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本文目錄一覽

1，如何提高團隊管理效率
2，五項管理有沒有軟件
3，小學生班級自主管理手抄報圍繞事事有人做人人有事做的主題
4，安全知識和安全板報
5，假期自我管理小能手怎樣畫手抄報
6，善待地球從我做起的手抄報五年獲獎
7，交通安全手抄報

1，如何提高團隊管理效率

我推薦你李踐老師的五項管理系統，它是一套高效的個人和團隊績效提升的執行系統！賽鈴管理資訊——你身邊的績效提升顧問

如何提高團隊管理效率

2，五項管理有沒有軟件

呵呵，應該沒有。當前任何一個管理體系，都沒有一套直接可以用的軟件系統。為了支撐五項管理，你需要把管理需求拆分成各種類型的軟件，分別部署。

手動管理

五項管理有沒有軟件

3，小學生班級自主管理手抄報圍繞事事有人做人人有事做的主題

怎么辦”人人有事做，事事有人做“”手抄報

“你的時間在哪里，財富就在哪里，留漣于太多的選擇和誘惑，往往只是徒勞而返，一事無成”。時間是一種特殊資源，在人生的歷程中一點一點地流逝一去不返。也因為有了昨天、今天和明天的劃分，有很多人便忽略了它的重要性，直到人生終結的時候，才意識到虛度時光的悲哀，卻為時已晚。所以在人們還能夠利用時間資源優勢的時候，必須把握好自已的時間，樹立正確的時間觀念。讓它能在你的人生歷程中，工作中得到最佳利用，產生效果。總之，無論做任何事都需要時間。合理利用時間的原則就是：要讓它發揮應有的作用；在工作中做出應有的成績，在休閑中得到身心松馳，在競爭中體現時間的優勢。有些員工總認為工作能力強，有充足的時間沒事做就讓它放任自流，自已也落得個輕閑，其實不是這樣，只是一種不會合理利用時間的借口而矣。一個人要想在工作中做出績效，只有時間的不夠用而不是無所事事。眾所周知成績是做出來的，不做就不會產生成績，不盡心盡職把它做好，就不會產生高效。工作績效和人們需求的商品質量一樣，只有向更高的標準去要求而沒有最好的。只是自已設定的標準還停滯在落后的需求之上，沒有對它的結果盡心盡力去優化，形成一種固步自封的體現。孟子在《盡心》中說“知其心，盡其性，盡其性則知天矣；存其心，養其性，所以視天地”。那些在工作中兢兢業業，勤勤懇懇的員工，善于充分利用自已的時間，能夠全心全意投入工作，最終才會得到組織的認可。在工作中讓時間有效，首先要從接受工作任務的時候做起。當上司給你指派工作任務的時候，需要詳細了解工作內容。認真分析，完成本次工作任務的全過程所需哪些支持，是否存在技術難度，完成任務量的時間期限，質量標準，然后再經過各細節分析加以調整，掌握全過程式的動態變化，以及可能發生的障礙，系統控制預案措施，和實施過程的前后順序配合，優先優后的排列等，便于實施過程不間斷不停息的直線性運行，從而達到最終目標。這跟企業與企業之間的差異一樣，同樣的企業、同等的設備，同等的技術能力，而有的發展良好，有的限入困境。關鍵不再于技術設備和大政方針，因為同一時期的宏觀調控和科技化程度都在同一條線上。主要在于信息、觀念、意識以及細節差異化等軟件結構。相同的道理，無論是一項工作任務，或一條流水生產線，或一道工序，只有把握每個細節的有機運行，統籌兼顧，合理利用時間資源，才能使整體結構更趨合理，便于運作。做到時時有事做，事事有時做，人人有事做，事事有人做，保證時間的有效性。

小學生班級自主管理手抄報圍繞事事有人做人人有事做的主題

4，安全知識和安全板報

牌面你可以劃一下人過馬路呀,一下標志用語7、主動宣傳交通安全法規，積極參加交通安全社會公益活動行車安全歌謠出車之前講安全，遵守法規保平安。開車之前要檢查，細心觀察除隱患。車動之前先鳴笛，防止車輛出問題。車速千萬不能快，十次事故九次快。中速行駛好處多，千萬不能開飛車。轉彎之前要注意，謹慎駕駛不麻痹。減速鳴號靠右行，莽撞容易出險情。兩車相會講禮貌，禮讓三先要作到。下坡首先讓上坡，空車應該讓重車。超車之前先鳴號，道路不寬不能超。強行超車危險大，賭氣開車更可怕。城鎮車馬行人多，行車牢記守規則。判斷情況要準確，處理問題要靈活。火車道口易闖禍，一慢二看三通過。簡易公路小橋多，不要橋上來會車。山路崎嶇險情多，注意轉彎和會車。下山不要放空擋，上山不要急沖坡。下雨行車條件差，容易打滑最可怕。方向油門運用好，防止車輛兩邊跑。冰雪路滑車似船，處理情況要提前。風雪雨霧視線暗，車速一定要減慢。夜間行車視線差，燈光不好有危險。急事行車莫慌張，精心駕車莫莽撞。前后左右勤照看，穩住油門別蠻干。以上經驗用血換，行車安全在心間。為了你我他幸福，開車一定要安全。一、行走須知 1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走； 2、行人不準在車行道上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿； 3、不準在道路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車； 4、不準在公路上玩耍、嬉鬧； 5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領；二、乘車須知 1、不準在道路中間招呼車輛； 2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時，不準站立，不準在車內吃東西； 4、不強行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行； 5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛；三、騎車須知 1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車； 2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎； 3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物； 4、不準車輛并行、互相追逐或曲折競駛； 5、要經常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理； 6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人； 7、不準在道路上學騎車； 8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行；應急事件處理上下樓梯，安全第一；不要追逐，不可擁擠。打鬧玩耍，危險游戲；生命可貴，倍加珍惜。通過走道，不可擁擠；上操下操，特別注意。不追不鬧，不急不躁；靠右慢行

5，假期自我管理小能手怎樣畫手抄報

一、手抄報的總體構思如何使一張手抄報在有限的空間內，既容納一定的知識內容，版面設計又精彩美觀呢？這不單純是技巧問題，對編者來說，組稿、編輯、排版、插圖、書寫，這是一個全神貫注、腦手并用的創造過程，是他的文化修養、生活情趣、精神風貌和藝術修養的綜合體現。這對一個學生來說，無疑是發展個性才能的廣闊天地。辦手抄報，從總體上考慮，首先要確立主題思想。一期手抄報，版面很有限，要辦出特色，必須在內容上突出一個主題，做到主題突出，又豐富多彩。版面編排和美化設計，也要圍繞著主題，根據主題和文章內容決定形式的嚴肅與活潑，做到形式與內容的統一。二、手抄報的編排設計手抄報的編排設計，總的要求是：主題明確，版面新穎美觀。 1.版面劃分先把版面劃分成兩塊，每塊中還可以再分成片。劃分文章塊面時，要有橫有豎，有大有小，有變化和有對稱的美。報頭要放在顯著位置。 2.塊面編排如不符合原先的劃分，就要將版面塊面安排作必要的調整；如不能安排下文章，就利用移引、轉版的形式等，并用字號、顏色、花邊與鄰近的文章塊面相區別。 3.裝飾設計除報頭按內容設計、繪制外，每篇文章的標題也要作總體考慮，按文章主次確定每篇文章標題的字體、字號、顏色及橫、豎排位置。文章內容以橫排為主，行距大于字距，篇與篇之間適應用些題花、插圖、花邊及尾花等穿插其中，起裝飾、活潑片面的作用。三、手抄報的書寫 1.標題的書寫主要或重要的文章標題，應用較醒目、莊重的字樣；文娛消息或次要文章，則可用輕松活潑的字體。同一期或同一版上的各篇文章標題，也應用不同的字體書寫。標題字體應比文章內容字體大，色彩也應加重。標題多用美術字，以楷書、行書、魏書、隸書見多。 2.正文的書寫字體要清楚、美觀大方，字行間要整齊，字體不宜太小，忌潦草、錯字。四、手抄報的裝飾美化主要是用色彩、繪圖旦單測竿爻放詫虱超僵等藝術手段，彌補文字的單調，給人以生動形象、優美和諧的美感和啟迪。內容包括報頭、題花、插圖、花邊、尾花和色彩運用等。 1.報頭它是手抄報的標志，由圖案或畫面和刊名組成。文字上由報頭名稱、日期和編輯單位等組成。 2.題花是對文章標題或開關的裝飾，常見的有底紋，帶有提示性的圖畫或圖案。 3.插圖可以根據文章的內容，畫一個能說明一個情節的畫面，這種形式與文章內容緊密聯系；還可以采用與文章內容毫無聯系的圖案，如花鳥、山水等，這是純粹為了美化而作的。 4.花邊一般不宜太多、太大、太粗，否則就會喧賓奪主。花邊可以美化版面，可以隔開文章，便于閱讀。 5.尾花是裝飾在文章后面的圖畫或圖案。如一篇文章抄完后，還剩有空白，可以畫一尾花，既可充實版面，又能增加美感。 6.色彩一般宜簡練、明快、淡雅，不宜過分渲染、雜亂。一般而言，正文色調宜樸素、穩重；標題及花邊、插圖等，則可用較鮮艷的色彩。這樣才能濃淡適宜，增強效果。

6，善待地球從我做起的手抄報五年獲獎

地球是我們的母親，傷害地球就是傷害我們自己呀！人類傷害了母親，使地球失去了原有的生機勃勃，這一切使天空不再擁有往日的蔚藍，讓湖水、小溪不再擁有往日的清澈，讓森林不再盎然，讓鳥兒不再歌唱，讓魚兒不再快活……1998年的特大洪水，是人類濫砍濫伐樹木，不加節制開墾土地的報應；近年的夏季升溫，是人類破壞臭氧的惡果！塑料品的廣泛使用，的確給人們帶來了不少方便，但由于人們將廢舊的塑料品隨意丟棄，給環境造成了嚴重的危害。據說，一只塑料品埋在土地里幾百年都化不掉。所以，希望大家少用塑料品，為地球母親做出一點小小的貢獻。

資料：近年來，極端氣候成為全球氣象主題。記者在國家海洋局南海分局獲悉，去年我國極端氣候災害的發生與太平洋海溫異常息息相關。專家指出，這種極端氣候并非不可預測，但是真正要防止極端氣候頻頻為難人類，人類必須開始反思自身，善待地球。(廣州日報5月2日) 地球，這本是一個充滿綠色，生機勃勃的家園，但是現在地球已經被人類開發的體無完膚，旱災、寒潮、“回南天”、沙塵暴、森林植被嚴重水土流失等等嚴重的自然災害在以自己的方式懲罰人類的濫砍濫伐、過度無節制的破壞，面對這一切我們突然而至的災難，人類沒有任何的有效警覺，都知道未雨綢繆可以發揮很大的作用，可以規避一些環境問題的發生，或者是將環境惡化減少到最小，但是又有幾個人做到了？都知道“保護環境，人人有責”，但是有些人對于環保沒有絲毫的理解，依舊我行我素，平時的壞習慣也可能是破壞環境的有力殺手；政府在積極倡導“低碳”生活，但“低碳”理念卻并未真正深入人心，有些人照樣開大排量的車，出門不關燈；隨地亂丟垃圾…… “靠山吃山靠水吃水”的傳統思想仍未改變，面對日益惡化的環境，有些地方的人已經麻木了，土地開墾，河流污染，沒有想過要去改變或者制止壞境的繼續惡化，而當地的官員為了提高自己的政績，大量引進高污染企業，對待百姓過度砍伐無動于衷，最終導致一方的水土環境嚴重破壞。沒有多少人開始真正的反思，即使有人真的開始反思了，更多的人只是心里想想，并沒有實際的行動來保護環境。而真正開始反思人類的錯誤，有保護環境意識的人，在我們日常生活中，并不多見，我們缺少更多環境保護的真正踐行者。曾今看到過一條報道，是關于保護環境的，大概是在我國西北的一個地方，說的是一位當地的百姓，看到當地綠色植物越來越少，土地沙化越來越嚴重，他發自內心的感慨，就是要把那片沙化的土地全部變成綠色，于是就放棄自己原本舒適穩定的工作，拿出自己幾十萬的存款，一門心思開始植樹，至今已經十幾年了，把原本沙化不見綠色的土地種滿了樹。記得當時筆者看完那條報道，對于這位堅持幾十年一直植樹的人，心里充滿了崇敬和欽佩，這是一位真正保護環境的踐行者。新聞報道說，人類該引起對于環境保護的反思，但是想問：真正反思的又有幾個？不奢望每個人都可以像新聞報道中的人一樣堅持十幾年如一日的植樹，但是我們必須對自己的日常行為引起足夠的重視，環境的惡化已經嚴重影響人類的日常生活，如果只是政府天天提倡，新聞媒體天天報道，而沒有每個人的積極參與和行動，這樣的提倡和報道又有什么作用？假如有一天我們的世界真的因為環境惡化到不可遏制的程度，人類的生存也將會受到威脅，這并不是危言聳聽，只是希望我們真的能做到“保護環境，人人有責”。

7，交通安全手抄報

避免出游事故的五項注意 : 第一，行前全面檢查車輛旅游出發前應對車輛進行全面檢查，燈光、信號、喇叭、后視鏡等要齊全有效；檢查蓄電池充放電是否正常；重點檢查車輛的制動系統及輪胎狀態。此外，出游還要帶齊千斤頂、輪胎扳手、滅火器、拖車繩。特別提醒新車車主，出發前做一次換胎練習，以免到時不會換胎。第二，控制行車速度越是平坦的大道，越是可能發生意想不到的事故。因此請注意一定要控制好行車速度。第三，駕駛防疲勞長途駕車是一種緊張繁重的工作，極容易疲勞。因此合理地安排路線和作息時間非常重要。每隔兩小時休息一下，盡量不走夜路、不開夜車。第四，要事先做好計劃了解路途狀況，盡量避免長時間走山路；進入人群集中的市區、集市、村鎮時由于路況復雜，一定要減速慢行。第五，發生交通事故后不要驚慌，按以下六個步驟進行處理：第一步：保護好事發現場，并及時向事故發生地的交通管理部門報案，由交管部門進行事故的現場勘查并確定責任。第二步：不管責任大小，都要在48小時之內向保險公司報案。第三步：遇到較大事故時，向保險公司接報案人員詳細詢問理賠事宜；當車輛不能行駛時，請接報案人員提供合作修理廠的免費救援電話，以便于及時將事故車輛拖到修理廠修理。第四步：遇到重大事故時，及時向接報案人員講清具體的出險情況，以便于保險公司及時派出人員進行現場查勘。第五步：如在外地出險，須保管好所有與理賠有關的相關資料，以免因材料不全或丟失對后續的理賠工作造成不必要的麻煩。第六步：材料齊全后，到保險公司進行理賠。雨天行車小常識: 首先，要保持車距。雨天行車最大的困難在于視野不佳，下雨天能見度較低，因此，惡劣的的駕駛條件會影響司機的反應靈敏度，車距太近也會使前方高速行駛的車輛帶起的水霧模糊前風擋，所以應該保持比平時更大的行車距離。第二，保持行車穩定，不要左躲右閃。有的司機行車時見到積水，常常馬上踩剎車放慢速度，并左右閃躲。這實際上會令后面的司機不知道該怎么反應，很容易發生意外。實際上，只要是不超過120 mm的水深在正常車速下是可以通過的。涉水時要控制住油門，不要猛踩，否則會使水的阻力增大，輪胎打滑，還可能使發動機吸入水滴。第三，要控制車速。下雨天道路都比較濕滑，輪胎的附著力下降，制動效果也會明顯減弱。如果車速過快，慣性力增加，遇到緊急情況時，駕駛員的操作無法完全反應到車輛上，留下很大的安全隱患。第四，越過溝坎和下坡時要特別注意。因為路面的濕滑非常容易導致車體失控，一旦感覺失控，要保持鎮定，不要踩剎車或亂打方向，而應及時收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。第五，如果雨比較大，即使在白天也要開大燈，但別輕易開霧燈，并將雨刷調到最快。第六，超車時，必須快速完成一系列的超車動作，盡快超過前車，如果車速過慢，前車帶起的水霧將會影響到視野。另外還有一點要提醒的是，雨天行車之前應該對車況做好充分的檢查，包括雨刮、大燈、胎壓等；行車后還要對底盤進行清理防護，以免產生銹蝕。高速路上慎停車 : ●高速路上慎停車對那些喜歡駕駛的朋友來說，駕上自己的愛車，與家人、朋友一起出行是件美事。可是我們的愛車偶爾也會出點故障，如果剛好發生在高速路上，那車主就要特別留意了。因為高速路上車輛行駛速度很快，所以在停車修車時必須采取適當措施，才能確保車輛和家人的安全。在行車道上是不允許修車的。臨時需要停車檢修，應提前開啟轉向燈，駛離行車道，按規定停在應急停車帶或右側路肩上。車上的人也要迅速轉移到右路肩或緊急停車帶邊緣，下車時從右側車門下，并立即與當地交警聯系。但如果車輛因故障、事故等原因的確寸步難行，不能離開行車道，必須立即開啟危險報警閃光燈，并在后方150米處設置警告標志（長途出行最好帶上三角警示牌），夜間還要同時開啟示寬燈、尾燈。要提醒大家的是，即使是在路肩或停車帶內修車，也不是絕對安全的。車主應當保持警惕，一旦有險情，應立刻緊急避險，跑到防護欄外側路肩上的安全地帶。車修好后需要返回行車道時，應當先在應急停車帶上提高車速，并開啟左轉向燈，在不妨礙其他正常行駛車輛的情況下再進入行車道。如果出現的故障比較嚴重，或者是交通事故，車主應該撥打122或者找專業的救援車、清障車拖拉牽引，以避免造成交通事故。 ●景區停車也要當心出門在外，安全是最重要的。不光人要安全，車輛財物同樣也要保證安全。經常有車主在路途中為了方便欣賞景色而隨便把車停在路邊，殊不知，這樣很容易導致汽車被盜或被扣。另外還要注意，在盤山路上停車時，因為急彎很多，一定要選擇有停車帶的地方才能停車。一般來說，各景點都有專門的停車場，因此在到達景區后，要將車停到停車場或在指定地點按順序停放，熄火后拉緊手剎。停車時最好將車頭調向利于游玩后出走的方向，以免走時車多不好掉頭出來。如果需要中途停車吃飯、拍照，又沒有停車場時，最好將車停在大家能看到的地方，否則應盡量留人在車上看管財物。總之出門在外，不要有僥幸心理，應該多留意，盡量將意外減少到最小程度。盡管景區、酒店的停車場有人管理，但治安卻不一定讓人放心。所以即使已經鎖好了車門，也建議車主不要將貴重物品留在車內，應該隨身攜帶。