重慶市工業(yè)污染源全面達(dá)標(biāo)排放評(píng)估細(xì)則，長(zhǎng)安奔奔mini國(guó)lv和京v的有什么區(qū)別

來源：整理時(shí)間：2023-03-21 01:20:03 編輯：重慶生活手機(jī)版

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1，長(zhǎng)安奔奔mini國(guó)lv和京v的有什么區(qū)別
2，空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)主要內(nèi)容包括首要污染物空氣污染指數(shù)和空氣質(zhì)量級(jí)
3，國(guó)幾車可以全國(guó)過戶上牌
4，汽車京V和國(guó)V有什么區(qū)別
5，2017年重慶市環(huán)保局專業(yè)知識(shí)環(huán)保政策及環(huán)保法律法規(guī)環(huán)保形勢(shì)和任
6，國(guó)五的車還能開幾年
7，摩托車國(guó)三高仿朋友問一臺(tái)摩托車是不是高仿的他說是國(guó)三什

1，長(zhǎng)安奔奔mini國(guó)lv和京v的有什么區(qū)別

您好國(guó)lv和京v的區(qū)別就是排放標(biāo)準(zhǔn)不一樣，京5的標(biāo)準(zhǔn)高些。汽車問題問汽車大師，如有不明請(qǐng)追問

國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn),汽車排放污染物主要有HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通過更好的催化...那“國(guó)IV”可能是國(guó)四條，“京V”可能是北京自立的“京五條”。

就是排放標(biāo)準(zhǔn)不一樣。其他基本一樣。一個(gè)是環(huán)保國(guó)iv標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是國(guó)iv標(biāo)準(zhǔn)。其他的相關(guān)參數(shù)完全一樣。不過現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)開始逐步強(qiáng)制實(shí)行必須達(dá)標(biāo)國(guó)v排放標(biāo)準(zhǔn)，故國(guó)iv車輛會(huì)在幾年內(nèi)進(jìn)入全面淘汰的步驟，因此，現(xiàn)在購車建議直接購買國(guó)v標(biāo)準(zhǔn)的。以防開不了幾年就被淘汰。

您好國(guó)lv和京v的區(qū)別就是排放標(biāo)準(zhǔn)不一樣,京5的標(biāo)準(zhǔn)高些。如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。

長(zhǎng)安奔奔mini國(guó)lv和京v的有什么區(qū)別

2，空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)主要內(nèi)容包括首要污染物空氣污染指數(shù)和空氣質(zhì)量級(jí)

（1）廈門的空氣污染指數(shù)最低，空氣質(zhì)量級(jí)別最高．（2）空氣污染物主要包括有害氣體和煙塵，來源很多，如如工業(yè)污染源、生活污染源、交通污染等，煤是固體燃料，含雜質(zhì)多，燃燒時(shí)不充分，產(chǎn)生的空氣污染最嚴(yán)重，重慶的污染可能是由于工廠大量以煤為燃料造成的．（3）二氧化碳是主要的溫室氣體，如果二氧化碳排放過多就會(huì)引起溫室效應(yīng)；光合作用是植物通過葉綠素，利用光能把二氧化碳和水轉(zhuǎn)化成有機(jī)物和氧氣，同時(shí)釋放能量的過程．（4）A、將化工廠的煙囪加高，只是將污染物排到了更高的大氣中，并沒有減少空氣污染物的排放，所以錯(cuò)誤；B、開發(fā)風(fēng)能、水能、氫能，能減少化石燃料的使用，從而能間接減少空氣污染物的排放，所以正確；C、嚴(yán)禁生活污水任意排放，主要是為了減少水污染的程度，對(duì)減少空氣污染影響不大，所以錯(cuò)誤；D、汽車尾氣是主要的空氣污染源之一，加強(qiáng)對(duì)汽車尾氣排放的監(jiān)督可有效控制空氣污染，所以正確．（5）可以從減少空氣污染物排放和吸收空氣污染物兩個(gè)方面考慮，如植樹造林，能通過光合作用吸收二氧化碳，還能通過樹木吸收二氧化硫，阻擋塵埃；減少煤等化石燃料的用量，可以大量減少空氣污染物的排放．故答案為：（1）廈門；（2）交通污染；煤；（3）溫室效應(yīng)；光合；呼吸；（4）AC；（5）植樹造林或減少煤的用量等（合理答案均可）．

空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)主要內(nèi)容包括首要污染物空氣污染指數(shù)和空氣質(zhì)量級(jí)

3，國(guó)幾車可以全國(guó)過戶上牌

現(xiàn)在按照北京，上海等尾氣排放要求最嚴(yán)格地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)開，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)車子車齡在兩年內(nèi)的車是可以全面過戶上牌。

一：以下城市國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛可以過戶上牌：安徽亳州合肥宿州福建三明甘肅白銀定西甘南金昌酒泉臨夏隴南慶陽武威張掖廣東潮州河源揭陽茂名汕頭汕尾韶關(guān)陽江云浮廣西柳州南寧貴州畢節(jié)貴陽黔東南黔西南遵義海南海口河北滄州石家莊河南漯河南陽新鄉(xiāng)黑龍江鶴崗雞西佳木斯牡丹江七臺(tái)河綏化伊春湖北鄂州黃岡黃石荊州孝感宜昌湖南常德郴州懷化婁底邵陽湘西益陽永州吉林白城白山吉林松原通化延邊江蘇無錫鹽城江西贛州吉安景德鎮(zhèn)九江南昌萍鄉(xiāng)新余宜春遼寧鞍山朝陽撫順葫蘆島錦州遼陽盤錦鐵嶺營(yíng)口內(nèi)蒙古赤峰通遼烏海烏蘭察布錫林郭勒興安寧夏石嘴山青海海西西寧山東臨沂山西大同臨汾呂梁朔州陽泉四川阿壩甘孜綿陽南充雅安新疆阿克蘇和田克拉瑪依烏魯木齊浙江湖州舟二：所謂國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，就是中國(guó)第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家第三階段的排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲ⅲ號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是說，尾氣污染物含量相當(dāng)于歐ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個(gè)obd即車載自診斷系統(tǒng)。車載自診斷系統(tǒng)的特點(diǎn)在于檢測(cè)點(diǎn)增多、檢測(cè)系統(tǒng)增多，在三元催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)出口上都有氧傳感器。完全通過實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛排放來控制達(dá)標(biāo)，可以更加保證歐ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行

國(guó)幾車可以全國(guó)過戶上牌

4，汽車京V和國(guó)V有什么區(qū)別

京V標(biāo)準(zhǔn)是北京自行定制的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。比國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)稍高還有一個(gè)歐IV標(biāo)準(zhǔn) 一般的車都是以歐IV和國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)來標(biāo)識(shí)的歐IV標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)要高就是說該車尾氣排放，滿足國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于北京市第5階段標(biāo)準(zhǔn)）。　　國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐V標(biāo)準(zhǔn)，歐洲從2009年9月1日起正式實(shí)施最新的歐V標(biāo)準(zhǔn)。2012年，北京計(jì)劃實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，北京一旦全面實(shí)施國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，則意味著達(dá)不到此排放標(biāo)準(zhǔn)的車型不得進(jìn)京銷售。此前，為控制機(jī)動(dòng)車污染，北京一直提前執(zhí)行國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。為配合國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，北京還將進(jìn)一步提高油品質(zhì)量，與國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)。國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

該車尾氣排放，滿足國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于北京市第5階段標(biāo)準(zhǔn)）。簡(jiǎn)稱“國(guó)iv標(biāo)準(zhǔn)（京v標(biāo)準(zhǔn)）”，iv就是羅馬字母“4”的意思，v是“5”的意思。汽車環(huán)保國(guó)iv是國(guó)四。“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)”的全稱為：國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，它等效于歐洲的“歐ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”。相比于“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”，“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)機(jī)動(dòng)車排放控制更趨嚴(yán)格，需要在滿足“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”基礎(chǔ)上再進(jìn)一步降低30％～50％的污染物才能達(dá)標(biāo)”。京v等同于國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)，是車輛在北上廣三地上牌時(shí)要達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)4即國(guó)iv標(biāo)準(zhǔn)，除北上廣等地外可以在全國(guó)上牌達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)比京5（國(guó)5）要低一個(gè)等級(jí)。

5，2017年重慶市環(huán)保局專業(yè)知識(shí)環(huán)保政策及環(huán)保法律法規(guī)環(huán)保形勢(shì)和任

重慶市環(huán)保局 2011年面向社會(huì)考試錄用參照公務(wù)員法管理人員《環(huán)境保護(hù)專業(yè)知識(shí)》考試大綱一、考試目的本專業(yè)考試的目的是測(cè)試考生是否具備環(huán)境監(jiān)督管理職位所需能力，是否熟悉相關(guān)環(huán)保政策、法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。二、考試題型本考試題型包括單選題、不定項(xiàng)選擇題、問答題、論述題。三、考試范圍（一）《環(huán)境監(jiān)察（第三版）》所規(guī)定的內(nèi)容。（二）《排污收費(fèi)制度（試用）》所規(guī)定的內(nèi)容。（三）環(huán)保相關(guān)法律法規(guī)。 1.中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法 2.中華人民共和國(guó)大氣污染防治法 3.中華人民共和國(guó)水污染防治法 4.排污費(fèi)征收使用管理?xiàng)l例 5.重慶市環(huán)境保護(hù)條例 6.重慶市長(zhǎng)江三峽庫區(qū)流域水污染防治條例 7.污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996） 8.大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16297-1996） 9.工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12348-2008）（四）報(bào)考“環(huán)境監(jiān)督管理1”考生增考以下內(nèi)容。 10.污染源自動(dòng)監(jiān)控管理辦法 11.污染源自動(dòng)監(jiān)控運(yùn)行管理辦法 12.水污染源在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝技術(shù)規(guī)范 13.水污染源在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)有效性判別技術(shù)規(guī)范 14.污染源在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行與考核技術(shù)規(guī)范 15.污染源煙氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范四、注意事項(xiàng) （一）考試時(shí)間：2011年6月1日上午9:00-11:00，考試地點(diǎn)：重慶市環(huán)保局一樓多功能廳；（二）專業(yè)考試時(shí)限120分鐘，滿分100分；（三）請(qǐng)考生自備黑色字跡的鋼筆或簽字筆、2B鉛筆和橡皮等考試所需文具；（四）重慶市環(huán)保局學(xué)校：重慶市渝北區(qū)冉家壩旗山路252號(hào)。來自：求助得到的回

環(huán)評(píng)法 2003年9月1日開始實(shí)施，對(duì)環(huán)評(píng)有相應(yīng)規(guī)定，可能造成重大環(huán)境影響的編制環(huán)境影響報(bào)告書；可能造成輕度環(huán)境影響的編制環(huán)境影響報(bào)告表；對(duì)環(huán)境影響很小、不需要進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)的填報(bào)環(huán)境影響登記表。也就是說，一般項(xiàng)目都應(yīng)做環(huán)評(píng)，只是評(píng)價(jià)的內(nèi)容和深度不同。不做環(huán)評(píng)處以2萬至10萬之間的罰款，這個(gè)是合法的。至于你說5萬金額高了，你只有采取兩種方式：1、對(duì)該行政處罰提出起訴2、相應(yīng)的公關(guān)措施（法治社會(huì)不提倡這個(gè)）

6，國(guó)五的車還能開幾年

根據(jù)環(huán)保部公布的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，在2025年7月1日前，國(guó)內(nèi)汽車依然沿用國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。也就是說，至少在未來6年內(nèi)國(guó)五車不用擔(dān)心排放和限行問題。不必多慮，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，對(duì)現(xiàn)有已經(jīng)上路的國(guó)五汽車影響很小，車主可以正常使用國(guó)五車。根據(jù)環(huán)保部公布的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，在2025年7月1日前，國(guó)內(nèi)汽車依然沿用國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。也就是說，至少在未來6年內(nèi)國(guó)五車不用擔(dān)心排放和限行問題。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)參考了“歐六”的排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至部分限制還更加嚴(yán)苛，此外，不論是汽油車還是柴油車，均采用同一標(biāo)準(zhǔn)。但是，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后會(huì)對(duì)燃油品質(zhì)有一定的要求，因此，符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的燃油會(huì)上市，自然油價(jià)也會(huì)提高，消費(fèi)者養(yǎng)車的成本就會(huì)提高。這里給國(guó)五、國(guó)四車主一個(gè)建議，最好去相關(guān)部分備案，更換車輛的三元催化器，這樣可以提高汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而使車輛的尾氣檢測(cè)達(dá)標(biāo)。切記一定要去備案，否則認(rèn)定私自改裝車輛可就不好了。國(guó)家分別制定了"國(guó)六a"和"國(guó)六b"兩個(gè)階段，啥意思呢？簡(jiǎn)而言之的話，"國(guó)六a"相當(dāng)于是"國(guó)五"與"國(guó)六"的過渡期，而"國(guó)六b"才是貨真價(jià)實(shí)的"國(guó)六"排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六b將于2021年1月1日對(duì)燃?xì)廛囕v實(shí)施，2023年7月1日對(duì)所有車輛全面實(shí)施，"國(guó)六時(shí)代"的來臨，會(huì)對(duì)一大波國(guó)六以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車型的保值率造成一定的影響。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，對(duì)國(guó)五車沒有太大的影響，但是國(guó)四、國(guó)三車在個(gè)別地區(qū)可能會(huì)被強(qiáng)制實(shí)施報(bào)廢，對(duì)于三、四線城市，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施會(huì)相應(yīng)延后一段時(shí)間，這些地區(qū)的國(guó)四、國(guó)三車使用時(shí)間也會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)。以前國(guó)五實(shí)施后，國(guó)二排放的汽車就被直接強(qiáng)制去報(bào)廢，而現(xiàn)在國(guó)六來了，也導(dǎo)致現(xiàn)在很多國(guó)三車主噩夢(mèng)的開始！如果近期有購車計(jì)劃的朋友，可以參考一下建議，如果是購買過度車型，國(guó)五車很值得購買，如果是準(zhǔn)備購買一輛長(zhǎng)期使用的汽車，還是建議直接購買國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車型，以免出現(xiàn)不必要的麻煩。不過即便是不去要求強(qiáng)制去報(bào)廢，也會(huì)實(shí)行很對(duì)針對(duì)國(guó)三的政策，會(huì)讓國(guó)三的車主自己對(duì)車子說再見。而國(guó)四車主所面臨的處境也是非常尷尬的，因?yàn)榈葒?guó)六實(shí)施了，那么接下來就是要整治國(guó)四了。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)影響最大的是汽車行業(yè)和周邊企業(yè)，汽車企業(yè)造車成本增加，車價(jià)必定會(huì)相應(yīng)提高，因此對(duì)于整個(gè)終端銷售也會(huì)有影響。國(guó)六的實(shí)施會(huì)要求所有汽車企業(yè)對(duì)于所銷售的車型都在符合國(guó)六的標(biāo)準(zhǔn)，但是國(guó)五車還是能使用的。與此同時(shí)相關(guān)汽車配件廠商的生產(chǎn)成本也會(huì)相應(yīng)提高，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于燃油品質(zhì)要求較高，提高燃油生產(chǎn)成本的同時(shí)也提高了燃油價(jià)格，消費(fèi)者的用車成本也相應(yīng)增加。現(xiàn)在新能源的車還不是很成熟，需要進(jìn)一步的完善。一旦新能源的汽車都十分的完善了，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)再開始全方位的實(shí)施的話，那國(guó)五的時(shí)間就真的不多了。

7，摩托車國(guó)三高仿朋友問一臺(tái)摩托車是不是高仿的他說是國(guó)三什

國(guó)三應(yīng)該是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)家第三階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)稱所謂國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，就是中國(guó)第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家第三階段的排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲Ⅲ號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是說，尾氣污染物含量相當(dāng)于歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個(gè)OBD即車載自診斷系統(tǒng)。車載自診斷系統(tǒng)的特點(diǎn)在于檢測(cè)點(diǎn)增多、檢測(cè)系統(tǒng)增多，在三元催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)出口上都有氧傳感器。完全通過實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛排放來控制達(dá)標(biāo)，可以更加保證歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。當(dāng)車輛因?yàn)橛推焚|(zhì)量等因素，造成排放沒有達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，所以實(shí)施國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)會(huì)使單車成本上漲。機(jī)動(dòng)車污染物排放要穩(wěn)定達(dá)到國(guó)Ⅲ機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，車輛必須裝備使污染物排放達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施，同時(shí)使用達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的油品。適用范圍編輯條令根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局公告2006年第5號(hào)《關(guān)于發(fā)布達(dá)到國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)第二階段和第三階段排放限值的新機(jī)動(dòng)車型和發(fā)機(jī)型的公告》，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，主要適用于3.5噸的輕型汽油車和柴油車，相當(dāng)于歐III標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)的開始實(shí)施日期是2007年7月1日。國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)有一個(gè)很大的提高，主要是強(qiáng)調(diào)了－7度的機(jī)動(dòng)車的排放標(biāo)準(zhǔn)，這在國(guó)外是沒有的；另外一個(gè)是機(jī)動(dòng)車零啟動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)，OBD（車載診斷系統(tǒng)），在車輛使用的全過程中，車輛排放出現(xiàn)相關(guān)問題的話，車會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，車主應(yīng)該到維修站去維修，排除這個(gè)問題。詳見1、關(guān)于發(fā)布達(dá)到國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)第二階段（第五十三批）和第三階段（第十批）排放限值的新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車型和發(fā)動(dòng)機(jī)型的公告2、關(guān)于發(fā)布達(dá)到國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)第二階段（第六十八批）、第三階段（第二十五批）和第四階段（第一批）排放限值的新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車型和發(fā)動(dòng)機(jī)型的公告意義編輯提高質(zhì)量提高空氣質(zhì)量，進(jìn)一步抑制汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境造成的污染，更高標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能減排政策將逐步在全國(guó)實(shí)施。實(shí)施“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”，一是可大幅度削減單車的污染物排放，其排放污染物總量比達(dá)到“國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)”的車輛減少40%左右；二是加裝了車載排放診斷系統(tǒng)，因此單車排放更低，對(duì)大氣環(huán)境的影響更小。技術(shù)升級(jí)技術(shù)升級(jí)。國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將全面考驗(yàn)國(guó)內(nèi)車企的應(yīng)變能力和技術(shù)儲(chǔ)備，對(duì)國(guó)內(nèi)車企是一個(gè)巨大的沖擊。就目前來看，能夠達(dá)到國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的主要有三種發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是電控單體泵發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是電控EGR發(fā)動(dòng)機(jī)。摩托車在工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售產(chǎn)值同比小幅增長(zhǎng)。一、營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)總額同比呈不同程度增長(zhǎng)。　　二、多數(shù)骨干企業(yè)營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)總額保持增長(zhǎng)。　　三、應(yīng)收賬款同比增長(zhǎng)，產(chǎn)成品存貨同比下降。區(qū)別編輯國(guó)Ⅲ歐Ⅲ國(guó)Ⅲ歐Ⅲ區(qū)別國(guó)家第三階段的排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲III號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)，尾氣污染物含量相當(dāng)于歐iii的含量，不同的只是新車必須安裝一個(gè)OBD車載自診斷系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車污染物排放要穩(wěn)定達(dá)到國(guó)III機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，車輛必須裝備使污染物排放達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施，同時(shí)使用達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)的油品。以尾氣污染物含量為標(biāo)準(zhǔn)的話，國(guó)III相當(dāng)于歐III，而歐III標(biāo)準(zhǔn)里沒有裝OBD，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)里強(qiáng)制要求安裝OBD，就是說只要想達(dá)到國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)就必須裝OBD，即使尾氣中污染物含量的數(shù)值你達(dá)到了歐III的標(biāo)準(zhǔn)，如果沒有加裝OBD也不符合國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)。OBD是車載自診斷系統(tǒng)。完全通過實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛排放來控制達(dá)標(biāo)，可以更加保證歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。當(dāng)車輛因?yàn)橛推焚|(zhì)量等因素，造成排放沒有達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，OBD系統(tǒng)將自行報(bào)警，轉(zhuǎn)而進(jìn)入系統(tǒng)默認(rèn)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能正常工作，車輛只能進(jìn)入特約維修站進(jìn)行檢查和維護(hù)。并且OBD系統(tǒng)不能在車輛出廠之后經(jīng)過改造加上。國(guó)三國(guó)二國(guó)三和國(guó)二區(qū)別國(guó)三車相較國(guó)二車省油，5噸左右的車型百公里省1升左右，10噸在2L左右。但前提是在長(zhǎng)途路程和穩(wěn)定行駛。小范圍行駛作業(yè)，油耗影響并不大。國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)二基礎(chǔ)上改進(jìn)了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，一般涉及的零部件有缸蓋（燃燒室和氣道），進(jìn)、排氣歧管，氣門，凸輪軸，活塞及相應(yīng)的輔助機(jī)構(gòu)；在不影響動(dòng)力且減少排放的前提下，對(duì)各部件結(jié)合精密性要求更高，而外部區(qū)別并不明顯。同時(shí)增加了尾氣催化器。催化器的工作機(jī)理就是利用涂附在濾芯表面的貴金屬（鉑、銥、鈀等）促使尾氣中的CO、HC、NOX等有害成分進(jìn)一步氧化（燃燒）轉(zhuǎn)化成CO2和水等無害物質(zhì)，轉(zhuǎn)化的效率與催化器中的貴金屬含量是直接相關(guān)的，貴金屬含量越高轉(zhuǎn)化就越徹底，為滿足國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，催化器中的貴金屬含量較國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)的要高出近1倍（一般是直接增加一個(gè)催化器）。因此，國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)相比國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)成本要高出許多，整車價(jià)格自然水漲船高。執(zhí)行時(shí)間編輯根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)部規(guī)定，從2008年1月1日起，最大總質(zhì)量>3500Kg的柴油車、天然氣汽車和液化石油氣汽車開始實(shí)施“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”，這里不包括汽油車；從2008年7月1日起，所有最大總質(zhì)量≤3500Kg的汽車，開始實(shí)施“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”。為了使機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)和銷售企業(yè)有一定的適應(yīng)期以應(yīng)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了按“國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)”生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車有一年的過渡期進(jìn)行銷售和注冊(cè)登記，從2008年1月1日和2008年7月1日起，相應(yīng)車輛凡達(dá)不到“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”的一律不得銷售和注冊(cè)登記。根據(jù)國(guó)家環(huán)保部規(guī)定，2008年7月1日起，將對(duì)國(guó)家發(fā)改委車型公告核定的最大總質(zhì)量≤3500kg的車輛，開始實(shí)施國(guó)家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)。如果已經(jīng)購買了“國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)”的機(jī)動(dòng)車，必須在7月1日前辦理新車上牌手續(xù)，否則7月1日后在本市就無法辦理包括滬C號(hào)牌在內(nèi)的所有新車的上牌手續(xù)。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，對(duì)現(xiàn)有在用車的使用沒有任何限制和影響。標(biāo)準(zhǔn)編輯從2008 年7月1日起，國(guó)家環(huán)保部批準(zhǔn)并頒布的《摩托車污染物排放限值及測(cè)量方法（工況法，中國(guó)Ⅲ階段）》（GB14622-2007）、《輕便摩托車污染物排放限值及測(cè)量方法（工況法，中國(guó)Ⅲ階段）》（GB18176-2007）(簡(jiǎn)稱國(guó)三標(biāo)準(zhǔn))正式實(shí)施。自規(guī)定型式核準(zhǔn)執(zhí)行日期之后一年起，所有制造、銷售、登記注冊(cè)的摩托車和輕便摩托車的排氣污染物排放必須符合以上標(biāo)準(zhǔn)要求。目前，國(guó)內(nèi)制造和銷售的摩托車和輕便摩托車都執(zhí)行的是國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)。而按照新頒布的法規(guī)，新定型車必須達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，并按國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)批量生產(chǎn)，對(duì)所有制造、銷售、登記注冊(cè)的摩托車及輕便摩托車也要限期完成達(dá)到國(guó)三排放的改造。

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