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1，江北機場
2，江北機場是哪個城市
3，重慶機場是江北機場嗎
4，重慶江北機場
5，重慶江北國際機場
6，重慶江北機場在哪里
7，重慶江北國際機場和渝北機場
8，中國十大機場的重慶江北CKG

1，江北機場

有，窗口買，15一人！

江北機場

2，江北機場是哪個城市

江北機場是重慶。重慶江北國際機場，位于中國重慶市渝北區兩路街道，距離市中心19公里，為4F級民用國際機場，是中國八大區域樞紐機場之一；是實行144小時過境免簽政策的航空口岸。重慶江北國際機場于1990年1月22日正式建成通航，定名為重慶江北機場；1998年更名為重慶江北國際機場；2005年10月完成二期擴建工程；2010年12月完成三期擴建工程；2017年8月完成四期擴建工程。江北機場的建設規模：重慶江北國際機場二期擴建工程于2001年12月正式動工，2005年10月全面竣工并投入使用。工程占地2500多畝，總投資16.1億元，按年旅客吞吐量達700萬人次，高峰每小時3000人次，年貨郵吞吐量18萬噸設計。該工程是國家計委、重慶市和民航總局“十五”期間的重點建設項目，也是國家西部大開發首批十大重點工程之一。主要建設內容包括：7萬平方米的候機樓、17萬平方米的機坪、3.7萬平方米的停車場和其余19個配套工程。其中，航站樓主體設計單位為英國奧雅納公司，吸收了重慶傳統吊腳樓風格，屋面采用三維曲面，鋼結構跨度達90米，為中國國內機場中之首。

江北機場是哪個城市

3，重慶機場是江北機場嗎

是的。稱作：重慶江北國際機場，1990年1月22日建成投入使用，機場凈空條件良好，空管設施先進，具備開通直飛歐洲、澳洲等中遠程國際航線的條件,機場24小時開放。

重慶機場是江北機場嗎

4，重慶江北機場

從大學城坐車到沙坪壩，在沙坪壩汽車站（公園方向）有去兩路的公交車。

大學城坐車到沙坪壩轉202直達龍頭寺的。這是最方面的了，那些轉車路線都要走很多路

5，重慶江北國際機場

重慶江北國際機場簡稱江北機場。IATA代碼為CKG，ICAO代碼為ZUCK。江北國際機場是重慶市兩座民用機場之一，也是重慶航空、西部航空兩家航空公司的主基地機場和四川航空、中國國際航空、南方航空的基地機場。

重慶有飛國外的飛機啊，只不過少。而且國際出發和國內出發不是一個航站樓。江北機場還有一個小航站樓是從2f通道進入安檢才會發現。你在外面看的時候也會發現有一個小航站樓外面有好多國旗，就是國際航站樓了只是修的有點小而已

6，重慶江北機場在哪里

在渝北區兩路，重慶主城區的地圖是找不到的，因為兩路不屬于主城區！你要去的話，可以在上清寺乘坐610，也可以在海關坐機場大巴。

公交線路：181路→軌道交通3號線，全程約30.6公里1、從重慶市步行約250米,到達大禮堂站2、乘坐181路,經過3站,到達華新街站（也可乘坐112路外環）3、步行約370米,到達華新街站4、乘坐軌道交通3號線,經過19站,到達江北機場T2航站樓站5、步行約600米,到達重慶江北國際機場

重慶江北國際機場在渝北區你在觀音橋可以座608路公交車去

渝北區、兩路

在兩路，雖然名字叫江北機場，其實兩路是屬于渝北的...

7，重慶江北國際機場和渝北機場

渝北區是重慶主城九區之一，重慶江北國際機場坐落于此，你所說的渝北機場那是口頭話，主城區就一個機場，來機場其實很方便，輕軌3號線直達候機樓。

重慶就是一個機場——江北國際機場，機場位置在現在的渝北。（大概是因為現在行政區域上的江北和渝北都屬于從前的江北老城的緣故吧)沒有公交車能直接進到機場的。608和609起點站在朝天門，就是通向江北機場方向的的。在渝航園那個站下，下車對直往前走一分鐘，就能清晰看到候機大廳頂上“重慶”兩個大字了，然后穿越一條高速公路（要注意安全哈）就到機場廣場了。如果你帶的行李很多，又不愿意去過馬路的話，可以叫個出租車或者坐摩的過去。出租車最多給5塊錢就是了，不要被敲竹杠哈，嘿嘿，因為實在是離機場已經很近了。

8，中國十大機場的重慶江北CKG

重慶江北國際機場（IATA代碼：CKG；ICAO代碼：ZUCK），坐落于重慶主城東北方向的渝北區兩路街道，是服務重慶市及其周邊城市的民用國際機場。它是我國西南地區三大航空樞紐之一，現已發展為國家大型樞紐機場，躋身中國十大機場、世界百強機場之列。機場距離市中心21公里，有高速公路（渝都大道）和城市輕軌（3號線）與市中心快捷連接。江北機場為4E級民用機場，設有兩個航站樓以及兩個貨運航站樓T1,T2A,T2B，建有兩條跑道（3200m和3600m）。機場現正進行第四期擴建工程，包括T3A航站樓、第三跑道（4F級）、新貨運站等。計劃2015年底建成交付使用，滿足年旅客吞吐量4500萬人次的需求。2020年前將建成T3B航站樓和第四跑道，滿足年旅客吞吐量7000萬人次的需求。當前在重慶江北國際機場設有基地的有中國國際航空、中國南方航空、四川航空、重慶航空、西部航空、廈門航空、華夏航空、山東航空等八家航空公司。根據中國民用航空局數據，2013年，重慶江北國際機場旅客吞吐量達2524萬人次，位列“兩千萬級”機場行列，列內地第9位，全球機場客運量排名第62位[1]，且近幾年來客貨吞吐量、起降架次的增長率均超過10%，在全國前十大機場中名列前茅。在2008年國務院批準的《全國民用機場布局規劃》中，江北機場被列為西南地區重要的樞紐機場之一[2]。2010年3月，國家民航局將江北機場定位為中西部復合型樞紐機場，啟動了開辟國際航線、增強地區輻射能力及國內航線網絡布局三大戰略實施。2013年10月23日重慶空港成為中國第五個72小時過境免簽城市。運營方重慶機場集團有限公司于2003年11月26日在原民航重慶市管理局基礎上設立，并于2004年4月18日加盟首都機場集團公司[3]。 2012年，重慶機場以2205萬人次的年旅客吞吐量，全球機場排名升至第70位。旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次三大生產指標均進入全球百強。截至2013年底，重慶機場年旅客吞吐量達到2524萬8483人次。重慶機場通航城市達到120個。航線130余條，覆蓋全國各大區域（含香港、澳門）。同時，開辟了通往韓國首爾仁川、日本東京成田、泰國曼谷、德國慕尼黑、杜塞爾多夫、新加坡樟宜、芬蘭赫爾辛基、卡塔爾多哈、孟加拉國達卡等直達國際（地區）的客貨運航點20余個。其中國內83個，全國各省會城市及主要旅游城市全覆蓋，國際及港澳臺地區37個，主要通達東南亞、南亞、日韓、歐洲和北美。重慶機場擁有國際（地區）貨運航線18條，通航城市22個，基本構建起重慶至歐洲、北美、中亞、東南亞等地的貨運航線網絡。 2014年，江北機場完成旅客吞吐量2926萬人次，增長15.8%，旅客吞吐量首次超過西安機場，在全國十大機場中排第八位，增速位居十大機場之首。江北機場旅客吞吐量呈快速平穩增長態勢，五年平均增速達到15.8%。2006年，旅客吞吐量突破800萬人次，步入全國十大機場行列。2007年，旅客吞吐量首次突破1000萬人次。2011年，旅客吞吐量首次超過杭州機場，在全國十大機場中排第九位。2014年旅客吞吐量再次實現跨越，躋入前八位，位居北京、上海浦東、廣州、上海虹橋、成都、深圳和昆明機場之后。預計2015年，江北機場旅客吞吐量將突破3000萬人次。

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江北機場，江北機場

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