我開車很小心，600單，跑滴滴0違章。不是專業跑滴滴也確實掙不到什么錢，辛苦一下弄個油錢還行，跑滴滴不賺錢還跑哪門子哦，只有老黃牛才能受到滴滴平臺的重視，相應的，你租車跑滴滴，遇到問題，為跑滴滴，你很辛苦哦，不知你的六小時工作內容是什么，如果完全不費腦子，不用算計和策劃，組織等腦力工作，跑跑滴滴還是可以的。

1、現在在武漢開滴滴快車怎么樣？

還好吧，我偶爾跑跑。是滴滴優享司機，我開車很小心，600單，跑滴滴0違章。就拿上周高溫假來說吧，我跑了5天，總共也就出車40小時左右，流水1600。油費大概500，剩下1100都是自己的。跑滴滴首先心態放好，現在僧多（司機）粥少（乘客）是大趨勢，耐心點，跟著熱力圖走。我就是用親身證明滴滴派單還真沒有特別偏袒，預約單也能搶得到機場或者各大火車站的單子，

2、現在在武漢買個車跑滴滴怎么樣？

武漢地鐵在全國都算發展比較均衡的，武漢三鎮基本都能地鐵到達，甚至飛機場都有地鐵，高鐵火車站就不用說了，那么跑滴滴還有什么跑的？一天累死12個小時估計也就300塊，扣除油費吃飯，能剩200就不錯了，滴滴抽成高達20-25%，你就算30天不休息，一個月最多6000，這還不算你修車錢，保養錢，偶爾來一個電子眼違停3分200你三天白做了，還沒有五險一金，真不如去工廠當工人，至少吃飯沒有問題，社保齊全。

3、現在買個車在武漢跑滴滴怎么樣？

你好！你因工作原因，可以空閑時間跑滴滴作為副業，可以負責任告訴你，為跑滴滴，你很辛苦哦，不知你的六小時工作內容是什么，如果完全不費腦子，不用算計和策劃，組織等腦力工作，跑跑滴滴還是可以的！假如你是上述工作性質則勸你不要跑滴滴，會牽扯你很大的精力，不利于你的正經工作！跑滴滴那是要完成單數的，否則，沒有意義。

滴滴是看你每天跑車時間和完成單數給予下單的，就是說時間換空間，你不需要錢，只是玩玩何必跑滴滴，很累哦，專業跑，一天怎么也得30－40單的工作量，才能換來第二天的給單量，一天工作十六小時，下還是老滴滴，完成量累計幾千單換來的(8880單)！不是專業跑滴滴也確實掙不到什么錢，辛苦一下弄個油錢還行，跑滴滴不賺錢還跑哪門子哦！滴滴上路是不能歇腳的。

拒單還會處罰，影響成績，給單也會受影響！只有老黃牛才能受到滴滴平臺的重視！你想休閑跑，怎么可能受重視，給你的單都是短途，近距離的，你接單跑了十公里，用時十分鐘，送人才二～三公里，你劃算嗎？而且你會經常接到這種單！你要經的起被玩，極大的耐心和忍讓，跑到一定單數的積累量后，滴滴才看出你跑滴滴的誠心，這期間絕不能拒單，幾次拒單你的誠心化為零！這就是跑滴滴！自己掂量(還不說你為跑滴滴買車的花銷成本，還貸，為此你將身背債務，煩惱一定跟隨你)，

4、武漢滴滴快車，還可以跑下去嗎？

雖然沒跑過滴滴，不好從司機的角度回答，但從側面回答吧，記得有一次小區有廣告，說某報（這里不說名字了）聯合國內某鵝的互聯網公司聯合招聘網約車司機，跑專職的（滴滴平臺，跑滿三年車歸你所有，除了還車的貸款和上交平臺的抽成之后剩下的就是你自己的），當時一看，覺得很不錯啊，賺錢不說還能搞輛代步車回來。車型低端的為標志3系車，高端的是啥忘記了，但后來一算賬覺得不對呀，如果是兼職跑，一天把油錢，ETC（當時大武漢還沒取消ETC），洗車等雜七雜八的費用去除，大概一個月只賺3000左右（平時里空余時間和節假日都算上，接單情況較好的狀態下），而你的車每個月貸款大概為3600-3800，也就是說，你還得自己貼幾百進去還貸款，最關鍵是，車還是行駛證上標注的“營運車輛”，比私家車更早的報廢，也就是說，我用空余時間拼死拼活跑滴滴買了一輛，自己只能自由使用幾年的車，

而且后來客服打電話詢問我意見時，我告知我只能兼職，客服都很委婉的說，那不是很推薦，因為會很辛苦。這也側面的反應了現在不是燒補貼那會，沒傳說中那么高的收入了，我跟欽佩那些全職跑的，作為服務業不僅要熟悉路，還要一天10小時以上的駕駛時間，還要面對各種或高素質或低素質的乘客，還有隨時可能出現的交通違章罰單。