對于現在的四米二高欄來小編以業外人的話來它并沒有太多的優勢，首先就是政策方面對于這個車型不算有好信息，城市通行的優勢已經沒有了，而7月1日的新政并不好，而從車的價格方面考慮，四米二也不比6米8強到那里去，并且隨著噸位的提升，駕駛員的駕證也可能要提升，比如要求是不是都要上黃牌呀，這個也是要考慮的呀。

1、買個6.8米高欄貨車跑運輸怎么樣？

謝謝邀請！首先我不知道你現在是不是已經買車了，如果是已經買車了，建議你分季節來跑。下半年（10月份）開始跑江西省，因為每年的十月份江西的桔子（贛南）開始上市，可以一直拉到過完年，桔子拉完了可以跑廣西、廣東拉沙糖桔（專車），沙糖桔子拉完了可以跑廣西北海周邊拉豆角，這樣就到了5月份了，廣東的荔枝又上市了，又可以接著拉荔枝。

七月份開始跑陜西、甘肅蘭州拉蔬菜、蘋果，直到10月底，然后又重新來江西拉桔子，假如你現在還沒有買車，個人建議如果有其他的事情做最好別碰“貨運行業”！特別是剛入行沒有固定貨源的！一但上了這“賊船”想上岸就難了！車子折舊太厲害！到時候你掙的那點錢都賠進折舊費里面了！算下來連自己的工資都沒保住！就會陷入進退兩難的地步以上是我跑車十幾年的一點拙見，僅供參考。

2、本人想買4米2的高欄貨車，跑運輸怎么樣？

謝邀，歡迎關注百樂魚，一起交流汽車話題，分享用車經驗，對于買貨車跑運輸的朋友來說，選擇車型是比較重要的，當然更重要的是自己是不是有足夠的貨源信息來支承，這個小編認為最為重要，一般來說，每一個行業都有厲害的人同，而這些厲害的人絕對不是開車開的好的，驚駕駛風險的，以及知道怎么防止被路政查車的，而是它們的貨源信息比較充足，也就是有足夠的活才是真的。

對于現在的四米二高欄來說，小編以業外人的話來說，它并沒有太多的優勢，首先就是政策方面對于這個車型不算有好信息，城市通行的優勢已經沒有了，而7月1日的新政并不好，而從車的價格方面考慮，四米二也不比6米8強到那里去，并且隨著噸位的提升，駕駛員的駕證也可能要提升，比如要求是不是都要上黃牌呀，這個也是要考慮的呀，

上個黃牌的話，駕證就要升級才可以，最少的B2呀。而之前是不是一個C1就可以輕松駕駛了呢，買四米二主要就是為了上藍牌進市區的，所以說，如果自己有市區的資源的話，還是可以考慮這個車型的，不過對于政策也是要解讀好的。還有就是車的噸位考慮，這些因素還是比較多的，小編不太在行，算是一些小小的參考吧，路運輸還是比較辛苦的，前期的客戶積累也是很重要的，如果做了就堅持下去吧。

3、想買一輛前四后八高欄大貨車來跑運輸，大家覺得怎么樣？

不要買！前四后八倉柵車就當按9升機350馬力左右國五發動機9檔變速器輕量化拋物線鋼板高頂雙臥駕駛室算，東風解放主流一線品牌上路完稅險費后的價格都要近40萬，40萬，當三年回本一年也就掙不到15萬，三年后，車就只值十多萬，如果三年就轉手的話，一年實際才掙三四萬，就當再開3年，實際上六年也就掙了40萬，一年平均也就7萬，6年車齡的前四后八二手轉賣的殘值幾乎可以乎略不計了。