重慶市電動汽車位配置規范，請問重慶人和坐幾路車到鴛鴦我要去武警重慶市消防總隊醫院

來源：整理時間：2022-11-23 00:21:01 編輯：重慶生活手機版

本文目錄一覽

1，請問重慶人和坐幾路車到鴛鴦我要去武警重慶市消防總隊醫院
2，重慶非機動車的標準是什么
3，求那位有純電動汽車的國家標準
4，電動車怎么看配置
5，重慶人都進來
6，重慶市地下停車位寬度小于22米有產權嗎
7，汽車充電站的充電標準

1，請問重慶人和坐幾路車到鴛鴦我要去武警重慶市消防總隊醫院

從人和坐607路到鴛鴦下車，步行200米到武警重慶市消防總隊醫院

武警重慶市消防總隊醫院簡稱“重慶消防醫院”，地址在北部新區金開大道1116鴛鴦輕軌站旁，信息精確，希望能采納！

請問重慶人和坐幾路車到鴛鴦我要去武警重慶市消防總隊醫院

2，重慶非機動車的標準是什么

“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

“機動車”是指以動車裝驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。 “非機動車”是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

重慶非機動車的標準是什么

3，求那位有純電動汽車的國家標準

準編號:GB/T 18386-2005 標準名稱:電動汽車能量消耗率和續駛里程試驗方法簡介:本標準規定了純電動汽車的能量消耗率和續駛里程的試驗方法。本標準適用于純電動汽車。電動正三輪摩托車可參照執行。出處: http://www.csres.com/detail/109560.html

1、價格暫時會相對高點，因為技術還沒有完善，成本會比較高2、一般充到能開動行駛需要20-30分鐘，充滿電空載持續行駛一般可以到200公里行程3、充一次電費用一般在百公里10塊左右4、電池壽命根據使用情況在3-5年，更換價格在200-700不等6、國內生產幾個大型汽車企業都有類似項目，但實際投入市場的還只有byd和奇瑞7、新能源車可以免除購置稅和車船稅8、國內使用220v充電即可

求那位有純電動汽車的國家標準

4，電動車怎么看配置

主要看電壓 36V 還是48V 目前市場48v是主流電池容量 10AHM 還是12AHM 這個越大越好簡單說就是越大跑的路越遠。品牌和質量目前市場上的電動車都差不多。個人認為，選擇鋰電池的車，性價比高，使用方便。

那是因為你之前開的是滿的，然后西一次開就沒有什么電了，所以當你加電的時候，電量猛的下降，當你放開時，電量滿滿地回歸滿位，那就說明你的車要充電了，注意，你充滿電擰的時候只掉一點點的話，那就是正常的

主要看電池和電機，電池一般12AH/20AH，越大跑得越遠，電機一般兩輪的350W/400W就差不多了，充電速度看充電器電流是多大，越大充得越快，但是要擔心充爆。一般12AH用1.8安培。20用3A培

除上幾位所講，作如下補充：1.看制動，是否有ABS功能。2.巡航，助力，防盜報警等。3.電池也有帶防盜的。

5，重慶人都進來

排不排外,主要是看你.我是重慶人,就不排外,不管哪個省,哪個國的都耍得開.可能有些習慣撒子的不一樣,大家都包容一哈就沒得大問題得.重慶人耿直得很,歡迎你來重慶.

如果你是從重慶火車站到汽車站的話，只需要步行2分鐘就可以到重慶汽車站了。如果你是從重慶北站到汽車站的話，你也只需要步行2分鐘就可以到龍頭寺汽車站了！兩個汽車站都是重慶很出名的長途汽車站！

重慶人很耿直，你想多了，你真心對他他也會真心對你，你不真心別人也不可能對你真心阿，而且有些也不是純正本地重慶人

你是聽人說還是自己經歷過？這個和城市胸襟沒有任何關系~你挺說的那個人如果重慶都包容不了他，那只能說水土不服了作為一個重慶人走哪里都聽到上海腔蘇杭腔~我幾個朋友的愛人是上海啊東北啊福建啊廣州啊。那么多的外地朋友~你自己沒實踐怎么就信別人的話呢？再說了排外是個別人的行為~~那以前什么上海山東都排外呢~是城市排嗎？？明明是生活在里面的個別當地人在排斥而已，而且很不幸被遇到了

6，重慶市地下停車位寬度小于22米有產權嗎

有沒有產權跟這些沒太大關系，當然，小于2.2米，應該是沒產權的，是否有產權有兩個地方可以看出來，第一就是印有房管局紅色編碼的購買合同，另一個就是看房產證上面是否有體現，一般從翻頁的角度來講，左手頁是具有產權價值的，右手頁是贈送的。

我國建筑規范中對車庫、停車場設計標準規定得比較復雜，并分為四個等級，并沒有規定所謂“標準車位尺寸”，而是規定了相應最低滿足的尺寸，如車長不大于6米及車寬不大于1.8米的車，規范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米;車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等

你好，地下產權車位是可以買賣的!由開發商買賣。地上的車位是沒有產權的，即使用來賣買，收益也歸所有業主所有，所以開發商無權賣買。買了車位一般開發商可以代辦產權證，也可以自己去稅務機關交契稅等費用后，去地方的房產中心辦車位產權證。只有產權證，沒有土地證。簽買賣合同就注意一下付款條款就好啦，其他的條款應該都是規范統一格式的。如有疑問，請追問。

7，汽車充電站的充電標準

充電標準出爐無論什么品牌的新能源汽車，在任何充電站充電時，都不必擔心接口的匹配，這是準備購買新能源汽車的消費者最基本的使用需求，雖然現在還有些難度，但2012年3月1日相關國家標準正式實施之后，上述擔憂將不會產生。工信部近日發布了電動汽車充電接口和通信協議等四項國家標準，具體包括《電動汽車傳導充電用連接裝置第一部分：通用要求》《電動汽車傳導充電用連接裝置第二部分：交流充電接口》《電動汽車傳導充電用連接裝置第三部分：直流充電接口》《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》(下稱《通訊協議》).這些明年2012年3月1日實施的國家標準不僅關系到整車制造廠，還涉及能源行業以及電工等領域，說明政府部門已經著手進行跨領域的協調工作。《通訊協議》同樣起到了防止壟斷的作用。有了充電協議的標準，將來整車企業用什么樣的通訊協議與電網之間溝通便不再產生分歧，比如智能汽車在什么時候充電是最便宜的，什么時候智能汽車的電能可以反向輸送給電網等汽車和電網之間的互通性將進一步加強。廣州汽車充電站執行南方電網充電技術標準，為電動汽車提供三相充電電源2010年11月8日，作為南方電網節能和新能源汽車應用的示范試點，廣州市首個公共電動汽車充電站在亞運城投入運行，充電站集充電服務設施和營業廳于一身，充電樁24小時提供服務，建起現場購電現場充的快捷通道，也是亞運城的“專屬”營業網點。充電站執行南方電網開發的充電技術標準，為電動汽車提供三相充電電源，相比另外一種技術標準采用的單相電源，三相電源單位時間內輸出電量是其三倍，充電效率高，花費的時間更短。以額定功率為21千瓦的單臺交流充電樁為例，充滿一輛電動轎車只需要3個小時，減少了使用電動車的時間成本。該充電站不僅充電便捷，還將在二期建設中引入便利店等便民設施。根據“廣州市節能與新能源汽車推廣方案”，至2012年，廣州市將推廣各類節能與新能源汽車2600輛，其中純電動汽車800輛。廣州供電局計劃到2015年，建成公交充電站61座、公共充電站54座、慢充充電樁80110個，涵蓋該市12區縣。電網企業將率先試水，引領節能綠色新潮流。直流快充:最短要18分鐘，交流慢充:充滿需3小時據介紹，該充電站可以為電動轎車、中巴車和大型交通運輸車輛提供充電服務，配備了2臺直流充電樁和1臺交流充電樁。這種直流充電樁輸出功率大，將220伏交流電源逆變為大電流的直流電源，實現快速充電。電動轎車最短充電時間為18分鐘，中型車輛最短的充電時間為30分鐘，大型車輛最短充電時間為45分鐘，電動車跑遠途可以隨充隨走，克服了電池續航能力差的缺陷。全新出場的直流充電樁實現智能充電、手動充電統一平臺，車主嘀卡后可以在觸摸屏上選擇兩種模式中的一種。智能充電模式可根據電動汽車耗電情況，自動調節直流充電設備的輸出功率，從10千瓦到400千瓦不等，從而調節了通過電池的電流大小，延長電池的使用壽命。在手動充電模式下，車主也可以手動調節直流充電設備的電量輸出，實現充電時間和電量自己做主。中型客車百公里電費比燃油成本便宜一半與傳統燃油汽車相比，電動車顯示出節能經濟環保的巨大優勢。按照物價部門規定，亞運城充電站按照商業電價標準0.9885元/度收費。以示范車型安凱純電動中型客車為例，百公里耗電60千瓦時，電費總價59元。而“喝”93號汽油的中型客車百公里油耗約為17.5升，按照11月初油價6.8元/升計算，燃油成本總計119元，是電動車的2倍。該站采用CPU磁卡預購電方式結算，需要充電的用戶可以到供電部門營業網點辦理預購電磁卡，在充電樁前嘀卡消費，即可充電。供電部門計劃打通與羊城通、銀聯的結算通道，這樣車主可以在羊城通充值機、ATM上對預購電磁卡充值。