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1，重慶三角輪渡碼頭在哪
2，碼頭文化存在的問題及整改措施
3，碼頭文化存在的問題及整改措施
4，重慶碼頭有哪些
5，重慶有哪些碼頭

1，重慶三角輪渡碼頭在哪

沒有一個特定的地方叫三角輪渡碼頭，你說應該是兩江游，會在兩江匯合的地方進行換船或者調頭的船。兩江匯合的地方就像馬路的航道一樣是一個三岔路口，這就是所謂三角輪渡。兩江游在朝天門碼頭，那一路是重慶游船的核心點，可以看到來福士和洪崖洞

重慶三角輪渡碼頭在哪

2，碼頭文化存在的問題及整改措施

碼頭文化存在的問題及整改措施如下所示：當有限的求利的通道為少數人所把持，則眾多的求利者不去拜一拜碼頭、送一送好處，則求利是沒門的。廣義上的碼頭文化指中下層圍繞河岸貨運為中心的一群人的文化，以“利”字當頭。而以“義”字為口號的，帶有濃厚的江湖氣。舉例說明：重慶碼頭文化如下所示：重慶主城兩江四岸綿延近百公里，重慶有長江、嘉陵江兩江交匯，是天然港口。有港口就有碼頭，水運便利，重慶的碼頭文化因此逐漸興起。自古以來，重慶就因處于兩江相匯，而水域通達，從朝天門碼頭到新建的寸灘集裝箱碼頭，重慶碼頭一直是長江流域水運往來的要地，早年間重慶的“巴渝十二景”中與碼頭相關的就有五處之多。以上內容參考：百度百科-碼頭文化

碼頭文化存在的問題及整改措施

3，碼頭文化存在的問題及整改措施

碼頭文化存在的問題及整改措施

4，重慶碼頭有哪些

重慶碼頭有：望龍門碼頭、寸灘集裝箱碼頭、武隆港區白馬貨運碼頭、重慶港、磁器口碼頭等。1、望龍門碼頭望龍門碼頭位于渝中區東南部長江北岸，東水門碼頭與太平門碼頭之間，在重慶古城門的“八閉門”之一太安門下江邊。望龍門雖然稱“門”，但不是重慶古城的城門。1935年開始拆除此段江岸城墻，修筑石梯通道，開辟到江邊的碼頭。碼頭對岸是南岸龍門浩，碼頭上隔江能望見龍門浩巨石上鐫刻的“龍門皓月”幾個大字，故名望龍門碼頭。“龍門皓月”被稱為“巴渝十二景”之一。2、寸灘集裝箱碼頭寸灘集裝箱碼頭地處長江上游，位于重慶市江北區寸灘鎮，重慶朝天門下游約6公里的長江北岸。與重慶市內環高速公路、海爾一級公路及金渝大道相連，連接成渝、渝黔、渝遂、渝鄰、渝宜等多條高速公路，緊鄰渝懷鐵路唐家沱鐵路貨運站，距重慶空港約10公里，背靠北部新區、高新技術產業開發區、經濟技術開發區、港城工業園區和海爾工業園。3、武隆港區白馬貨運碼頭白馬貨運碼頭為武隆縣2016年重點項目工程，位于白馬鎮烏江“大角邦-曲石子”河段左岸，擬建為二類港口，包括建設2個1000噸級（兼顧3000噸級）件雜泊位及相應的配套設施，設計吞吐量為每年94萬噸。4、重慶港重慶港位于中國中西結合部，水路可直達長江八省二市，陸路與成渝、襄渝、渝黔、渝懷鐵路和成渝、渝黔、重慶至武漢、重慶至長沙等高速公路相連，是長江上游最大的內河主樞紐港，現為全國內河主要港口。5、磁器口碼頭磁器口碼頭位于沙坪壩區嘉陵江畔，始建于宋代，擁有“一江兩溪三山四街”的獨特地貌，形成天然良港，是嘉陵江邊重要的水陸碼頭。曾經“白日里千人拱手，入夜后萬盞明燈”繁盛一時。

5，重慶有哪些碼頭

1、重慶港：重慶港（Chongqing Port），位于中國中西結合部，水路可直達長江八省二市，陸路與成渝、襄渝、渝黔、渝懷鐵路和成渝、渝黔、重慶至武漢、重慶至長沙等高速公路相連，是長江上游最大的內河主樞紐港，現為全國內河主要港口。重慶港的經濟腹地主要包括重慶市轄9區12縣及四川、云南、貴州三省。重慶港系國家一類口岸，主要從事港口裝卸、客貨運輸、水陸中轉、倉儲服務、物流配送、酒店旅游等多種綜合性經營服務。2016年全區港口吞吐量共計完成2765.94萬噸。地址：重慶市朝天門碼頭2、涪陵港：涪陵港有5000噸級泊位20個，年設計通過能力3000萬噸，其中集裝箱150萬標箱、件雜貨150萬噸、散貨2000萬噸。2016年該區港口吞吐量共計完成2765.94萬噸，同比增長10.33%。其中危化品完成360.09萬噸，占總量的13.1%，集裝箱完成3.6萬標箱。從該區港口吞吐量完成情況分析，大宗貨物主要為煤炭制品、金屬礦石、礦建材料、化肥，共計完成1764萬噸，占完成總量63.8%。地址：重慶市涪陵區 3、忠縣新生港：新生港是忠縣規劃新建的大規模腹地吞吐港和區域水陸交匯樞紐，是忠縣充分利用自身區位優勢形成核心競爭力，特別是融入長江經濟帶，打造沿江立體交通走廊重要節點，服務國家“一帶一路”戰略的關鍵舉措。新生港是常年深水良港，是三峽庫區回水高水位全年都能到達的最西端，是支撐長江上游航運中心的重要交通節點，也是承接“疆煤入渝”鐵水聯運的重要口岸。新生港吞吐規模一期不低于1200萬噸/年】地址：重慶市江北區魚嘴鎮東部沿江地段 4、重慶果園港：果園港位于重慶市兩江新區核心區域，是我國最大的內河水、鐵、公聯運樞紐港，采用的也是通常海港才有的直立式碼頭，占地共4平方公里，分為港前作業區和后港物流園區一期工程于2008年4月開工，2個散貨泊位已于2010年12月建成并投入運行，形成吞吐能力200萬噸。如今，果園港是國家發改委、交通部、市政府重點規劃建設的第三代現代化內河港區，總投資超過100億元，是長江上游航運中心建設的又一標志性工程，于2013年12月5日開港。地址：重慶市江北區魚嘴鎮東部沿江地段 5、寸灘港：寸灘港區地處長江上游，位于重慶市江北區寸灘鎮，重慶朝天門下游約6公里的長江北岸。與重慶市內環高速公路、海爾一級公路及金渝大道相連，連接成渝、渝黔、渝遂、渝鄰、渝宜等多條高速公路，緊鄰渝懷鐵路唐家沱鐵路貨運站，距重慶空港約10公里，背靠北部新區、高新技術產業開發區、經濟技術開發區、港城工業園區和海爾工業園。目前,寸灘港區已建成集裝箱泊位5個,去年集裝箱吞吐量達到55萬標箱,貨源輻射到貴州、四川和陜西等地。地址：重慶市江北區寸灘鎮海爾路318號 6、萬州港：萬州港地處長江中上游結合部，三峽庫區腹心地帶，素有 “ 渝東門戶 ” 之稱，重慶直轄后為渝東和三峽庫區最大的港口。港口現有區域面積 27.01 平方公里，其中陸域 0.44 平方公里，水域 26.57 平方公里。萬州港下轄忠縣、西沱（含石寶寨）、云陽、奉節、巫山等五個縣級港站。港口地理位置適中，是渝東、川東北、湘鄂、陜南、黔北等西南地區重要的物資出海通道，是長江十大港口之一，被國家列為長江干線重點建設的五大多用途港口之一