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東莞地鐵概況，東莞地鐵有哪幾條線(xiàn)線(xiàn)路圖簡(jiǎn)介 東莞地鐵什么時(shí)候開(kāi)通

來(lái)源：整理 時(shí)間：2022-11-16 23:00:18 編輯：東莞生活 手機(jī)版

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1，東莞地鐵有哪幾條線(xiàn)線(xiàn)路圖簡(jiǎn)介 東莞地鐵什么時(shí)候開(kāi)通

目前，東莞只開(kāi)通是R2號(hào)線(xiàn)（東莞火車(chē)站－虎門(mén)火車(chē)站），于2016年5月27日開(kāi)通的。另外，東莞規(guī)劃和正在建設(shè)的地鐵還有7條。
你好！東莞現(xiàn)在還只有一條地鐵，是2號(hào)線(xiàn)。10月份開(kāi)通的如有疑問(wèn)，請(qǐng)追問(wèn)。

東莞地鐵有哪幾條線(xiàn)線(xiàn)路圖簡(jiǎn)介 東莞地鐵什么時(shí)候開(kāi)通

2，東莞有幾條地鐵

到目前為止，東莞地鐵只有一條線(xiàn)路，那就是東莞軌道交通2號(hào)線(xiàn)。這條線(xiàn)路覆蓋7個(gè)不同的站區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)37.8公里。整條線(xiàn)路有15個(gè)不同的車(chē)站。遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)線(xiàn)路9條，預(yù)計(jì)建成后地鐵線(xiàn)路總長(zhǎng)將達(dá)到307.8公里。東莞軌道交通開(kāi)通后，東莞人的出行方式發(fā)生了很大的變化。許多過(guò)去乘公共汽車(chē)旅行的人現(xiàn)在將乘地鐵。地鐵在速度上有優(yōu)勢(shì)，比公交快很多，可以大大節(jié)省路上的時(shí)間。對(duì)于很多擁有私家車(chē)的人來(lái)說(shuō)，影響相對(duì)較小，但也會(huì)有人放棄開(kāi)私家車(chē)，選擇坐地鐵，這樣更省錢(qián)。東莞的軌道交通開(kāi)通后，通勤效率相對(duì)較高，不僅方便了乘客出行，也讓地鐵沿線(xiàn)的車(chē)站、街道更快地融入市區(qū)，讓市民購(gòu)房不再局限于工作單位周邊，從而逐漸形成新的生活圈。軌道交通開(kāi)通后，熱門(mén)站點(diǎn)很多，很多開(kāi)發(fā)商扎堆在站點(diǎn)周?chē)芏噘?gòu)房者希望用時(shí)間換空間。當(dāng)然，這也有利于便捷的軌道交通。所以東莞的軌道交通在不知不覺(jué)中改變了東莞的生活格局，讓城市發(fā)展更加迅速。https://imgs.icauto.com.cn/allimg/220607/1A02L2H-1.jpg

東莞有幾條地鐵

3，東莞市有地鐵站嗎具體情況

東莞肯定有地鐵站啊，不過(guò)目前就一條線(xiàn)。不知道你要什么具體情況，如果是站名的話(huà)就太多了，建議你還是百度一下比較好。東莞地鐵客流還是不大的，等另一條線(xiàn)建好形成網(wǎng)絡(luò)肯定會(huì)人流多起來(lái)
當(dāng)然有了
距離虎門(mén)鎮(zhèn)14公里處有地鐵四號(hào)線(xiàn) 金洲地鐵站
開(kāi)通了1條地鐵線(xiàn)路，軌道2號(hào)地鐵。2號(hào)線(xiàn)：虎門(mén)火車(chē)站、展覽中心、珊美、寮廈、陳屋、蛤地、西平、鴻福路、旗峰公園、東城、天寶、下橋、榴花公園、茶山、東莞火車(chē)站

東莞市有地鐵站嗎具體情況

4，東莞有地鐵嗎

東莞有地鐵，2016年就有地鐵了，即東莞軌道交通2號(hào)線(xiàn)，該線(xiàn)覆蓋7個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程37.8千米，共設(shè)車(chē)站15座，采用地鐵系統(tǒng)。東莞軌道交通2號(hào)線(xiàn)站站有洗手間，全線(xiàn)免費(fèi)WiFi。全線(xiàn)車(chē)站在出入口均設(shè)有樓梯、自動(dòng)扶梯，站廳至站臺(tái)設(shè)有無(wú)障礙垂直電梯，還有供視覺(jué)殘障人士使用的盲道貫通車(chē)站公共區(qū)。此外，東莞軌道交通2號(hào)線(xiàn)每個(gè)站點(diǎn)的步行樓梯，都安裝了成人、兒童兩種高度的扶手。東莞新建地鐵：1、東莞軌道交通1號(hào)線(xiàn)東莞軌道交通1號(hào)線(xiàn)，（原名R1線(xiàn)），是東莞軌道交通2號(hào)線(xiàn)后開(kāi)建的一條地鐵線(xiàn)路。該線(xiàn)路于2019年開(kāi)工，總工期為5年，預(yù)計(jì)最早會(huì)在2024年通車(chē)，該線(xiàn)路共設(shè)40座車(chē)站，屆時(shí)將聯(lián)通廣州地鐵和深圳地鐵線(xiàn)網(wǎng)。2、東莞地鐵3號(hào)線(xiàn)東莞地鐵3號(hào)線(xiàn)連接長(zhǎng)安鎮(zhèn)長(zhǎng)安汽車(chē)站和謝崗鎮(zhèn)謝崗南站，是一條西南至東走向的路線(xiàn)，目標(biāo)是促進(jìn)東莞東西部交通聯(lián)系。全長(zhǎng)66.2公里，其中有約12.0公里為地下線(xiàn)，設(shè)站21個(gè)及4個(gè)換乘站。其中兩個(gè)兩個(gè)換乘站與國(guó)家鐵路（包括廣深市郊線(xiàn)）東莞站及東莞東站交匯。3、東莞地鐵4號(hào)線(xiàn)東莞地鐵4號(hào)線(xiàn)，位于東莞東南部，呈東西走向連接黃江鎮(zhèn)黃江南站至清溪鎮(zhèn)清溪汽車(chē)站，途經(jīng)黃江鎮(zhèn)、塘廈鎮(zhèn)、清溪鎮(zhèn)，全長(zhǎng)25.2公里，預(yù)計(jì)于2025年動(dòng)工建設(shè)，2030年完工通車(chē)。

5，莞惠城軌的介紹

莞惠城軌，東莞至惠州城際軌道交通，新建東莞至惠州城際軌道交通起自穗莞深城際軌道的望洪站，向東經(jīng)東莞市的洪梅、道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮(zhèn)（區(qū)），惠州市的瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)），終點(diǎn)至惠州市惠城區(qū)小金口站。項(xiàng)目投資額高達(dá)113億元，已于2009年5月10開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)在2016年底建成通車(chē)，項(xiàng)目全長(zhǎng)100公里，全線(xiàn)設(shè)18個(gè)車(chē)站。東莞市民坐這趟不塞車(chē)的城軌只需半小時(shí)就到惠州。莞惠城軌（常平東至小金口段）城際鐵路工程建設(shè)已基本完成。并在2016年03月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。全線(xiàn)開(kāi)通預(yù)計(jì)2016年底通車(chē)。

6，東莞目前有地鐵嗎

截止2016年12月，東莞市開(kāi)通的地鐵只有地鐵2號(hào)線(xiàn)東莞地鐵2號(hào)線(xiàn)由東莞火車(chē)站通往虎門(mén)高鐵站，東莞地鐵2號(hào)線(xiàn)總長(zhǎng)37.8公里，設(shè)置的15座車(chē)站穿越的都是東莞的“黃金走廊”，途經(jīng)石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、虎門(mén)等7個(gè)鎮(zhèn)街。東莞市地鐵2號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)站名如下：東莞火車(chē)站－茶山站－榴花公園站－下橋站－天寶站－東城站－旗峰公園站－鴻福路站－西平站－蛤地站－陳屋站－寮廈站－珊美站－展覽中心站－虎門(mén)高鐵站（三期：虎門(mén)北站－虎門(mén)大道站－虎門(mén)金穗路站－虎門(mén)光明路站－虎門(mén)南站－長(zhǎng)安新區(qū)西站－長(zhǎng)安新區(qū)站－長(zhǎng)安新區(qū)東站）東莞地鐵2號(hào)線(xiàn)首末班車(chē)經(jīng)過(guò)各站點(diǎn)時(shí)間：
惠州地鐵正在完善中，還沒(méi)有開(kāi)通。具體什么時(shí)候開(kāi)通也沒(méi)有明確的日期，總而言之，惠州有地鐵！！
2015年底，首條地鐵線(xiàn)地鐵2號(hào)線(xiàn)軌道將全線(xiàn)完工通車(chē)，屆時(shí)，從東莞火車(chē)站至市區(qū)鴻福路站只需18分鐘。

7，東莞地鐵1號(hào)線(xiàn)的線(xiàn)路簡(jiǎn)介

東莞地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程（望洪站至黃江中心站段），共設(shè)21個(gè)站點(diǎn)。分別為望洪站、道滘站、道滘東站、人民醫(yī)院站、汽車(chē)總站、濱江體育館站、莞太路站、鴻福路站、新園路站、東城南站、水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站。21個(gè)站點(diǎn)中，有5個(gè)站尤其重要——充當(dāng)換乘站，未來(lái)接駁3條東莞地鐵和穗深惠三地的軌道交通線(xiàn)。其中，望洪站預(yù)留與穗莞深、佛莞惠三線(xiàn)換乘；鴻福路站預(yù)留與東莞地鐵2號(hào)線(xiàn)十字換乘；東城南站預(yù)留與莞惠線(xiàn)通道換乘；松山湖站預(yù)留與東莞地鐵3號(hào)線(xiàn)平行換乘；黃江中心站預(yù)留與東莞地鐵4號(hào)線(xiàn)通道換乘。
東莞地鐵一號(hào)線(xiàn)由麻涌鎮(zhèn)麻涌西站連接黃江鎮(zhèn)黃江南站，呈西北至東南走向，是東莞連接廣州、深圳的快速聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。全長(zhǎng)69.6公里，地下線(xiàn)占13.6公里，其余均為地上線(xiàn)。該線(xiàn)是五條路線(xiàn)之中最長(zhǎng)的一條，亦是R1至R4線(xiàn)中站距最長(zhǎng)的，其中3個(gè)為換乘站。在西北端麻涌鎮(zhèn)連接廣州地鐵蟹山站，東南端黃江鎮(zhèn)則連接深圳地鐵，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬(wàn)江街道、南城街道、東城街道、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖開(kāi)發(fā)區(qū)、黃江鎮(zhèn)等9個(gè)鎮(zhèn)街。廣東省發(fā)改委已在2016年3月正式批復(fù)了東莞市城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程可行性研究報(bào)告，同意東莞開(kāi)建“軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程”。東莞地鐵一號(hào)線(xiàn)一期工程，2016年9月28日開(kāi)建，2022年12月底前建成通車(chē)。2017年7月3日東莞市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)《東莞市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》的通知，確認(rèn)東莞地鐵1號(hào)線(xiàn)，2號(hào)線(xiàn)，3號(hào)線(xiàn)與莞深快軌對(duì)接。2017年8月17日，市發(fā)改局發(fā)布的《東莞市城市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃(調(diào)整)及線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整）環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示》中看到1號(hào)線(xiàn)新加入3個(gè)車(chē)站，同時(shí)作出規(guī)劃及調(diào)整的還有東莞地鐵2號(hào)線(xiàn)三期，東莞地鐵3號(hào)線(xiàn)，東莞地鐵5號(hào)線(xiàn)，而東莞地鐵4號(hào)線(xiàn)暫未有調(diào)整.東莞地鐵1號(hào)線(xiàn)將會(huì)新增1號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)，接駁贛深高鐵，起點(diǎn)位于1號(hào)線(xiàn)富民南路站，全長(zhǎng)31公里，設(shè)站9座。途經(jīng)贛深高鐵東莞南站，終點(diǎn)為塘廈南站，將東莞地鐵引入贛深高鐵東莞南站。
1號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路長(zhǎng)度為579km，其中高架線(xiàn)257km，占線(xiàn)路總長(zhǎng)的444%；地下線(xiàn)303km，占線(xiàn)路總長(zhǎng)的523%；地面線(xiàn)及過(guò)渡段19km，占線(xiàn)路總長(zhǎng)的33%。本次設(shè)計(jì)全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站21座（其中5座換乘站），其中高架車(chē)站8座，地下車(chē)站13座，平均站間距28東莞地鐵1號(hào)線(xiàn)的線(xiàn)路簡(jiǎn)介

8，廣東東莞建輕軌是從哪到哪的途經(jīng)東莞哪些地方

根據(jù)《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，東莞軌道交通遠(yuǎn)期由4條線(xiàn)路構(gòu)成，全長(zhǎng)194.37 公里，通過(guò)鎮(zhèn)區(qū)21個(gè)，設(shè)立車(chē)站55座。　　Rl線(xiàn)從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線(xiàn)，全長(zhǎng)59.44公里，其中汽車(chē)總站站到會(huì)展中心站0.66公里，其余均為高架線(xiàn)38.78公里，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬(wàn)江、南城、東城、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖、黃江鎮(zhèn)等9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站13個(gè)。　　R2線(xiàn)從石龍火車(chē)站西廣場(chǎng)到長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路，是一條由北部—西南方向的切線(xiàn)，全長(zhǎng)59.91公里，其中學(xué)院路北站至省道S256段及虎門(mén)商貿(mào)城段為地下線(xiàn)，長(zhǎng)16.22公里，其余為高架線(xiàn)，長(zhǎng)43.69公里，途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長(zhǎng)安9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個(gè)。　　R3線(xiàn)從長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線(xiàn)，全長(zhǎng)50.85公里，其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線(xiàn)，長(zhǎng)19公里，其余為高架線(xiàn)，長(zhǎng)31.85公里。途經(jīng)長(zhǎng)安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站14個(gè)。　　R4線(xiàn)從Rl線(xiàn)黃江站到康怡路清溪汽車(chē)總站，是市域東南部東西方向的一條切線(xiàn)，全線(xiàn)高架，途經(jīng)黃江、塘廈、清溪，全長(zhǎng)24.17公里，設(shè)站8個(gè)。　　根據(jù)規(guī)劃，軌道交通近期靜態(tài)估算總投資為273.3億元，動(dòng)態(tài)總投資為295.4億元。東莞市軌道交通R2線(xiàn)一期石龍站至新城中心將最先開(kāi)工。記者從東莞市城建規(guī)劃局獲悉，屆時(shí)，從莞城到石龍的出行時(shí)間將從現(xiàn)在的70分鐘縮短為15分鐘。　　近期建設(shè)項(xiàng)目將分三期實(shí)施。其中一期工程為R2線(xiàn)一期，從石龍站至新城中心；二期工程為R2線(xiàn)二期，從新城中心至長(zhǎng)安汽車(chē)站；三期工程包括R1線(xiàn)一期和R3線(xiàn)一期，其中R1線(xiàn)一期從新人民醫(yī)院至松山湖，R3線(xiàn)一期從松山湖至東莞東站。　　遠(yuǎn)期工程首先建設(shè)R1線(xiàn)麻涌-新人民醫(yī)院站和松山湖站-黃江南站，全長(zhǎng)31.8 1公里，其次建設(shè)R3線(xiàn)東莞東站-謝崗東站、R4線(xiàn)黃江站-清溪汽車(chē)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)37.3 8公里。　　據(jù)悉，東莞軌道交通建成后，根據(jù)規(guī)劃中出行時(shí)間目標(biāo)要求，以東莞市區(qū)為核心至常平、虎門(mén)的出行時(shí)間約為30分鐘，至松山湖出行時(shí)間約為20分鐘，Rl、R2、R3線(xiàn)采用最高速度120公里/小時(shí)的車(chē)輛，可以滿(mǎn)足出行時(shí)間要求。　　在車(chē)輛選擇方案上，規(guī)劃暫按采用普通輪軌系統(tǒng)、B型車(chē)考慮。　　據(jù)介紹，東莞市為分散組團(tuán)式城市布局，R1、R2、R3線(xiàn)均為連接市域各功能片區(qū)的市域快速干線(xiàn)，R1線(xiàn)最大站間距為11.5公里，平均站間距為4.53公里；R3線(xiàn)最大站間距為6.67公里，平均站間距為3.87公里；R2線(xiàn)最大站間距為5.3公里，平均站間距為3.13公里。　　旅客在車(chē)上的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，為提高乘坐舒適度，在滿(mǎn)足客流量要求的前提下，規(guī)劃建議應(yīng)適當(dāng)降低車(chē)輛定員，以適應(yīng)本線(xiàn)功能定位和客流特征。　　規(guī)劃顯示，R1、R2、R3線(xiàn)近遠(yuǎn)期車(chē)輛正常載客，站立定員采用5人/平方米標(biāo)準(zhǔn)，具體定員為帶司機(jī)室車(chē)輛為180人/輛，不帶司機(jī)室車(chē)輛為210人/輛。　　R2線(xiàn)從石龍火車(chē)站西廣場(chǎng)到長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路，全長(zhǎng)59.91公里。　　該線(xiàn)途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長(zhǎng)安等鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個(gè)，4個(gè)換乘車(chē)站。在石龍站可與廣深鐵路換乘，在會(huì)展中心站可與R1線(xiàn)換乘，在新東莞站可與廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)換乘，長(zhǎng)安汽車(chē)站可與R3線(xiàn)換乘。　　功能定位：連接西部城鎮(zhèn)密集帶。南部通過(guò)長(zhǎng)安后，接深圳機(jī)場(chǎng)站，北部在石龍站預(yù)留與增城的接口。　　走向：北起石龍火車(chē)站西廣場(chǎng)，經(jīng)莞龍路、學(xué)院路、東城西路、東莞大道、省道S256線(xiàn)，止于長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路。　　鋪設(shè)方式：學(xué)院路北站至省道S256段及虎門(mén)商貿(mào)城段為地下線(xiàn)，其余為高架線(xiàn)。

9，東莞什么時(shí)候有地鐵

東莞由于禁摩的問(wèn)題，為了方便市民的日常出行，特別規(guī)劃了輕軌，于2009年3月（即今年3月份）開(kāi)始動(dòng)工。路線(xiàn)分為R1、R2、R3、R4線(xiàn)。 根據(jù)《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，東莞軌道交通遠(yuǎn)期由4條線(xiàn)路構(gòu)成，全長(zhǎng)194.37 公里，通過(guò)鎮(zhèn)區(qū)21個(gè)，設(shè)立車(chē)站55座。 　　Rl線(xiàn)從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線(xiàn)，全長(zhǎng)59.44公里，其中汽車(chē)總站站到會(huì)展中心站0.66公里，其余均為高架線(xiàn)38.78公里，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬(wàn)江、南城、東城、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖、黃江鎮(zhèn)等9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站13個(gè)。 R2線(xiàn)從石龍火車(chē)站西廣場(chǎng)到長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路，是一條由北部—西南方向的切線(xiàn)，全長(zhǎng)59.91公里，其中學(xué)院路北站至省道S256段及虎門(mén)商貿(mào)城段為地下線(xiàn)，長(zhǎng)16.22公里，其余為高架線(xiàn)，長(zhǎng)43.69公里，途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長(zhǎng)安9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個(gè)。 　　R3線(xiàn)從長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線(xiàn)，全長(zhǎng)50.85公里，其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線(xiàn)，長(zhǎng)19公里，其余為高架線(xiàn)，長(zhǎng)31.85公里。途經(jīng)長(zhǎng)安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站14個(gè)。 　　R4線(xiàn)從Rl線(xiàn)黃江站到康怡路清溪汽車(chē)總站，是市域東南部東西方向的一條切線(xiàn)，全線(xiàn)高架，途經(jīng)黃江、塘廈、清溪，全長(zhǎng)24.17公里，設(shè)站8個(gè)。 據(jù)悉，東莞軌道交通建成后，根據(jù)規(guī)劃中出行時(shí)間目標(biāo)要求，以東莞市區(qū)為核心至常平、虎門(mén)的出行時(shí)間約為30分鐘，至松山湖出行時(shí)間約為20分鐘，Rl、R2、R3線(xiàn)采用最高速度120公里/小時(shí)的車(chē)輛，可以滿(mǎn)足出行時(shí)間要求。 　　在車(chē)輛選擇方案上，規(guī)劃暫按采用普通輪軌系統(tǒng)、B型車(chē)考慮。 　　據(jù)介紹，東莞市為分散組團(tuán)式城市布局，R1、R2、R3線(xiàn)均為連接市域各功能片區(qū)的市域快速干線(xiàn)，R1線(xiàn)最大站間距為11.5公里，平均站間距為4.53公里；R3線(xiàn)最大站間距為6.67公里，平均站間距為3.87公里；R2線(xiàn)最大站間距為5.3公里，平均站間距為3.13公里。 　　旅客在車(chē)上的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，為提高乘坐舒適度，在滿(mǎn)足客流量要求的前提下，規(guī)劃建議應(yīng)適當(dāng)降低車(chē)輛定員，以適應(yīng)本線(xiàn)功能定位和客流特征。 規(guī)劃顯示，R1、R2、R3線(xiàn)近遠(yuǎn)期車(chē)輛正常載客，站立定員采用5人/平方米標(biāo)準(zhǔn)，具體定員為帶司機(jī)室車(chē)輛為180人/輛，不帶司機(jī)室車(chē)輛為210人/輛。 　　R2線(xiàn)從石龍火車(chē)站西廣場(chǎng)到長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路，全長(zhǎng)59.91公里。 　　該線(xiàn)途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長(zhǎng)安等鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個(gè)，4個(gè)換乘車(chē)站。在石龍站可與廣深鐵路換乘，在會(huì)展中心站可與R1線(xiàn)換乘，在新東莞站可與廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)換乘，長(zhǎng)安汽車(chē)站可與R3線(xiàn)換乘。 　　功能定位：連接西部城鎮(zhèn)密集帶。南部通過(guò)長(zhǎng)安后，接深圳機(jī)場(chǎng)站，北部在石龍站預(yù)留與增城的接口。 鋪軌方式：學(xué)院路北站至省道S256段及虎門(mén)商貿(mào)城段為地下線(xiàn)，其余為高架線(xiàn)。 輕軌于2015年正式投入使用。期待那一天的到來(lái)。。
東莞市軌道建設(shè)規(guī)劃中一共規(guī)劃了7條軌道線(xiàn)路途經(jīng)32個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，城市軌道1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)的線(xiàn)位方案，優(yōu)化調(diào)整4號(hào)線(xiàn)線(xiàn)位，增加4號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)，銜接深圳城市軌道4號(hào)線(xiàn)，遠(yuǎn)期預(yù)留增加5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)。城市軌道交通線(xiàn)路總長(zhǎng)307.8公里，共設(shè)置車(chē)站84座，其中城市軌道間換乘樞紐車(chē)站8座，途經(jīng)32個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。東莞地鐵2號(hào)線(xiàn)于2010年3月試驗(yàn)段開(kāi)工建設(shè)，2010年12月全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，一期工程為東莞火車(chē)站至虎門(mén)火車(chē)站，2016年5月27日正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
東莞目前沒(méi)有飛機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，穗莞深城際軌道交通2008年12月21日全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。<br><br>穗莞深城際軌道交通全長(zhǎng)約87公里，起點(diǎn)設(shè)于廣州魚(yú)珠站，與廣州地鐵五號(hào)線(xiàn)換乘，向南經(jīng)過(guò)廣州市開(kāi)發(fā)區(qū)，跨東江，經(jīng)麻涌、望牛墩、道窖、東莞中心區(qū)、厚街、虎門(mén)、長(zhǎng)安進(jìn)入深圳，在深圳市境內(nèi)經(jīng)松崗、沙井，終點(diǎn)設(shè)于深圳機(jī)場(chǎng)與深圳地鐵1號(hào)線(xiàn)換乘，擬設(shè)15座車(chē)站，且預(yù)留進(jìn)入深圳福田中心區(qū)條件。敷設(shè)方式為地下、地面和高架。項(xiàng)目建設(shè)總工期為3年，預(yù)計(jì)在2011年底建成通車(chē)。 <br><a target="_blank">www.kekedy.com</a> 最新電影_搞笑電影_好看的電視劇-可可電影網(wǎng)-更新最快的電影網(wǎng)
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