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1，這禮拜有f1嗎

有的 9月13日意大利大獎賽蒙扎賽道排位賽：9月12日 20:00 正賽：9月13日 20:00

有比賽的，意大利站。

有9.11-9.13意大利大獎賽第一次練習賽周五 16:00-17:30 第二次練習賽周五 20:00-21:30 周六習賽周六 17:00-18:00 排位賽周六 20:00-21:00 正賽周日 20:00-22:00

這禮拜有f1嗎

2，2012惠州龍舟賽幾點開始

17日9時開始進行預賽，下午3時30分開始決賽。賽道起點設在西枝江大橋下，終點設在水門橋，共6條賽道，每條賽道寬12米，長800米。觀眾區設在江面賽道兩側。

2012惠州龍舟賽幾點開始

3，跑跑今天更新什么了

Hello. This is captain of Running Service Centre of WenWen Team. My pleasure to answer your question: 今天更新的新任務：1、在冰雪主題賽道中完成20回送冰雪手仗7天；2、在龍之冰燈祭賽道中完成30回送雪花頭飾30天計時賽獎勵：“實力評選冰燈節賽道最快賽車手”活動：所有更新自己龍之冰燈祭賽道計時賽記錄的玩家可以獲得獎勵7天冰雪手仗7天，各區服（L3至L1）前三名獲得企鵝365天+400點卡

跑跑今天更新什么了

4，一臺雨燕怎么就敢跑賽道了

?雨燕在廣東有個昵稱，叫做“乳鴿”，這名字是怎么來的無從考證，不過看得出來，第一位這樣命名的大神很清楚這輛車的特點，小巧靈活。一噸重的兩廂小車配一副100馬力出頭的1.5L發動機，快是不快，但在沒辦法開多快的城市道路，雨燕見縫插針的優勢就體現出來了，有時候跑得比大馬力車更爽快。車輕體積小，本身是一副好底子，稍微做一些基礎的升級就有明顯的變化，跑山或者跑天馬這樣的小賽道，僅僅升級輪胎、避震和剎車，不用花太多錢也找得到快樂和成績。所以拿到車的第二天，車轍君就迫不及待地參加了天馬的賽道日活動，這可能是了解一輛車最快和最安全的方式。如今對汽車感興趣的人越來越少，有些人可能一輛車買回來也不清楚是前驅后驅，甚至有幾個缸也不知道。即便如此，了解自己的汽車是一件挺重要的事情，一旦突破極限，發生緊急情況，至少不用太緊張和手忙腳亂，救得回來最好，救不回來盡量減少損失。參加賽道日沒什么難的可惜在很多人的認知中，參加賽道日離我們平民百姓很遙遠，實際上，現在很多人都在推廣這項安全合法的玩車文化，沒有特殊情況，幾乎每星期的周末都有賽道日。你要做的第一步，是找到這類公眾號，比如像玩車OneCar，點擊填寫信息和交錢就行了，前提是你所在的城市或周邊有賽道。中國的賽道是越來越多了，上海有上賽和天馬，旁邊有浙江紹興、武義、寧波和江蘇萬馳國際賽車場。最多的廣東有肇慶、珠海、惠州、清遠和東莞這五條大型賽道，北京天津成都乃至鄂爾多斯也有，大大小小符合比賽要求的有三十條左右。報名也沒有車型限制，超級跑車、買菜車都行，你開一輛五菱宏光也沒有人阻攔，反倒是全場最靚的仔。我跑的是上海這邊最親民的天馬，這篇文章的開銷僅以天馬為例。天馬屬于卡丁車般的小賽道，全長僅有2.063公里，是全國規模最“袖珍”的認證F4賽道，一共有8個左彎和6個右彎。表面看起來挺簡單，沒有多復雜的發夾彎和多快的高速彎，實際有一定的落差起伏和傾斜，跑起來也是有挑戰性和樂趣的。▲主辦方發的賽道示意圖，上面也有建議擋位前段時間碰上初夏優惠祭，跑一次兩小時的費用是700塊錢、會員600元，正常是900元，VIP僅需700元。加入會員的方式不需要跑多快，一年多交1500元的年費就行了，以后續費只要1200元，每個月跑賽道的話很劃算。但無論會員與否、優惠與否，每次跑賽道的30元個人保險不要忘記買，不然交了幾百塊錢也不允許下場。請注意這份保險保的是人，不是車，一旦車撞壞了，主辦方和保險公司不予理賠，各修各車。完成報名和交費之后，記得對車輛做一輪徹底的檢查，輪胎、剎車油、剎車皮、機油和發動機工況，確保安全了才可以撒開腿跑。我這次的做法就很不可取，拿回來沒有做保養和檢查，更不知道上一任車主是怎么對待的，好在雨燕扛住了一輪賽道的考驗，沒有出任何狀況。對了，天馬這條小賽道允許不帶頭盔，要是開得猛的話，自己備一個總是安全的。下賽道注意事項準時到達賽車場之后，第一件事是拿著駕照簽到和領取物料，其中包括了車牌、貼紙、指南和GPS計時模塊，結束后記得歸還車牌和GPS。▲GPS計時模塊接著是車手會議，向大家介紹賽道的基本情況和一些注意事項。即使賽道沒有限速和白線黃線、實線虛線，很多人純粹是抱著豁車的目的來的，但賽道絕不是讓你瞎開亂開的地方，別說出了事自己負責，影響到別人的安全怎么辦。有一些該遵守的規矩必須遵守——維修區記得限速40KM/H，從維修區離開除了觀察后方來車，千萬不要壓白線，否則罰款500元，上賽是1000元。再有觀察賽道指示燈，綠色是通行，紅色是放慢速度和回到維修區，不一定是賽道發生事故，有可能是中場時間到了，休息15分鐘再開始下半場。另外，他們建議胎壓不要打太高，最好是放低0.3-0.4Bar，一方面提高輪胎和路面的接觸面積，另一方面是幾圈飛馳圈之后，胎溫和胎壓自然就上升了，賽道也提供放胎壓服務。再有機油不妨加多點，這是由于你重剎進彎，全車承受不小的離心力，這股力將推著發動機的機油涌向一邊，導致另一邊的潤滑不足，加多一點機油有利于緩解。為了最長時間地享受賽道，飛馳圈不要超過5圈，散熱圈不要少于2圈，兩者交替著來，這樣全車的水溫、油溫和剎車皮溫度可以維持在相對健康的狀態。不然你全力跑8、9圈飛馳圈，完了水溫一上來，剎車也軟了，必須進維修區停一段時間散熱。一下午兩小時這樣跑下來，可能停車的時間比跑車更多，再嚴重一點就是車子太熱，直接燒了。▲打開機蓋及時散熱同時有一點要注意，場上的車全是一起跑的，不是比賽沒有分組別，飛馳圈和散熱圈也是根據個人情況來的，場上注定有快車慢車。就像別人開的是86/BRZ、GK5、AMG、MX-5這些改裝車、性能車，我開一輛原廠雨燕，被套圈再正常不過了。一看到后方有來車，不用刻意剎車減速，先打右轉向燈示意后方超車，這時候適當踩剎車就行，對方超車僅僅是一腳油門的事情。散熱圈除了降低速度，路線走的是和飛馳圈相反的內外內，挺尷尬的是，別人慢悠悠地跑散熱圈，雨燕要用盡八成力才超得過。至于走線，就需要多開多練習了，跑卡丁車、開模擬器是一項很好的練習方式，價格也比下賽道便宜多了。或者跟在高手后面，看他們是怎么處理彎道的，不過要記住他們的車更好，剎車點更晚，不然別人轉過去了，你卻沖進了波波池。多說幾句，不要覺得自己的技術不行就不敢下賽道，很多人也是從基礎開始的。也不要覺得沖出賽道就覺得丟臉不好意思，其實開得快的人、厲害的人沖出去的次數才多呢。▲傷痕反倒是一輛賽車的勛再有一部分老司機在街道開得飛起，自認為技術很厲害，其實賽道快才是真英雄，正常你在馬路上加塞不是技術有多好，時機有多對，只是后面幫忙踩了一腳剎車罷了。一次下賽道的開銷最后是多數人關注的開銷，報名費和個人保險一共是730元，這是少不了的，消耗材料的開銷例如輪胎、剎車皮、剎車油和機油，就看你的開法了。要是你次次拼紅了眼殺進每一個彎道，用盡每一厘米的緩沖區，廣播沒有通知結束你不愿意下來的話。這一趟賽道日跑下來，輪胎平了，剎車皮沒了，剎車油含水量過多，機油稀釋，油箱差不多也空了，全部換一遍的價格就根據車型和換的物料來定了。要是抱著體驗一把的態度，頂多換換剎車油、剎車皮以及一箱油錢，小一千塊錢就行了，幾個月玩這么一趟，我覺得是很超值的。▲換掉原廠剎車皮好比在上海跑山，只有到周邊的寧波常州，來回一趟的路費、餐飲、油費和住宿也不便宜，差不多和報名費接近了。跑山怎么說呢，更像是觀光旅游，這么一兩個彎道偶爾劈一下，節假日的車流量一多，也必須老老實實地跟在后面，不一定開得爽。賽道就不同了。特別是離開維修區，正式踏入賽場的時候，意味著全神貫注地投入駕駛，這段時間再也沒有人和事情打擾你，眼前要注重的，僅僅是賽道和開車。聽著耳邊此起彼伏的轟鳴聲，用心走好每一條線路，迅速地在入彎前完成剎車和降擋，哪怕速度不快，卻發自內心地覺得開心和快樂。▲累了就坐別人的車看看是怎么跑的街道駕駛呢，無論你的技術有多厲害，難免有太多顧忌和法律限制這些不可控因素，再怎么激烈駕駛也沒辦法像賽道一樣發揮到極致。再者，街道沖出去造成的可能是無法挽回的損失，賽道沖出去呢，只要做好安全措施，一般沒什么事情。到了維修區，一群人在討論和研究怎么開、怎么改更快，用多寬的輪胎、傾角是幾度，前后的避震K值是多少，大家在一起聊天實在是太有意思了。▲最幸福的就是和同款車友交流怎么改裝別說街道駕駛，連改裝聚會也沒有這樣的氛圍，姿態什么的不在乎，最重要的是技術交流，對汽車和駕駛的認知更深一層。要是你不舍得拿自己的車造，或者這車平時有代步載家人的需求，改完怕太顛太吵。現在也有租賽車服務，租一輛徹底賽車化的菱帥、雨燕在2000塊左右，聽著比租一輛保時捷更貴，但這錢買到了更高階的體驗，民用車和賽車完全是兩個世界。只要不撞車，爽完之后也不用擔心后期的損耗和開支。何況別人的車永遠是最快的，你開自己的車總有這那的顧慮，等下壞了怎么辦，等下要開車回家，總不能往死里開。租車根本沒有這些問題，干就完了。開心才是最重要的說實話，掏錢的這一刻是很心痛。可是起跑的那一刻起，你就覺得千金難買我開心，有幾次跑著跑著就情不自禁笑出聲，幾百塊錢都什么玩意，平時注意一下開銷就省出來了。通過這次賽道日，我對雨燕有更深的了解，原廠的話簡直是可愛的小垃圾，操控這方面和有哪些要補強，具體的改裝方案是怎樣的，等下一篇文章再仔細聊聊吧。-----------------------------------------------------------已經有數十萬愛車的伙伴集聚在此想懂車就加入我們吧更多精彩請關注微信公眾號車轍（直接輸入車轍或長按復制微信號cartracks）等你!本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5，為什么兩個星期都么沒F1a啊

這兩星期沒比賽,下周比賽日期：7月10日-12日排位賽：7月11日 20:00 正賽：7月12日 20:00 正賽圈數：60圈記錄：1分29秒468 (2004/舒馬赫/法拉利)

你說的是中央五臺吧，節目都是定好的，沒直播很正常

F1都是去年訂好的賽程，下周就有F1了：紐博格林賽道 9、德國大獎賽比賽日期：7月10日-12日排位賽：7月11日 20:00正賽：7月12日 20:00正賽圈數：60圈記錄：1分29秒468(2004/舒馬赫/法拉利)

6，2010MOTOGP賽程車隊車手

賽程如下：　　　　4月11日 * 卡塔爾羅塞爾賽道　　4月25日日本茂木賽道　　5月02日西班牙赫雷斯賽道　　5月23日法國勒芒賽道　　6月06日意大利穆杰羅賽道　　6月20日英國銀石賽道　　6月26日 ** 荷蘭艾森賽道　　7月04日加泰羅尼亞加泰羅尼亞賽道　　7月18日德國薩克森靈賽道　　7月25日 *** 美國拉古納塞卡賽道　　8月22日捷克布爾諾賽道　　8月29日印第安納波利斯印第安納波利斯賽道　　9月05日圣馬力諾米薩諾賽道　　9月19日匈牙利巴拉通賽道　　10月10日馬來西亞雪邦賽道　　10月17日澳大利亞菲利普島賽道　　10月31日葡萄牙埃斯托里爾賽道　　11月7日巴倫西亞巴倫西亞賽道　　* 夜賽　　** 周六舉辦正賽　　*** 只進行MotoGP比賽

7，QQ飛車手游一號公路怎么跑 1號公路跑法攻略

1.那絕對是簡單賽道和普通賽道中的較難的存在，具備很多三星級賽道的難點，是一個很全面的地圖，在這里面沒有一定的技術和賽道熟悉度，那么在比賽開始道結束基本就像是在玩碰碰車。2.賽道中最多的就是V型彎道，以及V型彎道組合而成的W型、M型彎道。兩者并不完全相同，雖然需要掌握的漂移技術一樣，但是彎道的走向和漂移過彎時賽車的方向壓制性完全不同。.3.賽道中，都是一些不規則型彎道，但主要還是由V型彎道組成的W型和M型的彎道，而且這個賽道中道路過于狹窄，增加了漂移難度，配上弧度很大的晚上，簡直就是新手司機的噩夢。4.過彎時也是使路中央偏內側一點，漂移健和方向鍵一起按下，直道車身選擇180度是使用小噴壓制車頭方向，使其不與外側賽道壁碰撞，小噴完成后不需要立刻漂移，因為這里的彎道距離比M型彎道要稍微長一點。5.在這個賽道中有捷徑，往那里行駛時會縮短行駛路程，但是捷徑和原始路線長的一樣，所以會被很多車友們忽略，從而不能利用這個有利的地理條件。