公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺(tái)規(guī)模9臺(tái)20線，而南陽臥龍站只有3臺(tái)7線，所以個(gè)人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用。據(jù)當(dāng)初寧西鐵路的線路，最初規(guī)劃是過境襄陽的，后來在南陽的努力爭取和主動(dòng)開展前期工作的情況下，最終形成了過境南陽的現(xiàn)狀。

1、滬康高鐵走襄陽還是南陽？

滬康高鐵目前僅僅處于論證中，未必會(huì)在近期實(shí)現(xiàn)開建。至于走勢的最佳方案還未定局，目前河南、湖北兩省網(wǎng)友對(duì)其的關(guān)注度較高，尤其是信陽，滬康高鐵開工條件其實(shí)并不難，由于是上海至陜西安康的高鐵線路，很大程度上可以選取已建成的線路共用。上海至合肥段已有高鐵線路，自然不必在建，從合肥到安康段才是最關(guān)鍵的路線，因此最大的候選方案在豫、鄂兩省。

結(jié)合相關(guān)消息可以側(cè)面得知一件事情，就是合肥與襄陽之間存在共識(shí)，當(dāng)時(shí)提出的合襄高鐵被認(rèn)為最有價(jià)值的一條快速通道。因?yàn)楹戏市藿ㄖ料尻柕母哞F后，可以對(duì)接襄十高鐵進(jìn)入陜西地面，這是專家們一致認(rèn)可的經(jīng)濟(jì)方案。從經(jīng)濟(jì)學(xué)來分析，修建高鐵是需要各自省份出錢的，國家層面以宏觀規(guī)劃為主，所出的費(fèi)用也就十之一二，這條硬性規(guī)則的束縛，合肥至安康的高速鐵路目前有多個(gè)備選，其中包括繞道鄭州、武漢等方案。

鑒于所在省的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來運(yùn)籌這條路線，如果走南陽，那將新修數(shù)百公里的新線，于當(dāng)?shù)囟允羌蠛檬拢切枰详柪瓟n信陽、一同向省里爭取，能否成功不得而知。換言之，若選襄陽方案，湖北省肯定會(huì)大力支持，先不說襄陽在湖北省的重要性，僅從費(fèi)用的角度來講，合肥至襄陽路線可借道武襄十高鐵，新建路線不足南陽方案的一半，這是一大優(yōu)勢！。

2、寧西高鐵又出新消息！襄陽南陽同時(shí)力爭高鐵過境，信陽應(yīng)該怎么做？

高鐵是經(jīng)濟(jì)社會(huì)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，俗話說鐵路通，百業(yè)興，火車一響，黃金萬兩，說的就是這個(gè)道理，一個(gè)地方通不通高鐵，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有十分重要的作用。簡單地說，高鐵過境，對(duì)一個(gè)城市、一個(gè)地區(qū)的意義，主要體現(xiàn)在：一是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成新的增長極；二是促進(jìn)人流物流資金流加速流動(dòng)；三是改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，形成新的發(fā)展契機(jī)；四是改善市民出行條件，促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，

2025年中國高鐵規(guī)劃圖南陽與襄陽是南陽盆地內(nèi)的兩個(gè)重要城市，都是我國的歷史文化名城，都是本省的副中心城市。為了寧西高鐵的過境，都在努力爭取，除了考慮以上諸項(xiàng)有利因素外，還有一個(gè)背景，就是當(dāng)年的寧西普鐵建設(shè)時(shí)有一個(gè)梗，據(jù)說，當(dāng)初寧西鐵路的線路，最初規(guī)劃是過境襄陽的，后來在南陽的努力爭取和主動(dòng)開展前期工作的情況下，最終形成了過境南陽的現(xiàn)狀。

為此，襄陽人好像心中總有一點(diǎn)忿忿不平，覺得在高鐵建設(shè)上一定不能再出現(xiàn)當(dāng)初那種情況，一定要把寧西高鐵過境的理想變成現(xiàn)實(shí)，又因?yàn)閷幬鞲哞F直接連接?xùn)|南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和西北廣袤的大片區(qū)域，而寧西高鐵從南陽過，則南陽便直接形成高鐵樞紐，從襄陽過，則襄陽便直接形成高鐵樞紐，因而導(dǎo)致兩個(gè)城市的這種競爭局面更加激烈。南陽的寧西鐵路規(guī)劃圖這就把信陽弄得有點(diǎn)不好表態(tài)了，

因?yàn)椴徽搹哪详栕撸€是從襄陽走，往東去是一定要經(jīng)過信陽的。信陽本來不必說話，由著兩個(gè)城市去競爭、去協(xié)商好了，但畢竟高鐵東端要通過信陽，總有人想讓信陽說點(diǎn)有利于自己的話語，這就有點(diǎn)為難信陽了。信陽若主張從南陽走，擔(dān)心襄陽責(zé)怪說是本位主義、區(qū)域至上；信陽若建議從襄陽走，又擔(dān)心南陽怪其胳膊肘往外拐，不替本省說話，

信陽也可以不說話，反正隔不過信陽，你們兩家去爭好了，誰爭去我都沒有意見，又怕把兩邊都得罪了，怪其當(dāng)老好人，兩邊和稀泥。因此信陽人權(quán)衡來權(quán)衡去，不知道該怎么說話才好，就把這個(gè)問題提出來，報(bào)給頭條，讓頭條君組織天下高人來給信陽人出個(gè)主意。襄陽的高鐵樞紐夢其實(shí)，要我說，信陽人想多了，這事說復(fù)雜也復(fù)雜，說簡單也很簡單。

信陽不想得罪一頭維持一頭，又不想兩頭得罪，那就兩頭都支持一把，反正都是為了基礎(chǔ)建設(shè)，都是為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都是為了方便人員進(jìn)出，那就建議修建兩條高鐵好了，一條過境南陽，西去陜西商洛；一條通往襄陽，西去十堰。只提一個(gè)條件：不管是從南陽來還是從襄陽來，不管往襄陽去還是往南陽去，所有人在信陽必須買兩盒茶葉拎上。