重慶市南岸茶園東站，重慶哪個火車站客運站離南岸茶園新區近些

來源：整理時間：2023-01-12 07:12:40 編輯：重慶生活手機版

1，重慶哪個火車站客運站離南岸茶園新區近些

重慶老火車站，出站兩路口1號線到底小什字站換6號線到底就是南安茶園新區

重慶哪個火車站客運站離南岸茶園新區近些

2，重慶茶園新區的輕軌站在哪個位置

就在茶園公交樞紐站

擬建的輕軌8號線起于大渡口區，止于江北區朱家壩，將途經茶園，一期工程明年啟動；輕軌6號線起點位于茶園新城(新城博客新城新聞新城說吧)長生橋，經江北區后抵達北碚區

茶園新區沒有輕軌站。六號線是地鐵，地鐵六號線在茶園新區的三個地鐵站位置如下：茶園南站：玉馬路與通江大道十字路口地下；茶園北站：通江大道同景國際銷售通道路口地下；長生橋站：通江大道黃明路路口地下；劉家坪站：規劃石塔立交左側，茶園路附近，高架。

重慶茶園新區的輕軌站在哪個位置

3，重慶南岸茶園新區的交通現在怎么樣

不是上下班高峰期應該還是比較可以的，自從區府搬上來以后，上下班高峰那叫個堵啊。。。。特別是下班。。。。現在正在修的南山隧道可以連到茶園，不知道通車后有沒有啥改觀，反正連慈母山隧道到江北那條線通車后對下班堵車沒什么緩解。。。。。四公里下高速哪里是個瓶頸哦。。。茶園現在的房價還比較便宜一點點。。。投資還可以吧，畢竟輕軌也快通了吧。。。

茶園新區現在的交通情況好多了，通過已建和待建是真武山、南山、慈母山三條隧道直達主城核心區。內部“四縱三橫”道路骨架通過重慶內環、繞城高速公路與成渝、蘭渝、渝遂、渝湘等多條高速公路干線鏈接，6號、8號貫穿南北，茶園新區距重慶火車站2公里、朝天門碼頭3公里、集裝箱碼頭13公里、江北國際機場32公里，其車程均在20分鐘左右，區位優勢非常顯著。

重慶南岸茶園新區的交通現在怎么樣

4，重慶火車東站具體位置

不是生紅77說的那個，那個是成都火車東貨站。新的客運東站在三環路外，龍潭寺那邊，具體路線，不知道。掃瑞。

重慶市規劃建設中的火車東站在重慶市南岸區茶園。　　南岸區茶園地區或將新增重慶第四大鐵路客運站——重慶東站。規劃總體思路根據國家“十三五”鐵路規劃和重慶市鐵路中長期規劃，目前已在開展空間發展前期工作研究。　　重慶鐵路樞紐東環線預可行性研究報告日前已獲得中國鐵路總公司、市政府批復，最快年內開工建設，預計2019年底建成通車。　　這是一條客貨兩用的城際列車線，把江津區、巴南區、南岸區、江北區、渝北區、北碚區等地重要園區、物流口岸、港口碼頭串聯在一起，正線全長約160公里。其線路等級為國鐵Ⅰ級雙線，設計運行速度160公里/小時（局部限速120公里/小時），電力牽引，總投資200億元以上。

5，重慶火車東站具體在茶園哪個位置

重慶市火車東站在重慶市南岸區茶園新區玉馬路背景知識：重慶東站：自《重慶市中長期鐵路網規劃（2016-2030年）》提出將新增設置重慶東站以來，重慶東站究竟落址何處一直備受市民關注。2017年7月4日，南岸區交委相關負責人介紹，經過多次勘測討論，結合當前城市規模、城市結構和發展階段現狀，同時就茶園片區玉馬路區域的城市交通網絡情況進行了分析，最終將重慶東站的選址定在茶園長生橋鎮共和村村委會（即玉馬路盡頭的茶園車管所所在地）。“采取軌道和市內公共交通作為高鐵的首末出行方式，擴展高鐵服務范圍，從運量匹配、換乘方便、系統銜接等方面衡量，此地最適合作為東站建設位置。”根據《重慶市中長期鐵路網規劃（2016-2030年）》，新增布局的重慶東站將主要承接渝武高鐵、渝西高鐵、渝湘高鐵和樞紐東環線等線路的引入，形成北站、西站、東站為主要站，重慶站、沙坪壩站為輔助站的“三主兩輔”客運樞紐格局。

6，重慶到隴南火車在重慶是那個站上車

重慶每天有1趟列車發往隴南方向，K2611次列車，15:33從重慶站發車，22:54到隴南站。發車站的是重慶站也叫菜園壩火車站，地址是渝中區菜袁路6號。

在重慶站上車。K2611次列車，15:33從重慶站發車重慶幾個火車站的區別：重慶站：一般指重慶火車站，又名菜園壩站，位于渝中區菜園壩街道南區路249號。2006年10月重慶北站啟用后，重慶站的功能逐漸被取代。重慶站客運主要方向是渝黔線、成渝線、渝懷線等，繁忙程度已低于重慶北站。重慶北站：俗稱龍頭寺站，位于渝北區龍頭寺，2006年10月22日正式投入運營。隸屬成都鐵路局管轄，現為特等站，是目前重慶兩個主要鐵路客運站之一(另為重慶站)和重慶目前規模最大的鐵路客運站(未來次于西部規模最大站——重慶西站)。目前，重慶北站又分為南廣場、北廣場。北廣場于2015年1月1日正式運行，主要負責城際鐵路、高速鐵路客運。重慶南站：原名九龍坡站，站址位于九龍坡區黃桷坪附近，建于1952年，距離成都站497公里，離重慶站7公里。2009年12月開始，重慶南站不辦理零擔貨物運輸。重慶西站：新重慶西站站址位于沙坪壩區上橋的原重慶東站，于2014年12月初動工修建，計劃總工期30個月，將成為西部地區最大的火車站。未來我市將形成重慶站、重慶北站和重慶西站三個主客運站，其中：重慶站是成渝高鐵始發終到站;重慶北站是渝萬城際、渝利鐵路、渝懷鐵路、遂渝鐵路客運的始發終到站;重慶西站是渝黔新線、蘭渝鐵路、渝昆鐵路、襄渝鐵路和成渝鐵路的始發終到站。重慶東站：位于南岸區茶園地區，又稱茶園東站。已被“十三五”鐵路規劃和重慶市鐵路中長期規劃，目前已在開展空間發展前期工作研究。

7，重慶有幾個動車站

2個

有十二個高鐵站，其中高鐵站臺：重慶西站、重慶北站、沙坪壩站、萬州北站、永川東站、榮昌北站、梁平南站、長壽北站、綦江東站普通站臺：重慶站、黔江站、永川站重慶北站，俗稱龍頭寺火車站，是全國鐵路樞紐之一、全國鐵路客運特等站；站址位于重慶渝北龍頭寺，建成于2006年，位于渝懷鐵路上，距解放碑約8公里，為一等站。該站貨運開通于2006年1月16日，客運開通于2006年10月23日；途經線路為渝懷線、渝遂線、襄渝線。規劃中的渝懷復線、蘭渝線、滬漢渝蓉高鐵也將經過此站。重慶西站，2014年12月25日開工建設，2018年1月25日投入使用。重慶西站向西北通過蘭渝鐵路可以實現了連接西亞、歐洲；向西南通過渝昆鐵路實現對接東盟、緬甸印度洋出海口；向南通過渝黔鐵路接北部灣出海；向東從上海進入全球市場；重慶將成為承接中西部和長江中游地區物流中轉分撥至歐洲、西亞的大樞紐。重慶西站集城市軌道、公交、長途、出租和社會車輛等各種交通方式為一體，距離重慶站和重慶北站分別約為14.6km和20.9km。重慶東站將建于南岸區茶園新區，規劃6條高鐵線進入東站，布局渝長場、渝西場、普速場，設置14臺32線（31站臺面），接發車能力384對/日。重慶站又名菜園壩站，為全國鐵路客運一等站，建于1952年。在2006年10月22日龍頭寺的重慶北站啟用后，重慶站的功能逐漸被取代。重慶站每天承擔的客運任務是28對列車，主要方向是渝黔線、成渝線、渝懷線等，其繁忙程度已遠低于重慶北站。沙坪壩站建于1979年，車站緊鄰重慶三峽廣場，地址在重慶市沙坪壩區天陳路。原名是“重慶北站”，在現在的重慶北站建成后，改為“沙坪壩站”。沙坪壩站已于2011年5月18日停運，實施沙坪壩鐵路樞紐綜合改造項目，2018年1月25日恢復投入使用。在重慶站未完成改擴建工程前的過渡期，承擔了成渝高速鐵路始發終到功能，設置5臺7線，接發車能力56對/日；重慶站改擴建工程完成后，作為中間站。