長(zhǎng)江的阻隔，也是蘇南板塊與蘇北板塊差距巨大的一個(gè)原因，如今橋建多了，蘇南蘇北的聯(lián)系便捷，發(fā)展的差距在逐步縮小，江陰與靖江合作的工業(yè)園區(qū)，有了江陰長(zhǎng)江大橋的便利，越來(lái)越多的江陰投資者入住，己成為蘇南發(fā)展的一個(gè)示范基地。NO.4馬鞍山長(zhǎng)江大橋馬鞍山長(zhǎng)江大橋位于安徽省馬鞍山市，所采用的三塔兩跨懸索橋設(shè)計(jì)，代表了當(dāng)前世界橋梁設(shè)計(jì)的最高水準(zhǔn)。

1、江蘇在建的長(zhǎng)江大橋通車(chē)后對(duì)蘇北經(jīng)濟(jì)發(fā)展有好處嗎？

長(zhǎng)江，自古稱(chēng)作天塹，武漢大橋建成以后，毛澤東主席曾賦詩(shī)”一橋飛架南北，天塹變通途“。長(zhǎng)江的阻隔，也是蘇南板塊與蘇北板塊差距巨大的一個(gè)原因，如今橋建多了，蘇南蘇北的聯(lián)系便捷，發(fā)展的差距在逐步縮小，江陰與靖江合作的工業(yè)園區(qū)，有了江陰長(zhǎng)江大橋的便利，越來(lái)越多的江陰投資者入住，己成為蘇南發(fā)展的一個(gè)示范基地，蘇通大橋的開(kāi)通，加快了南通與鹽城市與蘇南、上海的融合。

2、關(guān)于長(zhǎng)江大橋，為什么重慶是最多的，江蘇的是最貴的，在建的滬通鐵路大橋高達(dá)百億，蘇通大橋，泰州大橋都貴？

這個(gè)問(wèn)題我應(yīng)該有資格回答，因?yàn)檫@些工程我天天掛在嘴上，重慶橋梁最多，因?yàn)橹貞c塊頭大，8萬(wàn)多平方公里，差不多一個(gè)福建省的大小，這是省級(jí)規(guī)模。說(shuō)重慶是一個(gè)市，其實(shí)就是一個(gè)bug，再者，重慶得到大量扶持，發(fā)展很快，主城區(qū)面積越來(lái)越大。重慶是山城，土地資源非常金貴，長(zhǎng)江兩岸的土地必須盡量用起來(lái)，這也是重慶橋梁多的一個(gè)原因。

還有就是，重慶江面不寬，建橋難度大，成本低，比如著名的朝天門(mén)大橋，主跨才500多米。長(zhǎng)江到了江蘇，江面就非常寬闊了，一般都在幾公里以上，比如滬通長(zhǎng)江大橋附近的江面在6公里以上。當(dāng)時(shí)，蘇通長(zhǎng)江大橋的跨度非常大，1088米，世界第一，橋塔300米，世界第一。江大橋總長(zhǎng)8206米，北岸接線(xiàn)工程路線(xiàn)總長(zhǎng)15.1千米，南岸接線(xiàn)工程路線(xiàn)總長(zhǎng)9.1千米，

這么巨大的工程，造價(jià)64.5億，是重慶的好多倍啊！再比如滬通長(zhǎng)江大橋，公鐵兩用斜拉橋，主跨1092米，世界第一。造價(jià)150億，大得嚇人！滬通長(zhǎng)江大橋我參與過(guò)，確實(shí)很宏偉，鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋，公鐵兩用懸索橋，主跨1120米，世界第一。我也去過(guò)一次，上部雙向8車(chē)道高速公路，下部四線(xiàn)鐵路橋，造價(jià)應(yīng)該超過(guò)了滬通長(zhǎng)江大橋。

3、我國(guó)哪座長(zhǎng)江大橋的造價(jià)最貴？

我國(guó)有十座長(zhǎng)江大橋，那么哪座造價(jià)最貴呢？我們一起來(lái)看看吧，NO.10武漢二七長(zhǎng)江大橋武漢二七長(zhǎng)江大橋位于湖北省武漢市，為三塔斜拉橋，兩個(gè)主跨均為616米，是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結(jié)合梁斜拉橋。項(xiàng)目總投資47.72億元，計(jì)劃工期4年，2008年7月1日開(kāi)工建設(shè)，于2011年12月31日建成通車(chē)，

NO.9潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋位于江蘇省鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩市西側(cè)，為中國(guó)第一大跨徑的組合型橋梁，其建設(shè)過(guò)程中攻克多項(xiàng)世界性技術(shù)難題。項(xiàng)目總投資約53億元，工期5年，2000年10月20日開(kāi)工建設(shè)，于2005年4月30日建成通車(chē)，NO.8蕪湖長(zhǎng)江大橋蕪湖長(zhǎng)江大橋位于安徽省蕪湖市，其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋它的建設(shè)成功表明中國(guó)已經(jīng)躋身于世界大跨重載鐵路橋梁的先進(jìn)行列。

項(xiàng)目總投資61億元，工期3年，1997年3月22日開(kāi)工建設(shè)，于2000年9月建成通車(chē)，NO.7蘇通長(zhǎng)江大橋蘇通長(zhǎng)江大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州市之間，是江蘇省公路骨架重要的過(guò)江節(jié)點(diǎn)建成時(shí)是我國(guó)建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程。工程總投資約64.5億元，工期6年，2003年6月27日開(kāi)工，于2008年6月30日建成通車(chē)，

NO.6南京長(zhǎng)江四橋南京長(zhǎng)江第四大橋，位于南京長(zhǎng)江第二大橋下游約10公里處，是中國(guó)跨境最大雙塔三跨懸索橋，在同類(lèi)橋型中居世界第三，被譽(yù)為“中國(guó)的金門(mén)大橋”。項(xiàng)目總投資68億余元，2008年1月6日奠基開(kāi)工，建設(shè)工期5年，于2012年12月24日建成通車(chē)，NO.5銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋位于安徽省銅陵市銅官山河段荻港水道中部，屬世界一流橋梁，其中深水大型沉井基礎(chǔ)施工、大跨度橋梁無(wú)碴軌道施工、鋼梁桁片式制造架設(shè)、大跨度公鐵兩用橋堪稱(chēng)世界之最。