重慶市國資委由活，我是高中生想閑暇之余賺錢甚么投資小能賺錢

來源：整理時間：2023-03-28 05:19:02 編輯：重慶生活手機版

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1，我是高中生想閑暇之余賺錢甚么投資小能賺錢
2，冷凍海鮮銷售排行
3，朝柴玉柴大柴錫柴維柴上柴都是配哪些車的都有什么不一
4，國內哪里產的陶瓷刀質量比較好
5，錫柴和大柴有什么區別有那些配件是通用的錫柴大柴6缸機以上
6，請問朝柴玉柴大柴錫柴維柴上柴都是配哪些車的都有什么
7，請問朝柴玉柴大柴錫柴維柴上柴都是配哪些車的都有什么

1，我是高中生想閑暇之余賺錢甚么投資小能賺錢

做生意講究的是市場，想作好生意，得先學會做人，不要看別人做什么生意賺錢，哪是別人做，你做就不一定勒. 行業在好,也有人賠錢, 行業在差,也有人賺錢, 每一個行業都有它的市場，都有前途, 關鍵看自己經營方式,！您當地的市場其實是您最熟悉的，因為是在那里長大, 比較了解當地人的消費習慣,！

做網店最主要的有幾點 1 自己熟悉的只有自己熟悉的東西并且是你愛好的東西才能做的精通 2 有貨源的有了貨源你可以及時地購貨找貨源的時候也要貨比三家的看哪家更便宜質量更好還有很多自己慢慢發掘阿我也正準備做一些呢呵呵最好要淘寶意趣拍拍都弄那樣才能更好的找到下家宣傳也很重要的哦只有這樣才能讓顧客找到你從而成為你的固定客戶群哦我正準備運作化妝品圖書和電子產品呢化妝品和電子產品利潤大只要有好的貨價格公道一些應該會有市場至于圖書飾品點和服裝店！飾品點不錯的我的朋友就做得很好！現在人的消費水平在提高！吃穿戴都在一步一步的提高！飾品的利潤也是相當樂觀的！需要你觀察市場動向！現在什么樣的飾品比較流行！韓版的衣服也是很好的市場！考察一下市場看看朋友

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2，冷凍海鮮銷售排行

水錦洋為迅速使上海水產集團遠洋捕撈的來自深海無污染的海產品能直接供應市場，擔負起國有集團對社會賦予的責任，高度關注食品安全，改善市民的飲食、營養結構。在市政府和市國資委領導的關心下，由上海水產集團與錦江國際集團經過資源整合，合資組建的以金槍魚為主體的中高端海產品的貿易平臺——上海水錦洋食品有限公司應運而生。2愛之蟹蘇州愛之蟹是一家以養殖銷售陽澄湖大閘蟹為主的公司，擁有一家天貓商城店。3碧升蘇州碧盛蟹業有限公司主營正宗陽澄湖大閘蟹等。公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優質的服務。4澄澤蘇州湖老大蟹業有限公司坐落于美麗的陽澄湖北岸，經過父輩幾代的陽澄湖大閘蟹養殖經驗，擁有著別家無可比擬的養殖經驗。陽澄湖大閘蟹，又名金爪蟹。蟹身不沾泥，俗稱清水大蟹，體大膘肥，青殼白肚，金爪黃毛。肉質膏膩，十肢矯健，置于玻璃板上能迅速爬行。每逢金風送爽、菊花盛開之時，正是金爪蟹上市的旺季。農歷9月的雌蟹、10月的雄蟹，性腺發育最佳。煮熟凝結，雌者成金黃色，雄者如白玉狀，滋味鮮美。是享譽中國的名牌產品。5蟹魁蘇州市相城區陽澄湖鎮阿秀嫂蟹業有限公司主要從事大閘蟹銷售。6陽澄徐記海辛閣貿易有限公司是專業經銷正宗陽澄湖大閘蟹的服務機構，公司在全國擁有18家陽澄湖大閘蟹旗艦店（北京，上海，天津，重慶，深圳，石家莊等），多年來為全國人民提供正宗、鮮活的陽澄湖大閘蟹，同時也受到眾多企業及個人消費者的信賴；7一帆豐澄蘇州市一帆豐澄蟹業有限公司經銷批發的陽澄湖大閘蟹暢銷消費者市場，在消費者當中享有較高的地位，公司與多家零售商和代理商建立了長期穩定的合作關系。蘇州市一帆豐澄蟹業有限公司經銷的陽澄湖大閘蟹品種齊全、價格合理。蘇州市一帆豐澄蟹業有限公司實力雄厚，重信用、守合同、保證產品質量，以多品種經營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任。8魚童昆山市陽澄湖巴族蟹業有限公司是預包裝食品批發與零售、食用農產品、鮮活淡水產品批發、零售。、大閘蟹包裝盒、冰袋、陽澄湖大閘蟹、野生甲魚等產品專業生產加工的公司，擁有完整、科學的質量管理體系。昆山市陽澄湖巴族蟹業有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。本公司擁有陽澄湖東湖5000畝水域面積采用人工放養，自然生長，蟹質肥美，黃毛青背，國家審批年產量23噸。綠色食品認證，原產地標識。

你想要做海鮮，先看看據不具備以下條件：1.能不能把產地不同的各種活鮮在魚缸里養活，活鮮會死掉，死掉的都是成本，風險最集中的就是這里了2.進貨渠道是否有優勢，進貨優勢就是上貨價格優勢，質量優勢（不同產地的同一海鮮品種成活率不一樣），有優勢才能競爭過同行3.你想從什么規模開始，如果是批發預備的資金一定要充足，現在做生意是要有一定實力，空手套白狼機會不是人人都有4.知道當地主要銷售什么品種，行情是怎么樣的5.最重要的是客戶，你計劃好怎么來擁有客戶了沒有如果你的回答都是肯定的，那就開始批發吧如果你的回答有很多不確定，那么注意了，不內行離風險就越近

冷凍海鮮銷售排行

3，朝柴玉柴大柴錫柴維柴上柴都是配哪些車的都有什么不一

（玉柴、錫柴）我只在客車和中小型農用運輸車上見過濰柴比較普遍想鏟車、客車、重型運輸車都比較常見其他的我就不知道了我個人感覺濰柴好各方面性能都比其他的好

朝柴、玉柴、大柴、錫柴、維柴、上柴都是國內較強的幾大柴油機企業，歷史比較悠久，技術也比較成熟，現在我就你提出的問題，做一些簡單的回答。　　值得注意的是，近年國內發動機企業競爭越來越激烈，除了上述企業外，中國重汽發動機、康明斯系統（東風康明斯、重慶康明斯、陜西康明斯、福田康明斯）都值得關注。　　1、玉柴：廣西國有企業，大型集團，產品包括卡車、客車、工程機械、農業機械等多缸個單缸柴油機，還有專用汽車、以及賓館、旅游等業務。玉柴是客車柴油機的龍頭企業。2008年銷售柴油機55萬臺，排名行業第一。其中四缸以上柴油機33萬臺。　　主配整車（供貨量前三位）：東風、福田、江淮　　優勢：地方國有企業集團，政府支持多，機制活　　劣勢：沒有大整車廠支持　　2、濰柴：山東國有企業，大型企業集團。主要是斯太爾系列的615、618產品。濰柴通過一系列的資本運作，目前成為擁有三大車用總成企業集團，并且成功控股陜西重汽，在山東國資委的大力支持下，兼并重組山東地方企業，非常具有實力。2008年，濰柴銷售28萬臺，銷量第二。但由于濰柴在工程機械，特別是50裝載機上有絕對的統治地位，使起銷售收入和利潤都是行業第一。　　優勢：地方支持，資金雄厚，體制活躍　　缺點：產品單一，只在重型發動機舉足輕重地位，其他段則基本是空白　　主配整車（供貨量前三位）：陜汽、福田、朝工　　3、錫柴：中央國有企業，一汽集團下屬專業工廠。技術實力上有2.16升到13升產品，在重卡、中卡、輕卡上都有舉足輕重的地位。2008年銷售25萬臺，居行業第三。2009年上半年已經在多缸柴油機行業居第2位。一汽錫柴以CA6DL奧威為主打產品，成為重型發動機上兼并技術和成本優勢的產品。同時近兩年在輕型發動機場，已經成為行業的龍頭企業，對云內、朝柴等形成巨大挑戰。　　優勢：有一汽解放整車的支持，技術上6DL奧威國內最先進；產品十分豐富　　劣勢：受一汽解放公司控制，體制上沒有活力，難做大做強　　主配整車（供貨量前三位）：一汽、凱馬、江淮　　4、大柴：合資企業，一汽和德國道依茨合資。07年已合資，近三年來連續虧損。　　優勢：擁有道依茨的成熟技術　　劣勢：在道依茨和一汽的夾縫中生存，處境尷尬，成為雞肋　　主配整車（供貨量前三位）：一汽、金杯、**　　5、上柴：中央國有企業，上海汽車集團下屬專業廠。沒落的柴油機貴族。曾經是中國柴油機的龍頭企業，如今已經是名落孫山了。不過上柴在進入上汽后，前景逐漸好起來，特別是上柴在新能源柴油機上，是國內領先的柴油機企業。　　優勢：新能源方面掌握著絕對優勢　　劣勢：傳統能源柴油機中被遺忘的一員，落得太多了　　主配整車（供貨量前三位）：上汽、福田等　　6、朝柴：中央國有企業，東風集團公司下屬的柴油機企業，是輕型柴油機企業中的重要企業。在輕型客車上和玉柴分庭抗禮的柴油機企業。引進美國柴油機技術，有一定技術優勢。　　優勢：東風公司的庇護　　劣勢：產品單一，未涉及中重型　　主配整車（供貨量前三位）：東風、江淮、宇通

朝柴玉柴大柴錫柴維柴上柴都是配哪些車的都有什么不一

4，國內哪里產的陶瓷刀質量比較好

山東淄博有些很大的工廠。山東工業陶瓷設計研究院也坐落在淄博市，該院是我國唯一國家級工業陶瓷研究設計院，是集科研、設計、經營生產及工程承包為一體的高科技型經濟實體。　　中材集團sinoma 陶瓷刀不錯　　1.正規專業廠家出品。　　所有sinoma陶瓷刀全部由博航電子陶瓷有限責任公司自行生產制造，不是代工，也不存在貼牌,該公司具有年產180萬把陶瓷刀（坯）以上的生產能力,給國內外多家知名企業提供陶瓷刀坯。　　博航電子陶瓷有限責任公司是由中材集團旗下的中材高新材料股份有限公司和中國航空第一集團航空材料研究院共同出資組建的高新技術企業，目前已形成年產30萬平方米片式陶瓷的生產能力。氧化鋯陶瓷刀是該公司的一類主要的產品。　　公司隸屬于中國中材集團（sinoma)，該集團是國務院國有資產監督管理委員會直接管理的中央企業，是我國唯一在非金屬材料業擁有系列核心技術和完整創新體系的，集科研、設計、制造、工程建設、國際貿易于一體的科技型、產業型、國際型企業集團。　　2.采用國內唯一的“水基凝膠法制備技術”生產陶瓷刀具。　　公司在國內獨家采用國家“863”計劃的創新工藝——“水基凝膠法制備技術”。該技術以前用于生產航空發動機內的特種陶瓷零部件。簡單的說，就是采用“活泥巴”的方式，使用一種特殊溶劑混合亞微米級的純氧化鋯粉，活成泥巴，灌注在模具中，一段時間后凝結成膠狀、經脫模、脫水干燥、多梯度及至最后1600度以上超高溫度燒結而成。制作一把刀得需要1周左右的時間。相比國內其他廠家采用的采用熱壓鑄法、冷等靜壓法，該技術生產的氧化鋯陶瓷刀具具有更高密度、更高強度和更好的韌性，性能可以說在國內首屈一指。使用其他工藝生產陶瓷刀時，有的廠家為了降低成本，會在氧化鋯粉中摻入一定比例的氧化鋁粉，生產出來的產品和純氧化鋯粉制作的陶瓷刀常人很難分辨，但是性能會差一些。但是采用水基凝膠法制作陶瓷刀必須使用純氧化鋯粉，如果摻有氧化鋁粉或其它物質，在燒結過程中極易開裂，無法正常生產。　　3.出生在江北瓷都。　　山東省淄博市是我國五大陶瓷產地之一，號稱“江北瓷都”，現在的陶瓷生產不僅規模宏大，而且門類齊全，工藝先進，產品精細，除供應國內市場外，還打入國際市場，遠銷世界各地。同樣隸屬于中材集團（sinoma）的山東工業陶瓷設計研究院也坐落在淄博市，該院是我國唯一國家級工業陶瓷研究設計院，是集科研、設計、經營生產及工程承包為一體的高科技型經濟實體。借助本集團內科研院所的科研優勢加上本地工業陶瓷的產業優勢，博航電子陶瓷有限公司致力于打造出業界最高品質的氧化鋯陶瓷刀。

現在國內最大的陶瓷刀生產企業是重慶派樂精細陶瓷有限公司，其年產陶瓷刀在1000萬支以上，和多個國外公司合作，公司雖然知名教授不多，但研發能力為國內最強，銷售額也是中國最多的，在歐洲和美國占有很大的市場份額！

國內的陶瓷刀生產廠家很雜亂，大部分都是找人代工，質量無法保證但價格便宜！我了解到的山東金澳陶瓷刀是一家專門生產陶瓷刀的企業，擁有200畝的生產車間、300多生產工人、幾十名科研人員，還有廣泛的銷售網絡。是您值得選擇、信得過的一線生產企業！該企業還出產各種陶瓷結構件。

淄博華創精細陶瓷有限公司

5，錫柴和大柴有什么區別有那些配件是通用的錫柴大柴6缸機以上

朝柴、玉柴、大柴、錫柴、維柴、上柴都是國內較強的幾大柴油機企業，歷史比較悠久，技術也比較成熟，現在我就你提出的問題，做一些簡單的回答。　　值得注意的是，近年國內發動機企業競爭越來越激烈，除了上述企業外，中國重汽發動機、康明斯系統（東風康明斯、重慶康明斯、陜西康明斯、福田康明斯）都值得關注。　　1、玉柴：廣西國有企業，大型集團，產品包括卡車、客車、工程機械、農業機械等多缸個單缸柴油機，還有專用汽車、以及賓館、旅游等業務。玉柴是客車柴油機的龍頭企業。2008年銷售柴油機55萬臺，排名行業第一。其中四缸以上柴油機33萬臺。　　主配整車（供貨量前三位）：東風、福田、江淮　　優勢：地方國有企業集團，政府支持多，機制活　　劣勢：沒有大整車廠支持　　綜合實力：★★★★★　　技術優勢：★★★★　　發展前景：★★★★　　2、濰柴：山東國有企業，大型企業集團。主要是斯太爾系列的615、618產品。濰柴通過一系列的資本運作，目前成為擁有三大車用總成企業集團，并且成功控股陜西重汽，在山東國資委的大力支持下，兼并重組山東地方企業，非常具有實力。2008年，濰柴銷售28萬臺，銷量第二。但由于濰柴在工程機械，特別是50裝載機上有絕對的統治地位，使起銷售收入和利潤都是行業第一。　　優勢：地方支持，資金雄厚，體制活躍　　缺點：產品單一，只在重型發動機舉足輕重地位，其他段則基本是空白　　主配整車（供貨量前三位）：陜汽、福田、朝工　　綜合實力：★★★★★　　技術優勢：★★★　　發展前景：★★★★　　3、錫柴：中央國有企業，一汽集團下屬專業工廠。技術實力上有2.16升到13升產品，在重卡、中卡、輕卡上都有舉足輕重的地位。2008年銷售25萬臺，居行業第三。2009年上半年已經在多缸柴油機行業居第2位。一汽錫柴以CA6DL奧威為主打產品，成為重型發動機上兼并技術和成本優勢的產品。同時近兩年在輕型發動機場，已經成為行業的龍頭企業，對云內、朝柴等形成巨大挑戰。　　優勢：有一汽解放整車的支持，技術上6DL奧威國內最先進；產品十分豐富　　劣勢：受一汽解放公司控制，體制上沒有活力，難做大做強　　主配整車（供貨量前三位）：一汽、凱馬、江淮　　綜合實力：★★★★★　　技術優勢：★★★★★　　發展前景：★★★★　　4、大柴：合資企業，一汽和德國道依茨合資。07年已合資，近三年來連續虧損。　　優勢：擁有道依茨的成熟技術　　劣勢：在道依茨和一汽的夾縫中生存，處境尷尬，成為雞肋　　主配整車（供貨量前三位）：一汽、金杯、**　　綜合實力：★★★　　技術優勢：★★★　　發展前景：★★　　5、上柴：中央國有企業，上海汽車集團下屬專業廠。沒落的柴油機貴族。曾經是中國柴油機的龍頭企業，如今已經是名落孫山了。不過上柴在進入上汽后，前景逐漸好起來，特別是上柴在新能源柴油機上，是國內領先的柴油機企業。　　優勢：新能源方面掌握著絕對優勢　　劣勢：傳統能源柴油機中被遺忘的一員，落得太多了　　主配整車（供貨量前三位）：上汽、福田等　　綜合實力：★★★　　技術優勢：★★★　　發展前景：★★★　　6、朝柴：中央國有企業，東風集團公司下屬的柴油機企業，是輕型柴油機企業中的重要企業。在輕型客車上和玉柴分庭抗禮的柴油機企業。引進美國柴油機技術，有一定技術優勢。　　優勢：東風公司的庇護　　劣勢：產品單一，未涉及中重型　　主配整車（供貨量前三位）：東風、江淮、宇通　　綜合實力：★★★　　技術優勢：★★★　　發展前景：★★★

大柴

6，請問朝柴玉柴大柴錫柴維柴上柴都是配哪些車的都有什么

　　朝柴、玉柴、大柴、錫柴、維柴、上柴都是國內較強的幾大柴油機企業，歷史比較悠久，技術也比較成熟，現在我就你提出的問題，做一些簡單的回答。　　值得注意的是，近年國內發動機企業競爭越來越激烈，除了上述企業外，中國重汽發動機、康明斯系統（東風康明斯、重慶康明斯、陜西康明斯、福田康明斯）都值得關注。　　1、玉柴：廣西國有企業，大型集團，產品包括卡車、客車、工程機械、農業機械等多缸個單缸柴油機，還有專用汽車、以及賓館、旅游等業務。玉柴是客車柴油機的龍頭企業。2008年銷售柴油機55萬臺，排名行業第一。其中四缸以上柴油機33萬臺。　　主配整車（供貨量前三位）：東風、福田、江淮　　優勢：地方國有企業集團，政府支持多，機制活　　劣勢：沒有大整車廠支持　　綜合實力：★★★★★ 　　技術優勢：★★★★ 　　發展前景：★★★★ 　　2、濰柴：山東國有企業，大型企業集團。主要是斯太爾系列的615、618產品。濰柴通過一系列的資本運作，目前成為擁有三大車用總成企業集團，并且成功控股陜西重汽，在山東國資委的大力支持下，兼并重組山東地方企業，非常具有實力。2008年，濰柴銷售28萬臺，銷量第二。但由于濰柴在工程機械，特別是50裝載機上有絕對的統治地位，使起銷售收入和利潤都是行業第一。　　優勢：地方支持，資金雄厚，體制活躍　　缺點：產品單一，只在重型發動機舉足輕重地位，其他段則基本是空白　　主配整車（供貨量前三位）：陜汽、福田、朝工　　綜合實力：★★★★★ 　　技術優勢：★★★ 　　發展前景：★★★★ 　　3、錫柴：中央國有企業，一汽集團下屬專業工廠。技術實力上有2.16升到13升產品，在重卡、中卡、輕卡上都有舉足輕重的地位。2008年銷售25萬臺，居行業第三。2009年上半年已經在多缸柴油機行業居第2位。一汽錫柴以CA6DL奧威為主打產品，成為重型發動機上兼并技術和成本優勢的產品。同時近兩年在輕型發動機場，已經成為行業的龍頭企業，對云內、朝柴等形成巨大挑戰。　　優勢：有一汽解放整車的支持，技術上6DL奧威國內最先進；產品十分豐富　　劣勢：受一汽解放公司控制，體制上沒有活力，難做大做強　　主配整車（供貨量前三位）：一汽、凱馬、江淮　　綜合實力：★★★★★ 　　技術優勢：★★★★★ 　　發展前景：★★★★ 　　4、大柴：合資企業，一汽和德國道依茨合資。07年已合資，近三年來連續虧損。　　優勢：擁有道依茨的成熟技術　　劣勢：在道依茨和一汽的夾縫中生存，處境尷尬，成為雞肋　　主配整車（供貨量前三位）：一汽、金杯、** 　　綜合實力：★★★ 　　技術優勢：★★★ 　　發展前景：★★ 　　5、上柴：中央國有企業，上海汽車集團下屬專業廠。沒落的柴油機貴族。曾經是中國柴油機的龍頭企業，如今已經是名落孫山了。不過上柴在進入上汽后，前景逐漸好起來，特別是上柴在新能源柴油機上，是國內領先的柴油機企業。　　優勢：新能源方面掌握著絕對優勢　　劣勢：傳統能源柴油機中被遺忘的一員，落得太多了　　主配整車（供貨量前三位）：上汽、福田等　　綜合實力：★★★ 　　技術優勢：★★★ 　　發展前景：★★★ 　　6、朝柴：中央國有企業，東風集團公司下屬的柴油機企業，是輕型柴油機企業中的重要企業。在輕型客車上和玉柴分庭抗禮的柴油機企業。引進美國柴油機技術，有一定技術優勢。　　優勢：東風公司的庇護　　劣勢：產品單一，未涉及中重型　　主配整車（供貨量前三位）：東風、江淮、宇通　　綜合實力：★★★ 　　技術優勢：★★★ 　　發展前景：★★★

7，請問朝柴玉柴大柴錫柴維柴上柴都是配哪些車的都有什么

值得注意的是，近年國內發動機企業競爭越來越激烈，除了上述企業外，中國重汽發動機、康明斯系統（東風康明斯、重慶康明斯、陜西康明斯、福田康明斯）都值得關注。　　1、玉柴：廣西國有企業，大型集團，產品包括卡車、客車、工程機械、農業機械等多缸個單缸柴油機，還有專用汽車、以及賓館、旅游等業務。玉柴是客車柴油機的龍頭企業。2008年銷售柴油機55萬臺，排名行業第一。其中四缸以上柴油機33萬臺。　　主配整車（供貨量前三位）：東風、福田、江淮　　優勢：地方國有企業集團，政府支持多，機制活　　劣勢：沒有大整車廠支持　　2、濰柴：山東國有企業，大型企業集團。主要是斯太爾系列的615、618產品。濰柴通過一系列的資本運作，目前成為擁有三大車用總成企業集團，并且成功控股陜西重汽，在山東國資委的大力支持下，兼并重組山東地方企業，非常具有實力。2008年，濰柴銷售28萬臺，銷量第二。但由于濰柴在工程機械，特別是50裝載機上有絕對的統治地位，使起銷售收入和利潤都是行業第一。　　優勢：地方支持，資金雄厚，體制活躍　　缺點：產品單一，只在重型發動機舉足輕重地位，其他段則基本是空白　　主配整車（供貨量前三位）：陜汽、福田、朝工　　3、錫柴：中央國有企業，一汽集團下屬專業工廠。技術實力上有2.16升到13升產品，在重卡、中卡、輕卡上都有舉足輕重的地位。2008年銷售25萬臺，居行業第三。2009年上半年已經在多缸柴油機行業居第2位。一汽錫柴以CA6DL奧威為主打產品，成為重型發動機上兼并技術和成本優勢的產品。同時近兩年在輕型發動機場，已經成為行業的龍頭企業，對云內、朝柴等形成巨大挑戰。　　優勢：有一汽解放整車的支持，技術上6DL奧威國內最先進；產品十分豐富　　劣勢：受一汽解放公司控制，體制上沒有活力，難做大做強　　主配整車（供貨量前三位）：一汽、凱馬、江淮　　4、大柴：合資企業，一汽和德國道依茨合資。07年已合資，近三年來連續虧損。　　優勢：擁有道依茨的成熟技術　　劣勢：在道依茨和一汽的夾縫中生存，處境尷尬，成為雞肋　　主配整車（供貨量前三位）：一汽、金杯、**　　5、上柴：中央國有企業，上海汽車集團下屬專業廠。沒落的柴油機貴族。曾經是中國柴油機的龍頭企業，如今已經是名落孫山了。不過上柴在進入上汽后，前景逐漸好起來，特別是上柴在新能源柴油機上，是國內領先的柴油機企業。　　優勢：新能源方面掌握著絕對優勢　　劣勢：傳統能源柴油機中被遺忘的一員，落得太多了　　主配整車（供貨量前三位）：上汽、福田等　　6、朝柴：中央國有企業，東風集團公司下屬的柴油機企業，是輕型柴油機企業中的重要企業。在輕型客車上和玉柴分庭抗禮的柴油機企業。引進美國柴油機技術，有一定技術優勢。　　優勢：東風公司的庇護　　劣勢：產品單一，未涉及中重型　　主配整車（供貨量前三位）：東風、江淮、宇通

玉柴【有鏟車，客車【宇通，，金龍】重型運輸車，船舶，發電機組，空壓機組，收割機垃圾車等】大柴【解放車最多，，江淮，客車，【湖南的客車廠家】等】錫柴【解放的最多，江淮，等】濰柴【重型車斯太爾最多，，客車，軍車，】上柴【歐曼，】朝柴【小型的客車，農用車，等】康明斯【客車，軍車重型車，等】以上是本人見過的，，

輕重型卡車都配，排放有國1的有國3的有歐3的、

這些柴油機中國大部分塵都配了，馬力，耗油，噪聲濰柴

朝柴、玉柴、大柴、錫柴、維柴、上柴都是國內較強的幾大柴油機企業，歷史比較悠久，技術也比較成熟，現在我就你提出的問題，做一些簡單的回答。　　值得注意的是，近年國內發動機企業競爭越來越激烈，除了上述企業外，中國重汽發動機、康明斯系統（東風康明斯、重慶康明斯、陜西康明斯、福田康明斯）都值得關注。　　1、玉柴：廣西國有企業，大型集團，產品包括卡車、客車、工程機械、農業機械等多缸個單缸柴油機，還有專用汽車、以及賓館、旅游等業務。玉柴是客車柴油機的龍頭企業。2008年銷售柴油機55萬臺，排名行業第一。其中四缸以上柴油機33萬臺。　　主配整車（供貨量前三位）：東風、福田、江淮　　優勢：地方國有企業集團，政府支持多，機制活　　劣勢：沒有大整車廠支持　　綜合實力：★★★★★　　技術優勢：★★★★　　發展前景：★★★★　　2、濰柴：山東國有企業，大型企業集團。主要是斯太爾系列的615、618產品。濰柴通過一系列的資本運作，目前成為擁有三大車用總成企業集團，并且成功控股陜西重汽，在山東國資委的大力支持下，兼并重組山東地方企業，非常具有實力。2008年，濰柴銷售28萬臺，銷量第二。但由于濰柴在工程機械，特別是50裝載機上有絕對的統治地位，使起銷售收入和利潤都是行業第一。　　優勢：地方支持，資金雄厚，體制活躍　　缺點：產品單一，只在重型發動機舉足輕重地位，其他段則基本是空白　　主配整車（供貨量前三位）：陜汽、福田、朝工　　綜合實力：★★★★★　　技術優勢：★★★　　發展前景：★★★★　　3、錫柴：中央國有企業，一汽集團下屬專業工廠。技術實力上有2.16升到13升產品，在重卡、中卡、輕卡上都有舉足輕重的地位。2008年銷售25萬臺，居行業第三。2009年上半年已經在多缸柴油機行業居第2位。一汽錫柴以CA6DL奧威為主打產品，成為重型發動機上兼并技術和成本優勢的產品。同時近兩年在輕型發動機場，已經成為行業的龍頭企業，對云內、朝柴等形成巨大挑戰。　　優勢：有一汽解放整車的支持，技術上6DL奧威國內最先進；產品十分豐富　　劣勢：受一汽解放公司控制，體制上沒有活力，難做大做強　　主配整車（供貨量前三位）：一汽、凱馬、江淮　　綜合實力：★★★★★　　技術優勢：★★★★★　　發展前景：★★★★　　4、大柴：合資企業，一汽和德國道依茨合資。07年已合資，近三年來連續虧損。　　優勢：擁有道依茨的成熟技術　　劣勢：在道依茨和一汽的夾縫中生存，處境尷尬，成為雞肋　　主配整車（供貨量前三位）：一汽、金杯、**　　綜合實力：★★★　　技術優勢：★★★　　發展前景：★★　　5、上柴：中央國有企業，上海汽車集團下屬專業廠。沒落的柴油機貴族。曾經是中國柴油機的龍頭企業，如今已經是名落孫山了。不過上柴在進入上汽后，前景逐漸好起來，特別是上柴在新能源柴油機上，是國內領先的柴油機企業。　　優勢：新能源方面掌握著絕對優勢　　劣勢：傳統能源柴油機中被遺忘的一員，落得太多了　　主配整車（供貨量前三位）：上汽、福田等　　綜合實力：★★★　　技術優勢：★★★　　發展前景：★★★　　6、朝柴：中央國有企業，東風集團公司下屬的柴油機企業，是輕型柴油機企業中的重要企業。在輕型客車上和玉柴分庭抗禮的柴油機企業。引進美國柴油機技術，有一定技術優勢。　　優勢：東風公司的庇護　　劣勢：產品單一，未涉及中重型　　主配整車（供貨量前三位）：東風、江淮、宇通　　綜合實力：★★★　　技術優勢：★★★　　發展前景：★★★