高鐵列車（G字頭高速動車組）肯定是要追求速度和時間，從西安到北京包括那些經過西安去北京的高速動車組都要經過鄭州再去北京，因為徐蘭高鐵鄭西段是按350公里時速設計的，京廣高鐵也是按350公里時速設計的，G字頭列車運行時速達到300公里的高鐵線路才能體現其速度優勢，而且票價就按G字頭的標準收費，目前幾趟西安到北京（包含過路西安進京的G車）在西安與北京之間只需要4到5個多小時，西安與鄭州間運行徐蘭高鐵，鄭州與北京間運行京廣高鐵。

1、途徑西安到北京的高鐵，都過鄭州，為什么不過太原？

如果西安到北京的高速動車是路過太原，那么就要走大西高鐵到太原，再走石太客運專線到石家莊上京廣高鐵，大西高鐵運營時速250公里，D字頭動車和G字頭動車在大西高鐵速度一樣，從西安到太原的動車組要花上3個多小時，石太客運專線目前運營時速只有200公里，最快也要1小時21分鐘，這點時間加起來，經鄭州走的高速動車都可以到北京了，而且G車運行大西高鐵和石太客運專線的速度由于和D字頭列車一樣，那么票價當然也就一樣，對鐵路部門來說收益會減少，所以西安與北京之間的G車都走鄭州方向，全程運行時速300——350公里的高鐵線路，

2、鄭州高鐵西站發展前景如何？

感謝有機會回答這個問題，鄭州高鐵西站相信對于很多朋友來說比較陌生，因為鄭州作為全國重要的鐵路樞紐來說，知名的客運車站就是鄭州站和鄭州東站，還有2019年即將投入使用的鄭州南站，今天借此機會簡單談談我對高鐵西站的觀察。鄭州高鐵西站的現狀顧名思義高鐵西站就是在鄭州市區的西邊，從上圖可以清晰看到高鐵西站位于河南省鄭州市滎陽市中原西路與滎澤大道西南角，與鄭州站、鄭州東站幾乎在一條直線上，

目前鄭州高鐵西站的站臺規模是2臺4線，屬于二等站。未來高鐵西站的發展前景會如何？一個高鐵站的發展前景主要是看其定位如何，目前鄭州高鐵西站的定位是鄭西高鐵重要站點之一，也就是說未來鄭州高鐵西出的線路基本都要經過鄭州西站，是鄭西高鐵、京廣高鐵、隴海鐵路三岔口的位置，未來發展前景不錯，但是關鍵還是看路過的線路有多少。

第一、目前來說線路不多，未來是否增加存在變數，目前來說鄭州高鐵西站都是以過路車為主，但是目前來看線路不多，主要是通往西安、蘭州等地的車輛較多，可以到達的城市有北京、上海、西安、成都、蘭州等這幾個，可以說線路太少會直接制約鄭州高鐵西站的發展前景。第二、其定位決定了，鄭州高鐵西站主要是作為一個補充站點來進行建設的，

也就是說是為了緩解鄭州東站的壓力，自然其以后發展不可以與東站相比。未來，隨著鄭州市區的擴大，鄭州高鐵西站也會成為市內交通站之一，尤其是隨著連接鄭州地鐵10號線等線路后，其客流量會得到進一步的增加，或許會成為鄭州西邊的重要樞紐，但是距離鄭州樞紐還是有很大差距的，各位覺得呢？原創不易，喜歡記得點贊、關注、轉評哦。