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1，鼓剎的基本原理簡潔

利用分磅，

鼓剎的基本原理簡潔

2，鼓剎與碟剎有何差別

碟式剎車，有一個與輪胎固定并同速轉動之圓碟片，剎車時運用油壓推動剎車片夾緊圓碟，藉由接觸產生之磨擦力來抑制輪胎的轉動，以達成剎車之目的而鼓式剎車也即有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓與輪胎固定并同速轉動。剎車時運用油壓推動剎車靴接觸剎車鼓內緣，藉由接觸產生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的。正常性能的碟煞相比鼓煞制動堅定有力，配合后煞減速可以得到完美的制動效果，特別在長距離制動的情況下有利于散熱，而且壽命長，易保養

碟剎較鼓剎制動距離要短，安全可靠，且維修保養容易，尤其是車輛下長坡時，碟剎散熱較好，熱衰減明顯好于鼓剎，所以，現在較多車型都配備了四輪碟剎。

我也覺得剎碟好一些!它散熱快~容易檢查剎車皮厚度`也不用挑剎車

剎車輪分碟剎(或稱盤剎)和鼓剎.盤剎是利用剎車片和卡鉗相互配合,在剎車時候摩擦將動能轉化為熱能,優勢是效果好,散熱快,靈敏.可以作成很大直徑的剎車片(例如高性能跑車的直徑可以達到35厘米甚至更大),一般動力比較好的車都用碟剎,但是它的成本高,配件費用也高.而鼓剎呢,就是液力或者空氣推動鼓式制動器來制動車輪.鼓剎應用的要早很多,載重汽車用的都是這種方式,優點是便宜,缺點也就是碟剎的優點. 前盤后鼓(我習慣這樣叫,其實一樣)和四輪碟剎很容易理解.四輪碟剎效果肯定好,但是成本要高了.

碟剎的制動效果明顯利于散熱減少熱衰減

碟剎殺車比較靈敏一點個人意見碟剎好！

鼓剎與碟剎有何差別

3，鼓剎和碟剎有什么區別嗎

碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所說的“前碟后鼓”配置.后輪不用碟剎是因為成本問題了，有很多大排摩托都是前后碟剎的.碟剎優于鼓剎，剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。鼓剎也有自己的優點，除開成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大于碟剎，鼓剎能夠借助車輪向前轉動增大制動力。當然，鼓剎更易抱死，熱衰減更快。鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區別在于散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。

汽車剎車系統按類型分，主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩種。鼓式剎車利用制動蹄片擠壓制動鼓產生制動力來剎車的，多用于小型貨車和低檔汽車，由于其制動力較弱、濕水后容易引起瞬間剎車失靈、熱衰減快等原因，已瀕臨淘汰，屬于落后技術。目前的主流剎車系統是盤式剎車。盤式剎車系統又分為實心盤式剎車和通風盤式剎車。原理都一樣，都是利用剎車油泵產生的壓力，帶動剎車卡鉗擠壓剎車盤產生制動力。主要特點是熱衰減比較小、剎車靈敏，配合abs系統能有效防止車輪抱死，剎車力量強勁。只不過實心盤式剎車系統的剎車盤尺雨較小，且沒有通風孔，剎車力沒有通風盤式大，但實心盤式剎車系統制造成本更低廉。實力盤式剎車多應用于中高檔轎車，通風盤式多用于高級轎車和跑車、賽車等對剎車系統要求極高的車型上。鼓剎缺點很多，已屬于淘汰技術。而且現在除了一些比較落后的車型外，已很少有使用前碟后鼓剎車系統的了。近兩年投產的國外同步車型基本都使用四輪碟剎。

鼓剎和碟剎有什么區別嗎

4，鼓剎和碟剎的區別是什么

兩者最大的區別在于熱衰減和美觀度。1、鼓剎優勢：鼓剎單次剎車力更好；鼓剎的封閉性抗砂石，在爛路上行走的時候可靠性要高；成本更低。劣勢：鼓剎散熱性差和熱衰減大；另外一個就是很多人認為鼓剎不夠體面，顯得有點LOW，畢竟大部分車型都已經采用了前后盤剎了。2、盤式剎車――也叫碟剎。剎車盤隨車輪轉動，在剎車時，通過液壓控制，剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產生摩擦力，來達到制動效果。優點：散熱好，制動力平均，排水性好、外觀大氣等。中高端車型的盤式剎車已演變出多種差異的類型來提高散熱、剎車力，比如說通風盤式、陶瓷剎車片等。

碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所說的“前碟后鼓”配置. 后輪不用碟剎是因為成本問題了，有很多大排摩托都是前后碟剎的. 碟剎優于鼓剎，剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。鼓剎也有自己的優點，除開成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大于碟剎，鼓剎能夠借助車輪向前轉動增大制動力。當然，鼓剎更易抱死，熱衰減更快。鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區別在于散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。碟當然比鼓貴。

鼓剎和碟剎到底有什么區別？跑了趟高速才知道，差距原來這么大

鼓式剎車: 股剎就像自行車上的V剎，制動時來令片會包住輪圈，起到制動的效果。優點：自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用，由于剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度,剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。鼓式剎車成本較低：鼓式剎車制造技術層次較低，也是最先用于剎車系統，因此制造成本要比碟式剎車低。碟式剎車：碟剎就是剎車系統獨立于輪圈，將碟剎盤固定在輪圈上，制動時來令片會包裹住碟剎盤，而不是輪圈。優點: 由于剎車系統沒有密封，因此剎車磨損的細削不到于沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。希望能幫到您！