-東圃客運站花都客運站-天河客運站花都客運站-廣州東站客運站花都客運站-芳村客運站花都客運站-廣州市站(廣州火車站) 花都客運站-從化汽車站 (以上均為大巴)

5，廣州火車站何時改造怎么改

何時啟動改造？棠溪站建成、普速客車搬遷后實施問題一：廣州火車站主體建筑會拆除嗎？2014年初曾有過廣州火車站主體建筑要拆除的報道出街，但此后也曾傳出過微改造的消息。答：廣州火車站按照盡量不擴大征地拆遷規模、不增加交通疏解壓力的原則進行改造，廣州火車站鐵路車場維持既有規模，站房進行適度改建，滿足引入高鐵和城際動車的條件，將廣州火車站打造成現代綜合客運樞紐。問題二：廣州火車站是要徹底打造成高鐵站嗎？以后火車站還會不會有普鐵？會不會有貨運？答：廣州火車站作為廣州鐵路樞紐的主要客站，與廣州東站聯合打造成廣州中心火車站樞紐。改造后，將普速車整體外遷至棠溪站，引入高鐵和城際動車，僅保留少量普速客車，不再辦理貨運。問題三：目前十三五規劃里說廣州火車站改造2018年才正式啟動，啟動后春運問題如何解決？答：按照中鐵總與廣州市達成的一致意見，廣州火車站改造要在棠溪站建成、普速客車搬遷后才開始實施。在廣州火車站改造期間，由棠溪站承擔主要的普鐵運輸，廣州南站、廣州東站、廣州北站、佛山西站等樞紐內火車站主要承擔高鐵、城際運輸。春運期間，通過加開列車，增加運營時間等措施可以解決大量春運客流運輸問題。問題四：十三五交通規劃里棠溪站是2030年建成，現在棠溪站的建設計劃會提前嗎？提前到什么時候？棠溪站今后是不是承載廣州火車站的全部普鐵功能？答：為進一步加快優化廣州鐵路樞紐布局和功能，按照多站布局、多點到發的原則，按照近期中鐵總與廣州市協商一致的意見，“十三五期間”計劃實施新建棠溪站和廣州站改造項目。新建棠溪站項目按照2017年開工建設的目標抓緊推進前期研究工作。規劃建設方案：廣州銜接9條高鐵線1.樞紐總格局。按照規劃，廣州鐵路樞紐將銜接京廣、京九、廣湛、廣汕等9條高速客運鐵路和4條普速鐵路。對外溝通北京、上海、香港、澳門、海口、昆明、重慶、西寧8個方向，形成由“人 C”型普速網與“三橫一縱”為主骨架的客專網組成的鐵路樞紐總格局，實現客內貨外、高普分設、多站布局、多點到發，建設成為四面八方、四通八達、互聯互通、高效換乘的現代化特大型鐵路樞紐。2.客運方面。規劃形成以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、棠溪站為主要客站，以廣州北、南沙、新塘站為輔助站的“五主三輔”客運布局。遠景增加增城站、機場站為輔助客站。3.貨運方面。規劃新建10個物流基地和3個高鐵快運基地：廣州鐵路集裝箱中心站（大田）為一級物流基地，石龍、增城西、南沙港、丹灶、源潭為二級物流基地，以及萬頃沙、鶴山、官窯、黃圃等三級物流基地。規劃建設大朗、廣州南高鐵快運基地，廣州空鐵聯運基地。“十三五”建設計劃：廣汕客專、京九客專引入廣州樞紐近期主要有在建東北貨車外繞線、南沙港鐵路，里程156.8公里，投資302億元。“十三五”時期，規劃建設廣汕客專、京九客專引入廣州樞紐工程、深茂鐵路深圳至江門段、廣茂鐵路電化、廣州至廣州西復線、京廣鐵路郭塘聯絡線南延線、樞紐北環與京廣鐵路聯絡線、廣州集裝箱中心站（大田）、棠溪站，新塘站改擴建、廣州火車站改造等工程，總投資1000億元，其中在廣州境內投資約350億元。遠期規劃（至2040年）主要有廣湛客專、廣河客專廣從段（廣從城際）、京九客專南沙支線等工程，總投資1000億元，其中廣州境內投資約200億元

太陽城坐到東莞總站的車。在從東莞總站坐到常平東的車，就可以了

6，現在有廣湛高鐵了嗎

　　現在正在建設中。吳川的鄭山村有個項目部寫著的是高鐵站項目部便說明在搞高鐵。　　2009年09月02日湛江至茂名段進行了動遷.。　　關于新建鐵路茂名至湛江線建設項目預征收土地公告　　湛國土資(公告)[2009]155號　　新建鐵路茂名至湛江線項目建設用地預審業經省國土資源廳以粵國土資(預)函[2008]210號文批準，用地面積約278.39公頃，現擬依法征收。現就有關事項公告如下：　　一、擬征收土地范圍：新建鐵路茂名至湛江線項目東起于廣茂鐵路茂名東站，沿線經過茂名市茂南區，湛江吳川市、坡頭區、遂溪縣，再接入塘口站，西止黎湛鐵路湛江站，該項目在湛江境內約60.5公里，擬征地278.39公頃，沿線經過吳川市淺水鎮新屋村西南面、石壁村東北面、樟謝村西南面，長岐鎮新聯村、蘇村西北面、蘭溪村、洪江村、高辣村東南面、黎屋村南面；樟鋪鎮經過金雞村北面、三浪村、下村南面，塘綴鎮東村、企石村、屋地山村、三丫村、社山村、石埠村、翟屋村、樟山村；坡頭區官渡鎮高嶺村北面、黃桐村北面、碑頭村東面、嶺尾村東南面、石門村南面；遂溪縣黃略鎮平石村西南面、王愛村北面、南亭村、冷水村、新村北面、深溝村南面、顏村北面。　　二、擬征收土地面積：約278.39公頃，其中農用地249.54公頃(含耕地137.54公頃、其中基本農田113.96公頃)，建設用地17.71公頃，未利用地11.14公頃。　　三、擬征收土地用途：鐵路用地。　　四、安置途徑：采用貨幣、留用地和社保等方式進行安置。　　五、擬征收土地的補償標準(含土地補償費和安置補助費)：　　單位：元／畝　　六、自本公告之日起，凡在上述擬征收土地范圍內搶建、搶栽、搶種的地上附著物和青苗，征地時一律不予補償。　　湛江市國土資源局　　二○○九年六月十日　　縣(市、區) 鎮(街道) 耕地園地林地養殖水面建設用地(不包含墓葬地) 未利用地(包含墓葬地) 　　坡頭區 33100 26500 19900 33100 33100 16600 　　吳川市 32000 25600 19200 32000 32000 16000 　　遂溪縣 32000 25600 19200 32000 32000 16000 　　當今世界上，鐵路速度的分擋一般定義為：時速100~120公里稱為常速；時速120~160公里稱為中速或準高速；時速160~200公里稱為快速；時速200~400公里稱為高速；時速400公里以上稱為特高速。鐵路設計時速在200公里或200公里以上就是高速鐵路，茂湛鐵路作為廣東西部沿海高鐵的一部分，是雙線電氣化、全封閉全立交，設計時速在200公里/小時，預留250公里提速條件，所以稱茂湛鐵路為茂湛高速鐵路。對比下正在建設的廣深港高速鐵路也是設計時速為200公里/小時。　　廣東西部沿海高鐵已開工建設，建設期為2010年至2014年。根據初步的規劃，該條高鐵將從廣州出發經珠海、江門、茂名抵達湛江，未來將延伸到深圳，時速不低于250公里。到時湛江坐火車到廣州、到深圳的時間都將縮短為兩個小時。　　從廣珠輕軌新會站開始，到開平，陽江，茂名接新建的茂湛鐵路（歸廣鐵）　　通過廣珠輕軌到廣州，通過深中大橋延伸到深圳北站。　　也就是說，這條高鐵，將不再經過陽春了。廣肇高鐵也將竣工，屆時廣州-肇慶，只需1個鐘，廣州至茂名只需2個鐘不到。但到陽春呢？只能落陽江搭火車了，以后，陽春火車站將成為一個歷史了！　　另外，再說下吳川鐵路出行令人振奮的遠景：(2008年的資料）：　　2008年元月下旬以來大江南北持續大冰雪，造成京廣線廣州站北上旅客嚴重滯留，不得已采取從京九線、三茂線等分流部分北上旅客，這一事實進一步表明，早日建成洛湛鐵路和直通永州的湘粵第二鐵路大通道的重要性和緊迫性。最近，從國家重點工程洛湛鐵路永州以南段建設指揮部傳來消息，為搶抓進度，保質保量早日建成洛湛鐵路大動脈，洛湛鐵路永州以南段建設指揮部和各工地春節不放假，加班加點繼續向永州南部地區推進。　　據悉，目前鋪軌工程已進入零陵區富家橋鎮，預計于元宵節前后推進至雙牌縣城，3月將進入雙牌山區鋪軌。而按照計劃，今年6月底將完成永州段鋪軌，并出永州進入廣西境內，任務重，時間緊。　　據了解，目前洛湛鐵路鋪架的軌道并非傳統意義上的25米短軌，而是長達400米的長軌，屆時鐵路建成后，火車的最高時速可達160公里，實際上建設的是高速鐵路，類似廣深高鐵，這就給洛湛鐵路永州以南段建設提高了標準，增加了難度。洛湛鐵路永州以南段建設指揮部有關負責人告訴記者，為了爭取按計劃于今年12月與洛湛鐵路廣西段鋪架工程在在廣西賀州勝利會師合龍，他們將在確保工程質量的同時，加班加點，迎戰風雪，早日完成洛湛鐵路永州以南段建設任務。

7，廣湛高鐵2019開工那現在這個算什么

現在的這個叫深湛鐵路，時速200公里，現在開通的是廣湛段，深茂段還在建設，廣湛高鐵是直接連通廣州與湛江的一條高鐵，時速350，剛剛才得到發改委批準立項

1. 廣湛高鐵是民間提法，不是鐵路部門的官方說法。所謂的廣湛高鐵是由深茂高鐵和茂湛高鐵兩部分組成的。2. 深茂高鐵（深圳－茂名）東起深圳北站，途經深圳、東莞、廣州（南沙）、中山、江門、陽江、茂名共7個市，終點于茂名東站，全長390.1公里，項目按國家Ⅰ級鐵路雙線電氣化標準設計。設計時速250公里/小時，計劃2018年底開通。3. 茂湛高鐵（茂名 - 湛江）北起茂名東站，途經茂名市（茂南區）、湛江市（吳川市、坡頭區、遂溪縣等縣市區），終于湛江站，東接深茂高速鐵路（深茂高鐵）、廣茂鐵路，北接洛湛鐵路、黎湛鐵路，西接河茂鐵路，線路全長102.985公里。按國鐵I級、雙向電氣化規劃，初步設計時速為200公里/小時，預留250公里/小時；2009年開工建設，2013年12月28日通車，該線路暫未通電氣化，由于廣東西部沿海高速鐵路深茂段尚未建成，暫時不能投入動車組運營，為客貨運共用線。4. 根據計劃，2018年深茂高鐵開通后，將開行廣州前往茂名、湛江方向的動車組。

現在正在建設中。吳川的鄭山村有個項目部寫著的是高鐵站項目部便說明在搞高鐵。 2009年09月02日湛江至茂名段進行了動遷.。關于新建鐵路茂名至湛江線建設項目預征收土地公告湛國土資(公告)[2009]155號新建鐵路茂名至湛江線項目建設用地預審業經省國土資源廳以粵國土資(預)函[2008]210號文批準，用地面積約278.39公頃，現擬依法征收。現就有關事項公告如下：一、擬征收土地范圍：新建鐵路茂名至湛江線項目東起于廣茂鐵路茂名東站，沿線經過茂名市茂南區，湛江吳川市、坡頭區、遂溪縣，再接入塘口站，西止黎湛鐵路湛江站，該項目在湛江境內約60.5公里，擬征地278.39公頃，沿線經過吳川市淺水鎮新屋村西南面、石壁村東北面、樟謝村西南面，長岐鎮新聯村、蘇村西北面、蘭溪村、洪江村、高辣村東南面、黎屋村南面；樟鋪鎮經過金雞村北面、三浪村、下村南面，塘綴鎮東村、企石村、屋地山村、三丫村、社山村、石埠村、翟屋村、樟山村；坡頭區官渡鎮高嶺村北面、黃桐村北面、碑頭村東面、嶺尾村東南面、石門村南面；遂溪縣黃略鎮平石村西南面、王愛村北面、南亭村、冷水村、新村北面、深溝村南面、顏村北面。二、擬征收土地面積：約278.39公頃，其中農用地249.54公頃(含耕地137.54公頃、其中基本農田113.96公頃)，建設用地17.71公頃，未利用地11.14公頃。三、擬征收土地用途：鐵路用地。四、安置途徑：采用貨幣、留用地和社保等方式進行安置。五、擬征收土地的補償標準(含土地補償費和安置補助費)：單位：元／畝六、自本公告之日起，凡在上述擬征收土地范圍內搶建、搶栽、搶種的地上附著物和青苗，征地時一律不予補償。湛江市國土資源局二○○九年六月十日縣(市、區) 鎮(街道) 耕地園地林地養殖水面建設用地(不包含墓葬地) 未利用地(包含墓葬地) 坡頭區 33100 26500 19900 33100 33100 16600 吳川市 32000 25600 19200 32000 32000 16000 遂溪縣 32000 25600 19200 32000 32000 16000 當今世界上，鐵路速度的分擋一般定義為：時速100~120公里稱為常速；時速120~160公里稱為中速或準高速；時速160~200公里稱為快速；時速200~400公里稱為高速；時速400公里以上稱為特高速。鐵路設計時速在200公里或200公里以上就是高速鐵路，茂湛鐵路作為廣東西部沿海高鐵的一部分，是雙線電氣化、全封閉全立交，設計時速在200公里/小時，預留250公里提速條件，所以稱茂湛鐵路為茂湛高速鐵路。對比下正在建設的廣深港高速鐵路也是設計時速為200公里/小時。廣東西部沿海高鐵已開工建設，建設期為2010年至2014年。根據初步的規劃，該條高鐵將從廣州出發經珠海、江門、茂名抵達湛江，未來將延伸到深圳，時速不低于250公里。到時湛江坐火車到廣州、到深圳的時間都將縮短為兩個小時。從廣珠輕軌新會站開始，到開平，陽江，茂名接新建的茂湛鐵路（歸廣鐵）通過廣珠輕軌到廣州，通過深中大橋延伸到深圳北站。也就是說，這條高鐵，將不再經過陽春了。廣肇高鐵也將竣工，屆時廣州-肇慶，只需1個鐘，廣州至茂名只需2個鐘不到。但到陽春呢？只能落陽江搭火車了，以后，陽春火車站將成為一個歷史了！另外，再說下吳川鐵路出行令人振奮的遠景：(2008年的資料）： 2008年元月下旬以來大江南北持續大冰雪，造成京廣線廣州站北上旅客嚴重滯留，不得已采取從京九線、三茂線等分流部分北上旅客，這一事實進一步表明，早日建成洛湛鐵路和直通永州的湘粵第二鐵路大通道的重要性和緊迫性。最近，從國家重點工程洛湛鐵路永州以南段建設指揮部傳來消息，為搶抓進度，保質保量早日建成洛湛鐵路大動脈，洛湛鐵路永州以南段建設指揮部和各工地春節不放假，加班加點繼續向永州南部地區推進。據悉，目前鋪軌工程已進入零陵區富家橋鎮，預計于元宵節前后推進至雙牌縣城，3月將進入雙牌山區鋪軌。而按照計劃，今年6月底將完成永州段鋪軌，并出永州進入廣西境內，任務重，時間緊。據了解，目前洛湛鐵路鋪架的軌道并非傳統意義上的25米短軌，而是長達400米的長軌，屆時鐵路建成后，火車的最高時速可達160公里，實際上建設的是高速鐵路，類似廣深高鐵，這就給洛湛鐵路永州以南段建設提高了標準，增加了難度。洛湛鐵路永州以南段建設指揮部有關負責人告訴記者，為了爭取按計劃于今年12月與洛湛鐵路廣西段鋪架工程在在廣西賀州勝利會師合龍，他們將在確保工程質量的同時，加班加點，迎戰風雪，早日完成洛湛鐵路永州以南段建設任務。