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1，汽車發動機燒機油怎么辦

你好，有兩種方法，一種就是經常檢查機油，添加機油，一種就是大修發動機了，對于德國車就沒必要大修了，德國車普遍都會燒機油的，希望能幫助到你，祝你暢享汽車優質生活，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

發動機上排氣是活環磨損嚴重或汽缸損耗嚴重導致的一種現象，如果發動機串氣一定會燒機油，只是嚴重不嚴重而以，是一種不正常現象。

你好，燒機油只能大修了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

汽車發動機燒機油怎么辦

2，發動機燒機油怎么辦

發動機燒機油，其一是氣門密封不嚴或燒灼嚴重，再就是活塞與活塞環間隙過大，如果是這樣，那就只能是大修發動機才能解決，大修發動機。燒機油無非就是兩方面的原因： 1：氣門密封不嚴 2：活塞，活塞環與缸套之間的間隙過大。一般如果發動機燒機油，首先檢查氣門及氣門油封是否正常，其次才看活塞環與缸套之間的間隙是否正常，如果是第二點，就需要大修發動機了，就是需要更換：活塞，活塞環，下缸套，鏜缸，更換氣門氣門油封，磨曲軸，更換大小瓦，就是把發動機損壞的地方全部更換新的配件，大修好了以后，就向新車一樣，也要磨合。

加油

哈哈,跟我以前的奧迪1.8T一樣,我的比你的更嚴重,趕緊大修,不然我的就是沒及時修最后造成4缸拉傷,花了3萬多大修

換活塞環!

加速時燒機油是指車輛行進過程中如猛踩油門或原地著車猛踩油門時，大量藍煙會從排氣管排出。嚴重時，你可在行駛中猛踩油門后，從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。這是因為發動機活塞上的活塞環與氣缸壁密封不嚴，急加速時機油直接從曲軸箱躥到了氣缸內，導致燒機油。還有一種燒機油是最嚴重的，即任何情況下都燒機油。這種情況說明發動機已經磨損相當嚴重了，需要進行大修，否則會引發嚴重的事故。

發動機燒機油怎么辦

3，汽車燒機油怎么辦

燒機油是讓車主非常痛苦的一件事情，大把大把的鈔票被“燒”掉了。在了解了汽車燒機油的原因后，最應該做的就是找到解決的辦法。今天就特地為有車一族們解答汽車燒機油的解決辦法。解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點，但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的。至于使用添加劑，那只是臨時的辦法。如果不是想換車，不建議靠添加劑來解決。目前世面上流行的添加劑大概分幾種，大致分為3類。第一種屬于潤滑類：可以通過提高機油的潤滑能力，減小摩擦阻力，降低內耗來提升發動機動力。這種添加劑顯然不適合燒機油的車輛。第二種是熔鑄類：通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的“特氟龍”)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強密封性，一方面保護原摩擦面金屬。這類添加劑可以在燒機油初期起到一定作用，但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動，容易堵塞油路及慮芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會逐漸損耗，更換機油時也會隨機油排出，需要不斷添加。第三類是鍛造類：通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。這類添加劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次添加后短期甚至長期不必再添加。熔鑄類與鍛造類兩種添加劑都可以在一定程度上緩解燒機油的現象，但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機油問題。因為添加劑價格都不便宜，如果經常使用過不了多久就和修發動機的費用一樣了，卻不如修發動機可靠。另外，即使是鍛造型添加劑，也只能提高金屬表面的硬度和耐磨程度，并不會使金屬的性能改善和恢復金屬疲勞，比如活塞環，即使表面鍍層有足夠厚度，足以彌補磨損的部分，但并不能使其自身彈性恢復，沒有彈性的活塞環就象沒有彈性的皮筋一樣是廢物。其三：添加劑發揮作用多依賴高溫和高壓環境，在發動機內部能提供這樣環境的也只有活塞部分，而曲軸、突輪軸等地方的壓力和溫度都不是很高，其它諸如氣門導管、油封等位置要不就是壓力夠溫度不夠，要不就是溫度夠壓力不夠，添加劑的作用要打很大折扣。所以，發生燒機油情況時，還是選擇進行修理比較好。維修的時候，應該選擇價格合適的、技術過硬、零件貨真價實的廠家或者維修店。

之前我的車也是燒機油很厲害，去了幾家4S店，說要換發動機，每家報價都很高，后來經朋友介紹用一款德國的產品，這東西還真的很有效，整個一套下來也不貴，全部搞定，真的很好用，我還有那朋友的旺號鴻藝honwin，真心推薦。

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