東莞茶山新城發展，從東莞東坑汽車站到東莞茶山增步麒麟新城怎么座公車

來源：整理時間：2023-03-14 05:48:56 編輯：東莞生活手機版

1，從東莞東坑汽車站到東莞茶山增步麒麟新城怎么座公車

在東坑汽車站坐5路到麥當勞（東莞銀行）下；再坐83路到茶山電信局下；再問別人怎么去增步咯。

我是來看評論的

從東莞東坑汽車站到東莞茶山增步麒麟新城怎么座公車

2，如何由東莞市東坑鎮坐車到東莞茶山鎮增埗麒麟新城工業區

從東坑坐83路車到茶山電信局站下車,再在電信局轉74路車(南社至東城汽車站)可到茶山增步新城工業區.

106路車

如何由東莞市東坑鎮坐車到東莞茶山鎮增埗麒麟新城工業區

3，東莞石龍鎮與茶山鎮能合并嗎

你好！位于石龍鎮的是東莞火車站（不是高鐵站），東莞的高鐵站在虎門鎮！

這。。不是說合并就合并的，石碣、石龍、石排已經成為一個形象，大家心中都知道東莞三石，所以。。不太可能吧。。。

東莞石龍鎮與茶山鎮能合并嗎

4，東莞黃江茶山鎮

可以坐68路，或者長10路直接到常平車站，再轉101路，87路都可以直接到東莞茶山鎮長10，68路線：新城汽車站-寶石果場-石巖汽車站-水田收費站-龍華汽車站-觀瀾-鳳崗-塘廈-樟木頭-常平火車東站-常平汽車站（常平火車站）。

5，東莞茶山的經濟發達嗎

不發達，主要是政府規劃的問題，位置說實在不是很差的。

哈哈,一般嘍因為工廠不多,地段不算好,交通和位置是最大的阻礙因素

亂的要死！沒什么地方可玩，茶園和南社的東西都很差！工廠也不多！

不發達！

6，茶山在東莞中的經濟排名是第幾

應該是墊底的位置.

根據經濟綜合實力的強弱共分四個檔次，其中第一檔次（即前6名）分別是長安、鳳崗、東城、塘廈、虎門和樟木頭，第二檔次（即7-14名）分別是清溪、南城、黃江、常平、厚街、石碣、大朗和大嶺山，第三檔次（即15-22名）分別是莞城、寮步、橋頭、石龍、萬江、茶山、橫瀝和高埗，第四檔次（即23-32名）分別是沙田、謝崗、中堂、東坑、石排、道蟯、麻涌、企石、洪梅和望牛墩。經濟實力較強的富鎮主要分布在鐵路沿線和靠近深圳的鎮區，還有傳統先“發力”的鎮區。而經濟較弱的多集中在水鄉片區，在倒數10名中，有過半在水鄉片區。主城四區的排名也比較靠前，東城更是挺進三甲。

不發達！

不清楚，估計倒數第幾吧，前5沒它份的。

7，東莞茶山是個怎么樣的地方

不屬于那個區，茶山是東莞的一個鎮（行政上和長安，虎門一樣，不同的地方就是不夠發達比較落后）

茶山鎮位于東江支流的寒溪河畔，東莞市中北部的埔田地區，廣深鐵路貫穿全鎮，道路交通方便。全鎮總面積56.63平方公里，常住人口4.05萬人，外來人口10.92萬人。茶山鎮歷史悠久，被列為省級文物保護單位的南社村古建筑群，建于明清時代，藝術水平較高，具有濃厚的珠江三角洲水鄉情調，已成為新的旅游景點。　　茶山鎮積極推動外向經濟帶動的戰略，新建成了占地5000畝的茶山工業園，以優越的投資環境，吸引了來自美國、日本、臺灣、香港等國家和地區外商投資企業343家，形成了以服裝、玩具、食品、五金、塑料、電子為主的工業布局。同時，民營經濟蓬勃發展，民營企業產值比例逐步增加，成為茶山鎮的經濟支柱。2002年國內生產總值10.94億元，出口總額2.0453億美元。　　茶山鎮為發展城郊型農業，切實加強水利基礎設施建設，提高了堤圍的防洪抗洪能力。同時，及時調整農業結構，建立蔬菜、水果、水產、畜牧幾大生產基地，提高農業的綜合效益。大力抓好蔬菜生產，現有蔬菜面積4000畝，種植市場暢銷的品種。抓好荔枝、龍眼為重點的水果生產，積極發展“三月紅”、“妃子笑”等優良荔枝品種，引進無核荔枝，推廣老齡荔枝矮化嫁接等技術。把發展畜禽業作為增加農民收入的重要手段，2002年全鎮生豬上市量18萬頭，三鳥上市100萬只，種鴿12萬對，肉鴿80萬對。大力發展水產業，魚塘面積3231畝，推廣優良品種，實行魚畜結合，抓好魚塘的整治改造，提高了塘魚的質量和產量。2002年全鎮農業總產值達14503萬元。豐富優質的農產品，為茶山鎮向城市化邁進作出了貢獻。　　駿馬奔騰——茶山大道口的奔馬標志，正是茶山鎮發展的寫照。