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1，學開車的基本知識有哪些

1、上車前一定要摸熟擋位的走法。 2、在學開車前，我個人覺得一定要熟練離合器松放和起步之間的關系。 3、一定要多記得看“三鏡”，熟練的運用反光鏡在開車時的功能（左右反光鏡，后反光鏡）。 4、好好聽教練的規范教導，切忌不要不聽教練的指導。 5、開車時，心態一定要放松，不要過于緊張，記住：開車不要緊張，行車才能放松，精神要8分以上集中，才能開的安全車。 6、學習自動擋的切忌不要大油門起步，否則很難馴服車輛以上只是個人心得，其實開車的事情最好是以平常心去對待，切忌不要過于緊張否則手腳會不聽使喚的。熟能生巧時開車的過程。我個人還建議，學車最好不要學自動擋的車，先從手動擋學，學出車，上路先弄一部手動擋的車把自己的好的駕駛習慣和駕駛水平練熟悉再開高檔車！祝小妹學車順利，以后學會了一路平安！起動之前先坐穩，車內儀表檢查準。　　油壓電壓都穩定，切記調準后視鏡。　　一擰鑰匙一腳油，手腳配合要緊湊。　　踩住離合掛倒檔，松開手閘向后望。　　出庫倒車要注意，來往車輛看仔細。　　輕踩油門慢離合，平穩啟動不熄火。　　車身出庫快打輪，車尾方向要對準。　　車身擺正快回輪，踩住離合剎車穩。　　移庫倒車要注意，寬窄程度看仔細。　　位置狹窄分次移，車身兩側留余地。　　拐彎倒車須留意，內側車身看仔細。　　倒車鏡中測距離，注意回輪有時機。　　調頭倒車要安全，不讓后輪出邊線。　　操縱打輪要熟練，防止掉溝出危險。　　掛上一檔看前方，起車平穩不要搶。　　車動加速換二檔，逐級增檔要流暢。　　路面行駛要沉著，思想集中慢行車。　　十次肇事九次快，麻痹大意事故來。　　路好不開英雄車，路阻不開賭氣車。　　十分把握七分開，留著三分防意外。　　快速反應要敏捷，判斷情況要準確。　　猶豫不決要誤事，優柔寡斷失良機。　　交通信號要留意，提前減速別忘記。　　公路標志看仔細，行車方向要注意。　　交叉路口情況雜，車前左右細觀察。　　交通規章要牢記，出事就在一兩米。　　并道之前打轉向，后視鏡里看車輛。　　車輛尾隨可轉向，側面有車讓一讓。　　躲避打輪要靈活，高速行車把穩舵。　　車速慢減要換檔，及時減檔才正常。　　窄道會車靠邊行，注意行人隨時停。　　轉彎減速不能急，腳搭剎車別大意。　　人多車多別硬擠，不要生氣不能急。　　手忙腳亂發脾氣，一旦出事來不及。　　剎車之前掛空檔，減速滑行不匆忙。　　快道行車有四忌，每條必須要牢記。　　一忌超速快行車，二忌壓速慢行車。　　三忌思想開小差，四忌路口右轉彎。　　超車之前看車輛，道路暢通左轉向。　　鳴笛加速超車急，猛踩油門別猶豫。　　轉向減速再回道，后面車輛要關照。　　雨天路面視距差，注意減速防側滑。　　霧天能見度太差，寬示燈開防碰擦。　　夜間行車麻煩多，身體疲憊別開車。　　農村公路比較窄，控制車速不能快。　　遇到牲畜別驚嚇，不鳴喇叭讓一下。　　掌握車距很重要，行車安全很有效。　　沉著靈活別著急，全憑目測有距離。　　車速較快遠距離，以防剎車來不及。　　出租車后遠距離，隨時停車要注意。　　雨雪霧天遠距離，視線不清能見低。　　向陽行車遠距離，日光強烈太刺激。　　停車之前左轉向，空檔滑行看車輛。　　靠近路邊把車剎，車一停穩拉手閘。　　行車平穩又靈活，精神飽滿樂呵呵。　　開車死板又著急，頭腦緊張傻兮兮。　　行車不怕路艱難，胸有成竹避風險。　　違章車禍遭大難，痛苦悔恨人心寒。　　縱使車流千千萬，馳騁萬里闖難關。　　機智果斷保平安，歸家團聚盡開顏

學開車的基本知識有交通法規，行車規范和車輛操作等。新手開車開的是一種心態，如果一個人不能把握自己的心態去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題，第一項了解儀表盤功能。包括車速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等，第二項知道調整后視鏡、倒車鏡的基本原則，第三項熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統，第四項正確操縱方向盤，做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回，熟悉各擋位置及檔位間的切換，第五項能夠協調離合器與油門間的配合，起步時離合器踏板的操作要領，做到起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車，第六項安全車速。一般新手在起步和剎車時容易熄火;起步時，主要是離合器在半聯動(也就是剛剛掛上離合的瞬間)時，一定要慢，或者稍微給一點油即可;左右腳配合練習幾次就沒有問題了;汽車剎車的要點不僅僅是在下坡，在任何時候都應該是：1、先踩剎車;2、速度降下來之后，再踩離合器;3、最最關鍵的一點，踩離合器雖然在時間上是在踩剎車之后，但是要先于剎車踩到底(也就是先斷開);這樣即保證了剎車距離、又保證了不會熄火;術語就叫做：后發而先至。

學開車的基本知識有哪些

2，學開車的基本知識

1、上車前一定要摸熟擋位的走法。 2、在學開車前，我個人覺得一定要熟練離合器松放和起步之間的關系。 3、一定要多記得看“三鏡”，熟練的運用反光鏡在開車時的功能（左右反光鏡，后反光鏡）。 4、好好聽教練的規范教導，切忌不要不聽教練的指導。 5、開車時，心態一定要放松，不要過于緊張，記住：開車不要緊張，行車才能放松，精神要8分以上集中，才能開的安全車。 6、學習自動擋的切忌不要大油門起步，否則很難馴服車輛以上只是個人心得，其實開車的事情最好是以平常心去對待，切忌不要過于緊張否則手腳會不聽使喚的。熟能生巧時開車的過程。我個人還建議，學車最好不要學自動擋的車，先從手動擋學，學出車，上路先弄一部手動擋的車把自己的好的駕駛習慣和駕駛水平練熟悉再開高檔車！祝小妹學車順利，以后學會了一路平安！起動之前先坐穩，車內儀表檢查準。油壓電壓都穩定，切記調準后視鏡。一擰鑰匙一腳油，手腳配合要緊湊。踩住離合掛倒檔，松開手閘向后望。出庫倒車要注意，來往車輛看仔細。輕踩油門慢離合，平穩啟動不熄火。車身出庫快打輪，車尾方向要對準。車身擺正快回輪，踩住離合剎車穩。移庫倒車要注意，寬窄程度看仔細。位置狹窄分次移，車身兩側留余地。拐彎倒車須留意，內側車身看仔細。倒車鏡中測距離，注意回輪有時機。調頭倒車要安全，不讓后輪出邊線。操縱打輪要熟練，防止掉溝出危險。掛上一檔看前方，起車平穩不要搶。車動加速換二檔，逐級增檔要流暢。路面行駛要沉著，思想集中慢行車。十次肇事九次快，麻痹大意事故來。路好不開英雄車，路阻不開賭氣車。十分把握七分開，留著三分防意外。快速反應要敏捷，判斷情況要準確。猶豫不決要誤事，優柔寡斷失良機。交通信號要留意，提前減速別忘記。公路標志看仔細，行車方向要注意。交叉路口情況雜，車前左右細觀察。交通規章要牢記，出事就在一兩米。并道之前打轉向，后視鏡里看車輛。車輛尾隨可轉向，側面有車讓一讓。躲避打輪要靈活，高速行車把穩舵。車速慢減要換檔，及時減檔才正常。窄道會車靠邊行，注意行人隨時停。轉彎減速不能急，腳搭剎車別大意。人多車多別硬擠，不要生氣不能急。手忙腳亂發脾氣，一旦出事來不及。剎車之前掛空檔，減速滑行不匆忙。快道行車有四忌，每條必須要牢記。一忌超速快行車，二忌壓速慢行車。三忌思想開小差，四忌路口右轉彎。超車之前看車輛，道路暢通左轉向。鳴笛加速超車急，猛踩油門別猶豫。轉向減速再回道，后面車輛要關照。雨天路面視距差，注意減速防側滑。霧天能見度太差，寬示燈開防碰擦。夜間行車麻煩多，身體疲憊別開車。農村公路比較窄，控制車速不能快。遇到牲畜別驚嚇，不鳴喇叭讓一下。掌握車距很重要，行車安全很有效。沉著靈活別著急，全憑目測有距離。車速較快遠距離，以防剎車來不及。出租車后遠距離，隨時停車要注意。雨雪霧天遠距離，視線不清能見低。向陽行車遠距離，日光強烈太刺激。停車之前左轉向，空檔滑行看車輛。靠近路邊把車剎，車一停穩拉手閘。行車平穩又靈活，精神飽滿樂呵呵。開車死板又著急，頭腦緊張傻兮兮。行車不怕路艱難，胸有成竹避風險。違章車禍遭大難，痛苦悔恨人心寒。縱使車流千千萬，馳騁萬里闖難關。機智果斷保平安，歸家團聚盡開顏麻煩采納，謝謝!

基礎知識之方向盤開車的理論知識駕駛汽車主要有五大件配合組成，（方向盤，離合器，制動器，加速器，排檔。）手排車。以下以標準教練車“普桑”為例。 1.方向盤在出廠時已有定位，上半圈空大為了能看清儀表板上各儀表的工作，下半圈空小，中間橫桿兩端為喇叭按鈕。因為方向盤左右可以轉動，所以把空大的半圈轉到正上方時定它為“0”位。方向盤左右各可以轉兩圈。也就是說在轉彎和移位時，車轉到直時馬上把方向盤回到“0”位就可以保持直線行駛。兩手握方向盤兩邊中下點位置，四指并攏，大拇指沿方向盤位置自然握住。大把交替打方向盤，是在轉彎，調頭時需要打方向盤量比較多的時候的一種手勢。如：左轉彎，轉彎時左手松開方向盤，右手握住方向盤4點鐘的位置往左轉到9點鐘的位置，同時左手從右手上面交*到方向盤2，3點鐘的位置接著方向盤往左轉到8點鐘的位置，當左手在2，3點鐘的位置接方向盤時右手松開方向盤從左手下面抽回到方向盤4點鐘的位置，準備當方向量不夠時接著往左轉。回方向時左手從方向盤8點鐘的位置往右轉到3點鐘的位置，同時右手從左手上面交*到方向盤9，10點鐘的位置接著方向盤往右轉到4點鐘的位置，當右手在9，10點鐘的位置接方向盤時左手松開方向盤從右手下面抽回到方向盤8點鐘的位置，準備當方向量不夠時接著往右轉。

1.上車前一定要摸熟擋位的走法。 2.在學開車前，我個人覺得一定要熟練離合器松放和起步之間的關系。 3.一定要多記得看“三鏡”，熟練的運用反光鏡在開車時的功能（左右反光鏡，后反光鏡）。 4.好好聽教練的規范教導，切忌不要不聽教練的指導。 5.開車時，心態一定要放松，不要過于緊張，記住：開車不要緊張，行車才能放松，精神要8分以上集中，才能開的安全車。 6.學習自動擋的切忌不要大油門起步，否則很難馴服車輛新手開車轉彎注意事項 1. 左拐彎時幅度盡量大一些，右拐彎盡量不影響直行車道。2. 慢字駛得萬年船，提前觀察周圍路況，及時減速。3. 方向盤控制得準，根據彎道及路況情況靈活選擇打或回正方向盤。4. 貨車視覺盲區過大，路遇盡量遠離或集中注意其行駛狀況新手開車起步常見問題及解決方法起步時前沖起步時前沖，是由于抬離合器踏板時，錯過了“半聯動”應該停頓的位置，同時跟油又較大造成的。如果此時跟油較小就不是前沖了，而是熄火。

你好，新手開車開的是一種心態，如果一個人不能把握自己的心態去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全！要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。第一項：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。第二項：知道調整后視鏡、倒車鏡的基本原則。 ?? 第三項：熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。第四項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。第五項：能夠協調離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領，做到：起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。第六項：安全車速，方向余心新手駕駛員開車時，首要控制好車速，按自己的技術水平，在自己認為可以顧及得了的速度下控制避讓車輛，只要遵守交規，行駛自己的安全車速，如熄火，催促喇叭聲，不用太多理會旁邊車輛加速程度！在此主要是避免自己的慌張的心理情緒！

學開車的基本知識

3，學開車的基本常識有哪些

一、考百米增減檔科目時的減檔：用快速換檔法把變速桿換入最高檔后，就再別加油了，立即把變速桿換入下一檔，抬起離合器踏板，利用發動機的牽制作用降低車速，車速降低到本檔位的低速范圍時，把變速桿立即換入下一檔，用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔，百米增減檔結束。　　二、快速換檔法：　　1、增檔：起步后，車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個檔位的低速范圍（就是：變速桿換入高一檔位，在離合器抬起后加油時，發動機和車輛不抖動就正合適，如果發動機和車輛出現抖動現象，說明提速偏低，應將車速再提高一些，如果在離合器抬起后，車輛出現后坐現象，說明提速偏高，會浪費燃油，加速發動機磨損，應少提些。要想達到正合適的水平，就需要多體會什么速度是2檔的低速范圍，什么速度是3檔的低速范圍。世界上怕就怕認真二字，只要你多體會、多實踐、多練習，用不了多長時間，就能成為行內高手）內，這時，迅速將變速桿換入高一檔位，然后再提速，用同樣方法，將變速桿逐級換入最高檔位。　　2、減檔：（1）、在道路上正常行駛時減檔：在道路上正常行駛時，如果發現前面有障礙物時（比如：凸凹路），首先應松油門減速，如果車速降到車輛即將出現抖動時，就必須及時減檔（不然，發動機就要熄火），如果車輛臨近凸凹路時，車速還快，這時可使用制動器進一步將車速減至過凸凹路時，車輛不出現大的顛簸為止。在使用制動器進一步減速的過程中，如果車輛即將出現抖動時，可踏下離合器踏板，減速后，車速降到幾檔范圍的低端，就將變速桿換入幾檔。（2）、考其它科目時的減檔：比如：考連續障礙時，你如覺得用二檔通過時速度過快，方向盤打不過來，車輛的位置把握不好，你就用一檔通過好了。總而言之，根據你個人的具體情況，選用適合你個人具體情況的車速。　　二、通過連續障礙　　過連續障礙前，首先要將障礙物的位置記在心中，前輪的位置到障礙物的兩邊時，你必須把方向盤回正，這時車輛必須斜著直行，如果方向盤沒有回正，因為車輛在轉彎時，存在內輪差，后輪就危險了，你坐的位置到障礙物的正上方時，要基本上保證，你座位的右邊和障礙物的中心點上下垂直，如果你覺得有偏差，請及時調整方向，估計后輪接近障礙物時或者你坐的位置剛過障礙物時，就迅速打方向對下一個障礙物。用同樣方法，通過所有障礙物。　　三、直角轉彎　　1、直角轉彎方法：　　直角轉彎時，除了遵循向左轉時向右靠（讓出內輪差），向右轉時向左靠以外，還應考慮一個打方向盤的時機。　　2、打方向盤的時機；　　車的最前端（也就是常說的保險杠位置）和直角道路的內角平齊時，是最佳打方向盤的時機，十一要控制在30公分左右。　　? 四、起伏路　　通過起伏路時，必須將車速降低到車輛不產生顛簸為止，低速緩慢通過，上坡時，適當加點油，下坡時，抬起油門，你不能讓車跳起來。　　五、左右單軌橋　　右輪上單軌橋的方法：首先要知道你車右前輪的中心點，離你坐的位置的中心點的橫向距離（比如是1.2米），想叫右輪上單軌橋時，你就從單軌橋的中心點，向左目測1.2米的距離，看一條直線，在你過單軌橋的時候，必須保證你坐的位置的中心點和你看的直線上下垂直，這時，你目測的距離如果準確，那么，你車的右輪正好就在單軌橋上（正、負偏差要控制在5公分左右）。這就要求你，平時要多練習目測，在駕駛車輛的時侯，目測能力的準確與否，直接影響到行車安全。為什么有時候聽說或親眼所見誰、誰、誰的駕駛技術特高，這特高的含意，不僅僅包括駕駛技術的高低，其中也包括超常的目測準確率。所以，在學習駕駛車輛技術的同時，也要努力提高目測的準確率。　　左輪上單軌橋的方法：類似右輪上單軌橋的方法，不同的是要知道你車左前輪的中心點，離你坐的位置的中心點的橫向距離是多少。　　六、限速通過限寬門　　這一個考試項目，要求車輛的時速必須達到20公里速度，主要考你在轉不太急的彎路，并且車輛行駛空間較窄的情況下，判斷、掌握車輛位置的能力。考這個項目時應注意以下兩點：　　1、車輛必須行駛在限寬門的中間位置。如果想叫車輛行駛在限寬門的中間位置，你在通過限寬門的時候，你座位（指和長城皮卡車型相當的車輛）的右邊必須與限寬門的中間點上下垂直，如有誤差，及時調整方向。　　2、你坐的位置（指和長城皮卡車型相當的車輛）只要一越過限寬門，就趕快打方向對準下一個限寬門，因車速較快，要求：思路清晰，反應靈敏，動作迅速，判斷準確，膽大心細。　　七、坡道定點停車與起步　　定點停車方法：　　你在練習定點停車時，先把車保險杠和停車線停垂直，你坐在車上看著停車線的左邊，眼睛和停車線是一條直線，然后，你再在車的門邊上找一點和這條直線重和（三點一線），記住這一點。你考定點停車時，當眼睛、車門邊上你找的一點、和停車線的左邊，三點成一線時，立即停車，這時你車的保險杠正好和停車線停垂直。　　坡道起步時和平路起步時有兩點不同：　　1、坡道起步時，油門比平路起步時要大。因為，在平路起步時，發動機只克服一個車輛本身的行駛阻力，上坡起步時發動機還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發動機功率就大。所以，油門要比平路起步時大。具體大多少合適，這要根據坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，最大，別超過發動機的中等轉速。總之，一個原則，在坡道起步時，一定要保持發動機的動力充足。　　2、不能先解除駐車制動器。必須等離合器抬到聯動點，才能解除駐車制動器。只要離合器一抬到聯動點，就別再抬了（如果再抬，發動機就熄火），也別往下踩了（如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往后溜），這時就立即解除駐車制動器（因為，在這個時候，離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產生滑轉，之所以在這個時候，即使你不拉駐車制動器，發動機既不會熄火，車輛也不會往后溜，就是這個原因，如果你這時侯不立既解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了），車就起步了（如果車不動，可再抬一點離合器車就開始走了），起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發動機還要熄火。　　聯動點的判斷方法有五個：　　第一、聽發動機的聲音變化，當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向后面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此，發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。　　第二、憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。　　第三、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離合器就抬到聯動點了。　　第四、看發動機轉速表轉速的變化：如果你車上有發動機轉速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。　　第五、憑車輛的沖動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微沖動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。　　八、曲線行駛　　曲線行駛（也就是轉彎）時，必須考慮到你所駕駛車輛的內輪差（所謂內輪差，就是汽車在轉彎時，前后輪的半徑之差。方向盤打的越少，內輪差越小，方向盤打的越多，則內輪差越大）。比如長城皮卡車，將方向盤打死時，內輪差在1米左右。所以，你如果向左轉彎時，你左邊的前輪，必須離開左邊的路邊1米以上，否則，你車的左后輪就要壓路沿石，實際道路駕駛時，你車就會碰擦障礙物、碰擦別人的車輛、或者掉到溝里。同理，你如果向右轉彎時，你右邊的前輪，必須離開右邊的路邊1米以上（如果右邊的前輪不好把握，可用左邊的前輪，離左邊的路沿石一尺左右的方法通過也行）。　　九、側方停車位　　1、桿位的確定：先將車停在停車位的左側，前左桿為1號桿，前右桿為2號桿，后左桿為3號桿，后右桿為4號桿。　　2、停車位置的確定：　　車輛右邊和1、3號桿之間的延長線（往車頭方向的延長線）平行，車尾部和1號桿平齊，并離開1號桿1米左右。　　3、入位方法：倒車時，一起步就將方向盤向右轉足，車尾的左后角（頭朝前時的左后角）和3號桿成一直線時，立刻將方向盤回正，令車斜著直線倒車，只要車的左后輪壓住1、3號桿之間的線時，或者車頭部和1號桿平齊時，立刻將方向盤向左轉足，令車頭進入停車位置內，待車尾部中點對準3、4號桿中點時，方向盤必須回正（謹記：要提前回方向哦），如果方向盤未回正時，可再往前走一些將方向盤回正即可。　　十、公路調頭　　1、考試規則：經三進兩退完成調頭。　　2、停車位置：將車停在規定的位置。　　3、調頭方法：起步前，打開左轉向燈，鳴號，觀察后視鏡。一起步，就將方向盤向左打足，等車前輪離路左邊線1米左右時，迅速向右回方向盤（標準是回正，多回更好），前輪到路邊線時停車。然后掛倒檔倒車，一起步，就將方向盤向右補足，等車后輪離路右邊線1米左右時，迅速向左回方向盤（標準是回正，多回更好），后輪到路邊線時停車。第二進，一起步就將方向盤向左補足，然后用同樣方法，經三進兩退完成調頭。　　圓餅問題：　　過圓餅時，大家最常遇到的問題就是不知道圓餅處在車的什么位置，有時并不能在雙輪胎中間順利穿過去，所以不是前輪壓了就是后輪壓了。還有就是看到點后打方向，不知道什么時候回方向。其實這兩個問題是同一個問題——　　以我的經驗（教練并沒有教這些），前方圓餅處于我車發動機蓋子的左槽與中間的標志之間時，這時壓過去，圓餅是在雙輪胎的中間。有人認為圓餅應該處于標志中間時壓過去，其實你是坐在駕駛室左邊的，在視野角度上是有偏移的，這時容易右輪壓上。所以我總是使圓餅在進入左槽與標志之間，或是偏右一點都可以，這時壓過去是絕對沒有問題的。　　前兩個圓餅不用說了，提前對準，使圓餅在左槽與標志之間或是稍微偏右一些，車對準后直接過就行。過了第二個餅子，看到地上的點后，打一圈方向（我用的是長城皮卡，助力方向盤），當第三個餅子即將進入左槽與中間標志的區域時，回方向。從第四個餅子開始，都是打一圈半方向，都是看到餅子進入左槽與中間標志的區域時回方向。全程通過，一個也不會壓。　　單邊橋問題：　　大多數人容易在第二個橋上掉下來，主要是因為第二個橋在車身右側，不知道看什么點，其實和第一個橋是一樣的。　　第一個橋：發動機的左槽與右槽都有一定的弧度，我們需要看左槽的根部，也就是比較靠近你的位置的那一段，這一段是比較準的。這一段對準第一個橋后，直接上，不用猶豫，一定掉不下來。　　第二個橋：場地應該都有劃好的點與線。在第二個橋的前方，地上應該有兩道甚至三道線，兩道平行的豎線其實就是你左輪胎的痕跡，所以過第二個橋時，還是你的左槽根部，對準這兩根劃好的線的中間，直接上，右輪自然也就會順利上橋。詳細方法如下：過第一個橋時，左后輪下橋時，迅速向右打一圈方向，當左槽頭部超過了第二個橋（記住，是左槽頭部，也就是離你遠的那一小段），迅速回二，當左槽根部對準前方地面兩道豎線的中間時，回一圈，車自然就是正的，直接上橋，百發百中。如果稍微不正，可根據左槽根部與地面兩道豎線的參考適當向左或向右調整，不會掉下來的。

要考到駕照，車要有行駛證，完成這兩點后所有基本知識你就懂了。

學開車的基本常識有哪些