美團公司外賣一天有多少單，這個恐怕只有美團公司后臺的人才知道了。至于說三線城市的美團外賣送餐員，到底一個月能掙多少錢，不知道你是想問美團公司一天有多少單還是騎手一天能跑多少單，每月能保持在這個基礎上，對一個三線的美團外賣送餐員而言，已經是很不錯的收入了。

1、現在送美團外賣，一天能有多少單？

不知道你是想問美團公司一天有多少單還是騎手一天能跑多少單？美團公司外賣一天有多少單，這個恐怕只有美團公司后臺的人才知道了。至于騎手一天能跑多少單，這個要看你所在的城市和季節，還有你的努力程度，提供一個騎手排行榜給你參考。這是長沙美團眾包的排行榜，時間是早上八點半，也就是說這是昨晚0：00到現在的跑單數量，

2、三線城市的美團外賣送餐員，薪資高嗎？

首先感謝問答邀請！個人認為，無論做什么事都要吃苦在前，享受在后，能吃苦能耐勞的人，在那里都很掙錢，也逗人喜歡，而薪資越高其間所付出的心血和汗水就越多，這是成正比的。只是地區與地區之間略有區別，但區別不大，其實干美團外賣的送餐員并不容易，雖說通過辛勤的汗水可以掙幾個小錢，但付出的努力和代價，卻要比常人高出好幾倍了。

每天從早到晚的滋味也算是夠人而受的了，那是在風雨與風雪中磨煉出來的，所謂錢無善賺就是這個道理，一樣的外賣送餐，卻不一定是一樣的收入，及使是三線城市也不會例外。所以干一行要熱一行，干一行要愛一行，不管美團的提成如何規定，只要自己認真干好，認真做好，那么最后就比什么都好。況且世上沒有免費的午餐，干好就是大哥，干不好就是二哥，

寧愿讓自己去當個大哥，切莫讓自己去當個二哥。這樣自己不僅有身份，而且還有面子，那怕是一份低級的工作，但其間所處的利潤，照樣不會亞于那些個每天在廠里加班和加點的普工了，所以人要知足，更要滿足。熱衷于一樁事業，就要腳踏實地去把它做好，不能中途放棄，更不能半途而廢，做好了，做對了，自己也就受人尊敬了。當然還會有一份勞動的收益了，

但愿更多的美團外賣送餐員，能夠正確對待自己的工作，并在各自的崗位奮力拼搏，努力向上吧。沒有現成的收獲，只有默默地付出，付出所體現出的是自我的價值，同時也再現出了自身的意義。社會是一個廣闊的天地，為我們提供了更多的選擇和更多的機會，只有當我們能夠正視現實和面向未來的時候，才能使自己有所作為，有所成功，做人要實在，做事要踏實，才會一步一個腳印，才會使自己立于不敗之地。

這才是重點，這才是要點，這才是至關重要的關鍵所在，至于說三線城市的美團外賣送餐員，到底一個月能掙多少錢？恐怕要因人而異了。但只要吃苦耐勞，一般就不會低于四至五千左右了，如果按天計算的話，每天一個人的收入大約在一百三至一百六之間。不算很高，但也不算很低，屬于中等收入，當然與一線城市相比，肯定會有所區別。

不過每月能保持在這個基礎上，對一個三線的美團外賣送餐員而言，已經是很不錯的收入了，總之以干好外賣為原則，但不能過度勞累，更不能身體不顧，做到勞逸結合，輕重搭配好為宜。記住走正規的路，賺正規的錢，做正規的事吧，對自己有利，對他人有利，對我們所在的這個社會也有利。何樂而不為，最后為愿所有的外賣小哥，無論是美團的，還是餓了么的都能在自己的崗位敬崗敬業，盡職盡責吧。

3、天氣不好的時候，美團外賣經常會爆單，美團專送騎手，送不夠，但兼職騎手有些不出門，這種現象你怎么看？

關注南城騎士，帶你了解外賣行業的各種資訊和內幕，首先，提主需要了解外賣行業分為兩種模式，一種是職業的專送騎手，一種是兼職的眾包騎手。下面，我就說說兩種模式的區別，職業的專送騎手，工作時間猶如上班一樣，受到配送公司的約束，所以不論是天氣的好壞都會努力跑單，因為單價是統一固定的，所以就是多勞多得，不存在懶散的行為。