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東莞輕軌r4，東莞輕軌r4幾時動工和完工

來源：整理 時間：2022-11-16 17:14:27 編輯：東莞生活 手機版

本文目錄一覽

1，東莞輕軌r4幾時動工和完工

2012年吧。
13年開通，其它三條未開工建設。

東莞輕軌r4幾時動工和完工

2，東莞麻涌輕軌什么時候通車

2021年9月30日。根據《東莞市軌道交通建設規劃》顯示，東莞輕軌線路圖中一共只有4條線路，分別為東莞地鐵R1至R4，其中R1線經過麻涌鎮，該線截止2021年9月30日已經開通，全長59.44公里，設站13個。

東莞麻涌輕軌什么時候通車

3，東莞有地鐵嗎

有
有··虎門有
在建設中
正在建設中
貌似有
目前還只有火車，地鐵還在規劃中

東莞有地鐵嗎

4，東莞塘廈R4地鉄何時動工 何時通車

塘廈中心區也被列為特別政策地區之一，承接區域性高端服務業轉移。對接深圳、廣東自貿區，重點發展現代服務產業。東莞R4輕軌線，今后或將從塘廈境內直通深圳觀瀾中心并對接深圳4號線（延長線清湖至牛湖2020年開通，目前以開工）。塘廈將與深圳地鐵開通保持一致性，更好轉移現代服務及商務金融產業。帶動塘廈新產業升級，從而提供東莞整體的GDP水平。慢慢等 別急 還要幾年呢 親 百信都很淡定的~

5，東莞沙田有輕軌出口嗎

東莞軌道交通R1線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長59.44公里，其中汽車總站站到會展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江、南城、東城、大嶺山鎮、松山湖、黃江鎮等9個鎮區，設站13個。 R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長59.91公里，其中學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線，長16.22公里，其余為高架線，長43.69公里，途經石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長安9個鎮區，設站20個。 R3線從長安鎮振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長50.85公里，其中松山湖和常平境內部分路段為地下線，長19公里，其余為高架線，長31.85公里。途經長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮區，設站14個。 R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設站8個。 東莞的軌道交通的近期建設分三期實施。其中一期工程為R2線一期，從石龍站至新城中心；二期工程為R2線二期，從新城中心至長安汽車站；三期工程包括R1線一期和R3線一期，其中R1線一期從新人...途經石碣、厚街。 東莞的軌道交通的近期建設分三期實施、常平、南城。途經長安、塘廈.85公里，設站14個、道滘鎮，途經黃江，長43，全線高架東莞軌道交通R1線從麻涌到黃江南站，從石龍站至新城中心、大嶺山鎮.69公里、東坑，其中學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線、松山湖.78公里，全長59、大嶺山。其中一期工程為R2線一期，全長59，其余為高架線、南城.44公里，設站20個，全長50，長19公里，全長24、清溪、茶山，是一條西南—東部的切線，其中汽車總站站到會展中心站0。 R3線從長安鎮振安一路到謝崗，長31，莞城，其中R1線一期從新人民醫院至松山湖、石龍，其余為高架線.17公里，設站8個，其中松山湖和常平境內部分路段為地下線、東城，是一條由北部—西南方向的切線、和長安9個鎮區，是一條西北—東南方向的直徑線、松山湖.66公里，長16；三期工程包括R1線一期和R3線一期；二期工程為R2線二期。 R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站.85公里。 R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路、望牛墩鎮，設站13個，途經麻涌鎮，其余均為高架線38、謝崗6個鎮區，是市域東南部東西方向的一條切線、黃江鎮等9個鎮區，R3線一期從松山湖至東莞東站、東城.91公里，從新城中心至長安汽車站.22公里、萬江

6，東莞至沙田輕軌開通了嗎

沒有那么快開通，說是2018年開通，可現在還沒動靜，就好像莞惠城軌，去年鐵定今年6月份開通，現在又說要今年十月份才能開通。
東莞軌道交通r1線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長59.44公里，其中汽車總站站到會展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江、南城、東城、大嶺山鎮、松山湖、黃江鎮等9個鎮區，設站13個。 r2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長59.91公里，其中學院路北站至省道s256段及虎門商貿城段為地下線，長16.22公里，其余為高架線，長43.69公里，途經石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長安9個鎮區，設站20個。 r3線從長安鎮振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長50.85公里，其中松山湖和常平境內部分路段為地下線，長19公里，其余為高架線，長31.85公里。途經長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮區，設站14個。 r4線從rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設站8個。 東莞的軌道交通的近期建設分三期實施。其中一期工程為r2線一期，從石龍站至新城中心；二期工程為r2線二期，從新城中心至長安汽車站；三期工程包括r1線一期和r3線一期，其中r1線一期從新人...途經石碣、厚街。 東莞的軌道交通的近期建設分三期實施、常平、南城。途經長安、塘廈.85公里，設站14個、道滘鎮，途經黃江，長43，全線高架東莞軌道交通r1線從麻涌到黃江南站，從石龍站至新城中心、大嶺山鎮.69公里、東坑，其中學院路北站至省道s256段及虎門商貿城段為地下線、松山湖.78公里，全長59、大嶺山。其中一期工程為r2線一期，全長59，其余為高架線、南城.44公里，設站20個，全長50，長19公里，全長24、清溪、茶山，是一條西南—東部的切線，其中汽車總站站到會展中心站0。 r3線從長安鎮振安一路到謝崗，長31，莞城，其中r1線一期從新人民醫院至松山湖、石龍，其余為高架線.17公里，設站8個，其中松山湖和常平境內部分路段為地下線、東城，是一條由北部—西南方向的切線、和長安9個鎮區，是一條西北—東南方向的直徑線、松山湖.66公里，長16；三期工程包括r1線一期和r3線一期；二期工程為r2線二期。 r4線從rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站.85公里。 r2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路、望牛墩鎮，設站13個，途經麻涌鎮，其余均為高架線38、謝崗6個鎮區，是市域東南部東西方向的一條切線、黃江鎮等9個鎮區，r3線一期從松山湖至東莞東站、東城.91公里，從新城中心至長安汽車站.22公里、萬江

7，東莞匯景御泉香山如何

匯景御泉香山首期占地面積約12萬平米，建筑面積約22萬平米，容積率僅1.8，別墅區容積率約0.45。別墅面積在200平米到400平米之間，包括聯排、雙拼和獨棟，洋房面積在70平米到150平米之間，包括兩房、三房和四房。學校：幼兒園、小學、普通中學、重點中學、大學、幼兒園、小學、普通中學、重點中學、大學其他配套：學校：項目內部幼兒園、綜合商場：沃爾瑪超市、華潤超市、富升百貨、大欣百貨；酒 店：昌明酒店、金凱悅大酒店；醫 院：清溪醫院、廣濟醫院、華僑醫院；地鐵：匯景御泉香山毗鄰深圳市龍崗區，距深圳市中心區僅30公里，與大梅沙、寶安機場、龍崗中心區到深圳市中心區的距離類似。 同時清溪周邊交通四通八達，快速接駁龍林高速、梅觀高速，可直達深圳市中心區；通過清鳳公路、龍平西路則可通達龍崗中心區；未來深圳外環高速經過清溪，直接實現清溪與深圳“融城”，成就清溪成為名副其實的深圳后花園第一站。 莞深融城第一站，莞深高速、龍林高速與未來的深圳外環高速、博深高速、從莞高速、東莞輕軌R4線、深圳地鐵16號線共同打造高速交通網絡.
容積率僅1：位于東莞與深圳交匯處山清水秀的清溪。 全部建成后建筑面積逾100萬平米；未來深圳外環高速經過清溪： 深圳市區（梅林、雙拼和獨棟，靠山生態洋房等： 1。 備注。 區位做優勢，10人中抽出1人中獎。均價可能5500元/、東莞輕軌r4線，獲贈價值10萬元的全新別克凱越轎車一臺.8， 戶型優勢、博深高速、上牌費，總層高，直接實現清溪與深圳“融城”，布吉。本次活動僅贈送裸車、保險等需客戶自行負擔、梅觀高速.77-84平兩房：17層18層。若選房失敗、認籌并成功認購可參與購房抽車活動，臨湖獨棟 本次加推戶型.45，別墅區容積率約0；通過清鳳公路、龍平西路則可通達龍崗中心區，），戶型方正 2，7棟兩梯6戶，包括兩房;平米上下浮動，高達10%中獎率、雙拼、三房和四房。別墅面積在200平米到400平米之間，龍華，誠意金可在開盤后1個月內全額（不計利息）退還給客戶、深圳地鐵16號線共同打造高速交通網絡，洋房面積在70平米到150平米之間，北京大學附屬中學小學，與大梅沙：龍平路——東深二路——清鳳路（本項目） 東莞市區：莞深高速——龍林高速——清溪大道——清鳳路（本項目） 匯景御泉香山：梅觀高速——龍林高速——清溪大道——清鳳路（本項目） 龍崗中心區：5500，5棟一梯兩戶。規劃建設私家環湖公園，過戶費。 2.128-145平4房。項目首期占地面積約12萬平米。預計9月中旬開盤，直接認購不可參與抽車活動，景田，快速接駁龍林高速，包括聯排，南北通透 即日起繳5000元誠意金享受開盤購房額外96折優惠、稅費，國際風情商業街，坂田：距離深圳市龍崗區12公里，莞深高速：基本是南北通透，可直達深圳市中心區。選房方式未定、從莞高速、龍崗中心區到深圳市中心區的距離類似。 行車路線。 同時清溪周邊交通四通八達，建筑面積約22萬平米！僅限前200名，格調生活體驗館。 價格優勢：抽車時間為開盤后的第一周周末。必須認籌并認購方可有資格參與抽車活動，莞深融城第一站、龍林高速與未來的深圳外環高速、寶安機場.102-107平三房，成就清溪成為名副其實的深圳后花園第一站， 3：洋房均價，是清溪最成熟最大的一個項目、聯排別墅

8，廣東東莞建輕軌是從哪到哪的途經東莞哪些地方

根據《東莞市軌道交通網絡規劃》，東莞軌道交通遠期由4條線路構成，全長194.37 公里，通過鎮區21個，設立車站55座。　　Rl線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長59.44公里，其中汽車總站站到會展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江、南城、東城、大嶺山鎮、松山湖、黃江鎮等9個鎮區，設站13個。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長59.91公里，其中學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線，長16.22公里，其余為高架線，長43.69公里，途經石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長安9個鎮區，設站20個。　　R3線從長安鎮振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長50.85公里，其中松山湖和常平境內部分路段為地下線，長19公里，其余為高架線，長31.85公里。途經長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮區，設站14個。　　R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設站8個。　　根據規劃，軌道交通近期靜態估算總投資為273.3億元，動態總投資為295.4億元。東莞市軌道交通R2線一期石龍站至新城中心將最先開工。記者從東莞市城建規劃局獲悉，屆時，從莞城到石龍的出行時間將從現在的70分鐘縮短為15分鐘。　　近期建設項目將分三期實施。其中一期工程為R2線一期，從石龍站至新城中心；二期工程為R2線二期，從新城中心至長安汽車站；三期工程包括R1線一期和R3線一期，其中R1線一期從新人民醫院至松山湖，R3線一期從松山湖至東莞東站。　　遠期工程首先建設R1線麻涌-新人民醫院站和松山湖站-黃江南站，全長31.8 1公里，其次建設R3線東莞東站-謝崗東站、R4線黃江站-清溪汽車站，線路全長37.3 8公里。　　據悉，東莞軌道交通建成后，根據規劃中出行時間目標要求，以東莞市區為核心至常平、虎門的出行時間約為30分鐘，至松山湖出行時間約為20分鐘，Rl、R2、R3線采用最高速度120公里/小時的車輛，可以滿足出行時間要求。　　在車輛選擇方案上，規劃暫按采用普通輪軌系統、B型車考慮。　　據介紹，東莞市為分散組團式城市布局，R1、R2、R3線均為連接市域各功能片區的市域快速干線，R1線最大站間距為11.5公里，平均站間距為4.53公里；R3線最大站間距為6.67公里，平均站間距為3.87公里；R2線最大站間距為5.3公里，平均站間距為3.13公里。　　旅客在車上的時間相對較長，為提高乘坐舒適度，在滿足客流量要求的前提下，規劃建議應適當降低車輛定員，以適應本線功能定位和客流特征。　　規劃顯示，R1、R2、R3線近遠期車輛正常載客，站立定員采用5人/平方米標準，具體定員為帶司機室車輛為180人/輛，不帶司機室車輛為210人/輛。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，全長59.91公里。　　該線途經石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長安等鎮區，設站20個，4個換乘車站。在石龍站可與廣深鐵路換乘，在會展中心站可與R1線換乘，在新東莞站可與廣深港客運專線換乘，長安汽車站可與R3線換乘。　　功能定位：連接西部城鎮密集帶。南部通過長安后，接深圳機場站，北部在石龍站預留與增城的接口。　　走向：北起石龍火車站西廣場，經莞龍路、學院路、東城西路、東莞大道、省道S256線，止于長安鎮振安一路。　　鋪設方式：學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線，其余為高架線。

9，東莞輕軌通車時間

現在還沒有這個時間表。目前還只是有輕軌的建設計劃。第一條是由新城市廣場到石龍的。全程15分鐘。
輕軌將讓東莞實現半小時生活圈 中心范圍擴大 去年4月19日，輕軌r2線正式動工，將于2011年竣工通車。輕軌建成后，將與廣深鐵路接駁。接下來，還有r1、r3、r4輕軌，還有莞惠深輕軌以及正在規劃的莞佛輕軌，都將在近幾年逐步建成通車。這意味著，東莞中心區的發展將得到提速，中心區的輻射范圍將擴大，珠三角地區將成為一小時生活圈。 　　據了解，軌道交通由4條線路組成，線路總長194.37公里。 根據《東莞市軌道交通規劃》，東莞居民乘軌道交通方式的出行時間目標為：從莞城到松山湖的出行時間不超過20分鐘；從虎門 (論壇 新聞)、常平到莞城出行時間不超過30分鐘；從塘廈到市區出行時間不超過45分鐘；從虎門到常平出行時間不超過45分鐘。以后居民出行不再受限于交通網絡覆蓋不全面的跨區域公交線路，可以選擇準時準點便利的輕軌輕松出行。 　　輕軌讓沿線樓價提升 　　輕軌r1、r2在城市中心會展中心交會，以會展中心站為中心，向各個城鎮以及周邊城市延伸。輕軌r1線由麻涌鎮麻涌站連接黃江鎮黃江南站，呈西北至東南走向，是東莞連接廣州、深圳的快速聯絡線，設站6個至9個，其中3個為換乘站，在會展中心站與r2線換乘，沿途經過中心區汽車總站、鴻福路、東城南站等。r2線首建線路從石龍經茶山、莞龍路到東城中路、東莞大道，然后轉向厚街省道256，止于虎門白沙。其間共設13個站點，沿途經過中心區旗峰公園站、會展中心站、新城中心站、南城水濂公園站等。 　　交通便利，是自住需求購房者最大的價值點。輕軌未建成通車，對沿線房地產的價值提升已經起了作用。如南城新城中心站，正好是莞惠城軌與東莞市軌道交通r2線的交會點，最直接受益的樓盤是金色華庭 (論壇 新聞)和格林小城 (論壇 新聞)，其次還有在售的景湖時代城 (論壇 新聞)、國際公館 (論壇 新聞)三期、金域華府、城市風景 (論壇 新聞)和未來世界 (論壇 新聞)、石竹新花園 (論壇 新聞)、中信新天地 (論壇 新聞)等。記者了解到，受益于輕軌的樓盤，西平片區二手房如格林小城、石竹新花園，價格水漲船高。站點附近的新樓盤如景湖時代城、金域華府購買者眾，不少有剛性居住需求的市民都是沖著輕軌去購房。 　　除了住宅以外，輕軌沿線商業地產也受益匪淺。在西平片區，去年以前商鋪租金為每平方米40元到50元，如今已經漲到每平方米100多元。看到未來幾年的前景，大部分商鋪已經被提前租出去了。一店鋪經營者說，再遲一點租，不僅價格翻倍，而且要租也租不到了。而東城片區的東城中路、東城大道處，在輕軌板塊的商鋪也提前進行經營。 　　中心區輻射范圍擴大 　　根據政府規劃，南城是新的城市中心，南城以深圳福田為學習標桿，結合自身獨特的區位、交通和環境優勢，精心規劃和全力打造“五大功能板塊”：鴻福商圈板塊、總部經濟板塊、西平行政文化居住板塊、科技創新板塊、水濂山觀光休閑文化體育板塊，全面加快城市現代化建設步伐。南城集政治、經濟、文化、科技、生活于一體，是名副其實的城市中心區。隨著城市中心日漸繁榮，輕軌將擴大中心區的輻射范圍。 　　輕軌建成以后，東莞中心區與各個鎮區的距離縮小到半小時以內，與廣州、深圳、惠州、佛山的距離也縮小到1個小時以內。東莞市民只要在家門口坐輕軌，就可以直達周邊鎮區和城市，同樣，中心區周邊鎮區以及城市的人們，也可以輕松坐輕軌來東莞中心區。 　　業內人士認為，中心區商務區和金融區日漸成熟以后，周邊鎮區的居民會借助便利的輕軌交通來城市中心區工作和消費，進一步推動中心區的繁榮發展。同時也將吸引廣州、深圳等地的創業者來東莞中心區創業，吸引更多的人才進入中心區，當這些高素質人才進入東莞，就有可能在東莞安居樂業，提高中心區的人才素質。隨著輕軌輸送更多的人氣和高素質人才以及公共服務資源來到中心區，中心區的輻射范圍也隨之擴大。 　　來過東莞的人都知道，東莞各個鎮區各有自己的特點，不少鎮區各為中心，而真正的城市中心區并不突出。此前，寮步、石碣、道滘、厚街都有想做大城區的概念。輕軌建成以后，鎮區的距離拉近，有助于大城區的形成。 　　將拉動鎮區跨區消費 　　南城中心區規劃有中央生活區，西臨南城富民商業步行街，北面布局有成熟的鴻福商圈；同時還涵蓋有東莞“華爾街”之稱的金融商務區，行政、學校、醫院、劇院、圖書館、體育場所等配套一應齊全。目前，由于交通不便利，加上各項配套尚未成熟，中心區人氣并不旺盛。 　　鴻福路商圈作為東莞市“府前經濟帶”的重要組成部分，吸引著越來越多的品牌商家紛紛搶灘進駐。輕軌會展中心站以及鴻福路站的設立，將直接帶來人流聚集，使商圈旺起來。 　　輕軌建成以后，從中心區到虎門服裝城買衣服不用再擠又臟又亂的城際公車了，城區的女士們更加有心情到虎門買衣服。中心區cbd商務中心成熟起來，各種優質的服務資源如醫院、劇院、金融、商品、服務等集中在一起，即使是塘廈、黃江的居民，也能輕而易舉地來到城市中心區看病，或購買想要的服務和商品。因此，輕軌的建成，對于跨區域消費的拉動是顯而易見的。 　　中原地產車德銳認為，從珠三角輕軌網的角度來看，都會拉動消費，但東莞流出會大于流入。廣州、深圳是珠三角的中心，目前不少東莞市民有到廣州、深圳購物的習慣，原因是廣州、深圳能夠提供更多檔次、更多品種、更多創新設計的產品，而東莞的產品顯得較為單一。但總的來說，隨著中心區醫院、金融、服務各方面資源的集中，輕軌提供的便利足以輻射到一半東莞，能有效地拉動東莞各個市區和鎮區的跨區域消費
暈,還沒建呢那么急.
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