比如南陽高鐵站，前不久，開通了11、25、35、39、40路等5條公交線路，可以直達(dá)高鐵南陽站。途徑南陽的高鐵叫做鄭萬高鐵，是鄭渝高鐵的一部分，也是鄭州實(shí)現(xiàn)米字型的必要高鐵網(wǎng)絡(luò)，在剛過去的11月就開始鋪軌，在南陽設(shè)站，現(xiàn)在南陽的城市發(fā)展也在積極的向未來的高鐵站靠攏，今年南陽也將結(jié)束無高鐵的時(shí)代。

1、南陽高鐵站將設(shè)在哪？

將設(shè)立在南陽臥龍東站，具體位置在河南省南陽市宛城區(qū)茶奄鄉(xiāng)周廟村洪營自然村。與規(guī)劃的光武路東段部分相連接，站距離市便民服務(wù)中心差不多10公里，距離機(jī)場5公里左右，距即將開工建設(shè)的東二環(huán)，3.5公里，距離二廣高速雙鋪站2.5公里，高鐵站按中型站設(shè)計(jì)，設(shè)基本站臺(tái)一座，島式站臺(tái)2座，預(yù)留5條動(dòng)車存車線，規(guī)劃建設(shè)的長途客運(yùn)站，南陽公交首末站也位于該區(qū)域，鐵路，航空，換乘便捷。

目前鄭萬鐵路可研報(bào)告審批要件已齊備，在2015年4月份，河南省發(fā)改委發(fā)布了新建鄭州至萬州鐵路河南段工程環(huán)境影響報(bào)告書，涉及項(xiàng)目概況，環(huán)境影響，并征求公眾意見，一石激起千層浪，此消息再次引起南陽人民對鄭萬高鐵的關(guān)注。地處盆地的南陽人，對的期盼甚是強(qiáng)烈，報(bào)告書中顯示，鄭萬鐵路西南角跨蘭南高速后在縣城西南側(cè)約4km處建設(shè)方城站，出站后線路順至紅泥灣鎮(zhèn)大橋街南2km。

2、南陽什么時(shí)候會(huì)有高鐵？

感謝邀請，南陽的高鐵預(yù)計(jì)將在今年10月份開通運(yùn)行，與鄭合高鐵河南段共同獻(xiàn)禮祖國華誕，途徑南陽的高鐵叫做鄭萬高鐵，是鄭渝高鐵的一部分，也是鄭州實(shí)現(xiàn)米字型的必要高鐵網(wǎng)絡(luò)，在剛過去的11月就開始鋪軌，在南陽設(shè)站。現(xiàn)在南陽的城市發(fā)展也在積極的向未來的高鐵站靠攏，今年南陽也將結(jié)束無高鐵的時(shí)代，另外途徑南陽的還有呼南高鐵，但呼南高鐵據(jù)說在豫西通道進(jìn)入南陽后便于鄭萬高鐵并線而行，不會(huì)另外增加站點(diǎn)，現(xiàn)在也尚未開工建設(shè)。

3、鄭渝高鐵河南段通車了，但是很多人都說高鐵站太遠(yuǎn)，真的遠(yuǎn)嗎？你怎么看？

鄭渝高鐵在我省境內(nèi)長343公里，涉及鄭州、許昌、平頂山、南陽等地，共設(shè)9個(gè)車站。按照原中國鐵路總公司(中國國家鐵路集團(tuán)有限公司)新近做出的批復(fù)，鄭渝高鐵在我省所設(shè)9個(gè)車站分別為：鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北、方城、南陽東、鄧州東，雖然說高鐵很方便，但是想要乘坐的人還需要先坐公交車去高鐵站，很多人都奇怪，為什么不把高鐵站同火車站一樣修建在城市里呢？高鐵和火車是有很大區(qū)別的，首先在速度上來說，高鐵的速度非常的快，速度快的時(shí)候，產(chǎn)生的壓強(qiáng)也就大。

這也就意味著高鐵走過的地方壓強(qiáng)會(huì)特別大，這樣的高鐵修建在市中心的話，很容易出現(xiàn)交通事故，稍不留心，就會(huì)把兩旁的路人卷進(jìn)軌道。而且高鐵的火車站和普通的火車站不一樣，如果將原先的火車站推翻了，重新修建的話，不僅會(huì)耽誤原先的火車使用，而且重新改造的火車站也會(huì)多花出拆房的費(fèi)用，這從經(jīng)濟(jì)方面考慮，也是不合算的。

另外還有一個(gè)就是土地問題，由于現(xiàn)在的房價(jià)上漲，土地的價(jià)錢也會(huì)跟著上漲，在市中心，土地資源非常的緊張，高鐵的火車站占地面積非常大，如果繼續(xù)在市中心搶占地盤的話，會(huì)影響城市的發(fā)展和建設(shè)，因?yàn)楦哞F作為大型運(yùn)輸樞紐，每個(gè)站點(diǎn)在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)離市區(qū)都比較遠(yuǎn)，這是無法回避的現(xiàn)實(shí)。鄭州高鐵南站是鄭合高鐵中的重要站點(diǎn)，距離新鄭機(jī)場跑道邊緣大約6公里，

鄭州高鐵南站選址也許對于很多人來講覺得太偏了，離市區(qū)太遠(yuǎn)。但鄭州高鐵南站不僅僅是鄭合高鐵中的站點(diǎn)，也是鄭渝高鐵，將來的鄭平、鄭洛、鄭商等中原城市群城際鐵路的交匯點(diǎn)，還要接駁13號(hào)地鐵線，并且它是鄭州的第三大高鐵交通樞紐，不可能將三個(gè)樞紐都擺在市區(qū)。再說鄭州高鐵南站距離港區(qū)較近，在將來完全可以作為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，使港區(qū)發(fā)展搭上快車，這也是出于布局的考慮，

而影響飛機(jī)飛行則完全不用擔(dān)心。首先鄭州高鐵南站不會(huì)建的太高，建筑高度能有二十米就很不錯(cuò)了，難道飛機(jī)離開跑道后還飛不到二十米高，再者與機(jī)場小于6公里的半徑內(nèi)，中高層建筑也非常多，它們也沒有對飛機(jī)產(chǎn)生影響，而高鐵站更不可影響到，因此，這種擔(dān)心是沒有必要的，高鐵站的修建也是為了與機(jī)場形成聯(lián)動(dòng)，在將來承擔(dān)不同的交通地位。