永城市區南北協同發展，永城各鄉鎮以市區為中心輻射發展，其中芒山鎮為永城市副中心。“永城就算省直管，商丘市也不會放開它的財政稅收，一旦永城脫離商丘，商丘的經濟將落后很多”可見永城經濟在商丘乃至河南的重要地位，永城市之所以能得到大規模的開發建設，主要得益于永城豐富的煤碳資源為永城創造了大量的財源，才有能力去建設永城，近年來永城確立了高質量發展之路，同時也確立了GDP向1000邁進，2020年財政收入突破50億的目標。

1、河南永城在商丘經濟怎么樣？

永城市是商丘下轄的縣級市，也是河南省的直管縣。永城市人杰地靈、自然資源豐富，人文歷史深厚，經濟發展迅速，僅2000多平方公里的土地上，卻山水相連，有一處國家AAAAA級旅游景區（芒碭山漢文化風景區），中國五百強企業兩個（神火集團、永煤集團）。永城的經濟如何呢？在商丘流傳著這樣的話：“永城就算省直管，商丘市也不會放開它的財政稅收，一旦永城脫離商丘，商丘的經濟將落后很多”可見永城經濟在商丘乃至河南的重要地位，

2、河南商丘現在發展的怎么樣？

根據商丘的發展現狀，我認為商丘在未來幾年會大有作為，5年內應該能進6強，10年內能進5強。商丘2017年GDP總量為2217.90億元，全省排名第10位，名義增速11.5%增速排名第7位，全省排名處于中位置，而實際增速為8.7%，領先全省0.9個百分點，和洛陽一起排名全省第一位。我們來看一下最近5年內商丘的GDP增速:最近五年商丘經濟保持中高速發展，發展穩定快捷，沒有大的波瀾，而這種發展的慣性在未來幾年會繼續保持，

我們再來看一下2017年河南省各地級市排名情況:根據上圖我們發現，第10名到第6名差距并不大，最多也就164億，根據商丘的GDP增速,五年內應該能超過信陽、安陽、焦作、新鄉排名到全省第6位，10年之內大概率超過周口、許昌處于全省前5名，這個發展速度也算可以的了。之所以看好商丘的發展，是因為商丘正處在發展的機遇期，

商丘是一個受高鐵青睞的城市。要想富，先修路，這是亙古不變的道理，鐵路帶給一個城市的紅利是顯而易見的。商丘處于隴海鐵路和京九鐵路兩大交通動脈的交匯處，鄭徐高鐵已于2016年開通運營，京九高鐵正在如火如荼的建設中，預計2019年開通。屆時，商丘將成為高鐵新貴，成為全國不多見的雙十字鐵路樞紐，高鐵建成后，會形成明顯的經濟效應，正式吹響向大城市進軍的號角。

商丘地理位置優越，商丘位于河南東部，與蘇皖魯接壤，號稱豫東門戶。商丘西臨鄭州，東接徐州，又處于北京上海中間地帶，交通發達，是全國性交通樞紐。高鐵3小時可達京滬，8小時內可到達全國絕大多數地方，高速四通八達，連接全國，京杭大運河貫穿全境，可通江達海，商丘城市建設進展很快。商丘最近幾年城市建設發展很快，老城區、城中村的改造力度很大，整個舊城區就是一個大工地，

以高鐵建設為契機，對道北區域進行了集中改造，極大的改善了城市面貌。城市建設的飛速發展，也引來了不少大企業的入駐，可謂“梧高自由鳳凰棲”，品牌企業的進駐所呈現的氣象又讓人們眼前一亮，明顯提升了城市的品味。重視人才的引進，可觀來講，商丘高校不多，人才輸入一直是個短板。隨著商丘城市日新月異的發展，城市設施越來越完善，人才呈現回流的現象，

目前商丘對本科生以上學歷的落戶、就業等都有優惠政策。良好的環境吸引人才，人才的聚集又反哺城市，商丘已經形成了人才的良性循環，商丘城市環境越來越宜居。商丘即將成為一個公園城市，目前商丘正在建設的公園就有8個，有3個公園將相繼開放，成為市民休閑娛樂的好去處，商丘新區的規劃也很合理，在保證金融、信息、科技、商貿等功能外，還加強了環境綠化的建設工作。

3、河南永城在北發展還是在南發展？

永城市區南北協同發展，永城各鄉鎮以市區為中心輻射發展，其中芒山鎮為永城市副中心，根據永城市城鄉總體規劃（2015-2030）顯示，永城市城市性質為：豫魯蘇皖區域性現代化中心城市。這就要求永城市城市建設水平的進一步提高，以中心城區為核心，輻射下轄的各鄉鎮：芒山鎮，蔣口鎮，酂城鎮，馬橋，陳官莊，形成中心引領，圈層發展的模式。