高速公路規劃，高速公路從規劃建設到落成通車大概要多少年

來源：整理時間：2022-10-30 03:56:53 編輯：重慶本地生活手機版

1，高速公路從規劃建設到落成通車大概要多少年

高速公路從規劃建設到落成通車一般大概要3--5年時間！

高速公路從規劃建設到落成通車大概要多少年

2，十三五規劃的高速公路

有，沿江高速公路，萬州至重慶，途經萬州、忠縣、豐都、涪陵、重慶。工程計劃2009年開工，2012年建成通車。簡稱沿江高速公路。

除了十天高速外，還有正在建設的蘭海高速隴南段，平武高速成縣到武都段也在建設中，延安至九寨溝高速公路好像還沒有立項吧，目前還不知道是寶雞漢中還是延安，我就知道這些

十三五規劃的高速公路

3，高速公路規劃方法有四階段模式法及兩大體系

四階段是：可行性研究階段、設計階段、施工階段、運營階段，兩大體系是：安全治質量體系和環保、水保體系。

所謂風險投資決策,是指項目實施之后出現的后果隨機變量的投資決策。不同的投資項目往往具有不同程度的風險，風險的高低會影響到收益實現的可能性。一般情況下，預期高收益的項目，風險相對較高。風險投資決策的內容風險投資決策是一個動態多...

高速公路規劃方法有四階段模式法及兩大體系

4，云南地區現在建設中的高速公路有那幾條

今年云南省公路系統認真落實十六大精神，加大投入，保持公路建設快速發展勢頭，除石磨、昆石、嵩待、硯平四條高速公路將在年內竣工試通車外，另有八條高等級公路也將在今年陸續開工建設。　　這八條高等級公路總投資達260多億元，其中思茅至小勐養97公里高速公路投資39億元，預計將于上半年開工建設，麻柳諺至水富33公里高速公路投資69億元，目前工程可行性報告已經上報交通部、預計今年上半年可開工建設，鎖龍寺至平遠街61公里高速公路投資8億元，爭取年內開工建設. 祥云至瀾滄江一二級公路、保山至龍陵高速公路、待補至昭通37公里高速公路、武定至螃蠏、石林至蒙自高速公路目前正在做前期準備工作，這些建設項目完成后，到2005年全省公路里程將達到17萬公里，其中高速公路達到1300公里，一級路達400公里，二級公路達2700公里。

5，國家高速公路網規劃的概述

黨的十六大提出全面建設小康社會的奮斗目標，我國經濟社會將進入新的高速發展時期，運輸需求將持續快速增長。我國高速公路建設盡管取得了巨大成績，但總體上仍然處于初級發展階段，不能完全適應社會經濟發展和人民生活水平提高的需要，突出表現在：1、高速公路總量不足，覆蓋范圍需要繼續擴大目前，我國高速公路僅覆蓋了省會城市和城鎮人口超過50萬的大城市，在城鎮人口超過20萬的中等城市中，只有60%有高速公路連接。我國經濟總量已經躋身世界前列，而高速公路的發展水平大大落后于世界發達國家，迫切需要繼續加快發展。2、高速公路網絡尚未形成，規模效益難以發揮高速公路具有突出的網絡化特征，當網絡布局合理，連續運輸距離達到200－800公里左右，高速公路將形成顯著的運輸效益優勢。目前，我國一些人口和經濟總量已達到相當規模的地級城市與省會城市之間以及地級城市之間還不通高速公路，在相鄰省份之間尚未形成高速公路的有效銜接，即使在我國經濟最發達、人口最稠密的東部沿海地區，高速公路依然沒有實現真正的網絡化服務。在我國，規模適當、布局合理、橫連東西、縱貫南北的高速公路網絡尚未形成，高速公路的規模效益還無法得到充分發揮。

6，河南高速公路的工程規劃

根據《河南省高速公路網規劃調整方案》，河南高速公路將新增里程約1460公里。調整后，河南高速公路網將由此前規劃的6縱8橫、6條區間通道和16條聯絡線及城市環線，增至9縱12橫、6條省會鄭州放射線和若干聯絡線。到2020年，河南高速公路網規劃總規模將增加到約8070公里，高速公路網將覆蓋全省所有縣（市），達到發達國家及國內經濟發達省份的高速公路網發展水平。按照規劃，未來一段時間，河南將積極推進高速公路管理信息化、智能化、規范化，提高科技應用水平；大力實施電子不停車收費（ETC）系統，提高道路通行效率；推進高速公路服務區向社會開放工作，建設功能健全、服務優質、環境優美的高速公路服務區。河南省高速公路網規劃調整方案表規劃948公里序號　路線名稱　　里程（公里）1 　鄭州機場至周口西華高速公路　1502　商丘至登封高速公路　220（新增180）3 　安陽西北繞城高速公路　304 　渠首至老河口（豫鄂省界）高速公路　135 　臺前（豫魯省界）至范縣高速公路　256 　林州（豫冀省界）至焦作高速公路　1357 　息縣至邢集高速公路　958 　濟源至洛陽西高速公路　409 　周口至南陽高速公路　 19510　欒川至盧氏高速公路　　85研究512公里序號　路線名稱　里程（公里）1 　濮陽至湖北陽新高速公路（河南境）　2722 　蘭考至原陽高速公路　1353 　澠池至欒川高速公路　105

7，建設中的昆明高速公路

昆明繞城高速公路東南段（簡稱東南繞城高速公路）在宜良開工建設。昆明東南繞城高速公路建設項目起于昆曲高速中對龍立交，連接空港、嵩明、宜良、澄江、晉寧五個縣（區）、14個鄉鎮，止于昆玉高速余家海立交，全長130公里。線路設計為雙向6車道、路基寬32米，設計時速80公里。沿線設15處互通立交，樞紐立交5處，橋梁141座（57.59公里），涵洞和通道176道，隧道14處（57.26公里），控制性工程楊林隧道長9.6公里，線路橋隧比達43%。昆明東南繞城高速公路建設項目擬征收征購土地13182畝，擬拆遷各類建（構）筑物16.5萬平方米，擬遷改各類管線379處；項目設計路基挖方1547.88萬立方，填方1388.81萬立方，特殊路基處理66.5公里。昆明東南繞城高速公路建設項目總投資約為176.2億元，創下昆明高速公路建設史上工程投資最大、建設里程最長、施工難度最大、技術標準最高的建設里程碑。項目建成后將實現昆曲、昆玉、昆石、昆安以及昆武等射線高速公路的高速轉換。并與昆玉高速、繞城高速西南段交叉，進一步強化了昆玉兩地之間的高速連通，同時與正在推進建設的呈貢至澄江、晉寧至江川、晉寧至紅塔區等高速公路連通，是實現引領滇中城市經濟圈快速發展的“紐帶工程”。昆明東南繞城高速公路建設項目的建設是昆明市交通與對外交通的連接紐帶，項目的建成將實現昆明城市內外交通的高效銜接、快速轉換、過境交通與城市交通的剝離，形成完整的昆明繞城高速公路體系，對于緩解城市交通、優化主城區貨運交通將起到至關重要的作用。

這是2014年的報紙11月6日，在建的黃馬高速和呈澄高速也將昆明及其周邊聯系得更為緊密，其中黃馬高速一標段中拓磨山2號大橋項目，所有墩柱已完成施工，橋面鋪設工作預計將于次年2月底完成。全長30.4公里的黃馬高速預計明年年底竣工、通車。2015年底會通車。