重慶市長(zhǎng)對(duì)湖北開(kāi)通道，重慶到哪些地方會(huì)途徑湖北

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1，重慶到哪些地方會(huì)途徑湖北
2，宜巴高速公路的項(xiàng)目進(jìn)度
3，急重慶到湖北來(lái)鳳
4，重慶市到湖北十堰高速路通沒(méi)有
5，請(qǐng)問(wèn)重慶長(zhǎng)壽到湖北十堰自己開(kāi)車怎么走啊
6，重慶到湖北的高速什么時(shí)候通
7，重慶到湖北十堰丹江口
8，重慶到湖北的路線怎么走

1，重慶到哪些地方會(huì)途徑湖北

重慶，你如果到安徽的合肥，需要經(jīng)過(guò)湖北的

兩種方案：1、走綿遂高速經(jīng)過(guò)三臺(tái)、射洪、到遂寧，然后是遂渝高速到達(dá)重慶； 2、走成綿高速經(jīng)過(guò)德陽(yáng)、廣漢、到成都，然后是成渝高速到達(dá)重慶。

重慶到哪些地方會(huì)途徑湖北

2，宜巴高速公路的項(xiàng)目進(jìn)度

1、2009年7月9日滬蓉高速公路宜昌至巴東段（簡(jiǎn)稱宜巴高速公路）在宜昌市夷陵區(qū)霧渡河鎮(zhèn)舉行開(kāi)工儀式。省委書(shū)記羅清泉、省長(zhǎng)李鴻忠、副省長(zhǎng)段輪一，省政府秘書(shū)長(zhǎng)尹漢寧，宜昌市委副書(shū)記、市長(zhǎng)李樂(lè)成，恩施州委書(shū)記肖旭明及省交通廳等部門(mén)負(fù)責(zé)人,為宜巴高速控制性工程動(dòng)工揮鍬奠基。省委副書(shū)記、省長(zhǎng)李鴻忠在講話中說(shuō)，宜巴高速公路的開(kāi)工，標(biāo)志著省委、省政府建設(shè)鄂西生態(tài)文化旅游圈進(jìn)入加快實(shí)施的新階段。希望工程沿線各級(jí)黨委和政府要以求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)為工程建設(shè)排憂解難，營(yíng)造良好的環(huán)境。全體建設(shè)者要以科學(xué)求實(shí)的工作作風(fēng)，精心組織，嚴(yán)格管理，規(guī)范運(yùn)作,高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率地完成宜巴高速公路建設(shè)任務(wù)，努力提高項(xiàng)目的科技含量，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、生態(tài)環(huán)保工程和廉政工程，確保把宜巴高速公路建成安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保、廉政的高速公路。宜昌市委副書(shū)記、市長(zhǎng)李樂(lè)成說(shuō)，宜巴高速是近年來(lái)宜昌市投資規(guī)模最大的交通項(xiàng)目，對(duì)于促進(jìn)三峽庫(kù)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快宜昌省域副中心城市建設(shè)意義重大。我市將全力支持工程建設(shè)，積極主動(dòng)優(yōu)質(zhì)高效地做好各項(xiàng)服務(wù)工作，為項(xiàng)目建設(shè)營(yíng)造良好的施工環(huán)境和保障條件，與參建單位一起把宜巴高速建成鄂西生態(tài)文化旅游圈科學(xué)發(fā)展之路、生態(tài)環(huán)保之路和致富幸福之路。恩施州委書(shū)記肖旭明表示，我州將像支持滬蓉西高速公路建設(shè)一樣支持宜巴高速公路建設(shè)。 2、2009年9月13日，宜巴高速公路興山連接線順利澆筑了大禮溪大橋2-1樁基。 3、2011年12月15日上午，宜巴23標(biāo)在巴東組軟巖帶內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)雙幅貫通這是繼12月9日第四業(yè)主代表處管段內(nèi)宜巴20標(biāo)石門(mén)埡隧道進(jìn)口掘進(jìn)到位之后，第一個(gè)全面實(shí)現(xiàn)橋、隧、路基全線雙幅貫通的土建施工單位，也是被稱為工程施工禁區(qū)的巴東組軟巖帶內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)雙幅貫通的土建施工單位。 4、2011年12月27日中午，宜巴19標(biāo)興山互通2號(hào)橋T梁架設(shè)完成，標(biāo)志著宜巴19標(biāo)全線貫通，順利完成了年度目標(biāo)。 5、2012年9月29日16時(shí)，宜巴高速宜昌北站彩旗飄揚(yáng)，鞭炮齊鳴，隨著第一輛車取卡駛進(jìn)高速公路，標(biāo)志著宜巴高速公路白河至霧渡河段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。宜巴指揮部指揮長(zhǎng)宋繼宏、紀(jì)委書(shū)記葉道清、指揮長(zhǎng)助理李旭升，鄂西管理處黨委書(shū)記周愛(ài)民、處長(zhǎng)韓宏偉等領(lǐng)導(dǎo)出席了開(kāi)通儀式。宜巴高速公路白河至霧渡河段全長(zhǎng)62.72公里，起點(diǎn)連接荊宜高速公路，經(jīng)宜昌市夷陵區(qū)鴉鵲嶺鎮(zhèn)、黃花鄉(xiāng)，終點(diǎn)位于夷陵區(qū)霧渡河鎮(zhèn)，途徑三峽國(guó)家地質(zhì)公園、曉峰旅游區(qū)、巴人懸棺等風(fēng)景區(qū)。全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路I級(jí)，瀝青混凝土路面。段內(nèi)設(shè)置互通式立交3處，監(jiān)控分中心1處、服務(wù)區(qū)1處、停車區(qū)1處、匝道收費(fèi)站2處。它的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)為當(dāng)?shù)貛?lái)了一條安全、舒適、快捷的高速通道，對(duì)發(fā)展地方旅游資源和提高當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娚a(chǎn)生活條件具有重大意義。　　6.宜巴高速公路霧渡河至興山段路面工程完工2013年10月23日隨著宜巴路面三標(biāo)最后一車瀝青混合料的鋪筑結(jié)束，標(biāo)志著除界嶺隧道外，宜巴高速霧渡河至興山段主線瀝青路面的順利完成。　　霧渡河至興山段主線全長(zhǎng)61.7公里，興山連接線長(zhǎng)10.097公里，項(xiàng)目承建單位路面二標(biāo)湖北路橋、路面三標(biāo)中天路橋自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，充分發(fā)揚(yáng)湖北交通人特別能吃苦能別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，在參建各方的通力配合下，緊抓通車目標(biāo)不放松，精心組織、精細(xì)管理、合理規(guī)劃，克服了一系列管理上的難點(diǎn)和施工中的難題，做到了總體上質(zhì)量合格、安全穩(wěn)定可控。為圓滿實(shí)現(xiàn)宜巴高速公路年內(nèi)建成通車目標(biāo)，兩家施工單位高度重視，緊緊圍繞省指“大戰(zhàn)一百天、通車保目標(biāo)”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)要求，從組織調(diào)度、施組配置、資金保障上加大投入，整合優(yōu)勢(shì)資源，再動(dòng)員，再鼓勁。精心籌劃，順利實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)任務(wù)，為確保年內(nèi)全線通車目標(biāo)涂上了濃墨重彩的一筆。據(jù)悉，興山至巴東段路面施工計(jì)劃于2013年11月20日完工，可確保2013年底能夠?qū)崿F(xiàn)建成目標(biāo)任務(wù)。 7.宜巴全線配電房順利完工并交付使用2013年10月29日，宜巴房建3標(biāo)霧渡河服務(wù)區(qū)配電房的移交，標(biāo)志著全線21處配電房全部完工并交付機(jī)電單位進(jìn)行設(shè)備安裝。在配電房施工期間，房建施工單位克服了交通不便、水電不通、場(chǎng)地狹小等困難，在指揮部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，順利解決了場(chǎng)地移交、交叉施工等協(xié)調(diào)問(wèn)題，按照預(yù)定計(jì)劃完成了所有配電房施工任務(wù)。全線供電配電房的交付使用，確保了機(jī)電單位按期施工，為宜巴高速2014底建成通車奠定了基礎(chǔ)。 8.宜巴高速6月1號(hào)開(kāi)始分段通車宜巴高速作為G42滬蓉高速最后一段開(kāi)工建設(shè)的項(xiàng)目，自09年7月開(kāi)工以來(lái)，備受大家關(guān)注。在這里告訴大家一個(gè)好消息，今天，記者正式從鄂西高速管理處獲得消息，宜巴高速高嵐至巴東段6月1號(hào)正式開(kāi)通運(yùn)行。宜巴高速全長(zhǎng)172.651公里，其中橋梁138座，隧道39座，占全線長(zhǎng)度的74.5%，除界嶺隧道由于特殊地質(zhì)環(huán)境尚未達(dá)到通行標(biāo)準(zhǔn)外，宜巴高速白河至霧渡河段、霧渡河至興山段、興山至巴東段均達(dá)到通行標(biāo)準(zhǔn)。鄂西高速管理處辦公室陳主任：省政府的批文已經(jīng)下了，2014年6月1號(hào)正式通車。經(jīng)過(guò)鄂西高速管理處的特別允許，記者提前過(guò)了一把高速癮。行進(jìn)在這條高速上，給我最大的感覺(jué)就是，隧道和橋梁特別的多。據(jù)了解，宜巴高速高嵐至巴東路段的隧道和橋梁所占的比例超過(guò)全長(zhǎng)的50%。那么除此之外，在這條道路上，坡度和彎道并不十分明顯。可以說(shuō)，駕駛車輛行駛在這條高速上，感覺(jué)還是比較輕松的。宜巴高速的開(kāi)通，將宜昌至巴東的時(shí)間由原本的6個(gè)小時(shí)降至2個(gè)半小時(shí)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為5座以下通行費(fèi)0.836元/公里；6-17座通行費(fèi)為1.254元/公里；18-30座通行費(fèi)為2.101元/公里。不過(guò)，大貨車暫時(shí)還不能夠上高速。鄂西高速管理處辦公室陳主任：大型的貨車可能還走不了，沿渡河往重慶方向走，道路轉(zhuǎn)彎半徑比較小，路面比較窄。記者了解到，宜巴高速全線通車的時(shí)間并不確定，主要取決與界嶺隧道的工程進(jìn)度。鄂西高速管理處辦公室陳主任：我們了解的情況還有300來(lái)米，按照正常進(jìn)度九十月份應(yīng)該可以通，但是不知道在打洞的過(guò)程中還有沒(méi)有其他的情況。 9、宜巴高速渝鄂界2014年7月20日通車2014年07月21日 10:37:31 　來(lái)源：重慶商報(bào)重慶至湖北再添一條新通道。昨天9點(diǎn)58分，G42滬蓉高速渝鄂界實(shí)現(xiàn)省際貫通，渝東北地區(qū)到達(dá)湖北將更加便捷。市交委稱，一類車（小轎車）通行滬蓉高速，從G50江北站上道到渝鄂界全程收費(fèi)280元。市高速路執(zhí)法第二支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然渝鄂省界站通車，但從巫山到宜昌暫未實(shí)現(xiàn)全高速，且部分路段仍交通管制需要繞行，還不能直達(dá)宜昌。部分路段管制請(qǐng)注意據(jù)了解，滬蓉高速是國(guó)家規(guī)劃的“五縱七橫”國(guó)道主干線公路網(wǎng)的重要組成部分，東起上海，西達(dá)成都，全長(zhǎng)1966公里。滬蓉高速渝鄂邊界貫通后，將是重慶繼滬渝高速公路（重慶-利川-恩施-宜昌）開(kāi)通后，通往宜昌、武漢的又一重要通道，宜巴高速霧渡河至高嵐段還未完全貫通，仍要進(jìn)行交通管制，所有車輛需繞行宜興省道；重慶巫山騾坪站至沿渡河，暫時(shí)僅限于小型車輛通行，限高2米，其他車輛需從騾坪出入口下道繞行S103省道（約35公里）行至巴東沿渡河上高速前往宜昌。該路段通車后，重慶至宜昌全程580公里，開(kāi)車只需要6小時(shí)。四車道設(shè)計(jì)時(shí)速80公里G42滬蓉高速在巴東接重慶巫山至奉節(jié)高速公路，是長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)北岸唯一的陸上快速通道。據(jù)了解，全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，道路橋隧相連，為典型的山區(qū)高速，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。滬蓉高速公路重慶境內(nèi)、宜昌至沿渡河段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本確定：重慶境內(nèi)一類七座以下車輛按0.65元/車·公里計(jì)收，從重慶到渝鄂邊界，全程收費(fèi)280元。湖北境內(nèi)高嵐至巴東段，按照0.836元/車·公里計(jì)收，從高嵐到沿渡河站，收費(fèi)80元。　記者王尊王楊實(shí)習(xí)生唐樂(lè)10、宜巴高速界嶺隧道全線貫通2014年10月14日，歷經(jīng)五年零三個(gè)月的艱苦施工，湖北宜巴高速公路界嶺隧道左線最后兩個(gè)掌子面順利貫通，標(biāo)志著一直阻滯著湖北宜昌至巴東高速公路乃至滬蓉高速公路全線通車的界嶺隧道全線貫通，剩余工程有望在二個(gè)月內(nèi)完成，年底湖北宜巴高速公路將實(shí)現(xiàn)全線通車。界嶺隧道全長(zhǎng)5681米，于2009年7月9日開(kāi)工，原計(jì)劃工期36個(gè)月。然而，隨著掘進(jìn)的深入，復(fù)雜的地質(zhì)條件給施工造成了極大的困難。界嶺隧道地處?kù)F渡河斷裂帶，圍巖軟弱破碎且部分段落具有膨脹性，裂隙水呈酸性，具有腐蝕性，地質(zhì)條件非常復(fù)雜，很容易造成初期支護(hù)的破壞，施工中多次出現(xiàn)塌方、冒頂?shù)入U(xiǎn)情，只能采用破碎錘掘進(jìn)，三臺(tái)階施工，工程進(jìn)展緩慢，為宜巴高速公路建設(shè)的控制性工程。為了盡快實(shí)現(xiàn)貫通的目標(biāo)，宜巴指揮部2010年底果斷決策，在原有兩家施工單位的情況下，新開(kāi)一條施工橫洞，引進(jìn)一家施工單位從施工橫洞進(jìn)入主洞掘進(jìn)，界嶺隧道三家施工單位采取長(zhǎng)隧短打的形式，14個(gè)掌子面同時(shí)作業(yè)，形成了良好的施工局面，從而保證了界嶺隧道的盡快貫通。界嶺隧道的施工得到了交投公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，多次到施工一線檢查指導(dǎo)工作，召集國(guó)內(nèi)隧道專家對(duì)界嶺隧道的地質(zhì)情況進(jìn)行診斷，對(duì)施工的工藝工法提出了很好的方案。施工中加強(qiáng)了質(zhì)量、安全管理，特別是加強(qiáng)初期支護(hù)質(zhì)量，及時(shí)處理圍巖變形，保證施工的穩(wěn)步推進(jìn)。界嶺隧道的全線貫通，極大地鼓舞了宜巴高速公路的建設(shè)者，大家按照年底通車的目標(biāo)，對(duì)剩余工程倒排工期，夜以繼日的工作，為宜巴高速公路早一天全線通車做出自己的貢獻(xiàn)。 11、宜巴高速界嶺隧道2014-12-27日通車滬蓉高速全線通車三峽晚報(bào)訊（記者譚廷李明通訊員吳威）2014年12月27日23時(shí)58分，又一個(gè)載入筑路史冊(cè)的時(shí)刻到來(lái)：持續(xù)施工長(zhǎng)達(dá)5年3個(gè)月、全長(zhǎng)5681米的宜巴高速公路界嶺隧道，在近100名筑路工人的見(jiàn)證下正式通車。界嶺隧道建成，攻克的是世界公認(rèn)的地質(zhì)難題。它的通車，標(biāo)志著全長(zhǎng)1966公里的G42滬蓉高速公路全線通車。滬蓉高速公路是國(guó)家規(guī)劃的“五縱七橫”國(guó)道主干線公路網(wǎng)的重要組成部分，東起上海，西達(dá)成都。自東向西途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川6省20　市，全長(zhǎng)1966公里。具體線路為：上海-蘇州-無(wú)錫-常州-鎮(zhèn)江-南京-合肥-六安-麻城-武漢-孝感-荊門(mén)-宜昌-巫山-奉節(jié)-萬(wàn)州-墊江-鄰水-華鎣-廣安-岳池-南充-遂寧-成都。這是湖北連接川渝的第二條高速公路大通道。滬蓉高速宜昌到重慶段全長(zhǎng)約579公里，其中重慶境內(nèi)431公里，已于2012年全線貫通，湖北境內(nèi)長(zhǎng)148公里。全線設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米，設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路I級(jí)，瀝青混凝土路面。滬蓉高速全線貫通后，從宜昌到巫山只需2個(gè)多小時(shí)，駕車到重慶也只需6個(gè)多小時(shí)。滬蓉高速宜巴段共設(shè)置互通式立交7處，監(jiān)控分中心1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處、服務(wù)區(qū)3處、停車區(qū)2處、隧道監(jiān)控管理所5處、省市界主線收費(fèi)站1處、匝道收費(fèi)站6處。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為5座以下客車通行費(fèi)0.836元/公里；6至17座客車通行費(fèi)為1.254元/公里；18至30座客車通行費(fèi)為2.101元/公里，貨車每噸通行費(fèi)為0.132元/公里。湖北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)尤習(xí)貴說(shuō)：“滬蓉高速公路的全線通車，將進(jìn)一步促進(jìn)長(zhǎng)江沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的華東地區(qū)、華中地區(qū)和具有極大發(fā)展?jié)摿Φ奈鞑康貐^(qū)的交流合作，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展注入新的活力。”

宜巴高速公路的項(xiàng)目進(jìn)度

3，急重慶到湖北來(lái)鳳

先坐車到萬(wàn)州然后直接坐來(lái)鳳的車就可以了至于要坐多長(zhǎng)時(shí)間，那就要看你坐什么車了。

大約8-10小時(shí).每天早上7點(diǎn)多有班車.在航空路那邊的車站有車座

先坐車到萬(wàn)州然后直接坐來(lái)鳳的車就可以了

急重慶到湖北來(lái)鳳

4，重慶市到湖北十堰高速路通沒(méi)有

高速到萬(wàn)州--利川--恩施（城外過(guò)）--巴東--興山--木魚(yú)--房縣--十堰約700多公里（山路，不含渝萬(wàn)高速）,我是在十堰之家看到的，希望可以幫到你

從西部十堰十堰東收費(fèi)站上高速，武漢，襄樊方向，恩施，襄樊高速互通左荊州方向，然后去宜昌方向，直到太恩施州西部的收費(fèi)亭 - 白羊塘，去重慶境內(nèi)。車道沿途的跡象。

5，請(qǐng)問(wèn)重慶長(zhǎng)壽到湖北十堰自己開(kāi)車怎么走啊

從十堰西或者十堰東收費(fèi)站上高速，往武漢方向到襄樊，到襄樊高速互通就走荊州方向，然后走宜昌方向一直到恩施，過(guò)了恩施最西邊的收費(fèi)站——白羊塘，就到重慶境內(nèi)了。一路上都有行車指示牌的。

你好！走306國(guó)道僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

你最好打12580 很詳細(xì) 的這個(gè)上面說(shuō)得不細(xì)

6，重慶到湖北的高速什么時(shí)候通

中新社湖北新聞網(wǎng) 據(jù)武漢晚報(bào)消息，萬(wàn)(州)宜(昌)高速路已正式動(dòng)工，2009年建成通車后，重慶到宜昌只需要6小時(shí)，武漢人開(kāi)車經(jīng)漢宜高速路、萬(wàn)宜高速路，7小時(shí)到萬(wàn)州，10小時(shí)內(nèi)可抵達(dá)重慶，比現(xiàn)在縮短了6小時(shí)。　　據(jù)悉，現(xiàn)在武漢到重慶的公路，除了武漢—宜昌、萬(wàn)州—重慶有高速公路外，宜昌—萬(wàn)州均是崎嶇的盤(pán)山路，經(jīng)利川、恩施，耗時(shí)約16小時(shí)。萬(wàn)宜高速路全長(zhǎng)260公里，途經(jīng)云陽(yáng)、奉節(jié)、巫山。　　2009年，萬(wàn)州—宜昌鐵路也將開(kāi)通客運(yùn)列車。

2010

7，重慶到湖北十堰丹江口

T10 重慶——北京西重慶站10：10開(kāi) 十堰站19：46到硬座99L102 重慶——北京西重慶站13：09開(kāi) 十堰站次日8：24到硬座491146 重慶——鄭州重慶站18：10開(kāi) 十堰站次日8：46到硬座491390 重慶——北京西重慶站19：55開(kāi) 十堰站次日9：55到硬座87K355 重慶北——廣州重慶北站19：19開(kāi) 十堰站次日9：00到硬座99K567 重慶北——南通重慶北站20：54開(kāi) 十堰站次日11：13到硬座99重慶站：菜園壩重慶北站：江北龍頭寺，請(qǐng)留意始發(fā)站注意上車地點(diǎn)。

8，重慶到湖北的路線怎么走

問(wèn)：重慶到湖北的路線怎么走?答：1003/1006 次重慶 - 福州空調(diào)普快重慶到武昌耗時(shí)：22小時(shí)37分鐘重慶到武昌距離：1233 公里硬席票價(jià)：121 元軟席票價(jià)：202 元硬臥上鋪：216 元硬臥中鋪：224 元硬臥下鋪：233 元軟臥上鋪：350 元軟臥下鋪：366 元由重慶 → 武昌重慶發(fā)車時(shí)間：17:13 武昌到站時(shí)間：15:50 K334/K335 次重慶 - 廈門(mén) 空調(diào)快速重慶到武昌耗時(shí)：21小時(shí)52分鐘重慶到武昌距離：1233 公里硬席票價(jià)：136 元軟席票價(jià)：215 元硬臥上鋪：228 元硬臥中鋪：237 元硬臥下鋪：244 元軟臥上鋪：359 元軟臥下鋪：375 元由重慶 → 武昌重慶發(fā)車時(shí)間：11:02 武昌到站時(shí)間：08:54 K355/K358 次重慶 - 廣州空調(diào)快速重慶到武昌耗時(shí)：22小時(shí)22分鐘重慶到武昌距離：1233 公里硬席票價(jià)：136 元軟席票價(jià)：216 元硬臥上鋪：230 元硬臥中鋪：238 元硬臥下鋪：246 元軟臥上鋪：362 元軟臥下鋪：378 元由重慶 → 武昌重慶發(fā)車時(shí)間：21:11 武昌到站時(shí)間：19:33

車次, 始發(fā)站, 終點(diǎn)站, 車輛類型, 發(fā)站, 發(fā)時(shí), 到站, 到時(shí), 里程, 歷時(shí), 硬座, 軟座, 硬臥中, 軟臥下1003/1006 重慶北福州空調(diào)普快重慶北 12:55 隨州 07:25 1025 18:30 120 - 225 362t258 重慶漢口空調(diào)特快重慶 14:57 隨州 04:49 1038 13:52 137 - 242 379k355/k358 重慶北廣州空調(diào)快速重慶北 19:19 隨州 14:19 1025 19:00 137 - 242 379

坐船過(guò)三峽坐火車得繞道陜西安康才能進(jìn)入湖北還可以坐飛機(jī)咯