這話也沒錯，三一的大臂折斷的比較多，而且大多數(shù)都是第二節(jié)或者第四節(jié)臂容易折斷，當然這也不是說三一的質(zhì)量不好，很多時候都是司機違規(guī)操作導(dǎo)致的，這也說明三一的大臂超載表現(xiàn)不是很好，不過三一的性價比不錯，品控質(zhì)量不光是吊車也包括其他的特種車輛都存在品控不高的問題。
1、一輛吊車要多少錢？
有個經(jīng)驗可以推薦給你，正規(guī)的重工專業(yè)吊車，你可以按照一噸三萬左右算，只能說大概的價錢。那么，至于你買哪一款嗎？國產(chǎn)無非就是這幾款，徐工是國企，王牌產(chǎn)品就是吊車，安全性絕對可靠，三一是民企，王牌產(chǎn)品是混凝土砼車，中聯(lián)是半國半民，王牌產(chǎn)品是泵車。很多時候，臂長這些并不能絕對優(yōu)勢，而應(yīng)該看綜合實用性，比如一次吊裝到位等，都是絕對的優(yōu)勢體現(xiàn)，就不用二次調(diào)整了，很方便，
大家在吊車界不是有那么一句話嗎？三一脆，徐工貴，中聯(lián)重科最實惠。其實這話也沒錯，三一的大臂折斷的比較多，而且大多數(shù)都是第二節(jié)或者第四節(jié)臂容易折斷，當然這也不是說三一的質(zhì)量不好，很多時候都是司機違規(guī)操作導(dǎo)致的，這也說明三一的大臂超載表現(xiàn)不是很好，不過三一的性價比不錯，品控質(zhì)量不光是吊車也包括其他的特種車輛都存在品控不高的問題，
2、有沒有干吊車生意的？請問這個生意怎么樣？收費標準是什么？
聊聊汽車吊吧，就拿20噸的來說，四節(jié)臂32米，（現(xiàn)在新車都五節(jié)大臂），新車出廠價到上路要80左右吧，臺班費呢根據(jù)地區(qū)不同價格也有差異，就拿江浙滬來說吧，20噸的臺班費在1400，如果你的活多晚上在加班干那就賺錢，但是不可能天天有活干，或者能干1400臺班這樣的活，有時候你可能會去干8噸的活，這個行業(yè)的駕駛員工資基本在9000左右，還得加上吃住！，這樣你就可以算下這個行業(yè)能不能干了，如果你能包月的話而且是你自己開，那就賺錢了，反正一句話，沒有暴利了，平常心吧。
