我是在無錫跑，無錫的車牌，現在無錫蘇州都是只給本地牌照派單，偶爾送人去常州發現在常州也能接單，說明常州還沒有禁止對外地牌照派單，如果你自己有車的話先不要辦證，辦證前期要投入很多時間和金錢，成本也就上升了。沒有任何損失，畢竟每個人的期望都是不一樣的，有的每天除去開銷賺個百十塊就很開心，有的不賺500就感覺不行，所以現在都說不賺錢，確還有那么多司機在跑。
1、為什么合規快車司機每天十幾個小時，最多只能跑二三百，滴滴要放棄快車了嗎？
有時候假象比真的還真。市面上的假花可能比真花還真，你信嗎？不信，你去比較一下。所以，要想辨真偽，你得下一番功夫才行，不然，上當是自然的了。滴滴看起來真的地方就是：便捷（老百姓眼里），事實吧。不過今后美女晚上打不到了，賺錢（沒干過的司機眼里）。每月最高八九千，誰不眼紅，重賞之下必有勇夫。新業態（高層管理部門眼里），
互聯網是工具，不是科技。誤認為互聯網是科技，上當了，實際上呢？是危險的一朵花。沒有安全保障，更多的是僥幸，全民皆車夫，不是職業司機，誰都可以干，啥都不懂。是人人都會的工具，平臺會網絡，巡游車也會網絡，咋劈出一支網約車與巡游車獨立？背離集約化。企業越做越好（專業化、集約化、現代化）才是，可車主乘客出了問題，幾天找不到，這是啥集約化？笑話，
2、想去常州跑滴滴，這個行業現在在常州怎么樣，需要哪些資質？
我是在無錫跑，無錫的車牌，現在無錫蘇州都是只給本地牌照派單，偶爾送人去常州發現在常州也能接單，說明常州還沒有禁止對外地牌照派單，如果你自己有車的話先不要辦證，辦證前期要投入很多時間和金錢，成本也就上升了。建議你先注冊個賬號，找份工作業余時間跑跑感覺下，收益能不能達到自己理想的標準，可以咱就繼續跑，不行咱就不跑了，對吧！沒有任何損失，畢竟每個人的期望都是不一樣的，有的每天除去開銷賺個百十塊就很開心，有的不賺500就感覺不行，所以現在都說不賺錢，確還有那么多司機在跑！現在滴滴的紅利期已經過了，對于乘客的補貼基本沒有了，自然單子也就少了。
