如果你身邊有處在崩潰邊緣的物流人，別忘了拉他們一把。作為一個從基層走出來的物流人，我想物流人很辛苦，而且有時候還要扛得住壓力，物流人丨那一刻，我們崩潰到懷疑人生，他們都是我們物流人其中的“一個”，并不遙遠，希望通過他們的故事，讓你看到一個物流人的真實世界。
1、快遞員工資到底有多少？
我作為曾經的順豐快遞員，我有資格回答這個問題。其實，快遞員的工資水平不能一概而論，地區不同，個人努力不同，工資不同，舉個例子，我在西安順豐速運工作，工資都是計件制度。派件按照每件1公斤以內1.2元，超過1公斤，按照重量加2毛，攬件每件2.7元的提成，加上貨物總運費的百分之三點五。當然，保價費和代收貨款提成另算，
平均下來，每天收件30件，每件按照3.5元的提成，就是105元。派件每天按照50件算，每件按照提成1.2元算，派件提成60元，每月工資在4500左右，這是正常情況下，這種工資很普遍。因為順豐是全國統一價格，不能亂收費，所以就沒有其他快遞那樣問客戶亂收費的灰色收入。當然，如果你攬件越多，收入就越高，我們公司有每天收件80多的，月薪輕松七八千。
其他快遞，比如韻達，圓通，中通等，都是派件費用固定每個1元到1.2元中間，收件提成都是不固定的，因為他們公司是承包制，所以問客戶亂收費也沒有關系，他們自己在公司買面單，交貨時給公司交底價，剩下的差價都是他們的。在南方城市，特別是廣州，杭州等地方，淘寶發展很普遍，快遞員工資也就相對很高，月薪上萬的，在北上廣算是正常，
2、物流人辛苦嗎？
作為一個從基層走出來的物流人，我想說，物流人很辛苦，而且有時候還要扛得住壓力。下面的6個故事，前4個是我親身經歷的，后2個是我看到的同行業的物流人的辛苦，寫于2018年11月1日，今天分享給各位，希望各位物流人都好好的！物流人丨那一刻，我們崩潰到懷疑人生：挺過來的人才能笑傲江湖！就在前幾天，天津濱海新區大港倉庫著火的消息，瞬間在各大媒體上開始傳播。
作為一個曾經管理過幾年倉庫的物流人，看到視頻的那一刻，我的心情特別沉重，雖然不在現場，但我能體會到兄弟們面對大火時的那種絕望、崩潰和無可奈何！大火燒掉的不僅僅是我們看得見的存貨，還有我們這些年日日夜夜辛苦打拼下來的成果。有人說，成年人的崩潰，都是靜悄悄的，物流人不也如此嗎？咱們招誰惹誰了，整這么一下子，還TM讓人活嗎？！業務沒了，我們還可以繼續開發，但心氣兒沒了，就什么都沒了，
你知道嗎？物流人很堅強，我們不怕車輛因為堵車晚到挨客戶罵、不怕競爭對手搶客戶時惡意殺價、不怕晚上加班、周末加班甚至是逢年過節加班、不怕室外作業時的寒風瑟瑟和烈日炎炎，這些，我們都能挺得住。物流人很膽小，我們最怕聽到那句話——出事兒了！我們怕倉庫著火、怕因為工作上的事兒受到外人的欺負、怕貨車在路上出現交通事故、怕受到客戶的投訴......這就是真實的世界，殘酷無情，
今天，我們選擇了幾個物流人的“崩潰瞬間”，分享給你。他們都是我們物流人其中的“一個”，并不遙遠，希望通過他們的故事，讓你看到一個物流人的真實世界，01“出了這個倉庫，見你一次我打你一次”在倉庫里工作過的朋友，對倉管員這個角色應該不陌生，這個崗位把的是入庫和出庫關。認真收貨的倉管員經常會發現，比如貨物數量短少（即少于進倉單上的數量）、箱皮褶皺、箱皮破損的情況，
當然，發貨的時候，如果不認真核對，有可能會造成貨物多發。這些都會造成在庫的產品庫存差異，倉管員L對待工作的態度非常認真，在一次收貨過程中，他挑選出來了十幾箱異常產品（褶皺或者破損），一旁的司機看在眼里，疼在心里，因為按照車隊對他們的考核，異常產品的索賠費用最終會從司機的運費中扣掉，司機嘗試著跟這位倉管員協商，私下里告訴他，能不能少讓他賠一些，順手就要往他的口袋里塞錢。
