”美團高級副總裁王慧文這樣說道。我們認為市場不需要一家獨大，外賣領域美團外賣占61%的市場份額，但是我們并不認為沒有老二的空間，那時阿里和美團接觸甚密，當時也正是支付寶商戶事業部的程維對接的美團的事宜，我再回答題主的另一個問題，在廣州哪個區域做比較好，其實這點我并不是很清楚，我也是聽我們站長說的，就單量來說肯定是市中心最好，因為市中心是人流最密集的地方單肯定要比其他地方多，除了市中心應該就是三元里了，因為三元里附近的人流量也比較大，服務對象主要是火車站附近的大量批發市場、醫院（南部戰區總醫院、中醫大學第一附屬醫院、白云區婦幼保健院、越秀區婦幼保健院、曙光整容醫院）學校（民航職院、城市職院、中醫學院、廣州大學、廣州技術師范、廣州開放大學、廣州電大）和周圍的各個小區。

1、現在在廣州跑美團怎么樣？

兄弟，我是過來人，我回答一下你的問題吧，你說你想辭掉現在的工作去跑美團。這個肯定可以，不過我想了解一下，到底你是覺得現在的工作辛苦呢還是錢少，還是兩者相結合，送外賣有兩種，一種是專職騎手，第二種是兼職騎手，兼職騎手很自由，單價比專職高，但是單子少，不穩定，一個下午三四單不是不可能?，F在專職送外賣也沒有以前好跑了，不要真的以為每個外賣騎手都能每個月過萬，這只是一兩個而已，現在的單價低，累死累活一天跑不到三百塊，每餐飯都是不定時的，把身體搞壞了，你送的這點錢都不夠看病，日曬雨淋不說，逆行闖紅燈這是肯定的，不然你根本沒時間去送，配送時間太短了，你沒辦法，還有各種扣錢，

2、告別滴滴，入手美團打車，大家怎么看？

短暫的霧霾過后，北京又迎來了冬日的暖陽。就在這個溫暖祥和的初冬，互聯網的明爭暗斗卻并沒有停止，京東內部拉出橫幅揚言打敗小貓小獅子，蘇寧禁止員工購買京東的商品；共享單車旱的旱死，澇的澇死。蘇寧和京東早就結下了梁子，共享單車二三梯隊多半也都活不過這個冬天，所以今天我們聊點別的，話說市面上融資好幾輪都不上市的公司屈指可數，以360最為典型。

這些公司把控著行業的各個領域，有人給它們起了個名字，叫獨角獸，然而互聯網時代變化萬千，發展幾年就有天地大同的趨勢。這不，同為獨角獸的滴滴出行和美團點評的業務就越來越模糊了，前日，滴滴CEO程維在聯合國總部秀了一番英文演講，深得聯合國秘書長賞識。程維在演講中大談滴滴野心，暢談新能源汽車，大概意思就是未來的十幾年內，要干100萬輛新能源汽車，要靠一己之力描繪美好的新能源未來。

配套的小桔充電也要搞，不過別急，路要一步步走，精彩的演講短暫得似乎能讓人遺忘，轉天老相識王興的公司美團點評就被曝出上線了分時租車功能。那個只想吃喝玩樂的美團點評變了，這已經是它第二次打入滴滴出行的后庭打壓試水了，今年二月，美團點評在部分城市上線打車服務，并借此低調入局網約車市場。半月過后，美團點評在網約車中上線“優享計劃”，意圖用更多的服務來滿足乘客的出行需求，

經營思路和滴滴出行無異，不知一心想跑的更快的程維作何感想。說起來程維和王興可是老相識，那時阿里和美團接觸甚密，當時也正是支付寶商戶事業部的程維對接的美團的事宜。如今支付寶和美團形同陌路的結果咱們暫且不提，單就對出行這件事上，兩人卻都非常走心，四年之前，程維離開阿里自己創業，當他拿著第一版“滴滴打車”給王興看時，王興直罵垃圾，并給出了很多修改建議。

后來程維回憶，如果不是當時王興的一頓罵，或許也不會成就現在的滴滴出行，烏鎮互聯網大會上兩人再度相遇，媒體組局請程維、張一鳴還有王興談談互聯網的下半場。討論中，王興談了好多對出行領域的想法，原以為只是隨便嘮嘮，沒想到愛思考的王興這一次卻走了心?！澳阆Ｍ覀兇蜍嚇I務試點成功么？希望？那你是代表了大多數消費者的觀點，

”隨便翻翻關于滴滴出行的問題和論壇，我們看到的絕大多數都是負面的聲音。大家一邊diss滴滴一邊期盼美團能早點進駐到他們的城市，原以為只想吃喝玩樂的美團點評也就這樣了，沒想到卻干起了出行。雖說美團點評低調在南京入局，但就眼下從美團出行進駐南京的受歡迎程度來看，已經成了滴滴不得不面對的一個事實，從團購到外賣，從酒旅到打車，美團點評不知不覺已經在生活的方方面面融入了我們的生活。

然而業務線繁多的美團點評仍欲求不滿，即便力單勢薄也要硬著頭皮做下去，王興雖然也都多次否定美團點評是家愛打仗搞事的狼性公司，但王興一直不否認競爭的存在。他以為，競爭的結果是達到目標，并非將對手打倒，我深以為然，眼下，打車業務還在試水，新的分時租車業務已經上線，然而在美團諸多的業務線中，這只是很小的一部分。