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1，最牛空中連廊的建筑特點

空中連廊橋身兩側共有8根鋼繩承重，鋼繩一頭固定于橋身，另一頭固定在B棟大樓墻面上。 2014年12月29日，重慶解放碑附近一新建樓盤，為了出入方便，在22層高樓的外墻上，分別搭建了兩個鋼結構的人行天橋。這兩個人行天橋都是用鋼纜直接固定在同一端樓房的外墻上，形成一個斜拉人形天橋。空中連廊橋身兩側共有8根鋼繩承重，鋼繩一頭固定于橋身，另一頭固定在大樓墻面上，僅其中一條可供通行，另一條被鐵鏈鎖住。

最牛空中連廊的建筑特點

2，空中連廊系統

1．A

空中連廊系統

3，跨地塊空中連廊建筑面積

按柱的外邊線水平面積計算建筑面積。建筑物墻外有頂蓋和柱的走廊、檐廊按柱的外邊線水平面積計算建筑面積。無柱的走廊、檐廊按其投影面積的一半計算建筑面積。兩個建筑物之間有頂蓋的架空通廊，按通廊的投影面積計算建筑面積。無頂蓋的架空通廊，按其投影面積的一半計算建筑面積。室外樓梯作為主要通道和用于疏散的均按每層水平投影面積計算建筑面積；樓內有樓梯的，室外樓梯按其水平投影面積的一半計算建筑面積。跨越其他建筑物、構筑物的高架單層建筑物，按其水平投影面積計算建筑面積，多層者按多層計算。

跨地塊空中連廊建筑面積

4，深圳建設空中連廊的主要目的

充分利用城市空間作用：1、促進交通立體化城市地面基面容量不足和突出的人車矛盾客觀上促發了城市的立體化。空中步行系統在城市地面街道網外另形成一套完整的人行交通體系，作為二維平面交通系統的補充，它大大促進了城市交通立體化。如何提升高密度城市的生活品質是城市更新面對的主要問題之一，在用地極度緊張的情況下，成為城市集約化發展的重要策略。空中步行系統介入交通立體化過程，一方面通過立體式的人車分離即，能提高步行系統的安全性，更增加慢行交通的空間層次性，實現步行活動的獨立性和連續性。另一方面，空中步行系統通過重配路權，提升中心區交通效能，疏解交通壓力，推動城市運作和運營效率的提高。2、整合城市要素整合是梳理系統內各個要素存在的聯系，并建立要素間的功能聯系。城市更新與城市有機生長相呼應，地面路網像城市的“動靜脈血管”輸送人流和車流，空中步行系統扮演“毛細血管”的角色，與地面路網形成完整的系統，整合城市各要素，讓城市內部有機發展。3、復合多元功能優化公共空間城市更新的主要目的在于提高土地和房屋空間的利用效率，空中步行系統剛好可以緩解城市中心容量不足的問題。一般來說城市中心區的活動量比較大，高密度城市空間往往缺少公共活動空間在建筑空間有限、市中心區難以進行大面積規劃改造的情況下，新介入的空中步行系統往往能承擔公共活動功能，也提供了更多的慢行空間，創造以人為本的城市休閑空間，提升市民生活品質。豐富生態景觀城市更新強調對生態的保護。空中步行系統自身的生態景觀塑造亦是對城市生態保護的貢獻空中步行系統“公園化”，聯系更廣闊范圍的城市綠地景觀，整合周邊城市景觀環境，延伸城市生態空間，這是當代城市更新的一個趨勢。塑造城市地標空中步行系統，還能塑造城市地標。首先，空中步行系統多位于道路交叉口、道路匯集處，大量人流從此通過，節點作用凸顯。其次，從視覺識別性上看，當代對空中連廊結構形式的探索使其造型極具設計感。另外，當代的城市更新和風貌整合過程中，空中步行系統作為城市景觀重要的組成部分的意識已經強化，它豐富了城市的立體景觀環境。