一兩輛復興號出現在成都站臺上，并不能改變成都的形象。在蘭渝鐵路全線開通后，成都到蘭州乘坐普速客車11——12個小時就可以到達，現在也有時速160公里的動力集中式動車組CR200J，但是成都到蘭州也要7個多小時，復興號只有北京局、上海局等大局才有配屬，開往成都只是由他們擔當交路而已。
1、“復興號”動車組列車來到成都后，對成都的影響有多大？
作為一個天天跟動車組打交道的人，可以很準確的告訴你影響不大。平常百姓也就可能覺得復興號高大上一點，新一點，然后就沒有然后了，并沒有帶來什么實質性的變化。1.速度快？不，我們有更快的！目前成渝客專上運行不少CRH380D動車組，這個動車組和復興號有太多的相似之處了，更重要的是CRH380D動車組最高運行速度380km/h，持續運行速度350km/h。
但在西南山區鐵路同樣跑不起來，因為線路條件就那樣，不能跑再快了，有時候都覺得380D動車組在300和250的線路上跑有點浪費了。2.配屬成都局？不，那是北京局的，目前復興號只有北京局、上海局等大局才有配屬，開往成都只是由他們擔當交路而已。一兩輛復興號出現在成都站臺上，并不能改變成都的形象，北京南、北京西站數列甚至以后數十列復興號蓄勢待發的態勢，那才是蔚為壯觀。
3.加快出川入蜀的速度？不，線路通了，哪種車都可以跑，因為西成客專通了，所以出川入蜀速度變快，北京到成都只需要8個小時左右。但這些只要速度達到，其他的CRH380A/CRH380B/CRH380D動車組都可以勝任，只是北京局選擇使用復興號動車組擔當這個交路而已。當京滬高鐵復興號不夠時，有可能隨時會改變到達成都的車組，
2、成都到蘭州，什么時候通高鐵？
在蘭渝鐵路全線開通后，成都到蘭州乘坐普速客車11——12個小時就可以到達，現在也有時速160公里的動力集中式動車組CR200J，但是成都到蘭州也要7個多小時。雖然現在有西成高鐵和徐蘭高鐵，但是成都到蘭州走這兩條線還是繞了，價格上沒有優勢，所以成都到蘭州現在走蘭渝是最便捷的通道，當然前些年已經開工的成都到蘭州鐵路是按200公里時速的標準修建，但是工程斷斷續續，加上一些設計上的變更，到現在也沒有完全建成，這條線其實是以前規劃中的成都——西寧的鐵路，只是中間有一條接向蘭州的聯絡線，對成都去往西北方向來說都是便捷通道，將來這條線路建成，成都到蘭州或西寧就可以開行時速200公里的動車組，縮短運行時間和運行里程，也不用再去蘭渝擠，同時減輕蘭渝線的運輸壓力。
