東莞地鐵最新消息，有誰(shuí)知道東莞未來(lái)建設(shè)地跌還是輕軌

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-11-20 01:19:53 編輯：東莞生活手機(jī)版

1，有誰(shuí)知道東莞未來(lái)建設(shè)地跌還是輕軌

地鐵····

有誰(shuí)知道東莞未來(lái)建設(shè)地跌還是輕軌

2，2019年9月30號(hào)東莞清溪有地鐵站

2019年9月30號(hào)東莞清溪沒(méi)有地鐵站

2019年9月30號(hào)東莞清溪有地鐵站

3，東莞地鐵什么時(shí)候通行

估計(jì)明年2號(hào)線可以通行了

這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)超前哦，目前還沒(méi)有確切的消息

東莞地鐵什么時(shí)候通行

4，東莞地鐵什么時(shí)候可以用

當(dāng)建成開通時(shí)就可以用的，請(qǐng)捎等

這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)超前哦，目前還沒(méi)有確切的消息

5，佛山有沒(méi)有到東莞的地鐵

東筦沒(méi)地鐵

東莞沒(méi)有地鐵的，

到目前為止還是沒(méi)有的，要坐汽車的。

沒(méi)有地鐵，東莞還沒(méi)有通地鐵，只有火車

6，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)知道東莞莞城區(qū)的輕軌鏈接深圳東莞惠州廣州什么時(shí)

廣東東莞輕軌將銜接珠三角據(jù)羊城晚報(bào)消息：珠三角將建2000公里20條城軌，網(wǎng)絡(luò)密度接近巴黎和東京都市圈水平。作為珠三角一個(gè)重要的城市，東莞與城軌中多條線路相連。然而，這20條城軌，是否會(huì)與正在審批中的東莞軌道交通規(guī)劃發(fā)生沖突？四條線路“牽連”東莞在《珠三角城際軌道交通同城化規(guī)劃初步方案構(gòu)想》（以下簡(jiǎn)稱《構(gòu)想方案》）中記者了解到，珠三角城軌前期規(guī)劃有16條線路，其中有四條線路與東莞有關(guān)，分別是廣莞深城際、中山—虎門、東莞—惠州、佛莞深城際四條線路。廣州－東莞－深圳城軌交通，全長(zhǎng)98公里，預(yù)計(jì)2009年動(dòng)工，2013年完工。東莞－惠州城軌交通，全長(zhǎng)89公里，預(yù)計(jì)2010年開工，2014年完工。在此前公布的《珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)城際快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》中記者注意到，中山(小欖)—虎門以及順德—番禺—東莞這兩線，是廣深、廣珠兩條主軸間上的兩條聯(lián)絡(luò)線，總長(zhǎng)約為595公里。記者在《構(gòu)想方案》中發(fā)現(xiàn)，虎門和常平將成為整個(gè)珠三角城際軌道交通上的重要交通節(jié)點(diǎn)，其中城區(qū)的會(huì)展中心站將成為重要換乘樞紐站。充分考慮與珠三角銜接 “以前出了個(gè)市里的規(guī)劃，現(xiàn)在又來(lái)了個(gè)整個(gè)珠三角的規(guī)劃，其中會(huì)不會(huì)有沖突？”昨日，珠三角城軌構(gòu)想方案經(jīng)媒體報(bào)道后，給一些東莞市民帶來(lái)了諸多疑問(wèn)。就此問(wèn)題，記者致電東莞市城建規(guī)劃局了解情況。據(jù)介紹，在4日省政府召開的珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通同城化規(guī)劃研究工作座談會(huì)上，東莞市城建規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。曾去開會(huì)的高主任告訴記者，珠三角城軌具體方案他還未拿到手，“應(yīng)該不會(huì)與東莞的輕軌發(fā)生沖突，我相信即使有沖突也能夠協(xié)調(diào)”。記者了解到，為方便東莞市與廣州、深圳兩市的交通需求，東莞市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)充分考慮了與廣州、深圳軌道交通的銜接。東莞軌道交通規(guī)劃時(shí)，珠三角城際規(guī)劃還未出世，但均預(yù)留了足夠的銜接條件。據(jù)悉，R1線將通過(guò)麻涌鎮(zhèn)接廣州5號(hào)線蟹山站，通過(guò)黃江鎮(zhèn)接深圳4號(hào)線龍華站；R2線南部通過(guò)長(zhǎng)安后，接深圳機(jī)場(chǎng)站，北部在石龍站預(yù)留與增城的接口；R3線在謝崗鎮(zhèn)預(yù)留與惠州城市軌道交通的接口。在東莞市政府召開的第三季度工作會(huì)議上，記者還獲悉，國(guó)家發(fā)改委委托中咨公司于日前召開了《東莞市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》專家評(píng)審會(huì)。中咨公司認(rèn)為，市軌道交通規(guī)劃R1線和R2線與廣莞深城際軌道交通線東莞段線路規(guī)劃重疊、功能定位一致、建設(shè)內(nèi)容重復(fù)，建議完善兩條軌道交通的線路規(guī)劃、功能定位等。據(jù)了解，目前東莞規(guī)劃部門正根據(jù)這次評(píng)審會(huì)的專家意見修改完善建設(shè)規(guī)劃。

7，東莞輕軌通車時(shí)間

以后東莞中心區(qū)域去深圳機(jī)場(chǎng) 或者白云機(jī)場(chǎng)。都只要 30分鐘內(nèi)。好心動(dòng)。2017年開通運(yùn)行的穗莞深城際輕軌。東莞段設(shè)有：中堂望牛墩（計(jì)劃在七夕公園設(shè)站）望洪（將設(shè)為轉(zhuǎn)站紐中心）紅梅沙田（設(shè)沙田鎮(zhèn)東港城后面）厚街虎門廈邊長(zhǎng)安（設(shè)金沙）直接通海上田園到深圳機(jī)場(chǎng)。

輕軌將讓東莞實(shí)現(xiàn)半小時(shí)生活圈中心范圍擴(kuò)大去年4月19日，輕軌r2線正式動(dòng)工，將于2011年竣工通車。輕軌建成后，將與廣深鐵路接駁。接下來(lái)，還有r1、r3、r4輕軌，還有莞惠深輕軌以及正在規(guī)劃的莞佛輕軌，都將在近幾年逐步建成通車。這意味著，東莞中心區(qū)的發(fā)展將得到提速，中心區(qū)的輻射范圍將擴(kuò)大，珠三角地區(qū)將成為一小時(shí)生活圈。　　據(jù)了解，軌道交通由4條線路組成，線路總長(zhǎng)194.37公里。根據(jù)《東莞市軌道交通規(guī)劃》，東莞居民乘軌道交通方式的出行時(shí)間目標(biāo)為：從莞城到松山湖的出行時(shí)間不超過(guò)20分鐘；從虎門 (論壇新聞)、常平到莞城出行時(shí)間不超過(guò)30分鐘；從塘廈到市區(qū)出行時(shí)間不超過(guò)45分鐘；從虎門到常平出行時(shí)間不超過(guò)45分鐘。以后居民出行不再受限于交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋不全面的跨區(qū)域公交線路，可以選擇準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)便利的輕軌輕松出行。　　輕軌讓沿線樓價(jià)提升　　輕軌r1、r2在城市中心會(huì)展中心交會(huì)，以會(huì)展中心站為中心，向各個(gè)城鎮(zhèn)以及周邊城市延伸。輕軌r1線由麻涌鎮(zhèn)麻涌站連接黃江鎮(zhèn)黃江南站，呈西北至東南走向，是東莞連接廣州、深圳的快速聯(lián)絡(luò)線，設(shè)站6個(gè)至9個(gè)，其中3個(gè)為換乘站，在會(huì)展中心站與r2線換乘，沿途經(jīng)過(guò)中心區(qū)汽車總站、鴻福路、東城南站等。r2線首建線路從石龍經(jīng)茶山、莞龍路到東城中路、東莞大道，然后轉(zhuǎn)向厚街省道256，止于虎門白沙。其間共設(shè)13個(gè)站點(diǎn)，沿途經(jīng)過(guò)中心區(qū)旗峰公園站、會(huì)展中心站、新城中心站、南城水濂公園站等。　　交通便利，是自住需求購(gòu)房者最大的價(jià)值點(diǎn)。輕軌未建成通車，對(duì)沿線房地產(chǎn)的價(jià)值提升已經(jīng)起了作用。如南城新城中心站，正好是莞惠城軌與東莞市軌道交通r2線的交會(huì)點(diǎn)，最直接受益的樓盤是金色華庭 (論壇新聞)和格林小城 (論壇新聞)，其次還有在售的景湖時(shí)代城 (論壇新聞)、國(guó)際公館 (論壇新聞)三期、金域華府、城市風(fēng)景 (論壇新聞)和未來(lái)世界 (論壇新聞)、石竹新花園 (論壇新聞)、中信新天地 (論壇新聞)等。記者了解到，受益于輕軌的樓盤，西平片區(qū)二手房如格林小城、石竹新花園，價(jià)格水漲船高。站點(diǎn)附近的新樓盤如景湖時(shí)代城、金域華府購(gòu)買者眾，不少有剛性居住需求的市民都是沖著輕軌去購(gòu)房。　　除了住宅以外，輕軌沿線商業(yè)地產(chǎn)也受益匪淺。在西平片區(qū)，去年以前商鋪?zhàn)饨馂槊科椒矫?0元到50元，如今已經(jīng)漲到每平方米100多元。看到未來(lái)幾年的前景，大部分商鋪已經(jīng)被提前租出去了。一店鋪經(jīng)營(yíng)者說(shuō)，再遲一點(diǎn)租，不僅價(jià)格翻倍，而且要租也租不到了。而東城片區(qū)的東城中路、東城大道處，在輕軌板塊的商鋪也提前進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。　　中心區(qū)輻射范圍擴(kuò)大　　根據(jù)政府規(guī)劃，南城是新的城市中心，南城以深圳福田為學(xué)習(xí)標(biāo)桿，結(jié)合自身獨(dú)特的區(qū)位、交通和環(huán)境優(yōu)勢(shì)，精心規(guī)劃和全力打造“五大功能板塊”：鴻福商圈板塊、總部經(jīng)濟(jì)板塊、西平行政文化居住板塊、科技創(chuàng)新板塊、水濂山觀光休閑文化體育板塊，全面加快城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐。南城集政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技、生活于一體，是名副其實(shí)的城市中心區(qū)。隨著城市中心日漸繁榮，輕軌將擴(kuò)大中心區(qū)的輻射范圍。　　輕軌建成以后，東莞中心區(qū)與各個(gè)鎮(zhèn)區(qū)的距離縮小到半小時(shí)以內(nèi)，與廣州、深圳、惠州、佛山的距離也縮小到1個(gè)小時(shí)以內(nèi)。東莞市民只要在家門口坐輕軌，就可以直達(dá)周邊鎮(zhèn)區(qū)和城市，同樣，中心區(qū)周邊鎮(zhèn)區(qū)以及城市的人們，也可以輕松坐輕軌來(lái)東莞中心區(qū)。　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中心區(qū)商務(wù)區(qū)和金融區(qū)日漸成熟以后，周邊鎮(zhèn)區(qū)的居民會(huì)借助便利的輕軌交通來(lái)城市中心區(qū)工作和消費(fèi)，進(jìn)一步推動(dòng)中心區(qū)的繁榮發(fā)展。同時(shí)也將吸引廣州、深圳等地的創(chuàng)業(yè)者來(lái)東莞中心區(qū)創(chuàng)業(yè)，吸引更多的人才進(jìn)入中心區(qū)，當(dāng)這些高素質(zhì)人才進(jìn)入東莞，就有可能在東莞安居樂(lè)業(yè)，提高中心區(qū)的人才素質(zhì)。隨著輕軌輸送更多的人氣和高素質(zhì)人才以及公共服務(wù)資源來(lái)到中心區(qū)，中心區(qū)的輻射范圍也隨之?dāng)U大。　　來(lái)過(guò)東莞的人都知道，東莞各個(gè)鎮(zhèn)區(qū)各有自己的特點(diǎn)，不少鎮(zhèn)區(qū)各為中心，而真正的城市中心區(qū)并不突出。此前，寮步、石碣、道滘、厚街都有想做大城區(qū)的概念。輕軌建成以后，鎮(zhèn)區(qū)的距離拉近，有助于大城區(qū)的形成。　　將拉動(dòng)鎮(zhèn)區(qū)跨區(qū)消費(fèi) 　　南城中心區(qū)規(guī)劃有中央生活區(qū)，西臨南城富民商業(yè)步行街，北面布局有成熟的鴻福商圈；同時(shí)還涵蓋有東莞“華爾街”之稱的金融商務(wù)區(qū)，行政、學(xué)校、醫(yī)院、劇院、圖書館、體育場(chǎng)所等配套一應(yīng)齊全。目前，由于交通不便利，加上各項(xiàng)配套尚未成熟，中心區(qū)人氣并不旺盛。　　鴻福路商圈作為東莞市“府前經(jīng)濟(jì)帶”的重要組成部分，吸引著越來(lái)越多的品牌商家紛紛搶灘進(jìn)駐。輕軌會(huì)展中心站以及鴻福路站的設(shè)立，將直接帶來(lái)人流聚集，使商圈旺起來(lái)。　　輕軌建成以后，從中心區(qū)到虎門服裝城買衣服不用再擠又臟又亂的城際公車了，城區(qū)的女士們更加有心情到虎門買衣服。中心區(qū)cbd商務(wù)中心成熟起來(lái)，各種優(yōu)質(zhì)的服務(wù)資源如醫(yī)院、劇院、金融、商品、服務(wù)等集中在一起，即使是塘廈、黃江的居民，也能輕而易舉地來(lái)到城市中心區(qū)看病，或購(gòu)買想要的服務(wù)和商品。因此，輕軌的建成，對(duì)于跨區(qū)域消費(fèi)的拉動(dòng)是顯而易見的。　　中原地產(chǎn)車德銳認(rèn)為，從珠三角輕軌網(wǎng)的角度來(lái)看，都會(huì)拉動(dòng)消費(fèi)，但東莞流出會(huì)大于流入。廣州、深圳是珠三角的中心，目前不少東莞市民有到廣州、深圳購(gòu)物的習(xí)慣，原因是廣州、深圳能夠提供更多檔次、更多品種、更多創(chuàng)新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，而東莞的產(chǎn)品顯得較為單一。但總的來(lái)說(shuō)，隨著中心區(qū)醫(yī)院、金融、服務(wù)各方面資源的集中，輕軌提供的便利足以輻射到一半東莞，能有效地拉動(dòng)?xùn)|莞各個(gè)市區(qū)和鎮(zhèn)區(qū)的跨區(qū)域消費(fèi)