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1，萬州到重慶一天多少趟高鐵

萬州 -> 重慶（2016年12月03號周六）高鐵共計20個車次

萬州到重慶一天多少趟高鐵

2，重慶北到萬州高鐵有14車廂

不清楚。K1269萬州--------------------重慶北05:24--------------------11:14

重慶北到萬州高鐵有14車廂

3，重慶到萬州的高鐵是重慶北站到萬州北

重慶是重慶北，萬州是周家壩那邊

你好，在重慶北站可以乘車到萬州北站的，切記是重慶北站不是龍頭寺火車站。

2016年11月28日正式開通，全程1:45分，二等座票價98，一等座票價157.這段路程好昂貴啊，就和深圳北到廣州南一樣的。

重慶到萬州的高鐵是重慶北站到萬州北

4，重慶到萬州規劃有高鐵嗎

渝萬鐵路又稱渝萬城際鐵路、渝萬客運專線，是重慶主城到萬州區的一條城際鐵路，也是鄭州至重慶客運專線即鄭渝高鐵的重要組成。線路全長247.2公里，設計時速250公里/小時。渝萬鐵路是中國鐵路網中長期規劃中的重要客運專線鄭渝鐵路(鄭州-重慶)的重要組成部分，也是中長期規劃中的京昆高鐵(北京-鄭州-重慶-昆明)其中一段，同時也是聯系西南地區和中原地區、華北地區的主要客運快速通道，兼顧沿線城際及旅游客流運輸。根據最新的聯調聯試進展，渝萬鐵路將于2016年10月完成試運行，11月初基本形成通車條件，年底前建成通車。渝萬鐵路建成后，從重慶北站到萬州北站乘坐動車組只需要1個半小時左右。屆時重慶坐火車到北京，可直接走渝萬鐵路—鄭萬鐵路—北京，全程將由目前的12小時縮至8小時。同時，未來鄭萬鐵路全線貫通后，市民從重慶北站乘坐高鐵去鄭州，最快只需5個小時，比目前節省4個多小時。

渝萬鐵路，又稱渝萬城際鐵路、渝萬客運專線，是中國重慶市市內連接重慶市渝北區和萬州區的一條城際鐵路，同時也是鄭渝鐵路的先期開工的一段，線路全長248公里，設計時速250公里/小時，并預留進一步提速條件。?　　2010年12月22日開工建設，原計劃建設工期是4年，后來又經歷了規劃調整，于2012年底再度啟動施工，渝萬鐵路全線預計將于2016年底建成通車。屆時，從重慶主城到萬州只需1個多小時。?

5，重慶到萬州的動車經過哪幾個站

沿線車站全線設：重慶北站、復盛站、長壽北站、長壽湖站、墊江站、云龍站（預留）、梁平南站、三正北站（預留）和萬州北站。渝萬鐵路又稱渝萬城際鐵路、渝萬客運專線，是重慶主城到萬州區的一條城際鐵路，也是鄭州至重慶客運專線即鄭渝高鐵的重要組成。線路全長247.2公里，設計時速250公里/小時，運營時速200公里/小時。

重慶到萬州的動車經過重慶北站、復盛站、長壽北站、長壽湖站、墊江站、梁平南站、和萬州北站。1. 渝萬鐵路介紹：又稱渝萬高鐵、渝萬城際鐵路、渝萬客運專線，是重慶主城到萬州區的一條城際鐵路，也是鄭州至重慶客運專線即鄭渝高鐵的重要組成。渝萬城際鐵路全長約245公里，設計時速250公里，初期運營頂棚時速210公里。從重慶北站出發后，經復盛站、長壽北站、長壽湖站、墊江站、梁平南站，抵達萬州北站。渝萬鐵路于2016年11月中旬完成試運行，11月28日正式開通運營。渝萬鐵路運行C字頭（城際列車）和G字頭（高速動車組列車）。按2016年《城際鐵路設計規范》城際鐵路時速不高于200公里，而渝萬鐵路屬于鄭渝高鐵的一段，高鐵規定是初期時速不低于200公里，將來時速不低于250公里。2. 重慶北站介紹：舊稱龍頭寺火車站，位于中國重慶市渝北區，為特等站，隸屬于成都鐵路局管轄，是中國主要鐵路樞紐之一，建成時是西南地區規模最大的火車站。重慶北站集鐵路、長途汽車、公交、軌道交通、出租車及社會車輛等多種交通設施為一體，是重慶重要的城市門戶。3. 萬州北站介紹：是鄭渝高鐵的沿線車站，于2015年4月17日正式開工，2016年9月底完工，總投資2億元人民幣。車站設計為高架跨線式站房，總建建筑面積2.5萬平方米，站房面積1.5萬平方米。占地200畝，建筑高度18.1m（檐口高度）20.4m(屋脊高度)。

重慶北站有到萬州北站城際列車。

6，重慶萬州北高鐵站在哪個位子跟火車站是一個地方嗎

重慶萬州北高鐵站跟火車站不在同一個位置。萬州北高鐵站位于重慶市萬州區周家壩街道高鐵大道。萬州火車站位于重慶市萬州區龍都街道站前路。萬州北站建設構造：1、地上兩側局部二層：候車廳、辦公層。 2、地上一層：高架候車大廳、進站口、售票廳、自動售取票廳。3、地下一層：站臺、出站口。 4、南廣場一層：公交樞紐站、長途汽車站、停車場。5、南廣場地下二層：出站換乘廳、出租車等候區、地下停車場。擴展資料萬州北站規劃有南北廣場，南廣場有公交車，長途車，出租車換乘，未來規劃的萬州軌道交通無縫銜接，實現與城市“零換乘”綜合交通樞紐目標。渝萬高鐵始發站萬州北站，最高聚集3000人，高峰時發送1740人。自開通以來日最高發送旅客2萬人次。到達旅客流量18萬人次。途徑萬州北站公交：15路：火車站一高鐵北站30路：王家坡一高鐵北站31路：江南新區一高鐵北站32路：五橋一高鐵北站35路：龍都機電城一高鐵北站參考資料來源：搜狗百科-萬州北站參考資料來源：搜狗百科-萬州站

重慶萬州北高鐵站位于萬州區周家壩街道天子湖社區，與萬州火車站是完全不同的兩個地方，萬州火車站位于萬州城區站前路187號。萬州北站、萬州站位置示意圖如下：

萬州北站地址：重慶市萬州區S103(塘坊大道)新修的火車站，跟舊火車站不是一個地方

重慶西站主要成渝地區和貴州、云南、甘肅運輸聯系的，遠期應該會有到萬州的高鐵，因為還要聯系襄渝線重慶站是渝黔鐵路、成渝高鐵始發終到站；重慶北站是渝萬城際鐵路、渝利鐵路、渝懷鐵路、遂渝鐵路客運的始發終到站；重慶西站是渝黔新線、蘭渝鐵路、渝昆高鐵、襄渝鐵路和成渝鐵路、遠期引入渝長鐵路的始發終到站。重慶東站將承擔達渝城際、渝西、渝湘等線高速車以及渝懷、渝黔新線、沿江鐵路等線普速車的始發終到作業。

7，重慶到萬州高鐵那里坐

在重慶北站北廣場乘坐渝萬鐵路又稱渝萬城際鐵路、渝萬客運專線，是重慶主城到萬州區的一條城際鐵路，也是鄭州至重慶客運專線即鄭渝高鐵的重要組成。渝萬城際鐵路全長約245公里，設計速度250公里每小時，初期運營速度210公里每小時。從重慶北站出發后，經復盛站、長壽北站、長壽湖站、墊江站、梁平南站，抵達萬州北站。渝萬鐵路將于2016年10月完成試運行，11月28日正式開通運營。渝萬鐵路運行C字頭（城際列車）和G字頭（高速動車組列車）。按2016年《城際鐵路設計規范》城際鐵路時速不高于200公里，而渝萬鐵路屬于鄭渝高鐵的一段，高鐵規定是初期時速不低于200公里，將來時速不低于250公里。渝萬鐵路是中國鐵路網中長期規劃中的重要客運專線鄭渝高鐵（鄭州－重慶）的重要組成部分，也是中長期規劃中的京昆高鐵（北京-鄭州-重慶-昆明）其中一段，同時也是聯系西南地區和中原地區、華北地區的主要客運快速通道，兼顧沿線城際及旅游客流運輸。渝萬鐵路建成后，從重慶北站到萬州北站乘坐動車組只需要1個半小時左右。鄭萬高鐵全線貫通后，市民從重慶北站乘坐高鐵去北京，可直接走渝萬鐵路、鄭萬高鐵、京廣高鐵，全程將由目前的12小時縮至8小時。