三四千塊錢的車能派上這么多的用場農民能不喜歡嗎，所以電動三輪車在農村是香餑餑。作為觀光用車是在場地內使用，只要不上路行駛就不觸犯任何法律法規，所以相關部門并沒有權利禁止銷售或者生產，不燒油，兩三天充一次電就可以繼續使用，駕駛簡單，老少皆宜，就連70多歲的老太太都能駕駛。
1、電動三輪車“香餑餑”農村市場，“香”在哪里？
電動三輪車的確是農民的香餑餑。第一，造價低，每戶都買得起，第二，不燒油，兩三天充一次電就可以繼續使用。第三，駕駛簡單，老少皆宜，就連70多歲的老太太都能駕駛，第四，使用率高，下地干活拉小型農具，拉種子化肥都離不開它，接送上學的孩子，趕集上店，走親訪友，是較理想的交通工具。三四千塊錢的車能派上這么多的用場農民能不喜歡嗎，所以電動三輪車在農村是香餑餑，
2、為什么有些城市里不允許騎電動三輪車，而市場上還不停在賣電動三輪？
不允許上路但是允許銷售，這個問題看似矛盾其實并不沖突。低速三輪或者四輪汽車這種車型的定義是觀光電動車，這是一般廠家申報以及宣傳的車型定義，能代步不被查這是經銷商的宣傳手段，買屬于愿者上鉤、不買是看明白了。作為觀光用車是在場地內使用，只要不上路行駛就不觸犯任何法律法規，所以相關部門并沒有權利禁止銷售或者生產，
但是買到手之后實際使用是用來“觀光”還是用來代步，那就是自己的選擇，廠家不會管經銷商也不會管。而如果已經明令禁止上路的話，不管是為什么買或者買的誰家產品，法律不管這些只看有沒有違規，法律面前人人平等，誰也沒有凌駕于法律之上的權利，所以選擇買可以選擇不用，選擇用就要為自己的行為承擔相應的后果，買賣平等自由交易，沒有哪個商家敢強買強賣，但是買的東西具體是用做什么應該是心知肚明的。
