第一種，就是在市區(qū)之內(nèi)跑出租車(chē)。至于此問(wèn)提出的個(gè)人買(mǎi)出租車(chē)來(lái)運(yùn)營(yíng)，這個(gè)收益多少，實(shí)際要看你所在城市的規(guī)模，你購(gòu)買(mǎi)運(yùn)營(yíng)資格與車(chē)所花的價(jià)錢(qián)，當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)起步價(jià)的高低，還有自己跑還是包給別人跑等等因素來(lái)決定的，一種就是專(zhuān)門(mén)跑一趟線的出租車(chē)司機(jī)，就拿我們這的情況舉例子。

1、自己買(mǎi)輛出租車(chē)開(kāi)，收入怎么樣？

目前來(lái)說(shuō)大多數(shù)城市出租車(chē)都是以公司車(chē)輛分別承包給司機(jī)的形式在運(yùn)營(yíng)。公司收取司機(jī)固定承包費(fèi)用，剩余收益歸司機(jī)所有，但這種模式造成出租車(chē)業(yè)個(gè)體化經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)被忽視，并且掩蓋了公司經(jīng)營(yíng)權(quán)壟斷的事實(shí)。此外，在目前的管制制度下，消費(fèi)者利益和政府稅收都受到相當(dāng)程度的損害，至于此問(wèn)提出的個(gè)人買(mǎi)出租車(chē)來(lái)運(yùn)營(yíng)，這個(gè)收益多少，實(shí)際要看你所在城市的規(guī)模，你購(gòu)買(mǎi)運(yùn)營(yíng)資格與車(chē)所花的價(jià)錢(qián)，當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)起步價(jià)的高低，還有自己跑還是包給別人跑等等因素來(lái)決定的。

城市規(guī)模大，可以保證不跑空趟，因?yàn)榱鲃?dòng)人群多不愁客源，但是三線以下城市或者一些縣鎮(zhèn)，保證不了客源，會(huì)嚴(yán)重拉低收入的，再說(shuō)說(shuō)投入成本，一般自己買(mǎi)車(chē)加上營(yíng)運(yùn)手續(xù)，開(kāi)支一般要大幾十萬(wàn)的，而運(yùn)營(yíng)時(shí)間一般都是八年報(bào)廢，再有雜七雜八的運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)，管理費(fèi)，車(chē)子保養(yǎng)費(fèi)用都是不小的開(kāi)銷(xiāo)。再說(shuō)人工，因?yàn)榱昃蛨?bào)廢，所以要想出租車(chē)?yán)寐首畲蠡话愣家男r(shí)不間斷在路上跑，所以自己承包出租車(chē)最好自己家里就有兩個(gè)有營(yíng)運(yùn)證的司機(jī)，

當(dāng)然一個(gè)司機(jī)跑大班的也很多，但是首先會(huì)很累，一般人檢持不下來(lái)，二是一天最多只能有十多小時(shí)在運(yùn)營(yíng)。當(dāng)然也可以包出去一個(gè)班次，來(lái)降低費(fèi)用，現(xiàn)在出租車(chē)這行業(yè)收入已經(jīng)大大的不如前些年了，因?yàn)殡S著人們經(jīng)濟(jì)條件越來(lái)越好，而汽車(chē)價(jià)格越來(lái)越低，打車(chē)的人相應(yīng)的也會(huì)越來(lái)越少，加之城市道路越來(lái)越堵，網(wǎng)約車(chē)黑車(chē)都來(lái)分羹，請(qǐng)務(wù)必仔細(xì)考察再行入行。

2、全職跑出租車(chē)（天津市內(nèi)）一個(gè)月收入多少？

出租車(chē)司機(jī)每個(gè)月掙多少都是不一樣的，要分類(lèi)，第一種，就是在市區(qū)之內(nèi)跑出租車(chē)。個(gè)人感覺(jué)這一類(lèi)的司機(jī)掙得比較少，一般情況下，在市區(qū)之內(nèi)的出租車(chē)司機(jī)，每天可以收入二百左右，這是毛收入，刨去加油錢(qián)以及車(chē)分錢(qián)，大概有一百五六十元的凈收入。并不是說(shuō)每天都這樣，其實(shí)這也要看個(gè)人的運(yùn)氣，有的時(shí)候出租車(chē)司機(jī)一天都在市區(qū)的繁華地帶跑車(chē)，打車(chē)的人就多，掙得錢(qián)也就多。

總體來(lái)說(shuō)出租車(chē)司機(jī)每個(gè)月可以有四千到五千的凈收入，另外一種就是專(zhuān)門(mén)跑一趟線的出租車(chē)司機(jī)，就拿我們這的情況舉例子。因?yàn)榧易∞r(nóng)村，很多家庭沒(méi)有車(chē)，于是就有專(zhuān)門(mén)的七八個(gè)司機(jī)常年固定往返村里和市區(qū)，這類(lèi)的司機(jī)賺的相對(duì)比較多一點(diǎn)。我曾經(jīng)和一個(gè)司機(jī)聊過(guò)天，他告訴我，每天的毛收入大概有三百左右，不用交車(chē)分錢(qián)，因?yàn)檐?chē)是自己的，只需要加油就可以了。

3、現(xiàn)在跑出租車(chē)生意怎么樣？開(kāi)支大概多少錢(qián)？

本人建議你讀一讀，老舍先生的駱駝祥子小說(shuō)，不同的時(shí)代背景，相同的故事情節(jié)，這種低端無(wú)技術(shù)門(mén)檻的職業(yè)，是很多人蜂擁的選擇。花40來(lái)萬(wàn)買(mǎi)輛車(chē)，然后自己賣(mài)苦力，最后落一身病，如果你錢(qián)特別多，可以多買(mǎi)幾輛，然后黑白班租出去，就像小說(shuō)中的劉四一樣，剝削司機(jī)的剩余勞動(dòng)價(jià)值。就到這里吧，希望對(duì)你有所幫助，不收你的腦袋瓜子開(kāi)竅費(fèi)了，記著點(diǎn)贊！，

4、跑滴滴網(wǎng)約車(chē)現(xiàn)在訂單少，應(yīng)該怪平臺(tái)嗎，出租車(chē)現(xiàn)在的收入怎么樣？

您好，我是一名兼職的滴滴司機(jī)，我認(rèn)為肯定不應(yīng)該怪平臺(tái)，因?yàn)檫@是特殊時(shí)期，平臺(tái)也沒(méi)有辦法讓人們多出門(mén)打車(chē)，沒(méi)有辦法的事，學(xué)生不開(kāi)學(xué)，好多人都沒(méi)有上班，不單單是網(wǎng)約車(chē)有損失，各行各業(yè)都因?yàn)檫@場(chǎng)疫情好多倒閉關(guān)門(mén)的，即使不死也刮了一層皮，在生命面前，金錢(qián)不值一提啊，像我們這的出租車(chē)活也不多，每天要不是為了份子錢(qián)，特殊時(shí)期也不會(huì)出來(lái)跑車(chē)。