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東莞大街上的車為什么很少，為什么東莞大嶺山的電動車都很少

來源：整理 時間：2023-07-12 11:28:16 編輯：東莞生活 手機版

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1，為什么東莞大嶺山的電動車都很少

主要是政府抓電動車。

為什么東莞大嶺山的電動車都很少

2，年關已近東莞的道路上車輛越來越少這是為什么呢

好多外地車主回老家了，本地車主快過節也不愿出來，很多城市都一樣。

年關已近東莞的道路上車輛越來越少這是為什么呢

3，為什么東莞20路車這么少卻還要等這么久我在南城步行街等了半個

我也遇到過這樣的情況，有時候等好久，有時候一來就丙輛車同時來。
你好！東莞公交車就是這樣啦我的回答你還滿意嗎~~
你要坐的那部車怎么等也要半小時，不做的時候10分鐘就一班。

為什么東莞20路車這么少卻還要等這么久我在南城步行街等了半個

4，我在東莞快一年了為什么很少看到有開蘭博基尼和法拉利的

還有很多隱形富豪，不希望/不喜歡太張揚。況且東莞的路況開超跑會少很多駕駛樂趣的。
樓上對
1、很多有錢人都很低調。2、有錢人不一定都要開豪車。3、開蘭博基尼和法拉利的人一般都非常張揚，那什么樣的人比較張揚?
都差不多吧，要看是什么型號咯。我個人比較喜歡法拉力，也出名點.

5，為何大埔到東莞的車這么少

東莞老鄉大多比較分散,而大埔車現在主要在莞城,厚街,虎門,長安一帶走動,客流較少,故而相應也就少車出了!
佛山還隔天開呢，現在也要140。。。。。。搶啊
不是吧，高級DW姐姐，現在大埔來深圳的車貴的掉渣啊，比以前貴一半哦
我記得我妹回家經常會在半路壞車,后來她都來深圳坐車.
沒辦法,,誰叫俺門跑到東莞這樣的地方來呀...
客流量遠遠不及深圳、廣州，每天兩班車都有空位剩余

6，現在街上的汽車越來越多自行車越來越少原因是什么

自行車鍛煉的好處是不限時間、不限速度。騎自行車不但可以減肥，而且還可使身材勻稱。由于自行車運動是需要大量氧氣的運動，所以還可以強化心臟功能。同時還能防止高血壓，有時比藥物更有效。踩自行車壓縮血管，使得血液循環加速，大腦攝入更多的氧氣，再加上吸入大量新鮮空氣，會覺得腦筋更清楚。騎在車上，你會感覺十分自由且暢快無比。它不再只是一種代步工具，更是愉悅心靈的方式。
親，不是我們青島人民懶，是我們青島市區幾乎不設非機動車道，騎自行車肯定要在人行道上，有些人行道還不讓騎，讓推行。。。 再說現在青島公交遍布市內任何地方。 綜合上述所說，導致青島市區內的自行車越來越少。

7，為什么大街上國產車少全是大眾別克的

現在我國的汽車工業不落后，許多的歐，美，日，韓品牌小汽車都屬于合資生產的。
因為美系車乘坐感受不錯，舒適度非常強。大眾無疑是最多的，因為大眾車在國內流行了幾十年，質量經得住考驗，這個毋庸置疑。兩者共同的缺點就是漏油嚴重。別克小問題多，油耗高，大眾還燒機油。
1.我們國人都認為 洋貨好 當然也是有原因的因為是名牌所以價格都很高 甚至虛高國產車的價格抬不上去 都是以性價比在撐著你想想 怎么弄？當然價格低了話 車子從研發 小毛病還是有的 2.國產車的設計 一直有“問題”我從不懂車的角度上來說把 （1）車子外觀是不及人家日本車好看 （2）車子做的不如人家韓日車的細致 （3）至少在看得到的地方都不及人家雖說我們現在也進步了 吉利的cvvt 收購變速箱等 做了實力派的了奇瑞嘛 也自己做發動機了 車子也慢慢與國家化接軌了 a3就是一個好例子 帶esp 和五星 安全 算是一個標志性的了以后奇瑞g5 g6隨著 吉利帝豪 e718出來國產車也往中高端走了 我認為呢 我們還得踏踏實實做車要學學歐美的技術 日本的精細 和 廣告國產車就強大了有了實力派 還要有強大的售后服務才行 價格 等都該考慮到把還有 就是 要與時俱進 不能落伍這個要學學比亞迪了馬上要走新能源時代了 也要抓緊 研發..這樣子 國產車的地位就不差了慢慢被人接受了 就可以做大了在國內做大了 就可以走出國門 走向世界了
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