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本文目錄一覽

1，橋梁球形鋼支座使用壽命
2，LKQZ3DX球型支座多少錢
3，減振抗震球形鋼支座相當于什么支撐條件
4，建筑球形鋼支座最大承受重量是多少
5，球型支座豎向變形不合格有何影響
6，球形橡膠支座與盆式橡膠支座的區別在哪呢
7，球形鋼支座的檢驗標準在使用過程中如何確定安裝是否合格搜

1，橋梁球形鋼支座使用壽命

一般支座10年左右就需要更換了

按照鐵路的標準，公路橋梁球形鋼支座使用壽命是100年，我想公路的標準也差不多。

橋梁球形鋼支座使用壽命

2，LKQZ3DX球型支座多少錢

球型支座可不便宜，一般情況下球型支座要大于板式支座或盆式支座，一個中大型的要十幾萬或幾十萬，重量圖紙有啊，按圖加工

任務占坑

LKQZ3DX球型支座多少錢

3，減振抗震球形鋼支座相當于什么支撐條件

這是GB50011-2010《建筑抗震設計規范》， (Ⅲ)抗震構造措施 9．1．15 有檁屋蓋構件的連接及支撐布置，應符合下列要求： 1 檁條應與混凝土屋架(屋面梁)焊牢，并應有足夠的支承長度。2 雙脊檁應在跨度1／3處相互拉結

qz表示球形支座，表示抗震，10.0表示豎向承載力(單位mn)，gd表示是固定支座。

減振抗震球形鋼支座相當于什么支撐條件

4，建筑球形鋼支座最大承受重量是多少

建筑球形鋼支座最大承受重量可按需要設計，可很大。

參考網易土木在線里面的網架支座設計軟件，你可以下載一個然后自己根據結構設計完后的支座反力然后配鋼支座的板厚以及高度。

你好！這個是常用于橋梁支座，是根據設計所需要的力來計算的，力大則支座大，力小支座也小，沒有標準的如有疑問，請追問。

5，球型支座豎向變形不合格有何影響

國亨橡塑制品為您解答球形支座豎向承載力試驗參數有哪些球形支座豎向荷載試驗：球形支座豎向承載力試驗，一般試驗荷載應為設計豎向荷載的1.5倍。試驗時應將球形支座安放在試驗機承壓板中心位置，確認無誤后，首先應進行預壓然后再進行正式加載，每加載一級荷載穩壓2MIN后紀錄位移傳感器數據直到試驗荷載，穩壓3MIN后卸載，加載過程連續進行3次。支座豎向壓縮變形取4個位移傳感器讀數的算術平均值，其在5000KN的試驗機上試驗的典型荷載變形曲線是支座初始變形較大，其原因一般為因支座組裝后各部件間隙被壓實，也有因采用聚四氟乙烯板質量未達到標準要求，其試驗時初始變形較大等因素所致。但最終試驗荷載一變形曲線應呈線性關系，才能滿足要求。

(1)砌筑砂漿的和易性差，直接影響砌體灰縫的密實和飽滿度。(2)干磚上墻和砌筑操作方法錯誤，不按“三一”砌磚法砌筑。(3)水平灰縫縮口太大。綜合上述將降低砌體的抗壓強度和抗剪能力。

6，球形橡膠支座與盆式橡膠支座的區別在哪呢

球型支座與盆式橡膠支座的區分介紹球型支座和盆式橡膠支座都是比較常見的橡膠支座類型，那么它們區分在哪里呢？首先盆式橡膠支座通過鋼盆中的橡膠轉動來滿足梁體轉角的需要，由于橡膠的轉動反力矩與橡膠直徑、厚度和硬度有關，所以在支座轉動時，隨著支座轉角的變化，支座的轉動反力矩相應發生變化，而且支座橡膠的厚度有一定限制，一般為橡膠直徑的十分之一到十五分之一之間；球型支座則是通過球冠襯板與球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要，因此只要支座克服了襯板與四氟板之間的摩擦系數，那么支座就可發生轉動，轉角的大小與轉動例句無關，球型支座可以適應各種轉角的需要，球型支座的有點介紹：(1)球型支座通道球面傳力，因而作用到支承混凝土上的反力比較均勻；(2)球型支座的轉動力矩小。轉動力矩只與支座的球面半徑及四氟板的滑動摩擦系數有關，與支座轉角的大小無關，因此特別適用于大轉角的橡膠支座，設計轉角可達0.05rad以上；(3)球型支座各向轉動性能一致，適用于曲線橋和寬橋；(4)球型支座不再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區。

球型支座是鑄鋼的，使用壽命長，盆式的芯部是橡膠塊，相比較要差一些

7，球形鋼支座的檢驗標準在使用過程中如何確定安裝是否合格搜

就這么安裝！

衡水康橋工程橡膠為您解答下一、球形鋼支座的特點及功能1、球形鋼支座通過球面傳力，不出現力的縮頸現象，作用在混凝土上的反力比較均勻；2、球形鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關。因此特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad以上；3、支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋 4）支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區。二、球形鋼支座主要技術性能　　 1、支座反力（豎向承載力）分為16級：1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kn。大于20000kn時單獨設計加工。2、支座設計轉角θ分為0.01 0.015和0.02rad。3、支座設計位移量：順橋向：1000～2500kn， e=±50㎜，±100㎜；3000～10000kn，e=±50㎜，±100㎜和±150㎜　　橫橋向：采用dx多向活動支座，e=±20㎜設計位移量根據工程需要可進行變更。4、支座設計摩擦系數在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為30mpa左右時，取值如下：常溫（-25℃～＋60℃）0.03。