我的兒子就是在長沙跑滴滴車5個年頭了，嘗遍了跑滴滴車所有的酸甜苦辣，且聽我慢慢道來。必須考取從業資格證和滿足地方新政的車子，我們這雷凌雙擎和卡羅拉雙擎的車子比較多，跑市區很省油，基本上是0.28元/公里左右，每天的公里數大概在200來公里，每天的油錢大概在50-60元，確實比較省，一個月的油耗基本上在1600左右吧（取中間值吧），如果不算車損等費用，一個月能剩個5000-6000元吧，比在工廠上班強多啦，（我們這里沒什么就業機會，而且工資很低的，很多人一個月的工資都是在2000多，具體哪個城市不丟人。

1、在南京跑滴滴前景怎么樣？跑禮橙專車呢？

普通快車就夠累了再開專車？呵呵！開的跟孫子一樣，我親眼所見，幾十歲的人了屁顛屁顛的下去帶人開門拿行李，問題是乘客還是一個年輕人，請問一下你苦多少錢啊？每天必須穿襯衫打領帶，還必須拍照上傳！之前好多司機買的現代名圖就是為了跑專車的，結果現在平臺說名圖不是B級車，一個個沒辦法開名圖跑快車，一個起步價就6.7元，這說明什么呢，說明司機一點保障都沒有，拼死拼活把臉拉下來都是為別人忙的，最后連個保險都沒人帶你交！之前能開是因為大家都是私家車，跑跑快車專車配如不配的，現在投入那么大，得到的回報卻不成正比，這么說吧，不如去開出租車。

下面我來列舉一下出租車的優勢來對比一下網約車的劣勢！第一：出租車能招手即停、排當、手機派單，而網約車只能手機派單，而且還要看你號的等級、服務分，也就是說，你有車不見得就能接到單；第二：出租車車子破車費貴，網約車車況好車費低；第三：出租車可以兩人開，講白了，人停車不停，網約車呢？換人開叫人車不符，逮著就封號吧；第四：出租車不怕投訴，所以高峰期你打車想去市區人家就是明著不帶你，你還沒得哈氣；第五：車租車加氣便宜，網約車基本上是不給改氣的，現在油一升7.60，自己算算成本吧；主要就是這幾個，其實想跑車子賺錢，真不如去跑出租車了，開壞不心疼了，買輛網約車當私家車供著，天天在家不吃不喝什么都不干就是一百多！所以出租車司機都說開網約車的都給騙了，你們自己想想不是嗎？把市場搞亂了，最后笑的還是人家，出租車司機鬧，還是因為他們的證不值錢了，并不是苦不到錢！所以大家想想清楚吧！在列舉一條最明了的：網約車和出租車同時接到一單起步價路程就2公里的乘客，出租車從乘客招手上車到目的地就2公里15分鐘然后能賺到11塊錢；網約車呢，接單之后要去接乘客，我們就算近一點1公里吧，需要5分鐘，到了等乘客5分鐘，在送乘客到目的地15分鐘，然后不敢開快怕投訴，慢慢開再多開5分鐘，也就是一共30分鐘，能苦多少錢呢？滴滴6.7元、美團7.2元！夠明了的吧！再多說一句，高峰期出租車新街口市區不去，網約車呢？高峰期接一單新街口到夫子廟，2.幾公里開半個小時，算上堵車費用10幾塊吧！真不懂怎么和出租車比，就是便宜，最后害的是司機自己！。

2、在南京開滴滴怎么樣？

感謝邀請，我不是南京人，所以我的觀點代表不了南京的滴滴情況，但是既然邀請了，我就說說我們這個小三線城市的情況吧。，。首先，不管是跑滴滴還是跑出租，都有人能賺錢，有人賺不到錢，這個取決于個人以及你自己的身體情況（每天12小時以上的工作量是否吃的消），心理素質（生意好壞是常有的事，不能生意不好就急躁），。

我們這里的全職滴滴司機有的一個月賺1W（鳳毛麟角），大部分的司機平均也就在6000—7000左右吧，但是工作時間基本上都在12個小時以上，。很苦的，。，必須考取從業資格證和滿足地方新政的車子，我們這雷凌雙擎和卡羅拉雙擎的車子比較多，跑市區很省油，基本上是0.28元/公里左右，每天的公里數大概在200來公里，每天的油錢大概在50-60元，確實比較省，一個月的油耗基本上在1600左右吧（取中間值吧），如果不算車損等費用，一個月能剩個5000-6000元吧，比在工廠上班強多啦，（我們這里沒什么就業機會，而且工資很低的，很多人一個月的工資都是在2000多，具體哪個城市不說，丟人。

），但是雷凌和卡羅拉裸車加商業險的話，基本上要到16-17萬啦，投入有點大。，也有部分買東風的風神系列，吉利帝豪之類的自己改氣，油耗基本上也能控制在0.3-0.35之間，這種車輛的投入就會少些，我覺得買這種車子跑滴滴全職，更理性一些，，如果真正算細賬的話，真的不怎么賺錢，雖然8年之后可以轉為私家車，但是營轉非之后，又跑了8年，二手基本上是不值錢了，如果還想繼續干滴滴，那又要重新買車啦，那實際上車損是很可怕的；如果不干了，只剩下一輛破皮爛框的車子和糟蹋的千瘡百孔的身體而已，并且還浪費了8年的時間，如果能和出租車一樣，兩口子能吃苦，一個白班，一個晚班，狠狠的吃幾年苦，有點積蓄之后再改行還是不錯的。