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1，東莞南城第一國際開車上廣深高速

從第一國際旁邊的東莞大道直走到康華醫院對面石鼓出入口直上廣深高速，從廣深直走到蘿崗進入北二環高速，在北二環（蚌湖出入口）轉機場高速直走就可以到白云機場。

東莞南城第一國際開車上廣深高速

2，東莞東部快速干線常平入口

東平大道往企石方向

松山湖大道往市區方向一直走，記得看路標看路標，那里有個高速路口，也是東部快速的起點，新城大道那里也有個，大嶺山方向，黃江路口在公常路收費站那，大朗路口好像在石大路上，塘夏的在迎賓大道起點，都是莞深高速，共這么多，不知你要哪個上

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3，自己開車從鶴山共和上高速到東莞萬江怎么走要多長時間

在共和的話當然是走江鶴高速---中江高速---京珠高速(廣州方向)---虎門大橋---廣深高速(廣州方向)---東莞出入口---東莞大道---萬江行車時間：不塞車的話1個半小時。

你好！廣州北環，接著走廣佛，中江，在轉廣深廣州方向，開幾分鐘就到萬江了，最后廣深到道窖下高速，在道窖下高速，京珠，走廣州近點，過虎門大橋，一條是走佛開。我在鶴山經常要去東莞。還有就是走江鶴兩條路線我的回答你還滿意嗎~~

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4，莞深高速公路的介紹

莞深高速公路是東莞市第一條自籌資金，自行策劃，自行組織建設的高速公路，是東莞市公路網中一條重要的南北向快速通道。莞深高速公路第一期工程梅觀高速黎光站（現已拆除，變成2014年建的觀瀾站）至塘廈4公里，1997年2月動工，1998年4月通車。第二期工程橫坑至塘廈37公里，1999年3月動工，2000年8月21日全線貫通，2000年9月28日正式通車，比原計劃提前半年通車，莞深高速二期延伸段工程東莞立交（橫坑）至莞龍立交7公里，于2003年3月25日正式通車。莞深高速公路三期于2009年9月29日通車，全長5.6公里，屬廣惠高速與莞深高速的連接線。

5，東莞君珆花園怎么樣

君珆花園緊鄰R2線與莞惠城軌的交匯站、西平板塊的輕軌樞紐——新城中心站，目前該站點早已封頂，R2線全線試驗段主體工程也早已全部完工。四線三軌環伺周邊，快速暢享珠三角1小時同城生活圈。輕軌物業，締造沿岸黃金生長線，成長價值無限。【東莞大道】：項目距東莞大道僅3分鐘車程，在此通向107國道和東部快線僅需10分鐘， 15分鐘暢享城央生活圈【莞太大道】：項目距莞太大道僅15分鐘車程，接駁東莞西南對外出入口，暢享東城核心商圈【廣深高速】：項目距廣深高速出口僅5分鐘車程，在此通向廣州及深圳僅需45分鐘【沈海高速】：項目緊鄰沈海高速，借此可貫通整個中國東南沿海地區【輕軌R2線】/【莞惠城軌】：項目距雙軌交匯站——新城中心站僅3分鐘車程，此站擁有全天候班次，10分鐘到達石龍和長安，1小時暢享珠三角【輕軌R1線】：項目距R1線僅10分鐘車程，由此可暢游全市街鎮和城區。【公交路線】：新中銀花園站——10路、54路、18路、X1路、LG1 東泰花園南站——K1路、K2路、K4路、X8路、31路、35路、43路

6，廣州地鐵三號線是不是全線開通了終點和起點是

廣州地鐵三號線是全線開通了,終點是番禺廣場，起點是廣州東站和天河客運站。

東莞地鐵一共規劃了6條軌道線路途經32個鎮區，最新規劃中保留原《東莞市軌道建設規劃》中城市軌道1號線、2號線、3號線的線位方案，優化調整4號線線位，增加4號線支線，銜接深圳城市軌道4號線，遠期預留增加5號線、6號線。城市軌道交通線路總長307.8公里，共設置車站84座，其中城市軌道間換乘樞紐車站8座，途經32個鎮區。東莞地鐵1號線：以麻涌西站為起點，途經廣麻公路、望沙路、水鄉大道、萬江大道、鴻福路、八一路、莞長路（g107）、建設路、新城大道、松佛路、富民大道、公常路至黃江南站。東莞地鐵2號線：北起東莞火車站，向西途經莞龍路、東城中路、東莞大道、莞太路、連升路止于長安新區東站。（2015年底試運行）東莞地鐵3號線：西南起于長安新區南站，途經新沙西路、靖海中路、s358、新城大道、常平北環路、口岸大道、常東路、大東路、東平大道，止于企石博夏站。東莞地鐵4號線：線路始于1號線黃江中心站，經清龍路、塘龍路、清塘路、清鳳路、鹿湖路、東風路，止于清溪東站。東莞地鐵5號線：北起于石龍站，向南途經龍升路、月湖路、東園大道、企石環城大道、振華路、東山大道、20號公路，止于謝崗站。東莞地鐵6號線：北起于石排北站，經長青南路、德政中路、莞長路（g107）、新城大道、西環路、創業路、樟木頭大道、香芒路、聚富路、清鳳路、東深路、止于鳳崗南站。望采納！！！！！！

7，東莞東部快線全程經過那里

下面就是具體內容，你可以仔細的看看。　　R1線從麻涌到黃江南站，是一條西北－東南方向的直徑線，全長59.4 4公里，其中汽車總站站到會展中心站及松山湖境內為地下線，長20.6 6公里，其余均為高架線38.7 8公里，途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江、南城、東城、大嶺山鎮、松山湖、黃江鎮等9個鎮區，設站13個。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，是一條由北部－西南方向的切線，全長59.9 1公里，其中學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線，長16.2 2公里，其余為高架線，長43.69公里，途經石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、和長安9個鎮區，設站20個。　　R3線從長安鎮振安一路到謝崗，是一條西南－東部的切線，全長50.8 5公里，其中松山湖和常平境內部分路段為地下線，長19公里，其余為高架線，長31.8 5公里。途經長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮區，設站14個。　　R4線從R1線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設站8個。　　東莞軌道交通建設規劃將分近期和遠期兩階段付諸實施。近期估算靜態總投資為273.3億元，動態總投資為295.4億元。　　建設:　　近期項目將分三期建設實施：一期工程，R2線一期，石龍站-新城中心；二期工程，R2線二期，新城中心-長安汽車站；三期工程，包括R1線一期和R3線一期。　　此外，遠期首先建設R1線麻涌-新人民醫院站和松山湖站-黃江南站，全長31.8 1公里，其次建設R3線東莞東站-謝崗東站、R4線黃江站-清溪汽車站，線路全長37.3 8公里。　　東莞軌道交通建成后，根據規劃中出行時間目標要求，以東莞市區為核心至常平、虎門的出行時間約為30分鐘，至松山湖出行時間約為20分鐘，R1、R2、R3線采用最高速度120公里/小時的車輛，可以滿足出行時間要求。

東莞東部快速干線是東莞市快速交通路網中的東西走向主干路，始于寮步上屯，止于橋頭鎮橋新大道，經茶山、橫瀝、石排、企石等鎮，全長28.13公里，總投資近11億元，全線為雙向六車道，設計車速為80公里/小時。