東莞下線車東風(fēng)標(biāo)致，東風(fēng)標(biāo)致508多少錢

來源：整理時間：2023-03-14 13:09:09 編輯：東莞生活手機(jī)版

1，東風(fēng)標(biāo)致508多少錢

東風(fēng)標(biāo)致508參考價格：15.97至22.47萬元。進(jìn)口標(biāo)致508分為轎車和旅行車兩種車型，標(biāo)致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進(jìn)氣格柵等設(shè)計使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務(wù)。在2011年7月，東風(fēng)標(biāo)致的首款國產(chǎn)標(biāo)致508汽車正式下線，定價將在近17萬起，在中級車市場有很強(qiáng)的競爭力。車身、軸距加長在中國市場上已經(jīng)不是一件新鮮事啦。先前進(jìn)入中國市場歐洲豪華轎車寶馬5系、奧迪A4以及沃爾沃S80，在引入中國時為了更好的適合中國消費(fèi)者追求舒適、追求大的需求，在車身和軸距上進(jìn)行了加長改造，后排空間也也得到了很好的提升。憑借優(yōu)雅中蘊(yùn)含力量的設(shè)計風(fēng)格，508榮獲了汽車設(shè)計界的奧斯卡之稱的德國紅點(diǎn)大獎，其外觀的每一處細(xì)節(jié)都是美學(xué)創(chuàng)作與人性關(guān)懷的經(jīng)典凝聚。源自北歐冰原簡潔、純凈的設(shè)計靈感，融合標(biāo)致超過百年的嚴(yán)謹(jǐn)造車?yán)砟詈同F(xiàn)代高科技工藝，使東風(fēng)標(biāo)致508無處不閃亮出平衡和諧之美。從前到后10條特征線條形似水滴被風(fēng)吹散后的發(fā)散效果，在優(yōu)雅中體現(xiàn)動感。

東風(fēng)標(biāo)致508多少錢

2，東風(fēng)標(biāo)致新408正式下線 7月27日預(yù)售8月中下旬上市

易車訊 7月12日，東風(fēng)標(biāo)致新408量產(chǎn)車在武漢神龍工廠正式下線，新車將于7月27日開啟預(yù)售，8月中下旬上市發(fā)售。新408采用標(biāo)致家族最新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計理念打造，同時還是國內(nèi)首款換裝最新標(biāo)致車標(biāo)的量產(chǎn)車。造型方面，新408采用家族最新的“獅魂美學(xué)”設(shè)計語言，星動點(diǎn)陣式中網(wǎng)、獅眼LED大燈和獠牙LED日間行車燈讓前臉看上去極具視覺沖擊力，同時新車還是中國市場首款換裝標(biāo)致最新盾型獅標(biāo)的產(chǎn)品，將標(biāo)致獅子圖案和英文字母融入其中。車尾方面，新408采用了貫穿式的獅爪LED尾燈設(shè)計，整體風(fēng)格向508靠攏，具有較強(qiáng)的運(yùn)動感。尺寸方面，新車和現(xiàn)款車型一致，為4750/1820/1488mm，軸距2730mm。內(nèi)飾方面，新408采用家族i-Cockpit唯我座艙設(shè)計，使用小幅多功能賽車式方向盤+液晶組合儀表盤+智能高清觸控屏的組合。同時鋼琴式按鍵、懸浮中控屏等潮流元素也一應(yīng)俱全。動力部分，新408將全系搭載1.6T發(fā)動機(jī)和愛信6速自動變速箱組成的動力系統(tǒng)，但目前動力系統(tǒng)的參數(shù)還沒有公布。據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，東風(fēng)標(biāo)致408在緊湊型車中排名第22位。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

東風(fēng)標(biāo)致新408正式下線 7月27日預(yù)售8月中下旬上市

3，即全能又親民流水線體驗(yàn)東風(fēng)標(biāo)致408X

2月16日，標(biāo)致全球重磅戰(zhàn)略車型408X在神龍公司成都工廠正式下線。408X是一款原汁原味的全球車型，在歐洲它是純正的標(biāo)致408，并且是標(biāo)致目前在歐洲的主打車型。408X的概念依舊為“自定義”， 408X將轎車的操控、SUV的高通過性，轎跑的溜背造型以及休旅車的實(shí)用空間融于一身。從外觀來看，408X的設(shè)計語言依舊延續(xù)了標(biāo)致的家族設(shè)計，獅吼超寬體的設(shè)計由于比408更加扁平，運(yùn)動感濃郁的同時，精致感也油然而生。408在歐洲的宣傳就是主打設(shè)計，從車型輪廓來看與Urus非常接近，并且它也擁有著SUV的離地間隙與裝載能力，但是它也同時擁有著轎跑姿態(tài)以及0.27超低風(fēng)阻系數(shù)，從車型定義的角度確實(shí)不好定性。而就車身而言線條流暢自然，強(qiáng)調(diào)了車輛的動感和優(yōu)雅。來到內(nèi)飾，408X完美地融合了豪華感和實(shí)用性。3D i-Cockpit沉浸式座艙與歐洲最新的設(shè)計語言保持一致，科技感十足。高配采用了10.25英寸3D彩色全液晶組合儀表+10.25英?高清中控觸控屏+9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏，三屏幕非常亮眼；低配則把9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏改為了旋轉(zhuǎn)按鈕，擁有設(shè)計感的同時提供了舒適且有創(chuàng)意的方案。而裸眼3D儀表更是提供了足夠的趣味。408X是第三代EMP2平臺的產(chǎn)物，408X車身中高強(qiáng)鋼占比79%，熱成型鋼占比14.5%，最高強(qiáng)度達(dá)到1600MPa。在安全性方面表現(xiàn)亮眼，而在動力總成方面，它搭載了129kW的高功率360THP，最大扭矩為250N·m，配合的是一臺8速愛信手自一體變速箱。408X將于3月下旬開啟預(yù)售，4月上海車展正式上市。至于價格，按照官方的說法是“20萬內(nèi)必看車型”，也就是說最終將會在20萬以內(nèi)，而基于408以及4008的價格參考，我們也大概能猜出來個一二。而對于自家兄弟而言，標(biāo)致對于雙品牌而言一直負(fù)責(zé)運(yùn)動，所有說懸掛或者調(diào)教會給我們一大驚喜，也會側(cè)重不同的市場以避免與自家凡爾賽成為競品?？傮w而言，408X從設(shè)計的驚艷程度，再到配置的全面性，都讓標(biāo)致甚至整個法系品牌都在國內(nèi)的知名度會進(jìn)一步打響，甚至標(biāo)致的復(fù)蘇也會從這臺車開始。而對于消費(fèi)者而言，408X作為一臺新鮮出爐的主打車型，如果配有不錯的價格，那么法系復(fù)蘇之日不遠(yuǎn)矣。【本文來自易車號作者CarFlow車流，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

即全能又親民流水線體驗(yàn)東風(fēng)標(biāo)致408X