東莞地鐵時(shí)間表1號線，廣佛線和地鐵1號線的營業(yè)時(shí)間

來源：整理時(shí)間：2022-12-07 02:15:10 編輯：東莞生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，廣佛線和地鐵1號線的營業(yè)時(shí)間
2，東莞地鐵1號線什么時(shí)候開通
3，東莞城軌1號線什么時(shí)候運(yùn)作
4，誰知道地鐵1號線目前的首末車時(shí)間
5，東莞地鐵起點(diǎn)至終點(diǎn)
6，東莞地鐵1號線的線路簡介
7，東莞什么時(shí)候有地鐵

1，廣佛線和地鐵1號線的營業(yè)時(shí)間

廣佛線：首車時(shí)刻 6:10，末車時(shí)刻23:15 。一號線：首車時(shí)刻 6:00，末車時(shí)刻23:30。（西朗末車時(shí)刻22:55）。

廣佛線和地鐵1號線的營業(yè)時(shí)間

2，東莞地鐵1號線什么時(shí)候開通

:東莞地鐵1號線征地拆遷工作已全面啟動,預(yù)計(jì)2017年內(nèi)開工建設(shè),2022年建成。

東莞地鐵一號線一期工程，確定2016年開建，2020年前通車

東莞地鐵1號線什么時(shí)候開通

3，東莞城軌1號線什么時(shí)候運(yùn)作

東莞市軌道交通線網(wǎng)由1、2、3、4號線構(gòu)成。《建設(shè)規(guī)劃》（2012-2016）報(bào)建項(xiàng)目為：1號線一期、3號線一期、2號線。目前，東莞市域軌道1號線仍然處在可行性研究階段，最快于年底前上報(bào)市政府，爭取獲得相關(guān)部門審批，R2號線預(yù)計(jì)在2015年投入試運(yùn)營

我是來看評論的

東莞城軌1號線什么時(shí)候運(yùn)作

4，誰知道地鐵1號線目前的首末車時(shí)間

3月27日起，沈陽地鐵一號線十三號街車站的首車時(shí)間由6:00提前到5:34，末車由20:00延長到21:00；黎明廣場首車時(shí)間6:00不變，末車由20:00延長到21:30。延時(shí)后，運(yùn)營車隔沒有變化，平峰車隔10分，高峰車隔8分。

地鐵1號線起點(diǎn)站首末車時(shí)間:05:30-22:32；終點(diǎn)站首末車時(shí)間:05:40-22:30；上海南站-富錦路:4:55-22:30/莘莊-上海火車站:5:30-23:32

5，東莞地鐵起點(diǎn)至終點(diǎn)

東莞地鐵一共規(guī)劃了6條軌道線路途經(jīng)32個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，最新規(guī)劃中保留原《東莞市軌道建設(shè)規(guī)劃》中城市軌道1號線、2號線、3號線的線位方案，優(yōu)化調(diào)整4號線線位，增加4號線支線，銜接深圳城市軌道4號線，遠(yuǎn)期預(yù)留增加5號線、6號線。城市軌道交通線路總長307.8公里，共設(shè)置車站84座，其中城市軌道間換乘樞紐車站8座，途經(jīng)32個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。東莞地鐵1號線：以麻涌西站為起點(diǎn)，途經(jīng)廣麻公路、望沙路、水鄉(xiāng)大道、萬江大道、鴻福路、八一路、莞長路（G107）、建設(shè)路、新城大道、松佛路、富民大道、公常路至黃江南站。東莞地鐵2號線：北起東莞火車站，向西途經(jīng)莞龍路、東城中路、東莞大道、莞太路、連升路止于長安新區(qū)東站。（2015年底試運(yùn)行）東莞地鐵3號線：西南起于長安新區(qū)南站，途經(jīng)新沙西路、靖海中路、S358、新城大道、常平北環(huán)路、口岸大道、常東路、大東路、東平大道，止于企石博夏站。東莞地鐵4號線：線路始于1號線黃江中心站，經(jīng)清龍路、塘龍路、清塘路、清鳳路、鹿湖路、東風(fēng)路，止于清溪東站。東莞地鐵5號線：北起于石龍站，向南途經(jīng)龍升路、月湖路、東園大道、企石環(huán)城大道、振華路、東山大道、20號公路，止于謝崗站。東莞地鐵6號線：北起于石排北站，經(jīng)長青南路、德政中路、莞長路（G107）、新城大道、西環(huán)路、創(chuàng)業(yè)路、樟木頭大道、香芒路、聚富路、清鳳路、東深路、止于鳳崗南站。望采納！！！！！！

6，東莞地鐵1號線的線路簡介

東莞地鐵一號線由麻涌鎮(zhèn)麻涌西站連接黃江鎮(zhèn)黃江南站，呈西北至東南走向，是東莞連接廣州、深圳的快速聯(lián)絡(luò)線。全長69.6公里，地下線占13.6公里，其余均為地上線。該線是五條路線之中最長的一條，亦是R1至R4線中站距最長的，其中3個(gè)為換乘站。在西北端麻涌鎮(zhèn)連接廣州地鐵蟹山站，東南端黃江鎮(zhèn)則連接深圳地鐵，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬江街道、南城街道、東城街道、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖開發(fā)區(qū)、黃江鎮(zhèn)等9個(gè)鎮(zhèn)街。廣東省發(fā)改委已在2016年3月正式批復(fù)了東莞市城市軌道交通1號線一期工程可行性研究報(bào)告，同意東莞開建“軌道交通1號線一期工程”。東莞地鐵一號線一期工程，2016年9月28日開建，2022年12月底前建成通車。2017年7月3日東莞市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)《東莞市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》的通知，確認(rèn)東莞地鐵1號線，2號線，3號線與莞深快軌對接。2017年8月17日，市發(fā)改局發(fā)布的《東莞市城市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃(調(diào)整)及線網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整）環(huán)境影響評價(jià)第一次公示》中看到1號線新加入3個(gè)車站，同時(shí)作出規(guī)劃及調(diào)整的還有東莞地鐵2號線三期，東莞地鐵3號線，東莞地鐵5號線，而東莞地鐵4號線暫未有調(diào)整.東莞地鐵1號線將會新增1號線支線，接駁贛深高鐵，起點(diǎn)位于1號線富民南路站，全長31公里，設(shè)站9座。途經(jīng)贛深高鐵東莞南站，終點(diǎn)為塘廈南站，將東莞地鐵引入贛深高鐵東莞南站。

1號線一期工程線路長度為579km，其中高架線257km，占線路總長的444%；地下線303km，占線路總長的523%；地面線及過渡段19km，占線路總長的33%。本次設(shè)計(jì)全線共設(shè)車站21座（其中5座換乘站），其中高架車站8座，地下車站13座，平均站間距28東莞地鐵1號線的線路簡介

東莞地鐵1號線一期工程（望洪站至黃江中心站段），共設(shè)21個(gè)站點(diǎn)。分別為望洪站、道滘站、道滘東站、人民醫(yī)院站、汽車總站、濱江體育館站、莞太路站、鴻福路站、新園路站、東城南站、水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站。21個(gè)站點(diǎn)中，有5個(gè)站尤其重要——充當(dāng)換乘站，未來接駁3條東莞地鐵和穗深惠三地的軌道交通線。其中，望洪站預(yù)留與穗莞深、佛莞惠三線換乘；鴻福路站預(yù)留與東莞地鐵2號線十字換乘；東城南站預(yù)留與莞惠線通道換乘；松山湖站預(yù)留與東莞地鐵3號線平行換乘；黃江中心站預(yù)留與東莞地鐵4號線通道換乘。

7，東莞什么時(shí)候有地鐵

東莞由于禁摩的問題，為了方便市民的日常出行，特別規(guī)劃了輕軌，于2009年3月（即今年3月份）開始動工。路線分為R1、R2、R3、R4線。根據(jù)《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，東莞軌道交通遠(yuǎn)期由4條線路構(gòu)成，全長194.37 公里，通過鎮(zhèn)區(qū)21個(gè)，設(shè)立車站55座。　　Rl線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長59.44公里，其中汽車總站站到會展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬江、南城、東城、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖、黃江鎮(zhèn)等9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站13個(gè)。 R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮(zhèn)振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長59.91公里，其中學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，長16.22公里，其余為高架線，長43.69公里，途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長安9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個(gè)。　　R3線從長安鎮(zhèn)振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長50.85公里，其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線，長19公里，其余為高架線，長31.85公里。途經(jīng)長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站14個(gè)。　　R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經(jīng)黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設(shè)站8個(gè)。據(jù)悉，東莞軌道交通建成后，根據(jù)規(guī)劃中出行時(shí)間目標(biāo)要求，以東莞市區(qū)為核心至常平、虎門的出行時(shí)間約為30分鐘，至松山湖出行時(shí)間約為20分鐘，Rl、R2、R3線采用最高速度120公里/小時(shí)的車輛，可以滿足出行時(shí)間要求。　　在車輛選擇方案上，規(guī)劃暫按采用普通輪軌系統(tǒng)、B型車考慮。　　據(jù)介紹，東莞市為分散組團(tuán)式城市布局，R1、R2、R3線均為連接市域各功能片區(qū)的市域快速干線，R1線最大站間距為11.5公里，平均站間距為4.53公里；R3線最大站間距為6.67公里，平均站間距為3.87公里；R2線最大站間距為5.3公里，平均站間距為3.13公里。　　旅客在車上的時(shí)間相對較長，為提高乘坐舒適度，在滿足客流量要求的前提下，規(guī)劃建議應(yīng)適當(dāng)降低車輛定員，以適應(yīng)本線功能定位和客流特征。規(guī)劃顯示，R1、R2、R3線近遠(yuǎn)期車輛正常載客，站立定員采用5人/平方米標(biāo)準(zhǔn)，具體定員為帶司機(jī)室車輛為180人/輛，不帶司機(jī)室車輛為210人/輛。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮(zhèn)振安一路，全長59.91公里。　　該線途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長安等鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個(gè)，4個(gè)換乘車站。在石龍站可與廣深鐵路換乘，在會展中心站可與R1線換乘，在新東莞站可與廣深港客運(yùn)專線換乘，長安汽車站可與R3線換乘。　　功能定位：連接西部城鎮(zhèn)密集帶。南部通過長安后，接深圳機(jī)場站，北部在石龍站預(yù)留與增城的接口。鋪軌方式：學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，其余為高架線。輕軌于2015年正式投入使用。期待那一天的到來。。

東莞市軌道建設(shè)規(guī)劃中一共規(guī)劃了7條軌道線路途經(jīng)32個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，城市軌道1號線、2號線、3號線的線位方案，優(yōu)化調(diào)整4號線線位，增加4號線支線，銜接深圳城市軌道4號線，遠(yuǎn)期預(yù)留增加5號線、6號線、7號線。城市軌道交通線路總長307.8公里，共設(shè)置車站84座，其中城市軌道間換乘樞紐車站8座，途經(jīng)32個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。東莞地鐵2號線于2010年3月試驗(yàn)段開工建設(shè)，2010年12月全線開工建設(shè)，一期工程為東莞火車站至虎門火車站，2016年5月27日正式開通試運(yùn)營。

東莞目前沒有飛機(jī)場項(xiàng)目，穗莞深城際軌道交通2008年12月21日全線開工建設(shè)。<br><br>穗莞深城際軌道交通全長約87公里，起點(diǎn)設(shè)于廣州魚珠站，與廣州地鐵五號線換乘，向南經(jīng)過廣州市開發(fā)區(qū)，跨東江，經(jīng)麻涌、望牛墩、道窖、東莞中心區(qū)、厚街、虎門、長安進(jìn)入深圳，在深圳市境內(nèi)經(jīng)松崗、沙井，終點(diǎn)設(shè)于深圳機(jī)場與深圳地鐵1號線換乘，擬設(shè)15座車站，且預(yù)留進(jìn)入深圳福田中心區(qū)條件。敷設(shè)方式為地下、地面和高架。項(xiàng)目建設(shè)總工期為3年，預(yù)計(jì)在2011年底建成通車。 <br><a target="_blank">www.kekedy.com</a> 最新電影_搞笑電影_好看的電視劇-可可電影網(wǎng)-更新最快的電影網(wǎng)