東莞報建政策限高，自住房子報建需要多少錢求告知地區在東莞石排需要什么流程

來源：整理時間：2023-05-06 11:31:28 編輯：東莞生活手機版

1，自住房子報建需要多少錢求告知地區在東莞石排需要什么流程

要四五百自己去國土局問

你好！不會收太多錢的，畢竟是自建房如有疑問，請追問。

自住房子報建需要多少錢求告知地區在東莞石排需要什么流程

2，東莞莞潢南路東江梨川大橋限高限行嗎

從莞潢南路過黎川大橋，或者從莞城通過黎川大橋，目前沒有限高限行。也沒有設置限高設備。不過，大貨車在通過沿途橋洞、隧道時，超高可能會通過受限。

或許可以。

東莞莞潢南路東江梨川大橋限高限行嗎

3，城市限高是怎么規定的

城市限高一般由規劃部門確定，在建筑規劃審批時，規劃會提出一個“絕對標高”的要求。同時和當地的空軍也有關系。因為我國的空中管理權在空軍，建筑的位置是否在航線上、是否對飛行有影響，就要報空軍。

城市限高是怎么規定的

4，決定了只能報東莞國土資源局什么都不限的

東莞的國土局。。。。。比珠三角其他地區的國土局還牛！而且還是不限。。。。。。

，真的沒辦法。都說水深，也只能如此。看了一晚上了，看累了，盡人事聽天命好了。

5，東莞國家高新技術企業認定須滿足哪些條件國家高新技術企業認定的

高新技術企業認定條件1、在中國境內（不含港、澳、臺地區）注冊的企業，近三年內通過自主研發、受讓、受贈、并購等方式，或通過5年以上的獨占許可方式，對其主要產品（服務）的核心技術擁有自主知識產權； 2、產品（服務）屬于《國家重點支持的高新技術領域》規定的范圍；3、具有大學?？埔陨蠈W歷的科技人員占企業當年職工總數的30%以上，其中研發人員占企業當年職工總數的10%以上；4、企業為獲得科學技術（不包括人文、社會科學）新知識，創造性運用科學技術新知識，或實質性改進技術、產品（服務）而持續進行了研究開發活動，且近三個會計年度的研究開發費用總額占銷售收入總額的比例符合如下要求：(1) 最近一年銷售收入小于5,000萬元的企業，比例不低于6%；(2) 最近一年銷售收入在5,000萬元至20,000萬元的企業，比例不低于4%；(3) 最近一年銷售收入在20,000萬元以上的企業，比例不低于3%。其中，企業在中國境內發生的研究開發費用總額占全部研究開發費用總額的比例不低于60%。企業注冊成立時間不足三年的，按實際經營年限計算；5、高新技術產品（服務）收入占企業當年總收入的60%以上； 6、企業研究開發組織管理水平、科技成果轉化能力、自主知識產權數量、銷售與總資產成長性等指標符合《高新技術企業認定管理工作指引》（另行制定）的要求。高新技術企業認定好處高新技術企業認定成功后，可以享受企業所得稅減免10%的優惠政策，即根據國家新稅法：高新技術企業享受15％的企業所得稅（非高新技術企業所得稅稅率為25％）。部分鎮區有10萬元獎勵。

6，急求東莞市城市規劃管理技術規定

為了避免過高的建筑遮擋相鄰地塊內建筑的日照，杜絕利用法規空當有意增加建筑層高、逃避費稅、抬高房價等現象，東莞市近來正式實施《東莞市城市規劃管理技術規定》。記者近日從市規劃局了解到，這是東莞城市規劃領域第一個自行制定、頒布實施的技術性管理規范和標準。市民可運用規定維護日照等權益市規劃局總工左一級注冊建筑師韓貴萍工程師，是撰寫《技術規定》的主要參與人之一。據介紹，該規定適用于東莞市行政區范圍內各類建筑工程，包括臨時建設工程。其中重要的一點是，控制新建建筑高度，避免遮擋相鄰地塊內建筑的日照；二是控制沿城市道路建筑的高度，減小建筑對城市道路產生的壓迫感，營造適宜的城市空間。《規定》中對東莞建筑層高進行了嚴格的規定，并對建筑層高的定義進行了細化，意在規范設計標準，杜絕利用法規空當有意增加建筑層高、逃避費稅、抬高房價等現象。規劃建筑層高的提出，意在對建筑總高度進行有效的規劃控制，對消防疏散等級進行嚴格限定，有效保證消防安全。對于“一位普通市民來說，可以運用《規定》維護自己的權益，例如公共設施的配置、建筑日照間距是否滿足規定要求、相鄰地塊新建的建筑是否遮擋了你的日照等。樓房的陽臺面積按水平投影計算目前，東莞的房地產開發火熱，而教育、醫療等生活配套設施卻有明顯滯后的現象，在《技術規定》中專門列出一章來，對居住區公共服務配套設施標準及準則進行明確的規定。還根據東莞外來人口多的特點，將幼兒園和中小學的配置比例設計得比其他城市高，幼兒園和中小學的用地面積和建筑面積指標都是按省級學校配備的。有市民質疑，在某些城市的小戶型為了提高空間使用面積，采取所謂“偷面積”的設計手法，如挑空陽臺、凸窗等，在東莞挑空陽臺是否計算建筑面積？韓貴萍工程師介紹說，陽臺不論何種形式，均應按其水平投影的1/2計算陽臺面積。每百平方米住宅配建一標準車位如今東莞的許多建筑．特別是私宅，在日照和消防間距方面都存在明顯的不足，《規定》中第五章對各類新建、改建建筑的間距作了詳細的規定，其主要原則是保證建筑日照間距，其標準嚴格按國家對大城市的日照間距要求執行，并對各種建筑基地內的綠地率控制標準、集中公共綠地最小規模、屋頂綠化的綠地率計算等環節作了詳細的規定。對于停車問題，《規定》的第九章第五十六條規定了各類建設工程的配建停車位標準，其依據是有關的專項交通研究。針對東莞機動車數量激增的實際情況，在配置數量上對部分類型建筑的配置比其他城市略高，比如餐飲娛樂場所要求每100平方來的建筑面積配建標準停車位2-4個，普通住宅（不含別墅）要求每100平方米的建筑面積配建標準停車位0.5-0.8個。

7，控規中的建筑限高有哪些規定特殊地段的特殊要求

控制性詳細規劃控制體系指標包括各項： (一)用控制指標包括用性質、用面積、土與建筑使用相容性 (二)環境容量控制指標包括容積率、建筑密度、綠率、口容量 (三)建筑形態控制指標包括建筑高度、建筑間距、建筑退紅線距離、沿路建筑高度、相鄰段建筑規定 (四)交通控制指標包括交通入口位、停車位 (5)城市設計引導及控制指標包括城市重要段塊需塊內建筑形式、色彩、體量、風格提設計要求 (陸)配套設施體系包括服務設施布置市政公用設施、交通設施管理要求前五項屬塊控制指標規定性指標指導性指標兩類規定性指標旦確定必須嚴格遵照指標；指導性指標則參照執行指標規定性指標般包括各項： (一)用性質指規劃用使用功能或土用途根據用類標準進行標注 (二)用面積規劃塊劃定面積 (三)建筑密度即規劃塊內各類建筑基底占面積與塊面積比通限控制 (四)建筑控制高度即由室外明溝面或散水坡面量至建筑物主體高點垂直距離 (5)建筑紅線退距離即建筑相于規劃內道路紅線退距離通限控制 (陸)容積率即規劃塊內各類總建筑面積與塊面積比即：容積率＝總建筑面積／土面積容積率根據需要制定限限容積率限保證塊發效益防止效益或低效益發造土浪費容積率限防止度發帶城市基礎設施超負荷運行容積率根據建筑用途同全部建筑容積率、住宅建筑容積率、公共建筑容積率等全部建筑容積率、住宅建筑容積率、公共建筑容積率等別應全部建筑面積、住宅建筑面積公共建筑面積等同邊建筑密度全部建筑密度、住宅建筑密度公共建筑密度等 (漆)綠率規劃塊內各類綠面積總占規劃塊面積比率即：綠率＝綠面積／土面積綠率通限控制綠包括公共綠、宅旁綠、公共服務設施所屬綠(道路紅線內綠)包括屋頂、曬臺工綠公共綠內占面積于百雕塑、水池、亭榭等綠化品建筑視綠 (吧)交通入口位規劃塊內允許設置入口向位置具體幾指標：一)機車入口位盡量避免城市主要道路設置車輛入口般情況每塊應設l二入口二)禁止機車口段保證規劃區交通系統高效安全運行些段禁止機車口主要道路交叉口附近商業步行街等特殊段三)主要流入口位&考試&實現高效、安全舒適交通體系能必要、車進行流規定主要流入口位 (9)停車泊位及其需要配置公共設施停車泊位指塊內應配置停車車位數通按限控制其設施配置包括：居住區服務設施(、幼托居住區級公建)環衛設施(垃圾轉運站、公共廁所)電力設施(變電站、配電所)電信設施(電局、郵政局)燃氣設施(煤氣調氣站) 指導性指標般包括各項： (一)口容量即規劃塊內部每公頃用居住口數通限控制 (二)建筑形式、體量、色彩、風格要求規劃區重點段建筑形體布局應進行特別控制(包括廣場控制線、綠控制線、裙房建筑控制線、主體建筑控制線、建筑架空控制線、建筑高度控制范圍、建筑顏色等具體指標) (三)其環境要求趨勢定太準確（一）編制規范性：統技術措施斷臺（二）編制延伸與拓展：層控制實踐（三）編制內容深入：控規設計控制探索統技術措施：特城市現新編制與編制思路針控制性詳細規劃原編制辦足進行相應改進并形統編制技術措施：《重慶市控制性詳細規劃編制技術規定》（二00二）；《黑龍江省控制性詳細規劃編制規范》（二00四）；《廣東省城市控制性詳細規劃編制技術規范指引》（二005）；《南京市控制性詳細規劃編制技術規定》（二005）；《濟南市控制規劃編制技術導則》（二005）；《北京市城控制性詳細規劃通則》（二00陸）本區域內控制性詳細規劃編制行進行規范便實現總體控制相互銜接性統技術措施般都編制程序與工作階段、區劃與用編碼系統、規劃控制內容與形式、規范等面控制性詳細規劃進行詳盡規定主要體現幾面：一）控規區劃定與用編碼進行規范基本形片區——街區——塊劃層提相應劃原則并基礎規范城市塊編碼系統些城市提規劃單元（名稱盡相同內涵相近）概念提編制相應控制單元規劃作承啟依據（廣州、海、南京、濟南、北京）二）《城市規劃編制辦》基礎進步詳細明確編制內容與編制式提供主要控制指標附值參考標準些城市標《城市用類與規劃建設用類標準》（GB一三漆-90）基礎提適應自身控規用類（南京、濟南、北京）三）規范控規統格式、制圖規范數據標準控規編制統技術規定或措施都結合各城市自身特點相互習借鑒與補充深化《城市規劃編制辦》并控規編制起積極作用層控制：形套總規——區——片區——控制單元——街坊塊層控制、層層銜接規劃控制系統一）層控制：每層落實相應深度規劃內容并深入控制留余適應性空間；二）總量控制：總體指標層層解每層均實行總量控制；三）單元控制：城市規劃建區劃至控制單元控制單元提控制指標、控制圖則、控制導向等通則式控制進步結合舊城改造、近期建設土讓計劃編制街坊塊控制性詳細規劃提供依據；四）特定區：城市具特殊要求控制單元劃定特定區特定區規劃單元控制性詳細規劃針性提特殊控制要求規劃許要求基本特點：區區（編制單元）層控制各盡其職落實該落實內容各專項規劃提供依據落實社服務設施市政基礎設施（包括交通設施）整、粗細統層面展便于銜接與協調程特別注意系統控制與落實并提控制導向概念該工作完才針規劃單元深入展具體塊控制性詳細規劃（附值）原控規調整式已經暫停今單元單位實施態管理避免失控需要重新審視內容：一）總體規劃——需要表達結構與區、區容量及控制要求與新編制辦精神內涵致二）區規劃——改變往總規式明確區或控制單元控制要求與控制內容作控規編制依據三）剛性與彈性——越層越剛性越層越具彈性與適應性四）全覆蓋——總規基礎單元層全覆蓋 5）規劃調整——單元單位內部平衡與置換城市設計與控制性詳細規劃機結合：控規與城市設計結合式——程序階段、針特定區、城市設計控制融合、調整依據設計控制深化——針公共空間、角色與深度握、面臨實踐檢