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1，電動汽車買好了充電站在哪里

目前國家大力支持新能源車，所以大部分城市都有充電站，查找充電站的方式：1. 咨詢你買車的4S店查詢。2. 百度地圖，當然上面很少，但有些還是有的3. 下載專業的APP，上面有很全的充電站的位置希望以上能幫到您，以上由專業生產充電樁的企業“易事特” 提供。

電動汽車充電站有些地方會安裝在小區附近，最好是先找停車位比較多的地方，有停車的地方，才會有可能安裝爍飛電動汽車充電站。

電動汽車買好了充電站在哪里

2，電動汽車充電樁怎么申請安裝

電動汽車充電設施分為居民自用樁和非居民公共區域充電設施。對于居民自用樁的報裝，市民只需準備好購車發票、身份證、車位產權或一年以上的使用權證明、停車位平面圖、物業或居委會同意安裝充電樁的證明材料后，到國網供電公司申請用電即可。供電部門會同申請用戶和建設主體到現場進行用電、施工可行性勘察并確定施工方案。供電部門應在7個工作日內出具用電方案答復意見并在登記表上蓋章。廠家確定好施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據各小區條件和車庫位置的不同，施工時間也不同，有的只需要2小時就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。

電動汽車充電樁怎么申請安裝

3，電動汽車怎么充電

隨用隨充，電亮保持在40%以上最好，低于40%會傷電池

純電動車充電有兩種方式，一種是自建充電樁在家里充，另一種是使用公共充電樁。 1. 大部分在售新能源車4S店都可以提供免費上門安裝，但是相關部門的協調工作需要車主自己負責。很多人以為安裝充電樁很簡單，在地面上打幾個孔固定充電樁，再拉一根電線就可以了。但實際上，前期協調工作量相當大，會涉及多個部門。其中，汽車企業、4S店和電力公司都非常樂意配合。因此在申請環節上沒有任何阻力，向所在地區電力公司提出申請后，很快就會得到批復，然后轉給供電局，沒過多久技術工程師來看現場，提出施工方案。　　2. 國家電網高速公路充電卡是專為高速公路充電樁設計的，僅可用于高速公路充電。目前G2京滬高速全線服務區幾乎全部建設有充電樁，未來也將會有更多的高速公路為純電動汽車提供充電服務。這種高速公路充電卡暫時只有國家電網西直門南小街營業廳可以辦理。目前高速公路充電卡采取不記名不掛失的辦理方式，辦理時無需出示身份證，但是需要最低充值100元。 3. 普通充電卡可以適用市內任何國家電網的充電樁，應該是我們見到最多的充電卡。辦理地點可以是任何一個國家電網營業廳或供電所。

現在的電動汽車一般用磷酸鐵鋰電池，這種電池的原理和我們的手機電池是一樣的。充電時分快充和慢充。以普通家用轎車為例，快充的話可以在半小時內充滿70-80%，但是充電電流極大，對電池有損害，如果是慢充的話可能要7-8小時充滿。而且雖然現在有很多汽車企業號稱可以在220v市電上充電，但是這只是理論上的，因為那么多電池在充電時就如同接上了一個超大功率的電器，可能會跳閘。

電動汽車怎么充電

4，電動汽車怎么充電才正確

第一點，不要太過于深度的放電其實，說白了就是不要把車輛的電用得太絕，不然你請拖車的話，既花錢又費時。再有就是這樣對電池本身也不是一件好事，所以我建議當你車輛電池用到一定程度的時候或者你有充電條件的話，你就去充它，它不會因為半電狀態下充多了會對電池壽命有損耗。第二點，充電不要充得太滿或者太久雖然說現在電動汽車都有電池保護這樣一個功能，比如你一直把它插在充電樁上，電滿之后它會自動跳閘，甚至它有一個保護的一個冗余量，但是你不要忘記咱們國家還是有很多這種造車新勢力，他們這些事有時處理并不是很好，比如之前網上報道的蔚來有一臺車，因為一直充電就出現了問題。所以建議大家當電充滿了就及時拔掉，或者給自己設置一個鬧鐘來提醒你拔掉，這也是對電動汽車電池比較好的。第三點，注意電池充電的環境溫度我覺得在咱們南方的朋友不用過于擔心，因為最冷的時候也是零度左右。其實正常情況下，比較好的充電溫度應該是0到45度之間，像比方低于零度的時候，建議不要在極端狀況下先去做快充，可以先用慢充讓電池保持一個良好狀態，最后再去做快充會好一些。另外，夏天暴熱的時候我也不建議你去做快充，因為這樣會增加電池的整個熱管理負荷，所以建議大家還是用普通的方式充電會更好一些。第四點，充電前檢查電充槍以及充電口是否干凈在給電動汽車充電之間，一定要檢查好這些，不要有污漬、泥巴或者積雪什么的粘在上面，這樣是對電動車不好的。還有就是下大雨的時候，就算你再著急也一定不要給電動汽車充電，因為這是一件很有風險的事情。

如果您使用的是國標電動汽車，就比較簡單了，因為目前國標電動汽車理論上是可以在國標充電樁上充電的，所有對外開放的充電站都必須建設符合國標的充電樁。只是在具體充電時會遇到不同的運營商，他們可能會要求用戶使用不同的充電系統啟動充電樁，收費標準會有些差別，目前國家正在進行整合充電樁的使用，大部分地圖軟件已經開始將各個運營商的充電樁整合到一起。充電時要根據自己的電動汽車電池容量以及廠家的要求來做，一般都會有快充和慢充相結合的建議，以保護車上的電池壽命。具體可以查閱說明書。

目前電動汽車都具備用220v市電進行慢充的功能，一般要8-10個小時充滿，去充電站充電一般充滿要30分鐘到2個小時吧。

最好的是使用自己車配套的充電槍進行充電，切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會縮短電瓶壽命。在使用過程中，應根據實際車輛情況來決定充電時間及頻率，如果電量表指示燈亮起應盡快充電，否則導致電瓶過度放電會影響壽命。并且充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。如充電過程電瓶溫度超過65℃時，應當立即停止充電，以免發生危險。

5，重慶汽車充電樁廠家哪家好

無論什么品牌都是一步一步做出來的，而不是一開始都是知名品牌，著名品牌，馳名商標。第一，爍飛電動車充電站大概分類有這幾種，以后會更加健全完善。市面上的充電樁分為交流充電樁（另外成為慢充）和直流充電（另外成為快充）交流充電樁準確來說是3.3KW而不是3.5KW，且接入的是交流電壓220V,只是后面大家習慣性稱之為3.5KW，然后就是7KW和40KW交流（請注意，40KW交流的時候一般為單槍，沒有雙槍）。直流樁的話就是往里面加入模塊（交流樁是沒有模塊的），而且接入的是380V三相電壓，常見的是15KW模塊，所以功率一般為15KW,30KW,45KW,60KW,90KW,120KW,180KW,240KW,360KW等，以后還會更高功率，采取分體式充電樁。

目前國內生產充電樁的廠家太多了，可以肯定的是，大部分充電樁價格取決于其質量，一般正規廠家生產充電樁樁具有充電樁的功能、防護等級，防爆性質不同變化的。例如，經常見到的充電樁公司包括南自、特來電、國冀普瑞這些個廠家都是可以，產品技術也非常好。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇，商場，公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。截至目前，我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或內部集團用車，還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務網絡。已經建成或在建的比較有代表性的充電站有如下內容。2006 年，比亞迪在深圳總部建成深圳首個電動汽車充電站。[5]2008 年，北京市奧運會期間建設了國內第一個集中式充電站，可滿足 50 輛純電動大巴車的動力電池充電需求。2009 年 10 月，上海市電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站，是國內第一座具有商業運營功能的電動汽車充電站。2009 年底，北京首科集團在健翔橋建設完成了國內第一個包含完整智能微網的北京純電動乘用車示范充電站。2009 年 12 月 31 日，南方電網投產的首批電動汽車充電站（樁）在深圳建成投運，建設規模為 2個充電站、134 個充電樁。2010 年 3 月 31 日，國家電網公司唐山南湖充電站建成投運，是我國首座國家電網典型設計充電站，可同時為 10 臺電動汽車按快充和慢充兩種方式進行充電作業。

6，汽車充電站的充電標準

充電標準出爐無論什么品牌的新能源汽車，在任何充電站充電時，都不必擔心接口的匹配，這是準備購買新能源汽車的消費者最基本的使用需求，雖然現在還有些難度，但2012年3月1日相關國家標準正式實施之后，上述擔憂將不會產生。工信部近日發布了電動汽車充電接口和通信協議等四項國家標準，具體包括《電動汽車傳導充電用連接裝置第一部分：通用要求》《電動汽車傳導充電用連接裝置第二部分：交流充電接口》《電動汽車傳導充電用連接裝置第三部分：直流充電接口》《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》(下稱《通訊協議》).這些明年2012年3月1日實施的國家標準不僅關系到整車制造廠，還涉及能源行業以及電工等領域，說明政府部門已經著手進行跨領域的協調工作?！锻ㄓ崊f議》同樣起到了防止壟斷的作用。有了充電協議的標準，將來整車企業用什么樣的通訊協議與電網之間溝通便不再產生分歧，比如智能汽車在什么時候充電是最便宜的，什么時候智能汽車的電能可以反向輸送給電網等汽車和電網之間的互通性將進一步加強。廣州汽車充電站執行南方電網充電技術標準，為電動汽車提供三相充電電源2010年11月8日，作為南方電網節能和新能源汽車應用的示范試點，廣州市首個公共電動汽車充電站在亞運城投入運行，充電站集充電服務設施和營業廳于一身，充電樁24小時提供服務，建起現場購電現場充的快捷通道，也是亞運城的“專屬”營業網點。充電站執行南方電網開發的充電技術標準，為電動汽車提供三相充電電源，相比另外一種技術標準采用的單相電源，三相電源單位時間內輸出電量是其三倍，充電效率高，花費的時間更短。以額定功率為21千瓦的單臺交流充電樁為例，充滿一輛電動轎車只需要3個小時，減少了使用電動車的時間成本。該充電站不僅充電便捷，還將在二期建設中引入便利店等便民設施。根據“廣州市節能與新能源汽車推廣方案”，至2012年，廣州市將推廣各類節能與新能源汽車2600輛，其中純電動汽車800輛。廣州供電局計劃到2015年，建成公交充電站61座、公共充電站54座、慢充充電樁80110個，涵蓋該市12區縣。電網企業將率先試水，引領節能綠色新潮流。直流快充:最短要18分鐘，交流慢充:充滿需3小時據介紹，該充電站可以為電動轎車、中巴車和大型交通運輸車輛提供充電服務，配備了2臺直流充電樁和1臺交流充電樁。這種直流充電樁輸出功率大，將220伏交流電源逆變為大電流的直流電源，實現快速充電。電動轎車最短充電時間為18分鐘，中型車輛最短的充電時間為30分鐘，大型車輛最短充電時間為45分鐘，電動車跑遠途可以隨充隨走，克服了電池續航能力差的缺陷。全新出場的直流充電樁實現智能充電、手動充電統一平臺，車主嘀卡后可以在觸摸屏上選擇兩種模式中的一種。智能充電模式可根據電動汽車耗電情況，自動調節直流充電設備的輸出功率，從10千瓦到400千瓦不等，從而調節了通過電池的電流大小，延長電池的使用壽命。在手動充電模式下，車主也可以手動調節直流充電設備的電量輸出，實現充電時間和電量自己做主。中型客車百公里電費比燃油成本便宜一半與傳統燃油汽車相比，電動車顯示出節能經濟環保的巨大優勢。按照物價部門規定，亞運城充電站按照商業電價標準0.9885元/度收費。以示范車型安凱純電動中型客車為例，百公里耗電60千瓦時，電費總價59元。而“喝”93號汽油的中型客車百公里油耗約為17.5升，按照11月初油價6.8元/升計算，燃油成本總計119元，是電動車的2倍。該站采用CPU磁卡預購電方式結算，需要充電的用戶可以到供電部門營業網點辦理預購電磁卡，在充電樁前嘀卡消費，即可充電。供電部門計劃打通與羊城通、銀聯的結算通道，這樣車主可以在羊城通充值機、ATM上對預購電磁卡充值。

7，新能源汽車怎么充電

隨著新能源車的普及，市場上可見的新能源汽車的充電方式主要有兩種：快充和慢充。在日常行駛的情況下，若當前剩余電量無法滿足后續目的地里程時應當就近尋找充電樁進行充電。在時間足夠寬裕的情況下，應盡量選擇慢充模式；若時間緊急亦可選擇快充模式，但這里要注意了，一定要在車輛熄火的情況下進行充電，先把充電槍插入汽車充電口，再啟動充電樁，充電完畢后請先關閉充電樁，再拔掉充電槍：一、快速充電樁，省時又便捷，但也有一些問題需要注意，快充為大功率的直流充電，半小時可以充滿80%容量，可以短時間對電池進行補電，但快充對電池的壽命有一定損失。二、而慢充就可以很好的避免這些問題，慢充為交流充電，充電的過程需要6-8小時。電流小，充電時間長，充電器和安裝成本較低；可對電池深度充電，提升電池充放電效率，延長電池壽命。對于汽車，一輛汽車上的電池動輒價值數萬元，更換及維修費用較高，因此建議購買了新能源汽車的朋友在充電模式的選擇中優先選擇慢充，以延長電池使用壽命。

新能源汽車主要的充電方式有三種，分別為：家用便攜式充電槍、家用交流充電樁、公共直流充電樁一、普樂固家用便攜式充電槍：直接使用這款便攜式充電槍，插入220V 16A家用電插座當中，隨后經過充電槍自動安全監測通過之后，就可以插入電動汽車當中充電了，整個過程是非常簡單便捷的存在，并不需要額外的安裝充電樁的喲。二、普樂固家用交流充電樁：直接安裝家用交流充電樁，這款充電樁主要分為立柱式充電樁和壁掛式充電樁，兩者之間僅僅是在使用場景方面會有所差異。立柱式充電樁主要應用于室外停車場，對于使用場所方面沒有很大要求，但占用面積比較大；壁掛式充電樁多應用于室內靠墻的停車場上，對于使用場所方面會有所限制，但占用面積比較小。三、公共直流充電樁：新能源車主們可用地圖軟件或者相關的充電品牌APP，對附近進行搜索查找，就近尋找公共直流充電樁進行充電。使用這款充電樁充電，一般在30分鐘內都可以充80%電量，1小時左右基本上都可以充滿電了，就是整個充電的費用并不便宜，并且充電所花費的時間比較多。若是有充電需求的車主朋友們，可以去某東或某貓上找普樂固進行了解喲！

用充電樁慢充或快充.方法有兩種：第一常規充電（慢充）：一般采用恒壓、恒流方式對汽車進行充電.電流大小約為15A，一次充電至少要持續8個小時以上，一般可以晚上下班后連上充電樁，第二天早上就可以開.這樣對電池壽命好.第二快速充電：一般以150～400A的高充電電流在短時間內充電. 一般需要更好地電池和充電樁.雖然充電速度加快，但是會進行快速的化學反應，所以對電池的壽命會造成一定影響.個人建議在不耽誤時間的基礎上，選擇慢充.

目前新能源汽車的充電方法主要有以下三種：1. 利用三眼插座，使用充電線進行充電：使用額定電流不超過16A的標準插頭插座，直接在家中充電，約8-10小時可以充滿。家庭用戶使用的三眼插座有10A和16A兩種規格，16A插頭與插座的尺寸會更大一些。上汽新能源車隨車配送了一根充電線，一端連接三眼插座，一端連接車輛充電口，即可實現充電。上汽配送的充電線是16A規格的，因此無法插入10A插座，千萬不要使用各類非標的轉接插頭，以免帶來安全風險。2. 使用交流充電樁進行充電：將電動汽車直接在電流更大的交流電網上利用充電樁進行充電，充電時長約4小時。慢充充電樁功率通常為3.5kW和7kW，該值取決于車載充電機的額定輸入功率。就單相交流充電而言，目前車載充電機的額定輸入電流分為16A和32A兩大主流，則有16*220≈3.5kW、32*220≈7kW。車載充電機能智能識別接入的是三眼插座還是充電樁，即使車載充電機的功率是7kW，也會智能地將充電功率限制在接入線纜可承受的范圍內，確保充電安全。以上兩種交流充電屬于“慢充”，慢充充電時間長，交流電源由功率較小的車載充電機轉換成直流給電池充電。3. 使用直流充電樁進行充電：將電動汽車連接到交流電網或直流電網時，使用了帶控制導引功能的直流供電設備。市場上一般只有純電動車才配有直流充電功能，就是我們所謂的“快充”?？斐涑潆姇r間短，由大功率非車載直流充電機直接輸出直流給車輛電池充電。市面上的快充樁功率從30kw到超過100kw不等，一般充電也從十幾分鐘到2小時不等。在快充過程中，非車載充電機和電動汽車經歷了握手階段、配置階段、充電階段結束階段?？斐鋵τ诎踩?、電池壽命、基礎建設、運營維護都提出了更高的要求。隨著充電技術的發展，會有新的充電技術不斷出現，新能源車充電會變得越來越快，越來越方便，為新能源車實現便利性提供有力保障。隨著充電技術的發展，會有新的充電技術不斷出現，新能源車充電會變得越來越快，越來越方便，為新能源車實現便利性提供有力保障。

1.家用充電樁晚上充電白天放心如果您符合建樁條件，北汽新能源體驗店會為電動小E車主免費提供充電設施并提供安裝充電設施服務。一個充電樁，等于坐擁一個加油站，基本不用擔心充電問題。晚上充電（偷偷告訴你，還可以享受峰谷電價優惠喲），白天放心使用，就像手機充電一樣便捷。2.目的地充電所謂目的地充電樁，就是在酒店、商場、銀行、公司、學校、景區等目的地設置充電樁，方便車主在處理個人事務的同時為心愛的電動汽車充電。那么問題來了，怎么知道這些目的地充電樁在哪里呢?，F在推出很多專門找充電樁的APP。3.快速充電站移動充電車充電站從規模上分為大、中、小型，用電功率為90千瓦至300千瓦，可容納3至10輛電動汽車同時充電?？焖俪潆娬净虺壋潆娬境潆娛且环N“快進快出”的概念，車主基本不離車，快充僅需要30分鐘即可充電到電池容量的80%。所以通常建在交通方便的地方4.路燈充電路燈還能充電，逗我玩呢？已經沒有什么可以阻擋人類的智慧了。路燈除了具備充電樁功能，還有免費WIFI熱點提供、視頻探頭、信息推送等多種功能。目前，北京和杭州都已經開展“路燈+充電樁”改造運行，每個熱點WIFI可覆蓋半徑大約為80米，上網速度平均可達6M。以后再也不必擔心找不到充電樁半路沒電找拖車了，隨便撿個路燈就可充電。電動小E順便提醒一句，以后連數據流量包也不用開通了，省下的錢足夠買一份辣條豪華大禮包。5.無線充電停車即充，無需人工，快速方便，國內，成都、襄陽等地已開通無線充電運營線路，無線充電主要通過“電磁感應非接觸無線輸電”轉變，充電過程簡單，可靠性高，維護成本低；充電設施埋于地下，對建設場地要求低，而且不懼水淹、積雪、泥濘、砂石和粉塵等。6.3分鐘換電池當你開著電動汽車電量告急，剛好你又是個急性子，或者脾氣好而剛好遇到緊急事宜要辦，30分鐘的快充對您來說也是要等個天荒地老，那么換電站將會是您最好的選擇。日前，北汽新能源與北京石油達成合作建設換電站，專門為出租車提供換電服務，僅需要3分鐘即可換一塊充滿電的電池，滿足200公里續航里程，比燃油車加油還快。7.燃料電池汽車 5分鐘續航400公里除了充電的新能源汽車，還有一種充氫的燃料電池汽車。燃料電池汽車也是電動汽車，只不過“電池”是氫氧混合燃料電池。想想電動車，最快也要30分鐘，慢充則5-8小時不等的充電時間，真的好心累。而一輛續航里程為400公里的新能源汽車，只需5分鐘即可給電池灌滿燃料。

充電樁

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