東莞到惠州南站的輕軌路線，東莞橫瀝到惠州高鐵南站怎么坐車

來源：整理時間：2023-08-26 01:50:20 編輯：東莞生活手機版

本文目錄一覽

1，東莞橫瀝到惠州高鐵南站怎么坐車
2，東莞坐地鐵去惠州怎么走
3，莞惠輕軌站點
4，莞惠城際軌道的線路走向
5，莞惠城際軌道經過哪些地方設哪些站

1，東莞橫瀝到惠州高鐵南站怎么坐車

直接到惠州總站, 到了惠州總站后就能看到到淡水的車了. 從惠州總站到淡水大概要十塊錢左右吧.

沒有說橫瀝鎮那個點出發！就以橫瀝鎮政府為起點！乘 206路(39站) 到花邊嶺廣場(旺達數碼)步行 (231米) 至花邊嶺廣場乘 k3路(12站) 到廈深鐵路惠州南站

東莞橫瀝到惠州高鐵南站怎么坐車

2，東莞坐地鐵去惠州怎么走

東莞坐地鐵不能直達惠州，必須轉城鐵，1在東莞站（石龍）轉R2線（地鉄名東莞火車站）2到西平（地鐵負二層），站內上負一層大廳出站。3同層到西邊的莞惠城際西平西購票，獨立電梯下負三層坐到惠州云山站，（惠城區中心江北新區市政府所在地）。

付費內容限時免費查看回答莞惠城際鐵路小金口-道滘全程103.1公里。其中，惠州市小金口站至東莞市常平東站已于2016年3月30日通車運營，這次新開通運營的常平東-道滘段線路全長44.2公里，該線路由東莞市常平東站引出，經大朗鎮，寮步鎮至東莞市區，而后由進入道滘鎮，設常平東、常平南、大朗鎮、松山湖北、寮步、東城南、西平西、道滘共8座車站，其中常平南、大朗鎮、松山湖北、寮步、東城南、西平西等6座車站為地下站，常平東、道滘等2座車站為高架站。

你好，惠州是沒有地鐵的，最便捷的就是從東莞西坐城軌到惠州，跟地鐵差不多。

東莞坐地鐵去惠州怎么走

3，莞惠輕軌站點

廣州（東莞）至惠州城際軌道交通線路自廣州地鐵5號線魚珠站起，利用莞深城軌至洪梅站。新建的東莞至惠州城際軌道交通起自穗莞深城際鐵路的洪梅站，向東經東莞市的數個鎮（區）再過東莞謝崗進入惠州市，并途經瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮（區）終點至惠州市惠州大道站，并將惠州火車北站定為預留車站。正線全長96.96公里，其中東莞市境內長67.60公里，惠州市境內長29.36公里。地下段35.42公里，路基段19.14公里，高架段 39.96公里，過渡段1.60公里近期新建車站13座，其中含地下站6座、地面站2座、高架站5座（不含紅梅站、客運北站）。列車設計速度每小時 200公里，建好后從惠州中心區至東莞市區僅需35分鐘從惠州中心區到廣州僅需1小時。工程一次建成，總工期3年。

不是輕軌是城鉄。常平南，常平東。樓下的沒去過，在網上亂看亂彈琴。常平站是廣深廣汕線。

設兩個，一個常平站，在鎮中心，靠近文化廣場；一個常平東站，在火車東站。

莞惠輕軌站點

4，莞惠城際軌道的線路走向

西端與穗莞深城軌接駁，東止于惠州客運北站。作為經國務院批準的珠三角城際軌道交通線網規劃的放射線之一，東莞至惠州城際軌道交通項目在珠三角東岸城軌網絡中的地位至關重要。該項目線路走向起于穗莞深城際軌道交通莞望牛墩鎮的望洪站，在東莞境內經道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮（街）；在惠州境內經瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮（區）；終點為惠州市惠城區惠州客運北站，線路全長約97公里，近期新建車站18個，速度目標值為200公里/小時。全程運行時間為1小時以內，項目總投資253.45億元，建設總工期3年半，但至今尚未建成通車。根據規劃，莞惠城軌在東莞望牛墩鎮與穗莞深城軌接駁，在東莞境內沿線將設置望洪站、道滘站、新城站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平東站、樟木頭東站、謝崗站11個站點，在惠州境內沿線將設置瀝林北站、仲愷站、惠環站、惠州新客運南站、西湖站、云山西路站、惠州客運北站7個站點，幾乎橫貫整個東莞中北部地區。按照規劃，莞惠城軌西端還將向廣州方向延伸，與佛莞城際鐵路相通；東端將于廣惠城際相連。

5，莞惠城際軌道經過哪些地方設哪些站

莞惠城軌，東莞至惠州城際軌道交通，新建東莞至惠州城際軌道交通起自穗莞深城際軌道的望洪站，向東經東莞市的洪梅、道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮（區），惠州市的瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮（區），終點至惠州市惠城區惠州客運北站站。項目投資額高達113億元，已于2009年5月10開工建設，預計在2016年底建成通車，項目全長99.8公里，全線設18個車站。東莞市民坐這趟不塞車的城軌只需半小時就到惠州。分別設了望洪站、道滘站、新城站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平東站、樟木頭東站、謝崗站，瀝林北站、仲愷站、惠環站、惠州新客運南站、西湖東站、云山西路站、惠州客運北站等

起點穗莞深城際軌道東莞市洪梅站終點惠州市區江北惠州大道站路線經東莞市8個鎮（區），進入我市瀝林、陳江、惠環等鎮（街道）車站近期新建車站13座長度全長96.96公里投資總投資253億工期 3年半深莞惠交通一體化的重要項目——東莞至惠州城際軌道交通項目昨日在東莞市常平鎮舉行開工儀式。該項目全長96.96公里，總投資253億元，建設工期3年半。據了解，莞惠城際軌道起點為穗莞深城際東莞市洪梅站，向東經東莞市道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮（區），惠州市瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮（區），終點為惠州市惠州大道站。正線全長約96.96公里，近期新建車站13座，速度目標值為200公里每小時，預計全程運行時間一小時以內。項目總投資253.45億元，建設工期3.5年。按照規劃，項目西端將向廣州方向延伸，與珠三角城際軌道交通網的內環相通；東端將與廣惠城際、深惠城際相連，并向河源方向延伸。

莞惠城際軌道即東莞至惠州城際軌道交通項目在珠三角東岸城軌網絡中的地位至關重要。該項目線路走向起于穗莞深城際軌道交通東莞望牛墩鎮的望洪站，在東莞境內經道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮（街）；在惠州境內經瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮（區）；終點為惠州市惠城區惠州客運北站，線路全長約97公里，近期新建車站18個，速度目標值為200公里/小時。全程運行時間為1小時以內，莞惠城軌西端還將向廣州方向延伸，與珠三角城際軌道交通網內環相通；東端將于廣惠城際相連，并向河源方向延伸。莞惠城際鐵路常平東站至小金口站區段2016年3月30日開通運營。