鄭州是中原城市群的核心城市，目前已經支持鄭州建設為國家中心城市，鄭州的發展可以說是如日中天。那如果要跟沿海城市比可能就差那么一點點，因為沿海城市的城中村基本上已經消失，還有就是沿海城市一般都是多雨，而鄭州處于北方少雨，因此看到鄭州好像有點臟，其實鄭州在北方城市中，也算很干凈的城市了。

1、鄭州屬于幾線城市？發展前景怎么樣？

身為河南人，我發表下個人觀點，鄭州是河南省省會，是人口大省的同時，也是農業大省。屬中原之中，隴海鐵路、京廣鐵路在鄭州交匯，地理位置優越，黃河文化厚重，是一不沿海，二居內陸的內陸城市，也可以說是新興城市，有優勢而不被優惠、有深厚的文化底蘊而又遠遠落后于沿海城市的城市，河南省舉足輕重，但卻沒有得到應有的舉足輕重，競沒有一所國家級重點大學，河南省的優質人材多，卻因地域原因被排濟在重點大學之外，這是河南人民乃至廣大學子心中不散的陣痛，

但河南人民從古至今有著勤勉奮斗的好傳統，河南人民對國家建設做出了突出貢獻，堅持自力更生，艱苦奮斗，近十幾年的發展動力強勁，鄭州也有幸擠入一線城市。但較之沿海城市和武漢、杭州，深圳、蘇州等大城市，鄭州市人才的短缺以及高新科技產能稍顯不足，好在國家也出臺了振興中原經濟、及黃河流域生態建設規劃和政策，相信不遠的將來，鄭州市一定能趕超其他一線城市，使中原的獨特優勢進一步顯現，

2、鄭州發展怎么樣，算不算中國的大城市？

什么才算是大城市呢？人口數量是判斷城市規模的重要維度。鄭州市統計局發布的《2017年鄭州市人口抽樣調查主要數據公報》顯示，2017年，鄭州市常住人口為988.07萬人，比上年的972.39萬人增加15.68萬人，增長1.61%，離千萬人口的“超級城市”尚有一步之遙。鄭州這幾年的發展有目共睹，去年，鄭州首次進入商業新一線城市，居第12名，而第一財經新一線城市研究所發布的2018中國城市商業魅力排行榜單顯示，在新的“一線城市”排名中，鄭州由原先的第12位升至第9位，

15個“新一線”城市中，排在鄭州之前的依次是成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京，排在鄭州之后的是長沙、沈陽、青島、寧波、東莞和無錫。作為“一帶一路”的重要節點，鄭州優勢突出，鄭州至盧森堡國際貨運航線，貨運量從2014年的1.4萬噸增至2017年的14.7萬噸，形成了“一點連三洲，一線串歐美”的國際航空貨運網絡；“八去八回”的鄭歐班列，在中歐班列中率先實現高頻次往返滿載；鄭州“網上絲綢之路”越來越便捷，實現了全世界商品“一站到家”，空中、陸上、網上絲路“三路并舉”，鄭州的朋友圈越來越大，正大步向國家中心城市、中國未來的現代國際物流中心邁進。

3、對于鄭州這個城市發展你怎么看？

鄭州為據中原腹地，處于鐵路縱橫核心區，而鄭州也得益于此讓經濟快速崛起，從曾經的縣城搖身一變成為新一線城市，其跨度之大恐怕在全國僅次于深圳。不過理性來說，鄭州的發展速度可能會在未來幾年明顯趨緩，也就是所謂的發展瓶頸期。這不是否定一座城市的進步和空間，而是任何城市發展歷程中都要經歷的，鄭州得益于鐵路網絡樞紐地位而一飛沖天，那么也要面對利好發酵之后的影響力減弱。

在過去幾年，鄭州因樞紐價值得到了眾多企業的青睞，得到了眾多外來人口的駐足，所以鄭州整體經濟的起步，很大比重是依賴企業扎堆進入和外來人口的大規模流入。然而這兩者，都會對房地產業構成迅速的推升，所以鄭州GDP雖然增速很快，但是鄭州對于房地產的依賴程度也很高，房地產業占GDP比例位居中西部第二，全國第六，而且細心的人會發現，鄭州人均GDP低于所有東部新一線城市，人均收入也低于所有東部新一線城市。

因此，鄭州的發展任重而道遠，想要成為真正經濟強市，未來幾年需要擺脫對房地產和企業投資的經濟占比，轉而對于實業的依賴度和占比要得到更大提升，只有這樣，才能真正的讓居住體驗和幸福感提升，才能完成從經濟大市到經濟強市的轉換。單說發展前景，鄭州的地理位置在中西部來說屬于上佳，更是東部與西部的重要走廊之一，發展會越來越好。