重慶市最漂亮的輕軌線(xiàn)，體驗(yàn)重慶網(wǎng)紅輕軌穿樓而過(guò)的輕軌坐起來(lái)是什么感覺(jué)

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-11-25 01:05:32 編輯：重慶生活手機(jī)版

1，體驗(yàn)重慶網(wǎng)紅輕軌穿樓而過(guò)的輕軌坐起來(lái)是什么感覺(jué)

感覺(jué)在做過(guò)山車(chē)，尤其是二號(hào)線(xiàn)到臨江門(mén)那一段

我是來(lái)看評(píng)論的

體驗(yàn)重慶網(wǎng)紅輕軌穿樓而過(guò)的輕軌坐起來(lái)是什么感覺(jué)

2，重慶輕軌哪條線(xiàn)風(fēng)景好

2號(hào)線(xiàn)，途中會(huì)經(jīng)過(guò)李子壩站從大樓里駛過(guò)，還會(huì)駛過(guò)嘉陵江和長(zhǎng)江

我覺(jué)得是2號(hào)線(xiàn)，會(huì)經(jīng)過(guò)外媒爭(zhēng)相報(bào)道的李子壩站從大樓里駛過(guò)，還會(huì)駛過(guò)嘉陵江和長(zhǎng)江

重慶輕軌哪條線(xiàn)風(fēng)景好

3，重慶晚上坐哪條線(xiàn)路的輕軌看夜景最漂亮

2號(hào)線(xiàn)和3號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)茶園段不解釋?zhuān)芸吹街貞c最美的江景和重慶的繁華地段夜景

想嘛就做嘛．輕軌的話(huà)其實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇．

3號(hào)線(xiàn)吧，穿長(zhǎng)江。可以看江景

重慶晚上坐哪條線(xiàn)路的輕軌看夜景最漂亮

4，重慶最奢侈的購(gòu)物廣場(chǎng)是哪個(gè)還有重慶的輕軌路線(xiàn)是從哪到哪搜

重慶最奢侈的購(gòu)物廣場(chǎng)是美美百貨。輕軌2號(hào)線(xiàn)從較場(chǎng)口到新山村的票價(jià)5元

應(yīng)該是解放碑，輕軌目前只有2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通，是從較場(chǎng)口到新山村的。到解放碑在臨江門(mén)車(chē)站下車(chē)就到。

解放碑步行街周?chē)恰?/section>

5，重慶有幾條輕軌線(xiàn)

目前,只有二號(hào)線(xiàn)建設(shè)完成站點(diǎn)為:較場(chǎng)口,臨江門(mén),黃花園,大溪溝,曾家?guī)r,牛角沱,李子壩,佛圖關(guān),大坪袁家崗,謝家灣,楊家坪,動(dòng)物園,大堰村,馬王場(chǎng),平安,大渡口,新山村. 票價(jià)具體是:起步價(jià)1元可坐三站,(4-5站)2元,6-9站3元,10-14站4元,15-18站5元

6，重慶輕軌的路線(xiàn)是什么

一號(hào)線(xiàn)：一期（朝天門(mén)、校場(chǎng)口、兩路口、鵝嶺、歇臺(tái)子等，到達(dá)沙坪壩），二期延伸到大學(xué)城。二號(hào)線(xiàn)：一期（較場(chǎng)口→臨江門(mén)→黃花園→大溪溝→曾家?guī)r→牛角沱→李子壩→佛圖關(guān)→大坪→袁家崗→謝家灣→楊家坪→動(dòng)物園），二期（動(dòng)物園→大堰村→馬王場(chǎng)→平安→大渡口→新山村），據(jù)傳還有三期（延伸到壁山）。三號(hào)線(xiàn)：一期（南岸區(qū)二塘、南坪、融僑半島、兩路口、牛角沱、華新街、觀音橋、紅旗河溝、新牌坊、龍頭寺），二期（龍頭寺、人和、金開(kāi)大道、兩路、機(jī)場(chǎng)、空港工業(yè)園），三期（二塘至魚(yú)洞）。還有很多的線(xiàn)路，記不是很清楚了。在每個(gè)輕軌站都有規(guī)劃圖的。

7，重慶拍攝神奇的穿樓而過(guò)的軌道2號(hào)線(xiàn)最佳位置是嘉陵江對(duì)岸的哪里

該輕軌站（重慶軌道交通2號(hào)線(xiàn)李子壩站）位于大樓8層（據(jù)說(shuō)車(chē)站以上樓層是住宅樓，以下樓層是軌道交通公司辦公樓），軌道線(xiàn)路穿樓而過(guò)，實(shí)屬罕見(jiàn)！特轉(zhuǎn)發(fā)給大家共同欣賞，感謝原作者首先介紹一下重慶軌道交通二號(hào)線(xiàn)：它東起區(qū)商業(yè)中心較場(chǎng)口，西至大渡口區(qū)鋼鐵基地新山村全長(zhǎng)39公里，設(shè)18座車(chē)站，一次規(guī)劃設(shè)計(jì)，分二期建設(shè)實(shí)施。一期工程較場(chǎng)口至大堰村段14.35公里，設(shè)14座車(chē)站、兩座主變電站、1座控制中心，初期配車(chē)84輛，采用高架跨座式單軌交通方式。一期工程投資概算35.51億元，建設(shè)工期4年半，于2004年建成通車(chē)。二期工程設(shè)4座高架車(chē)站，1座車(chē)場(chǎng)，于2005年建成通車(chē)。跨座式單軌交通方式具有當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平，在我國(guó)尚屬首次引進(jìn)，是重慶城市交通現(xiàn)代化的里程碑工程。　　跨座式單軌車(chē)在道路中央隔離帶高架運(yùn)行，具有占地面積小、高架軌道梁透光性好、不影響地面綠化、有利于地面車(chē)輛廢氣排放等特點(diǎn)；且爬坡能力強(qiáng)（60‰）、轉(zhuǎn)彎半徑小（R=100），可以因地制宜，穿遂道、爬高坡、沿著江岸翻山越嶺運(yùn)行，非常適應(yīng)山城的特殊地形。單軌系統(tǒng)采用低噪聲和低振動(dòng)設(shè)備，車(chē)輪為充氣體橡膠輪胎，并由空氣彈簧支持整個(gè)車(chē)體，運(yùn)行時(shí)噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于城區(qū)交通干線(xiàn)噪聲平均聲級(jí)75.8分貝。車(chē)輛采用直流電（1500V）牽引，不產(chǎn)生電磁波。牽引變電站所產(chǎn)生的諧波數(shù)值很小，頻率和無(wú)線(xiàn)電廣播頻率相差很大，不影響通信線(xiàn)路和電視收看效果。性能優(yōu)良的中央空調(diào)使車(chē)內(nèi)冬暖夏涼，四季如春。特別是全線(xiàn)開(kāi)通后將有效減少城區(qū)汽車(chē)廢氣排放，因此具有特別明顯的環(huán)境保護(hù)作用。該線(xiàn)路建成后，可形成單向3萬(wàn)人次/小時(shí)的客運(yùn)能力，年客運(yùn)量能達(dá)到3億人次，可吸收全市客流的21%，減少50%的線(xiàn)路區(qū)域交通壓力，較大程度地緩解沿線(xiàn)區(qū)域交通緊張矛盾，改善居民出行條件和乘車(chē)環(huán)境，同時(shí)也起到改善投資環(huán)境和提升城市形象的積極作用。　　為了讓重慶這一座獨(dú)具特色的山水園林城市以環(huán)境美、質(zhì)量高、形象新的面貌吸引國(guó)內(nèi)外的客人，重慶市人民政府將把這條線(xiàn)路建設(shè)成為展現(xiàn)巴渝歷史風(fēng)貌的文化長(zhǎng)廊和極具觀光與觀賞性的流動(dòng)風(fēng)景線(xiàn)。