也很可能造成隨州人口流失，有很大一部分人愿意每天在武漢工作，只有休息才回隨州。首先優勢很明顯，當漢十高鐵的開通，那隨州市到武漢的高鐵時間只要半個小時，這樣一來隨州基本上融入到武漢一小時生活圈內，也帶動了隨州城市未來經濟高質量發展意義重大，后個人看法與認為，先分析如下一、隨州定為“收縮城市”不是個負面概念，這是伴隨著城市化和產業轉型階段出現的。
1、隨州定為收縮性城市，對隨州房地產會產生什么影響？
80后個人看法與認為，先分析如下一、隨州定為“收縮城市”不是個負面概念，這是伴隨著城市化和產業轉型階段出現的。需要向注重城市造車與改裝車空間品質的提升以及精明收縮的范式轉變來實行，二、漢十高鐵”的開通對于隨州市是有利有弊的。首先優勢很明顯，當漢十高鐵的開通，那隨州市到武漢的高鐵時間只要半個小時，這樣一來隨州基本上融入到武漢一小時生活圈內，也帶動了隨州城市未來經濟高質量發展意義重大，
也很可能造成隨州人口流失，有很大一部分人愿意每天在武漢工作，只有休息才回隨州。三、凡事都有正反兩面性，上面我己說了人口會流失，但還是會有一定基礎的人口流入，農村打工年輕人與外地來隨州做網絡推廣的人，或者在武漢工作的人，感覺到在武漢定居無望，退回選擇定居在隨州，只是來回用的時間長一點而已，以上說明，可以看出隨州房價也不會上升，也不會下升，經濟收入的工資與現流動人口在那，交通影響了房價與穩定，現在的房價已上升到頂。
