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1，東莞長安虎門鎮長是什么級別

東莞市轄鎮長是正處級。

東莞長安虎門鎮長是什么級別

2，東莞市東莞大道卡布斯國際廣場B棟屬于東城還是南城

南城

不明白啊 = =！

東莞市東莞大道卡布斯國際廣場B棟屬于東城還是南城

3，廣東東莞是屬于什么方向

東莞市位于廣東省中南部，珠江口東岸，北接廣州，南連深圳。

廣東東莞位于中國華南地區，廣東省南部，珠江口東岸，東江下游的珠江三角洲。地理坐標為東經113°31′-114°15′，北緯22°39′-23°09′。最東端是謝崗鎮的銀瓶嘴山，最南端是鳳崗鎮雁田村的雁田水庫，最西端是沙田鎮西大坦村的獅子洋中心航線，最北端是中堂鎮潢涌村的東江北支流中心航線。東西長約70.45公里，南北寬約46.8公里。東莞市東接惠州市惠城區和惠陽區，南抵深圳市龍崗區和寶安區，西挨廣州市南沙區、番禺區和蘿崗區，北達廣州市增城區和惠州市博羅縣。四周共與廣州、深圳和惠州的9個縣級行政區接壤。

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4，東莞行政區劃分

東莞市轄32個鎮（街道）；其中包括4個街道（莞城街道、南城街道、東城街道、萬江街道）；28個鎮（石龍鎮、石排鎮、茶山鎮、企石鎮、橋頭鎮、東坑鎮、橫瀝鎮、常平鎮，虎門鎮、長安鎮、沙田鎮、厚街鎮，寮步鎮、大嶺山鎮、大朗鎮、黃江鎮，樟木頭鎮、謝崗鎮、塘廈鎮、清溪鎮、鳳崗鎮，麻涌鎮、中堂鎮、高埗鎮、石碣鎮、望牛墩鎮、洪梅鎮、道滘鎮）。有些鎮離市區挺遠的

東莞是一個地級市，面積只有2465平方公里，算很小的啦。分為28個鎮和4個街道辦。每個鎮或者街道辦都像個小城市般繁榮，所以有“東莞沒有市中心之說”，因為像虎門長安這些遠離市區的鎮經濟水平比位于市區的東城南城莞城萬江這四個街道辦都要好，所以很多事情不需要到市中心去辦。所謂的市中心就是政治功能比較強而已。虎門長安塘廈這些鎮更分別排在全國千強鎮的第一，第三，第五名。不是東莞的行政區域劃分很獨立，其實交通也很方便的。你所說的公交是指鎮內公交，東莞的公交分為跨鎮公交，市區城巴，市區小巴，旅游線巴，鎮內公交和其他私營的客運公司。在市區你只能看到市區城巴和市區小巴。每一個鎮都有自己的鎮內公交的，到別的鎮，你可以坐跨鎮公交。你在常平東莞東火車站下車后，出站直接可以到公路對面坐k18路車，20塊錢，一個小時左右就會到東莞汽車總站，（途中還會經過南城車站，也是蠻多車坐的），到了東莞汽車總站那，有發往各鎮的跨鎮公交，市區城巴和省內各市，省外長途的車，這四類車的上車點分得很清楚的，一般你在汽車總站下車后，走幾步，往右是市區城巴，主色為黃色，帶有綠色，是到市區里的，一般2塊錢的，路線的長會分段收費；往前是跨鎮公交，主色為黃色，帶有紫色，價格比較貴。亞洲最大的imax銀幕也在東莞汽車總站附近的華南mall的萬達國際電影城里面，不遠，走路10分鐘就到了，或者坐市區城巴28路坐一個站就到了，走路因為方向也不好說，有錢的話到了汽車車總站你可以到外面打的，哈哈。。。做到華南mall下車后，再往前走幾步就會真功夫啊kfc之類的快餐店，往右看有一些游樂項目，跳樓機為標志吧，你就走進去，就會看到萬達國際電影城了，走進那座建筑，上三樓就是了百度地圖

5，廣東東莞建輕軌是從哪到哪的途經東莞哪些地方

根據《東莞市軌道交通網絡規劃》，東莞軌道交通遠期由4條線路構成，全長194.37 公里，通過鎮區21個，設立車站55座。　　Rl線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長59.44公里，其中汽車總站站到會展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江、南城、東城、大嶺山鎮、松山湖、黃江鎮等9個鎮區，設站13個。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長59.91公里，其中學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線，長16.22公里，其余為高架線，長43.69公里，途經石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長安9個鎮區，設站20個。　　R3線從長安鎮振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長50.85公里，其中松山湖和常平境內部分路段為地下線，長19公里，其余為高架線，長31.85公里。途經長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮區，設站14個。　　R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設站8個。　　根據規劃，軌道交通近期靜態估算總投資為273.3億元，動態總投資為295.4億元。東莞市軌道交通R2線一期石龍站至新城中心將最先開工。記者從東莞市城建規劃局獲悉，屆時，從莞城到石龍的出行時間將從現在的70分鐘縮短為15分鐘。　　近期建設項目將分三期實施。其中一期工程為R2線一期，從石龍站至新城中心；二期工程為R2線二期，從新城中心至長安汽車站；三期工程包括R1線一期和R3線一期，其中R1線一期從新人民醫院至松山湖，R3線一期從松山湖至東莞東站。　　遠期工程首先建設R1線麻涌-新人民醫院站和松山湖站-黃江南站，全長31.8 1公里，其次建設R3線東莞東站-謝崗東站、R4線黃江站-清溪汽車站，線路全長37.3 8公里。　　據悉，東莞軌道交通建成后，根據規劃中出行時間目標要求，以東莞市區為核心至常平、虎門的出行時間約為30分鐘，至松山湖出行時間約為20分鐘，Rl、R2、R3線采用最高速度120公里/小時的車輛，可以滿足出行時間要求。　　在車輛選擇方案上，規劃暫按采用普通輪軌系統、B型車考慮。　　據介紹，東莞市為分散組團式城市布局，R1、R2、R3線均為連接市域各功能片區的市域快速干線，R1線最大站間距為11.5公里，平均站間距為4.53公里；R3線最大站間距為6.67公里，平均站間距為3.87公里；R2線最大站間距為5.3公里，平均站間距為3.13公里。　　旅客在車上的時間相對較長，為提高乘坐舒適度，在滿足客流量要求的前提下，規劃建議應適當降低車輛定員，以適應本線功能定位和客流特征。　　規劃顯示，R1、R2、R3線近遠期車輛正常載客，站立定員采用5人/平方米標準，具體定員為帶司機室車輛為180人/輛，不帶司機室車輛為210人/輛。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，全長59.91公里。　　該線途經石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長安等鎮區，設站20個，4個換乘車站。在石龍站可與廣深鐵路換乘，在會展中心站可與R1線換乘，在新東莞站可與廣深港客運專線換乘，長安汽車站可與R3線換乘。　　功能定位：連接西部城鎮密集帶。南部通過長安后，接深圳機場站，北部在石龍站預留與增城的接口。　　走向：北起石龍火車站西廣場，經莞龍路、學院路、東城西路、東莞大道、省道S256線，止于長安鎮振安一路。　　鋪設方式：學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線，其余為高架線。